k2ugさんのクチコミ(35ページ)全1,019件

昭和７年創業だそうで、当時の台南では唯一のエレベーターのある建物だったようです。
レトロな感じのエレベーターで６階に上がり、屋上の神社の鳥居を見て、台南の街並みの夜景を楽しみました。
土産物が充実していて、ウケそうなグッズもけっこう売っていました。

嘉義公園内を見て回っていると、灯籠が立ち並び、手水舎があり、日本の神社の境内と変わらない雰囲気で、現在は嘉義市史蹟資料館として無料で公開されている、かつての嘉義神社がありました。
靴をぬいで上がってみると、嘉義の歴史に関する展示物のほか、国軍病院として使用されていた時の医療用具や医療用品などの展示もありました。
歴史的建造物として大切に保存し、資料館として公開されているのは、とてもありがたいことだと思います。

夜食を取りがてら、ちょっと町歩きをするために、タクシーで２３時頃に着きました。
噴水の周囲をぐるっと回ってみましたが、開いている店の数は少なかったものの、人やクルマの往来もかなりあって、屋台で牛肉麺を食べました。
噴水の中央には、昭和６年に夏の甲子園大会で準優勝した嘉義農林の呉明捷投手(１９１１～１９８３、嘉義農林－早稲田大－台湾拓殖)の投球フォームの像があり、栄光が語り継がれていることを知りました。

時間帯が合わず、残念ながら内部の見学はできませんでしたが、国立嘉義大学の前あたりから、ぐるっと塀の外をめぐり、入口の写真を撮影してきました。
塀の上には有刺鉄線が獲りつけられていたり、塀の隅には見張りの看守室があったり、周囲からでも、ここが刑務所であることがわかるつくりでした。

儒教の祖の孔子を祀る孔子廟は、中国や台湾の各地にあって、日本にもありますが、学問の神様として尊崇を集めているようです。
嘉義の孔子廟は、嘉義公園の緑の中にひっそりとありました。
色鮮やかな朱色が突然目に飛び込んできて、正面の階段の中央の龍は緑色で、赤と緑の台湾らしい色使いでした。

泊まっていたホテルが忠孝路にあり、並びにショッピングセンターのナイス松屋と、その反対側に鶏片飯で有名な噴水鶏飯店忠孝路店がありました。
観光では、北門駅から阿里山森林鉄路車庫園区へ行く時に渡りました。
市街地の方へ行くと、民族路に突き当たるようですが、嘉義ではタクシーに乗る時に「忠孝路」と書いたメモを何度か見せたので、思い出深い通りです。

芝生の上に出現するたまご型の大きなかごは、嘉義が阿里山の森林の恵みによって林業が盛んであったことから着想されたようで、素材には、鉄道の枕木や阿里山の藤蔓が使用されているそうです。
中に入ると、ヒノキの切り株が置いてあり、叩くと全体に響き渡って「森林之歌」が聞こえるそうです。
林業の町らしい癒しの空間でした。

空港に到着して、嘉義と台南をめぐるため利用しました。
車内は日本の新幹線とほぼ同じつくりで、きれいで、快適、定時運行で安全なのが一番ありがたかったです。
ただ、嘉義や台南の駅が郊外にあって、市街地まで遠いのが難点でした。

北門駅から歩いて行きました。
地元の人が散歩している姿もありました。
阿里山鉄道の線路と、道路との間の広い敷地を使った緑の中にある車両基地といった趣で、かなり楽しめました。
公園の中に車両を保管しておくというのも、鉄道に対する愛情を感じます。

地上８階地下１階の大型商業施設、平日の昼間ということもあって、客の入りは少ないように見えました。
衣料品や寝具、飲食店など、何でも揃う百貨店です。
３９元均一のダイソーもありました。
昼食のために入りましたが、日本でもおなじみの店もありました。

檜意森活村から歩いて行くと、薄い緑の趣のある平屋の駅舎が見えてきました。
中に入ると、むかしなつかしい駅といった感じで、こじんまりしていて、なかなか味わい深い駅でした。
ちょうど機関車と客車が入線してきて、しばらく停車していたあと、嘉義駅の方へ走り去って行きました。

桃園国際空港に着いて、高速鉄道で嘉義駅まできました。
とてもきれいな駅で、プラットホームから改札を抜けて、嘉義しないまでの連絡バスに乗り込むまでわかりやすくて、とてもスムーズに移動ができました。
周囲には何もない感じですので、駅だけの感想になりますが、新しくて、きれいで、わかりやすくて、気持ちのいい駅という印象を受けました。

高鉄で嘉義にやってきても、連絡バスが後駅に着くので、タクシーなど利用する時や、観光などの時にも起点になるように思います。
嘉義を一日観光したあと、台鉄の自強号で台南に向かいました。
切符売場は空いていて、プラットホームもわかりやすくて、日本と同じような感覚で利用できました。

台鉄の嘉義駅からは少し離れているので、タクシーで行きました。
まずはユニークな外観に驚かされます。
ロビーには骨董品などが飾ってあり、落ち着いた雰囲気、従業員の方々も、フレンドリーであたたかい接客でした。
客室は、窓際にバスタブと洗面所、シャワーブースがあり、トイレは入口すぐ右手にあって、これまたユニークなつくりになっていました。
夜は噴水ロータリーまで食事や買物に行き、翌日は嘉義公園や檜意森活村などへ観光に行きましたが、だいたい１２０元プラス数十元のタクシー料金でした。

檜意森活村の前には数台の観光バスが停車し、団体客が思い思いにそぞろ歩いていました。
かつて阿里山からヒノキを伐り出す仕事に従事していた人たちの宿舎があったところに、２０１２年に復元されたそうで、趣のある観光地になっていました。
総檜造りだそうで、なつかしい感じもしてきました。

ＬＣＣ利用の場合、機内食が無料ではないので、たいがい乗る前に何か食べることになります。
第１ターミナルのフードコートは、値段も手頃なので、気楽に利用することができました。
席数がたくさんあるようには感じなかったのですが、航空会社の地上係員の利用も多く、客の入れ替わりが激しいように見えました。

台湾高鉄桃園駅から、桃園国際空港まで利用しました。
料金は３１０元でしたが、降車の際、「計程車乗車証明」というレシートを渡され、乗った時間と降りた時間、キロ数などが書かれていて、かなりの明朗会計で驚きました。
全車メーターで、誠実なドライバーが多く、安心できます。
バスに比べると割高でも、待ち時間や荷物を運ぶ手間などを考えると、やはり便利で快適です。

桃園国際空港からバスで到着し、駅の構内に入ると、すぐ右手に切符売場があり、中央部分が自動改札機のある改札口でした。
嘉義までの切符を買い求めましたが、残念ながら指定席はなく、８９０元の自由席になってしまいました。
改札を通り抜け、プラットホームに下り、新幹線が入ってきて、乗車するまで、ほとんど日本の新幹線と変わらず、ストレスなく目的地に向かうことができました。

第１ターミナルで２０時頃に乗りました。
出国して、案内板にしたがって行くとバスの切符売場が並んでいて、一番奥に売場があり、３０元の切符の売り買いに関しては日本語が通じる人でした。
バスに乗り込むと、中央部にスーツケースなど大きな荷物の山になっていましたが、座席に座ることができ、快適に移動ができました。

関西空港からピーチで飛びました。
行きも帰りもほぼ定刻でした。
第１ターミナルに到着して、台湾高鉄の桃園駅まで連絡バスで行きましたが、とてもわかりやすくて助かりました。
帰りは時間があったので、第２ターミナルとを結んでいるシャトルに乗って、第２ターミナルも見てきました。
機能的でわかりやすい空港だと思います。