しなちくさんのクチコミ(27ページ)全4,036件
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投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
都内から水戸や勝田方面まで足を伸ばす長距離普通列車もそこそこの数があり、時間優先なら特急、値段優先なら普通と棲み分けが図られているように感じます。土浦以北の各駅はボタン式でのドア開閉となっており自動で開くことはないので最初はビックリしそう。ただ、特に寒い時期などは乗降が少ない駅で毎回全て開閉していると暖房効率の低下にもつながりかねず、個人的には良い施策かなと感じるところ。ドアを閉める際には他に乗降客がいないか確認してから閉めるように注意が必要です。
- 旅行時期
- 2023年02月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
複々線の高架区間や畑の中、地下トンネルなど同じ路線として乗っていても色々な景色を見せてくれる路線の一つとなっています。都内～千葉あたりまでは近接するエリアに他路線が走っている他、横須賀線との直通運転も行われており利便性はそこそこ高いように感じるものの、(横須賀線も含めて)東京駅を中心として近接する数駅は地下深くにホームがあるので移動や乗り換えに時間を要する場合も。列車によって行先がバラバラなので乗車前にしっかりと確認しておくのがオススメです。
- 旅行時期
- 2023年02月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
札幌都市圏から新千歳空港への空港輸送を担う重要な列車となっています。今回は空港から札幌方面へと向かいましたが、夕方時間帯だったのも関係しているのか始発駅発車地点で車内はかなりの席が埋まっており、途中駅からも続々と乗車客が。到着便が重なったり帰宅ラッシュと混ざると途中駅から座るのはかなり難しそうです・・・
6両編成の中で1両だけ指定席「uシート」が連結されていますが、運賃以外に一律840円が必要とのことでちょっと高いかなと感じてしまうところ。- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
一昔前は赤地に白帯の車両がビュンビュン狭いホームの目の前を爆速で通過していきましたが、最近はステンレス製の車体で銀だったり白と赤の塗装が半々くらいの車両だったりと変わったなぁと感じるところです。ホームドアや車内の液晶案内など時代に即したものになってきているのでしょうが、エスカレーターの普及率がめちゃくちゃ低いと思うのは私だけでしょうか・・・？(エレベーターはあるのでバリアフリーの面からは問題は無さそう) 一部駅で導入されている列車接近メロディを聞くたびに京急に来たなと感じるところです。
- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
伊野～後免町の全てを乗り通す人はまずいなさそうですが、JR+土佐くろしお鉄道よりも安く所要時間もそこまで分からない運行形態になっています。路面電車ということもあり電停の数は多く、特に高知中心部は少し動いたらもう次の電停に差し掛かっているというケースも。ただ、全列車が普通であるものの、全ての電停に停車するわけではなく、降車合図(ボタン押下)がなく当該電停に旅客がいない場合に徐行しつつ平然と通過してしまうので、降車する意思表示は確実に行いたいところです。「誰かが押すだろう・・・」なーんて思っていると、気が付いた時にはもう通過している可能性も？
- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 2.0
- バリアフリー：
- 2.5
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
鉄道会社として線路の上だけを走らせていたものを、鉄道と道路の両方を走ることができるDMVの導入により一部の界隈から熱視線を送られるようになった路線。最近はブームも収まったのかあまり名前を聞くこともなくなったことから空いている頃合いかなと思い訪問。
徳島側からはJR牟岐線に揺られること2.5時間、高知側からは土佐くろしお鉄道や高知東部交通を乗り継いで3時間以上とアクセスに難があるのが気になるところです。DMV自体は地味ではあるもののもっと広まると良いなぁと思うのですが・・・- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 2.5
- 人混みの少なさ：
- 4.5
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 2.0
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
松山市駅を起点に郡中港へと南下していく路線となっていますが、松山市を出た時は(多いとは言えないものの)そこそこいた乗客は降りてゆく一方で、途中駅からの乗車はほぼなく終点に着くころには車内はスッカスカの状態となっていました。単線ということもあり15分に1本という分かりやすいダイヤを崩してしまうことにはなりそうですが、需要のある途中駅までの折り返し電車を作っても良いような気がします・・・ 駅数が多く使いにくいということはなさそうですが、運賃の高さがネックになっているのかもしれません。
- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 2.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
松山市内を走る路面電車とは別に、松山市駅をターミナルとして高浜・横河原方面へと向かう路線が運行されています。早朝深夜の一部時間帯を除いて全日15分に1本というダイヤになっており、日常利用者なら覚えてしまえば気軽に使えますし観光客でも1時間あたり4本ならそこまで待ち時間が長くなることもないので利用するハードルは低そうです。
車体は伊予みかんをイメ^時したのかオレンジ一色の可愛い電車となっていました。車内は至って普通でしたが・・・- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月13日
総合評価：3.5
松山市内の中心部をメインにガタゴトと走っている路面電車。交通量が多い中でもよくこれだけの距離が残っているなぁと感心してしまいます。道後温泉や松山城など観光客なら一度はお世話になること間違いなし。
路面電車なので渋滞などにより遅延するのが多いのかなと思いましたが、複数回利用したものの決まっているダイヤ通りに来たので定時制は高め。一部の電停はめちゃくちゃ狭いので、電車の進入/進出時に轢かれないように注意が必要です！- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 2.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
今回利用したのはJR東日本の区間。都心方面からの下り列車は平塚・小田原・熱海プラスαくらいですが、上りは直通運転を行っていることもあり高崎・宇都宮はまだしも、小金井・籠原・深谷などマイナーな駅名もちらほら。不慣れな人なら乗車前に行先は確認すると思いますが、長距離ランナーが多いので寝過ごしなどには気を付けたいところです。編成の端っこ2両にはボックスシートが連結されている車両もありグループ利用にはもってこい。
- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2023年02月05日
総合評価：4.0
北館と南館に分かれていますが通路挟んでいるだけなのでバリアフリーの面では問題なさそうです。JR線の東口からも直結しているので悪天候時でも快適に買い物を楽しむことができるようになっています。ファッション・雑貨のテナントが中心となっており、訪れた週末の昼間時間帯は賑わいを見せていました。通路の幅が広くゆったりと買い物ができるのは利点かなと感じるところです。提携駐車場はありますが専用ではない点。無料ではないので(買い物額によるサービスはありますが)電車などの方が気軽に利用できるかも。
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.5
- お買い得度：
- 3.5
- サービス：
- 4.0
- 品揃え：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：4.0
都心部の中にあっても敷地面積が広く、芝生やカフェを中心に充実した作りとなっている公園となっています。遊具などはありませんが(定員制となっているためか予約が必要ではあるものの)隣の豊島キッズパークにあるので子供連れなどは十分楽しめる場所ではないのでしょうか？ 訪れたのが晴れた週末の昼過ぎということもあり、キッチンカーなども含めて多くの人で賑わっていました。駐車場はありませんが、豊島区内を回るミニバスの停留所がある他、すぐ近くにはサンシャインシティもあるので買い物のついでに～という使い方もアリ！
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 見ごたえ：
- 4.0
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
池袋駅の西口を出て駅前広場の右斜め前に鎮座しているちょっと奇妙なモニュメント。「池袋」ということでフクロウをモチーフにしたアートということですが、可愛いような不気味なような・・・(笑) 名前の由来などの解説板もありましたが、待ち合わせ場所というのも含めて人の姿は全くなし。花壇の花はお手入れされているようで、写真をいくつか見ていると季節によって変わっているのでそうした点では楽しめるかもしれません。モザイカルチャーというのがどういった意味を持つのか気になるところです。
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- 見ごたえ：
- 3.0
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.0
地名の由来などについては他の方が触れられているのでそちらに譲るとして、史跡公園内の一角にある場所なのですが、「池」という状態からは程遠くお庭かな？と思えるほどの石碑とちょっぴり湧き出ている水がある程度となっています。都内の一等地にあるのも関係しているのか、解説板などは綺麗になっていましたが、これって必要なの？と思ってしまうのは私だけではないはず。史跡公園は公園といえるほどのスペースもなく看板もそこそこ目立つのですぐに見つけることができます。
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 見ごたえ：
- 2.0
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
駅ビルとなっているので改札からはすぐの場所に位置している他(北改札が最寄)、外の看板も大きく池袋東口にある中でも一際目立つ存在となっています。B2-8Fとフロア数は多くなっており、その中でも女性向けのテナントが多いのは確かですが、男性が買い物できる服飾系のお店も入っており使い勝手はそこまで悪くないのかなと感じました。1階以外は各フロアにあるショップのスペースが取られておりゆっくりと買い物を楽しむことができますが、店舗数が多いのである程度立ち寄るお店の目星はつけておいた方が良いかもしれません。
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.5
- お買い得度：
- 3.5
- サービス：
- 4.0
- 品揃え：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
国際興業バスが発着するターミナルの脇にある広場となっています。イベントなどが開催できるステージまであるほどで都内のターミナル駅前の前にあるとは思えず驚かされる大きさとなっています。屋外型ですが屋根を模した(?)円形の建築物もありさながら劇場のようになっていました。
カフェやお手洗いもあるのでイベント開催時意外でも気軽に立ち寄ることができるようになっています。中央部には噴水もあったようですが訪問時は稼働しておらず。どのタイミングで動いているのか分かりませんが、前触れもなしにいきなり水が出てくるなんてことはないですよね・・・？- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 見ごたえ：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
東武東上線の線路沿いに展示されている(?)日本全国の風景写真。絵画などが展示されているのかなと思っていたので拍子抜けしたところはありましたが、これはこれでまた楽しめるのかなと感じます。ずらりとかなりの枚数が並んでいたのでじっくり見ているとかなりの時間が経ってしまいそうですが、歩道からの見学となり通行者も多いので妨げにならないように配慮したいところ。綺麗な写真だとみているだけでも楽しい気持ちにさせてくれます。
- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 1.5
- 展示内容：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
それまで東京・上野の両駅で分断されていた東海道本線と東北本線(宇都宮線)・高崎線や常磐線とを結ぶために開業した路線となっています。愛称名となっており実際は東北本線となっていますが、気にするのは誰もいないかなと(笑) 開業前は新宿回りの湘南新宿ラインのみが直通運転を行っていましたが、こちらの開業により所要時間が早くなった他本数もこちらの方が多くなっています。駅によっては同一ホームで湘南新宿ラインと上野東京ラインが僅差で来ることもあるので、行先確認と合わせて側面での経由確認もしっかりと行いたいところです。
乗換なしで長距離の移動ができるという点では重宝することもあるのですが、人身事故などの輸送障害時には被る影響も大きく(最近は折り返し運転をしてくれるようになりましたが)代替ルートも確認しておくとより安心して利用できそうです。- 旅行時期
- 2023年01月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2023年02月05日
-
投稿日 2023年02月05日
総合評価：3.5
大人のお店が多い池袋駅の西口エリアですが、この通りも例外ではなく(ざっと眺めてみたところ)純粋な飲食店は少ないように感じました。ただ、通りがかったのが週末の朝方だったので人通りは少なくシャッターを下ろしている店がほとんど。昼間に通過する際はそこまで気にする必要は無さそうですが、逆に夕方以降は(お酒を飲まない人からすれば)通過するのさえ躊躇する場所になるのかなといったところ。
他の通りのように大きな看板などはなく(街灯についている小旗タイプだけ)分かりにくいのかなと思いましたが、特段支障はなさそうです。- 旅行時期
- 2023年01月
- 利用した際の同行者
- その他
- アクセス：
- 4.0
- サービス：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
