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北海道江差町、鴎島遊歩道の入口付近にある岩。江差のニシン漁全盛のきっかけとなった伝承を持つ岩とされる。岩にまかれていたしめ縄が巨大だった。ニシンが取れなくなってしまった現在でも、海の守り神として地元では大切にされているとのこと。

北海道江差町、鴎島に建つ灯台。遊歩道を歩いていたら緑の丘の上に建つこの灯台は明治２２年に設置されたものらしい。このあたりからの海景色は絶景で、江差港や日本海の風景が良く見えた。他に人影がまったくなかったので静かに鑑賞できたが晴れていればなおきれいだったと思う。。

北海道江差町にある周囲２．６?の小さな島。遊歩道が設けられていて、江差の海岸を眺めながら散策ができる。険しい地形の岩場もあり見ごたえはあった。ほとんど観光客はいなかったので、非常に静かな雰囲気の中で歩くことができた。

北海道江差町にある海産物の仲買商を営んでいた近江商人の大橋宇兵衛の店舗兼住居。江差の五月は江戸にもないといわれるほどニシン漁で繁栄した時代もあった江差町。お金のあった旧家の様子が感じられる室内だった。家の裏手はかつて海だったところで、はねだしと呼ばれる部分がその歴史を語っていた。

江差町で明治時代より郡役所など公的な機関として利用されてきた建物。歴史を感じされる建物の内部は郷土資料館として江差町の歴史や生活、自然など総合的な博物館として展示されていた。他の歴史的な資料館とあわせて訪問したので、よりこの地域の理解を深めることができたと思う。

旧関川家別荘は北海道江差町で廻船問屋を営んでいた関川家の別荘。江差の５月は江戸にもないといわれていた最盛期の江差町の様子を伝える資料が展示してあり、数多くの古文書を見ることができる。江差町の歴史の一面を勉強できるほか、別荘に面した庭園も見どころだと思った。

開陽丸は１８６６年オランダで造られ、１８６７年に徳川幕府の艦船として就航するも１８６８年江差沖で沈没。幕府と運命を共にした船といえる。現在の開陽丸は平成２年に復元したもので、内部は海底調査により発掘された開陽丸の遺物を中心に展示。鉄砲や砲弾などなかなか興味深く見学できた。

北海道江差町にある資料館。漁業、商業、回船問屋を営んでいた横山家の旧家でニシン漁全盛のころの生活道具を展示。入口から入って奥側はかつては海だったとのことで、はねだしという船がつける部分が設けられていたとのこと。この地域ならではの展示が見られてよかった。見学の最後には名物ともいえるニシンそばをいただいた。

茶臼岳登山を終えた後はこちらの山へ。だいたい１時間程度で到達した。多くの登山客は茶臼岳までのようでこちらの登山道は比較的静かに歩くことができた。コースは茶臼岳以上に変化に富み、大きなアップダウンやごつい岩場など登りがいのある登山となった。山頂からの麓の風景は絶景。青空もきれいで最高の登山となった。前日谷川岳山頂を断念していたのでこれはよかった。那須連山は岩場が多く滑落のリスクもあるので足取りは慎重に。

日本百名山那須岳を構成する山のひとつ。ロープウェイ乗り場からは1時間かからないくらいで山頂へ行ける（実績２５分）。荒々しい岩場の続く道をひたすら上がっていくコースで足元は砂または岩場である。自分に合った歩幅で足を進めたい。振り返ると眼下に広がる麓の眺望も素晴らしく景色を常に楽しめる山。比較的手軽に登れるので平日ながら登山客は多し。

黒磯駅から路線バスで１時間。ロープウェイで中腹まで上がることができる。ここから茶臼岳や朝日岳など縦走をすることができ体力や時間に応じたコースのバリエーションが組める。火山性の山で木々が少ないので眺望は良好。岩場メインだが湿地帯など変化に富んだコースも魅力的。よく整備されている登山道だが荒々しい岩場では足元に注意。また、慎重に進めば大丈夫だが滑落危険個所もあり、壁に這うように進んだ。平日ながら人気の山で特に茶臼岳まではたいへん混雑していた。

谷川岳のなかでロープウェイで降りたあたりが天神平。ここから山頂まではリフトなどでアクセスをする中継地点でもある。青空も見られたが、いわゆる天気雨でぱらぱらと雨が降る天候。山頂までの登山は断念したが、紅葉が見ごろを迎えていてきれいだった。この紅葉と晴天が両立していればよかったのだが自然は難しい。登山客以外はここで折り返す人もいるようだった。

以前より興味のあった谷川岳登山。関東は穏やかな晴天が続いており時期は来たかと思いきやこの日の新潟の天気予報は雨。典型的な冬型気候となっていて、当日の天気も水上駅周辺は晴れていたのに、登山口につく頃には雨もぱらつくほどに。山頂付近は雲に覆われていて眺望は全く期待できず、とりあえず雲の中の登山はよそで過去に経験済みなのであえて山頂まではいかなかった。とりあえずロープウェイやリフトからの紅葉がきれいだったのは救い。また、リフトおりば付近は視界が開けていた点も救い。いつかまた、今度は山頂まで行ってみたいと思う。

伊東駅や伊豆高原駅からバスでのアクセスが良い眺望スポット。伊東市内の観光地は全般的に公共交通網が使えるレベルでよかった。大室山は登山道がなく（かつてはあった）、山頂へはリフトのみがアクセス手段。そのリフトが超込みで１時間近く待つことになったが、山頂の景色を見て納得。周囲を回ることができて１週は約２０分。海岸の風景や富士山など見ごたえのある景観を楽しむことができた。１５年くらい前のＺＡＲＤの歌に出てきたスポットと記憶している。

伊東商業高校バス停から徒歩約２０分、リフト乗り場へ。山頂へはリフトで手軽に上がることができてよい。展望台からは太平洋の絶景が見渡せるほか、富士山、大室山など３６０度すばらしい風景が広がっていた。ちょうど晴天にも恵まれたのでその美しさは一層際立っていた。

伊東市の眺望スポットの一つ、小室山。一人乗りのリフトで約３分。手軽に頂上まで上がることができる。大室山と同じ日の訪問だったがこちらのほうは並ぶことなく乗車できてよかった。リフトからははるか遠くに富士山を見ることができ、ちょうど初雪直後の富士を眺めることができた。

谷川岳登山が雨のため山頂に行かず天神平折り返しとなったため浮いた時間でアクセス。水上駅近くで自転車を借り道の駅に駐車。道の駅から延びる遊歩道沿いを歩くと渓谷の風景を楽しむことができる。ちょうど紅葉も始まっていたのできれいさ倍増。途中で通行止めの標識があったので帰りの電車の時間も逆算して途中で引き返した。

城ヶ崎海岸門脇吊り橋の近くにそびえる灯台。観光灯台のようで中に入り上まで無料で行けるので上がってみた。城ケ崎海岸の景色もすばらしいが反対側には大室山が見られてこちら側の景色もよいと感じた。連休中はガイドの方も常駐しているようでよかった。

伊豆海洋公園からは歩いて２０分くらいのところにある吊り橋。城ケ崎ピクニカルコースの遊歩道上にあり橋の上からは独特な海岸と広大な海が見られる。コースから離れたところからもこの橋を眺めることができ、岩の切れ目に架かる吊り橋の風景もなかなか素晴らしいと感じた。

伊豆海洋公園から門脇灯台・吊り橋までのアクセスに利用した遊歩道。城ヶ崎海岸沿いに設けられている。森林コースと海岸線のコースに分かれていて灯台までは森林コースのほうがショートカットになる。海岸コースも常に海岸が見られるわけではない。城ケ崎自然研究路に比べると観光客が多いようだった。