Emi さんのクチコミ全1,610件

ヴェネチアン城壁というと南レフコシアの方がよく知られていますが、
北レフコシャにも残っています。
最初の城壁は中世の時代に造られましたが、
ヴェネチア共和国時代、オスマン帝国との戦争中に完全に再建されました。
近くで見るとその大きさに驚きます。

ニコシアは英語で、ギリシャ語だとレフコシア、トルコ語だとレフコシャになります。
ニコシアは、１９７４年のトルコ軍によるキプロス侵攻の結果、町の北側を支配するトルコ系の北キプロス・トルコ共和国と、南側を支配するギリシャ系のキプロス共和国に分断されました。
北キプロス・トルコ共和国は未承認国家で、トルコだけが承認しています。
私たちは、イスタンブールから北キプロスのエルジャン国際空港から入国したので、
この場合はラルナカ国際空港からの出国は認められていません。
北キプロスに２泊して南キプロスには日帰りで観光しました。
北キプロスの方は、イスタンブールに比べて街も人ものんびりしている感じで、
物価も安いです。
１１月初旬で気温が２９度もありました。

市内からイスタンブール空港までメトロを利用してアクセスしました。
М１１に乗ればガイレッテペ駅から空港まで約３０分で行くことができます。
イスタンブール空港駅は、ホームドアも付いていました。
階段を上がって空港まで歩きました。
シルケジ駅から約１時間半かかり、運賃は二人で２６０トルコリラだったので、
安いと思いました。
ただイスタンブールカードが必要で、カードは１６５トルコリラでした。

地下宮殿は、６世紀に東ローマ帝国のユスティニアヌス1世によって建設された巨大な貯水池で、現存する東ローマ帝国の貯水池としては最大だそうです。
ホテルで朝食を食べてから、朝一番に訪れました。チケットは前もって購入していたので並ばずに入れました。
大人二人で3300トルコリラでした。
空いていたのでゆっくり見学できて良かったです。

イスタンブール空港の到着予定が２３時４５分で００時１５分のバスを逃すと、
次のバスまで１時間あるのでタクシーで市内まで出る予定でしたが、
到着が早まったおかげでHavaistのバスに乗ることができました。
ホテルがシルケジ駅付近だったので、Eminönü İskele行きに乗り、
道路が空いていたので４５分で着き良かったです。
乗り場は空港を出るとバスの標識があり、地下に降りるとバスがたくさん停まっています。
チケットブースがあったので行き先と乗り場を確認しチケットを購入しました。
３１５トルコリラでした。
渋滞があると９０分はかかると思います。

イスタンブール空港は、２０１８年に開港した黒海沿岸にある空港で、
広くて明るくきれいでした。
空港からは、公式空港バスHavaistでエミノニュ行きに乗り、
運賃は３１５トルコリラ、時間は９０分となっていましたが、
夜遅くで道路が空いていたせいか４５分で到着しました。
市内からは、道路渋滞を考えて、
シルケジ駅ーYenikapı駅(マルマライ線で１駅)、
メトロ２のYenikapı駅ーGayrettepe駅、
メトロ１１のGayrettepe駅ーİstanbul Havalimanı駅まで利用して１３０トルコリラでした。
メトロの乗り換えは１０分以上歩いてトータルで９０分です。

イスタンブールの観光は一日だけだったので、主要な観光スポットが多いスルタンアフメト地区まで歩いていけるシルケジ駅近くのこのホテルを利用しました。
グランドという名前が付いている割には、部屋も廊下もエレベーターも狭いです。
スーツケースがある人は無理なのでは。。。と思います。
清潔感もあまりなくおすすめできません。

イェニカプ駅からガイレッテペ駅まで２号線で行き、空港に行くために１１号線に乗り換えしました。
乗り換えは距離があり時間がかかると聞いていたので、早めに出発したのでした。
乗り換えは確かİstanbul Havalimanıの標識があったので分かりにくいことはなくスムーズに行きましたが、距離は結構あって１０分から１５分位歩いたような気がします。

マルマライ線のイェニカプ駅から地下鉄のイェニカプ駅に乗り換えました。
乗り換えはそれほど時間はかかりません。
金曜日の朝で仕事や学校に行く人が利用するのか混雑していました。
ホテルの朝ごはんを食べ損ねたので、
地下鉄の構内でごまたっぷりのシミットとザクロとオレンジのミックスジュースを買ったらとても美味しかったです。
イェニカプ駅からイスタンブール空港に行くためにガイレッテペ駅で乗り換えしました。

マルマライはボスポラス海峡を横断する海底鉄道トンネルにより、イスタンブールのヨーロッパ側とアジア側を結ぶ鉄道路線です。
イスタンブール空港に行くときに、次の駅のイェニカプ駅まで利用しました。
マルマライ線もイスタンブールカードが使えます。
スィルケジ駅(マルマライ)には、インフォメーションセンターがなく、
使い方や料金など不明なことが多かったです。

イスタンブール市内からイスタンブール空港へ行くのに、
渋滞を避けるためにメトロを利用しました。
メトロに乗るにはイスタンブールカードが必要らしく、
シルケジ駅の自動販売機で購入しました。
そして空港までいくらチャージすればいいのかを駅で数人に聞いてみたのですが、
分からないと言われました。。。
とりあえず二人分で４００トルコリラをチャージしておきましたが、
２６０トルコリラで足りました。
カードは一枚でも複数人で使えます。
イスタンブールカードは１６５トルコリラだったと思います。
メトロは２番と１１番に乗りましたが、乗り換えで結構歩きます。
１１番は新しい路線のようできれいでした。
市内から空港まで１時間半かかったと思います。

ドイツの泉は、ヒッポドローム（スルタンアフメット広場）の北側にあり、
スルタンアフメド１世の霊廟の向かいにある噴水です。
１８９８年にドイツ皇帝ヴィルヘルム２世がイスタンブールを訪問し、
２周年を記念して建設されました。
ドイツで建設されたものをひとつずつ輸送し、広場に組み立てられました。
ネオビザンチン様式の噴水のドームの内部は金色のモザイクで覆われていて、
とてもきれいです。
遠くから見るとガゼボのようにも見えます。

アフメット３世の泉は、１７２８年にスルタン・アフメット３世によって建てられた、
イスタンブールで最大級の規模を誇る泉亭（泉水のある屋敷）です。
ロココ調のフォルムが美しく、壁に施された繊細なイスラム文様も素晴らしいです。
アヤソフィアのチケット売り場に並んでいる時に、見つけました。
オスマン帝国時代は社交の場だったようです。

聖マリア教会は、Ystadの中心、大広場の隣にあります。
１２００年ごろに建築が始まり、Ystadで最古の教会です。
教会の塔には街の安全を守るためのラッパ吹きがいて、
今ではツーリストアトラクションになるつつあるのですが、
夜２１時１５分から１時の間の決まった時間にラッパがなります。
１７４８年から続いている伝統です。
教会内も美しく無料で見学できます。

Ystadの修道院が創建されたのは１２６７年で、
スウェーデンで最古の修道院のひとつで、保存状態が最も良いものです。
修道院の周りには、木組みの家、池やハーブガーデンがあり花がたくさん咲いていてきれいでした。
博物館も併設されていて５０クローネで修道院内に入ることも出来ます。

ボスポラス海峡はギリシア神話で「牝牛の渡渉」を意味するそうですが、
その海峡からヨーロッパ大陸に牛の角のように切り込んだ細長い湾が金角湾になります。
ガラタ橋が建設されるまでは渡し舟の往来があったそうで、
今では他に３つの橋が架かっています。
金角湾岸は開発も進んで住宅の広告なども見かけました。

ヒッポドロームとは、コンスタンティノープル競馬場のことで、
東ローマ帝国の首都コンスタンティノープルにあったキルクス(競馬や戦車競走が行われていた)です。
当時のトラックは舗道で示されていますが、実際は地下２メートルほどのところにありました。
蛇の柱、トトメス３世のオベリスク、コンスタンティノス７世のオベリスクなど見どころが多いですが、観光客はそれほど多くありませんでした。

スルタン アフメット パークは、アヤソフィアとブルーモスクの間にある緑のきれいな公園です。
地下宮殿から歩いてアクセスしました。
公園の周りには人気の観光スポットが多いので、
観光客が多く、色々な屋台も出ていました。
ベンチも多く、10月末でも暖かかったので、のんびりしている人もたくさんいました。

グランバザールから適当に歩いてエミノニュ広場に出た時に、
目の前にあったのがイェニ　ジャーミーでした。
ちょうど礼拝の時間だったようで多くの人が訪れていたので、
中には入りませんでした。
イェニ　ジャーミーとは、ニュー　モスクの意味で、
１５９７年にムラト3世の妻により建設されました。
火災の後に修復されてから名前が変わったようです。
イスタンブール空港からガラタ橋を通った時に、夜のライトアップがきれいでした。

ボスポラス海峡はヨーロッパとアジアを隔て、北に黒海、南にマルマラ海を結ぶ海峡です。
黒海から地中海に出るために必ず通航しなければならないため、ロシアとオスマン帝国などの間で長い間駆け引きがありました。
世界でも最も混雑する航路です。
イスタンブールは、アジアとヨーロッパに属する世界唯一の都市で、
東西文化の交わる独特の雰囲気があります。