k2ugさんのクチコミ(37ページ)全1,019件

特別展などの展示品ももちろん素晴らしいのですが、明治古都館や正門、庭園、茶室など見どころが多く、ひと回りするのに思ったより時間がかかってしまいました。
旧本館の明治古都館は、片山東熊の設計により、レンガ造で明治２５年(１８９２)に竣工した建物で、正門とともに風格がありました。
ロダンの「考える人」も展示してあり、見ごたえ充分な至福のひとときを過ごせました。

京都文化博物館別館のレンガ造の建物は、東京駅や日本銀行本店、大阪市中央公会堂などで知られる辰野金吾の設計により、明治３９年(１９０６)に竣工し、昭和４０年(１９６５)まで日本銀行京都支店として使われていて、現在は、ホールやギャラリーとして利用されている趣のある建物です。
特別展示室や総合展示室は本館にありますが、特別展「黄金のファラオと大ピラミッド展」も当然ながら見ごたえがありましたが、「京の歴史」「京のまつり」「京の至宝と文化」もなかなかよかったです。
フィルムセンターもあって、興味のある古い映画を上映する時は、ぜひ訪れたいと思いました。

天王寺で乗り換えましたが、近鉄南大阪線の駅は大阪阿部野橋、長野線や吉野線に乗り入れているため、橿原や飛鳥、吉野方面への観光にはとても便利です。
近鉄南大阪線は、正確には大阪阿部野橋から橿原神宮前までの３９．７ｋｍだそうですが、吉野への特急も走り、「青の交響曲」という特別車両もあるようです。

西宮北口駅前の巨大な商業施設、昼食ついでにひと通り見て回りました。
西宮球場の跡地にできただけのことはあり、あまりにも大きいので、どこにいるのかわからなくなるくらいでしたが、５階の映画館の隣りに小さなギャラリーがあって、かつてのプロ野球チーム・阪急ブレーブスゆかりの品々の展示コーナーがありました。
子供の頃は阪急ブレーブスのファンだったので、興味深く見ることができました。

鴨川にかかる三条大橋のたもと、サクラの木の下に「弥次喜多像」がありました。
弥次喜多といえば、十返舎一九の東海道中膝栗毛を思い浮かべますが、江戸からやってきたふたりにとっての東海道の終点が三条大橋ということなのでしょう。
「道中安全祈願」の札もありましたので、旅行者の安全を祈願していて建立されたのだろうと思います。

京都の中心・四条河原町の鴨川沿いを三条にかけて伸びる細い通りで、両側に飲食店が並び、古都の風情を感じる通りです。
日も暮れてから通り抜けましたが、外国人観光客も多く、外国語が飛び交っていました。
ひとりの本物の舞妓さんが通りかかると、一斉に視線が集まり、通り過ぎると、」振り返って眺める観光客ばかりでしたが、当然その中のひとりでもありました。

おもに京都駅から烏丸御池あたりまでの数駅間だけを利用することがほとんどです。
初乗りは２１０円、１日乗車券は６００円。
近鉄線と相互乗り入れしているようですが、京都駅より南には乗ったことがありません。
バスと比べれば、時間が読めるので、京都駅から新幹線などに乗るときは地下鉄を使う方が安心できます。

四条大宮から嵐山までの嵐山本線も、途中駅の帷子ノ辻から北野白梅町までの北野線も、その全駅が観光スポットの最寄り駅といって過言でないくらい、名所旧跡が目白押しです。
１回乗車は２１０円ですが、１日フリーきっぷ５００円、地下鉄・嵐電１ｄａｙチケット１０００円など、お得な切符も発売されていて、充分に元が取れると思います。

京都から奈良観光に向かうのには、本数も多く、沿線に見どころの多い近鉄京都線が便利だと思います。
近鉄京都線は、正確には京都から大和西大寺までの３４，６ｋｍ、２６駅だそうですが、橿原線や奈良線にも乗り入れているので、目的地で乗る電車を決めるだけなので、路線の違いをさほど意識することはありません。
奈良や吉野へ行く特急も出ていて、快適な旅を望むのなら、特急料金を追加する価値は高いと思われます。

近鉄飛鳥駅から歩いて行きました。
池のような濠が見えてきて、木々の茂る小山がありました。
飛鳥では唯一の前方後円墳だそうですが、地上からはさすがにそのようにはわかりません。
遥拝所がきれいに整備されているのが印象に残りました。

叡山電車といえば、もみじのトンネル、貴船口のひとつ手前の二ノ瀬駅と市原駅との間です。
車内から見ることになるので、座席の位置によってはよく見えなかったり、写真撮影に適していなかったりします。
貴船口駅や鞍馬駅まで行けば、充分に紅葉が楽しめるので、車内からにこだわることも内容にも思えます。

近鉄飛鳥駅から歩いて行きました。
吉備姫王墓の中にあって、鉄柵越しに見るのみですが、奇妙さや面白さは充分に伝わってきました。
７世紀に造られたそうですが、天皇陵に置かれたことを考慮すると、何らかの魔除けの意味合いがあるらしいです。
いろいろと考えさせられます。

近鉄飛鳥駅に着いて、まずは情報を集めようと「飛鳥びとの館」に立ち寄りました。
地図や観光パンフレット、イベントなどの案内の種類が多くて、とても役に立ち、ありがたかったです。
みやげ物を販売していて、休憩所もあり、観光客にとっては大いに助かりました。

大阪梅田から京都に向かう時は、繁華街の河原町に着くのが便利ですし、京都から大阪に向かう時は、十三で乗り換えて神戸などにも向かうことができて、比較的割安に行けるので重宝しています。
特急は割りと混雑しているので、たまに座れるとちょっとうれしくなります。

ターミナルから無料バスに乗って行きました。
しばらくいたら帰ろうと考えていたのですが、いろいろと見るところも多く、思った以上に時間を費やしてしまいました。
展望台から見る空港は、ミニチュアかジオラマのようにも見えましたが、飛行機が離陸する時の迫力はやはり見ごたえがあって、何度見ても飽きませんでした。
もう一度、ゆっくりと見て回りたいと考えています。

関西空港へ行くにはＪＲも走っていますが、南海の方が安いこともあって、空港急行か特急を使うことが多いです。
関西空港から乗るときは、先に出発する方に乗りますが、特急と所要時間は大きくは変わりません。
ロングシートは、旅行気分は高まりませんが、特急料金が不要の分しかたないようにも思えます。

阪急電車は、塗装といい、内装といい、高級感があって落ち着けます。
大阪梅田を基点に、京都や宝塚、神戸などに行けるので、利便性も高く、料金も割安感があって、利用しやすい電車だと思います。
神戸三宮から大阪まで３社使えますが、個人的には当然ながら選択の一番手です。

神戸電鉄といえば、有馬温泉というイメージがあり、三田の方や三木の方にも伸びているとはいえ、やはり沿線に住んでいる人たち以外の観光客にとっては、利用するのはおもに有馬口で乗り換えて、有馬温泉へ行くのだろうと思われます。
三田線は、有馬口から三田までのようですが、三田方面からきた電車は新開地まで行っていますので、路線図の色分けを意識したことはありませんでした。

新幹線を新神戸まで利用した時は、いつも三宮まで地下鉄を使っていました。
オリックスの試合を観戦しに「総合運動公園」にも行きましたが、一度、有馬温泉方面にも乗ってみようと考え、思い切って行ってきました。
新神戸からは北神急行、谷上からは神戸電鉄でしたが、有馬温泉へは、神戸地下鉄からけっこう便利に行けることがわかり、今後もこのルートを使おうと思っています。

南海和歌山市駅の改札を出て、階段を下りると、バス乗場の横に小さなブースがあって、最初は宝くじ売場かと思ったら、観光案内所と書いてありました。
そんなに観光のパンフレットが充実しているわけではなく、地図をもらって、市内をぶらぶらと歩きました。