nozomiactyさんのクチコミ(5ページ)全408件

近畿圏内は新快速があり、非常に早くて指定席もあり便利ですが、それ以外の地域だと本数はそれなりに歩けれど古い車両が細々と走っている感じです。海沿いを走る区間も多いので見応えのある車窓風景を楽しむことができます。

谷上からニュータウンまでを結んでいる。新神戸駅はJRの在来線がないので三宮駅などに行く際は利用することが多いです。また、谷上駅では神戸電鉄と乗り換えになるので神戸市内から有馬温泉に行く際のメインルートとして重宝します。

神戸市内の海側を走っている。新しい地下鉄のため駅が深く、入口から乗り場までが遠い。本数も少ないため、並行している他の路線の方が結果的に早いことも多いです。他の路線と並行していない駅から利用することは多いです。

富山駅前にあり、駅を出ると地平にターミナルがあるので階段の上り下りがなくて大変便利です。停留所も見やすいので目的のバスを迷わずに見つけることが出来ます。路面電車との乗り換えもスムーズなので観光客にはありがたいです。

新藤原から湯西川方面への鉄道路線です。湯西川など温泉へのアクセスとなります。東武線、会津鉄道線直通運転しているのでスムーズに行くことができます。トンネルが多い路線ですが、絶景の場所もあるので乗っていて楽しい路線です。

市原市の五井駅から出ているローカル線。首都圏では珍しい非電化の路線です。最近ではJRで使用されていたキハ40というディーゼルカーが運行されています。養老渓谷に行く際はこの路線が便利です。トロッコ列車も運転されているそうです。

宇都宮の中心部に駅がありますが、単線で時間がかかるのと各駅停車しか走っていないので、ローカル利用以外は使いづらい路線です。つい最近電車が刷新されて、日比谷線に乗り入れていた銀色の電車に置き換わりました。

下今市から鬼怒川温泉間のSL大樹に乗りました。JRから客車を購入して改造しているようで展望車もあって面白かったです。また、車内アテンダントの方が見どころの案内を詳しく教えてくださるのであっという間の時間でした。

JR九州の運営する鉄道博物館。実車の展示は国鉄時代の懐かしい車両が中心。ジオラマや、ミニ運転列車、実写うっ運転台のシミュレータがあり、子供でもしっかり楽しめる。大宮に比べるとお客が少なくてありがたいが、2時間くらいいれば十分かな。

アーバンパークラインという可哀想な名前になってしまったが、埼玉千葉の少しのどかな箇所も通る。急行・特急列車が設定されたり新造車両が導入されたりと人口増加に伴いサービス改善は著しい。外郭環状放水路を見学の際は駅から歩くのは大変です。

青梅線の御嶽駅から西東京バスに乗り換えてからケーブルカーの駅に行きます。オンシーズンはとんでもなくバスが混み合います。自分は釣り堀によってそこから歩いていくこともあります。往復券があるのとスイカパスモが使えるのが便利で良いです。

秋葉原つくば間を結んでいます。特色はその速さ。最高速度130km／h（在来線特急と同じ）でバンバン飛ばします。筑波山へ行く時は終点のつくば駅からバスでのアクセスとなります。お得な切符を利用するのがおすすめです。

横浜から海老名方面や湘南台方面を結んでいる路線。JR線への連絡線が開通し、本数はあまり多くないものの、渋谷や新宿へ直通するようになって便利になった。ヨコハマネイビーブルーと称する深い青色の塗装が印象的です。

温泉がついているの予約しました。温泉は深夜も入浴可能で5回ほど入った。露天ではないものの、壺湯や外気取り入れもあり、変化がつけてあるのがよかった。ラーメンが夜泣きそばとして用意してありまた、湯上がりのアイスや乳酸菌飲料、ウェルカムドリンクもあり至れりつくせりで最高だった。

JR線に乗り入れており、新宿や池袋からも直接特急を利用することができ便利です。東武線だと浅草、北千住からの利用がメインとなります。各駅停車は時間がかかるのとロングシートの車両がほとんどなので快適ではないです。

市内の環状線や富山港線などがあり、ガラス美術館や岩瀬浜などへの市内観光に大変便利です。特に富山駅は駅構内まで電車が乗り入れているので乗り換えの便が大変良いです。低床の車両はスタイリッシュでとても格好良いです。

北陸新幹線で新潟県内の北陸線が移管されてできたローカル鉄道。幹線の時の雰囲気が残っている。旧国鉄の列車を観光列車として走らせるなど活性化にも力を入れている。海沿いの景色もいいのでゆったりと満喫したい路線。

JR線を転換した第三セクター鉄道。雪月花という食事付きの観光列車と国鉄型急行型列車が土休日に運行されている。妙高の山がよく見えたり、スイッチバックの駅があったりと見どころも多くあって、ファンならずも楽しい路線です。

サクラ期間中に浅草駅からとうきょうスカイツリー駅間で運行されているサクラトレインに乗車してきました。６３４系というあまり運行されない貴重な車両は椅子が窓を向いており、徐行運転もあり隅田公園の桜をじっくり見ることができました。

空港からのアクセスに利用しました。富山駅やホテルに近いところに停留所が設置されていたので便利でした。ドーミーインはホテルの目の前に停留所がありました。Suicaやイコカ等のICカードは利用できないようでした。