琉球熱さんのクチコミ(33ページ)全4,000件

正式名称は「宮ヶ瀬副ダム」で、「石小屋ダム」は通称です。
ダム湖名も石小屋湖と命名されていますが、その名の由来はこの辺りが「石小屋」と呼ばれていたためだそうです。
確かに宮ヶ瀬ダムと石小屋ダムの間に園地があり、そこに大きな石室が置かれていました。
宮ヶ瀬ダムが巨大すぎて、こちらを気にする人はあまりいないようです。

宮ヶ瀬ダムからあいかわ公園に向かう途中、中津川に架かる橋に標識があり、右手の山肌を見ると滝が流れています。
これが大沢の滝です。
冬枯れだからか、水量は多くありませんでしたが、その姿は整ったきれいな滝でした。
標識の説明によると、高取山を水源としているようです。
今降りて来たばかりの山が水源というのも面白さを感じました。

中津川は丹沢山麓を水源とする川で、相模川の支流です。
宮ヶ瀬ダムに堰き止められた宮ケ瀬湖を経由して、厚木市で相模川に合流します。
延長32.8km。

宮ヶ瀬ダムを見学した際に深い緑を湛える川を眺めました。ダム直下の中津川は、流れも緩やかです。
もう少し下流に行くと、河原で水遊びやＢＢＱ、釣りなども楽しめる川です。

★道志エリアにある二十六夜山の情報です。上野原の「秋山二十六夜山」ではありません★

道志の山塊にある標高1297mの山。
変わった名前ですが、これは江戸時代に旧暦の正月と7月の二十六日の夜に、人々が月の出を待つ「二十六夜（三日月）待ち」の行事に由来しているそうです。
この日の夜半の月光に現れる、阿弥陀如来・観世音菩薩・勢至菩薩の三尊の姿を拝むと願いがかなうと信じられていたとか。
なんとも風雅な伝承ですが、どっこい登山道はなかなかの急坂続きで、風流な気分になどとてもなれません。

山頂は広くありませんが、南北両面は視界が開け、南側正面には富士山がそびえています。
あいにく私が登った日は富士山はすっぽり雲に覆われて、その姿を拝むことはできませんでした。

今回は月待の湯側からピストンでしたが、本来は道坂隧道側から今倉山を経由するルートがお薦めです。

富士急行の大月駅から河口湖駅までの路線は、富士山駅で建前上区切られているとは知りませんでした。
大月－富士山が「大月線」、富士山－河口湖が「河口湖線」だそうです。
富士山駅止まりの電車は見たことがなく、区切る意味は「？」です。
それはどもかく、地方の電鉄会社で観光客誘致に成功している例だと思います。ラッピングも工夫を凝らし、富士山にとことん特化した列車を仕立てるなど、大健闘ではないでしょうか？
今回、富士山駅を起点に山中湖方面と都留市方面で動きました。電車の本数が少ないのは仕方ないですね。
SUICA、PASMOが使えるのは嬉しいです。

山中湖畔にある標高1413mの山で、山中湖村では最高峰となります。

湖畔の「平野」から石割神社を経由して山頂へ。
真正面に山中湖と富士山が迫り、非常に良い眺めです。
そこから平尾山、大平山とプチ縦走して「大出山入口」に下山というのがポピュラーなルートのようです。
このルートはとにかく常に富士山が間近に、しかも裾野まで見えており、気分上々のハイキングが楽しめるはずです。

富士急行の富士山駅から徒歩２分、立地は抜群です。
外観はマンションのようで、観光気分は味わえません。エントランスもフロントも客室も、期待しては行けません。ビジネスホテルに泊まると思えばどうってことはありません。素泊まりでツインが5000円未満、文句は言えないでしょう。
駅にも近く、飲食店もそこそこあります。翌朝早めに出発するとか、宿は寝るだけで充分とか、そんな目的なら最適です。
クルマ利用ならわざわざ駅前のごちゃごちゃしたエリアに来る必要はないでしょうが、公共交通機関利用ならそれなりにメリットありだと思います。
ただ、掛け布団が短くて足が出てしまうなんて初めての経験でした(笑)
また、フロントに時刻表すら置いていないというのはいただけません。

男一人で翌朝も早くから山、なんて場合は問題なしですが、大事な人を連れて行く宿ではないでしょう。

富士急　富士山駅に直結するショッピングモールです。
改札前に入口があり、バス乗り場とも直結。利便性は高いと言えるでしょう。
地下に飲食街、1Fには富士山にちなんだ土産物売り場があり、利用するとしてもこの2つだけではないかと思います。
地元の人の姿は見かけませんでした。場所柄、テナントの選択は難しいと感じます。
品揃えを「5」にしたのは、土産物売り場の充実度から。
見事に富士山だらけの売り場ですが、それだけに特色ある土産を選ぶことができると思います。

富士山駅から徒歩5分ほど。
夕食難民になりそうな時に見つけて入店。
ごくごく普通の回転ずし屋です。味も悪くありませんが、特筆すべきものもないように感じました。まずは無難なところといった感じです。
ただ、ネタは変わり種が多めという印象。正統派の寿司ネタは限られていたように思います。（最後は注文する品がなくなった）

石割山の八合目に位置する神社です。
車ではいけません。
麓の鳥居から、なんと403段の石段を昇った先にあります。
神社までの道はよく整備されているので、スニーカー等で問題ないでしょう。その先は登山道になるので、登山靴の方が良いと思います。

何より目に付くのは崖に張り付くような巨岩。これがこの神社のご神体です。
この岩には大きな裂け目があり、これを３周まわると願いが叶うと言われています。
実際通ってみると、なるほど狭い！
ただ、この裂け目が「石」の字の形であるとか、湧水があるとか、これらはよくわかりませんでした。
祠の前にテーブルとベンチがあり休憩できますが、小さいので１グループで一杯になってしまいます。
また麓の鳥居の前に、駐車場とトイレがあります。

山中湖畔、平野地区にある観光案内所です。
高速バスの停留所（路線によっては終点）があり、その真ん前という好立地。
木を基調としたガラス張りの明るい建物で、周辺の観光スポットの情報や観光マップを入手できます。
チャリダーのためのサイクルハンガーもあり、お隣はセブンイレブンなので、バスから降りてきた人だけでなくサイクリストにも、最適な休憩処だと思います。

富士五湖のひとつで、富士五湖の中で最大の面積かつ湖面の標高は最も高いという湖です。
今回、石割山登山の前後に寄りました。
高速バスでダイレクトに湖畔の平野に到着しましたが、河口湖行きに比べると本数が少ない、また河口湖駅からの路線バスも多くありません。なので、アクセスはクルマがないと意外に不便です。
湖畔にはホテルや飲食店が集まっているエリアがあるので、その周辺は便利に見えますが、やはり路線バスは極端に少ないので、下山後河口湖方面に戻るのに苦労しました。

二十六夜山の登山口のそばにある市営の日帰り温泉施設です。
山間部のかなり奥にありますが、大晦日の昼間でも意外に利用客が多く賑わっていました。
見たところほとんど地元の人、マイカーで来ています。
富士急　都留市駅からバスが出ていますが、冬季は運行していません。そのため車がないとタクシーしかアクセス方法がありません。

泉質はよくわかりませんが、源泉は31℃程度のようで、加温した浴槽でないと温まりませんでした。
露天もありましたが寒すぎて利用せず。

現在レストランは休業中ですが、売店は営業中。無料の休憩所も広くて良いです。

派手さはありませんが、のんびりできる施設です。二十六夜山から下りてきたら是非立ち寄りたい場所です。

ニュースパークに来る時はたいがいこの企画展（報道写真展）です。
場所は横浜情報文化センターの２Ｆと３Ｆで、入館料400円(大人)で企画展も常設展も見学できます。

今回の報道写真展は、やはりオリンピック/パラリンピックの記録が大きなスペースを占めていました。迫力ある写真の数々で、改めて感動です。

毎年、会期が長い(1月上旬から4月中旬まで)のも、密を避ける意味で良いです。

※展示物の撮影可と言う点も嬉しいですね

新宿駅南口に直結した長距離バス専用のターミナルビルです。
フロア案内もわかりやすく、導線もスムース。チケット売場のレイアウト、行き先表示の電光掲示板などなど非常によくできていて、初めて使う人でも迷わずに済むような工夫がなされています。
ただ、いつ行っても待合ロビーは混雑しています。常に慌ただしい雰囲気です。

言わずと知れた「外人墓地」、異国情緒のシンボル的存在です。
墓地内は普段は非公開ですが、毎年3月から12月末までの土・日・祝日（雨天を除く）に「維持費募金の為の墓地内一般公開」が行われています。この日に訪問すれば、普段では見られない墓地内を見学することができ、日本でもなじみのある名前も散見され、大変興味深いです。
しかしながら、現在は休止中で再開時期も決まっていません。時々公式HPをチェックするしかなさそうです。

英国人技師ブラントンの技術指導により整備された下水道の遺構は、市内の数ヶ所でみることができます。(山手公園にも「近代下水道記念碑」があります)
開港広場にあるものは、その次の世代、排水能力の増強が必要となり採用された「卵形管」であり、日本人の計画による最初の近代下水道遺構として貴重です。
ただ内部は良く見えません(笑)　この「卵形管」そのものは、横浜情報文化センターの中庭に展示されています。

山下公園の中央広場にある噴水の中の石像は、米国のサン ディエゴ市から寄贈された水の守護神像。
横浜市が寄贈した茶室の返礼だそうです。
夜はライトアップされ、ニューグランド・マリンタワーをバックにしても、港をバックにしても、とても絵になります。

元町側から中華街に来ると、前田橋を渡ったところにある門です。
中華街にはいくつかの門がありますが、これらは全て風水による役割を持っています。
こちらの朱雀門は東西南北のうち南、一日のうちでは昼、季節は夏を担当し、守護神は名前の通り朱雀です。
それぞれの門に凝った彫刻が施されていますが、成り立ちや役割を知ってから見ると、なかなか興味深いです。

横浜市内に展開するシェアサイクルです。
駅周辺だけでなく、主要な観光スポット・施設にもポートがあり便利。一時利用だけでなく通勤に利用する人も多いそうです。
事前にクレジットカード、交通系ＩＣカードの登録が必要ですが、それさえ済ませてしまえば煩わしい手続きなし、キャッシュレスで利用できるのは嬉しいところ。
横浜は横浜駅から桜木町～みなとみらい～馬車道～関内～元町と見どころ満載ですが、これらを周遊するには地下鉄やバスよりも自転車が一番機動的で速いと思います。

電動アシストなので坂道でも安心です（と言っても上記エリアに坂はほとんどありませんが）