フロンティアさんのクチコミ(30ページ)全11,084件

　小倉駅から南東寄りに徒歩10分程度のところに位置する西日本鉄道系列の複合商業施設で、2023年６月４日に訪れました。
　３階建ての造りで、シネコン・靴・ファッション・100円ショップ・飲食・食品スーパー・携帯ショップ等が入っていました。
　当日はその中から食品スーパーとして入店している「にしてつストア」を利用しましたが、惣菜類の品揃えはまずまずでした。
　但し施設自体、観光的色彩は少なめに感じました。

　JR湯布院駅から歩くこと15分程度のところに位置し、2023年６月５日に訪れました。
　ミニテーマパークと称していますが、基本的には物販施設で、観光施設としては足湯の他、ふくろうを眺めることができる「フクロウの森」位で、テーマパークかというとビミョーな感じです。
　さらにこちらの施設、原則トイレは有料で、１回利用するのに100円必要となりますので注意が必要です。(施設内で買物又は有料サービスを利用した場合は無料で利用可能らしいです。)

　JR由布院駅から歩くこと15分程度、湯布院のメインストリート的存在の通りで、2023年６月５日に訪れました。
　飲食・スイーツ・お土産品等の物販施設が密集し、道幅は車２台がすれ違える程度の幅と狭くはないです。
　但しこの日の場合、平日であるにも関わらず人の姿は多く、多いというよりは密集していて混んでいました。
　その為、通り抜けはしづらかったです。

　博多と別府・大分を鹿児島・日豊本線経由で結ぶJR九州の特急列車です。
　そのうち今回は特急ソニック等を利用して福岡県内や大分県内を旅行するのに便利な切符についてです。
　その切符は「福岡・大分ごほうびきっぷ」という割引切符です。
　この切符、2023年４月１日から2023年９月30日までの間の連続した好みの３日間、一部を除く福岡県内・大分県内、さらに佐賀県内の一部(鹿児島本線の原田～久留米間)のJR九州の鉄道路線がJR8,000円で利用し放題(乗り放題)となる切符で、具体的な利用可能区間は以下のとおりです。

◎利用可能区間
　・鹿児島本線　門司港～大牟田間
　・日豊本線　　小倉～宗太郎間
　・筑肥線　　　姪浜～鹿家間
　・豊肥本線　　大分～豊後荻間
　・その他
　　久大本線・筑豊本線・篠栗線・香椎線・
　日田彦山線・後藤寺線の各路線は全区間で
　利用可能

　山陽新幹線・博多南線・九州新幹線は利用出来ませんが、普通列車・快速列車の自由席は勿論、在来線の特急列車の自由席も回数制限なく何回でも利用出来ますし、在来線の特急列車の普通車指定席も３回までであれば追加料金不要で利用出来ますので、便利です。
　勿論、事前に指定席の予約をすれば、ゆふいんの森も利用可能です。
　利用するには利用開始日の７日前までに「JR九州列車予約サービス」というJR九州の切符予約サイトで購入手続きをする必要があるので、注意が必要です。
　また利用する際、自動改札機には対応していない為、改札を通る際は係員のいる通路を通る必要があるので気を付けてください。
　行程上、2023年６月５日と2023年６月６日の２日間のみの利用となりましたが、それでも北九州市内から由布院に行けただけでなく、大分県の臼杵の散策にも使えた為、それだけでも十分満足しました。

　北海道のうちほぼ中央に位置する旭川と美瑛・富良野等を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行のうち美瑛・富良野方面へ観光する際はよく利用しています。
　そのうち今回は2022年９月25日に美馬牛13時45分発普通列車旭川行きで美馬牛から旭川まで利用した時の話です。
　この日は１５０系というディーゼルカーが使用され、１両編成での運転でした。
　富良野始発かつ１両編成での運転の為、到着時、全てのボックスシートが１人以上利用していて、ボックスシートに座る場合は相席でないと座れず不便に感じました。なお、ロングシートならば他人と隣り合わせにならずに座れる状態でした。
　そんな状況の為、美瑛からは相席でないと座れない状態で、まず４人掛けボックスシートについては４ヶ所中３ヶ所が２人以上で利用する状態となりました。またロングシートについても半分強の席は埋まる状態でした。
　やはり富良野直通の場合、利用が多いのは覚悟しなければいけないかもです。
　

　福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用します。
　そのうち今回は2023年６月４日に下関14時52分発普通列車小倉行きで下関から小倉まで移動した時の話です。
　４１５系という国鉄製の車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。但しステンレス車体のどちらかといえば新しい車両の為、座席は全てロングシートとなり、景観を楽しみづらかったです。
　この日の場合、後寄り車両では比較的利用がありましたが、前寄りはかなり空席がありました。
　

　JR高山駅の東側に位置する伝統的建造物群保存地区に該当するエリアのことをいい、2022年７月18日に訪れました。
　上三之町の他、下三之町・大新町等いくつかの町から構成され、代表的なのは言わずと知れた上三之町です。
　当日は16時頃に訪れたのですが、従来の場合、16時台では人の姿が少なく、静かな高山の町並みを感じられると言われていましたが、この日の場合、少なくとも上三之町エリアではそれなりに人の姿があり、到底静かな高山の町並みといえる状況ではありませんでした。
　付近の片原町というエリアは比較的静かでした。

　岐阜と富山を結ぶJRの鉄道路線で、途中の猪谷駅を境に岐阜方はJR東海、富山方はJR西日本が担当しています。
　全区間にわたり電化はされてなく、ディーゼルカーでの運転となります。
　そのうち今回は2022年７月18日に飛騨古川15時03分発普通列車高山行きで飛騨古川から高山まで移動した時の話です。
　キハ２５系という一般用ディーゼルカーが使用され、この日は２両編成での運転でした。またこの日は座席は主に２人掛け転換式クロスシートと料金不要の列車にしては比較的快適な座席で移動することが出来ました。

　JR飛騨古川駅から徒歩５～10分程度のところに位置する昔の町並みが広がるエリアで、2022年７月18日に訪れました。
　石畳風の道の脇に瀬戸川が流れていて、その瀬戸川の脇には柳があり、さらに白壁土蔵の建物がありました。
　その風景に風情を感じました。

　下関市内等で路線バスを運行している会社で、唐戸市場への移動の際、よく利用しています。
　そのうち今回は2023年６月４日に下関駅13時00分発火の山国民宿舎行きの路線バスで下関駅から唐戸まで移動した時の話です。
　半分位の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、空きすぎず混みすぎずちょうど良い位でした。

　札幌と苫小牧・登別・室蘭等を結ぶJR北海道の電車による特急列車で、北海道旅行の際には時折利用します。
　そのうち今回は2022年９月26日に東室蘭13時38分発特急すずらん７号札幌行きで室蘭から札幌まで移動した時の話です。
　７８９系という車両と７８５系という車両の２種類の車両が使用され、日により使用される列車は異なりますが、この日は７８５系という５両編成の車両が使用されていました。
　グリーン車はなく、普通車指定席は３号車と４号車の２両、以外は自由席でした。
　この日の13時20分現在、指定席では４号車で５ヶ所程度、３号車で２ヶ所程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。但し苫小牧を発車した後では３号車こそ５ヶ所程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態で済んだ一方、４号車は４割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態にまで利用者が増えていて、結構利用が多かったことに驚きました。
　一方自由席の場合、苫小牧発時点で５号車はほぼ全ての２人掛けシート、以外の車両でも半分以上の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、昔と比べると混雑には至りませんが、利用が多くなりました。

　JR石巻駅から南に２km程度離れたところに位置する敷地規模が広めの公園で、2022年６月11日に訪れました。
　一丁目・二丁目・三丁目の各広場、四丁目北広場、四丁目南広場の他、追悼の広場、東日本大震災津波伝承館、一丁目の丘等から構成されていました。
　東日本大震災の津波による被害について考えさせられる面の他、一丁目の丘からは付近の景色を、祈りの場からは善海田池の景色を眺めることができる為、複数の使い方ができる利便性が高い公園です。

　宇部市の海沿いに位置する宇部新川を経由して新山口と宇部を結ぶJR西日本の鉄道路線です。
　特急や快速はなく、普通列車のみの運転です。
　2023年２月６日に岐波10時33分発普通列車新山口行きで岐波から新山口まで移動しました。
　車両は国鉄製の１０５系という車両が使用され、基本的には２両編成での運転でした。但し座席は全てロングシートと快適性はイマイチです。
　前寄り・後寄りともに１つのロングシートに３人程度座る位の状態で、他人と隣り合わせにならずに座ることが出来ました。
　ワンマン運転となっていますが、駅到着時の放送はなく、駅発車後に「次は○○、○○です。」と次に停車する駅を紹介する位でしたので、利用予定の際は注意が必要です。

　新山口と萩市内を結ぶ高速バスです。
　そのうち今回は2023年２月５日に萩バスセンター15時17分発スーパーはぎ号新山口駅行きで萩バスセンターから新山口駅まで乗車した時の話です。
　防長交通の車両が使用され、座席は左右ともに２人掛けリクライニングシートと快適でした。
　ただこのバス、東萩駅始発ですが、当日、この便は始発の東萩駅で空席が相席でよこれば座れる席が４席しかない状態でした。その為、萩バスセンターから別の高速バス車両が１台用意され、その時は新たに用意されたバス車両に相席なしで座ることができ、助かりました。
　トイレだけでなく、フリーWi-Fiの取扱いもなく、その点は不便さを感じましたが、日曜日の夕方の時間帯のバスに相席なしで座ることが出来たので、まだ良かったのかもしれません。
　なお、萩バスセンターから用意された車両ですが、相席で座る席は見当たりませんでしたが、萩明倫センターからの利用もあり、８割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。

　新千歳空港と札幌・小樽を結ぶJR北海道の快速列車で、北海道旅行の際、新千歳空港へのアクセス等の際によく利用しています。
　そのうち今回は2022年９月25日に札幌16時35分発快速エアポート新千歳空港行きで札幌から新札幌まで移動した時の話です。
　この日は７３３系という６両編成の車両が使用され、４号車は「Ｕシート」と称する指定席、以外は自由席でした。
　この日の指定席の場合、通路側でよければ10席位空きがありました。
　しかし自由席の場合、小樽からの直通ということもあり、３号車は満席でそれなりに立って乗る方の姿がありました。それどころか１・２号車でも空席は僅か１・２席しかなく、こちらも座らず立つ方の姿を５～10名程度見かけました。
　その為、急がなければ１本後続の列車を利用するのも手かもしれません。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横INN佐賀駅前はJR佐賀駅南口の南西寄りすぐのところにあります。
　2022年10月８日にシングルルームのプランを利用しましたが、少し前までは１泊4,800円程度で泊まれたものがこの日利用したところ１泊5,985円とほぼ6,000円近い値段となり、驚きました。
　白を基調にグリーンならびに木を活かした内装で、広さは普通でした。
　ベッドもダブルサイズとゆったりしていましたが、風呂の浴槽は深さが浅めでした。さらにシャワーも通常のシャワーの他、天井からのシャワーもあり、切替が可能でした。
　コインランドリーは洗濯機・乾燥機ともに４台ずつ
と台数は多めで、便利だと思います。
　

　室蘭市内の他、洞爺湖や登別温泉付近等で路線バスを運行しており、北海道旅行の際、時折に利用しています。
　そのうち今回は2022年９月26日に輪西９条通り11時51分発室蘭駅前広場行きの路線バスで輪西９条通りから小公園まで移動した時の話です。
　到着時、半分位の２人掛けシートが１する状態でしたが、小公園までの間も半分位の２人掛け人以上利用シートが１人以上利用する状態となり、幸い相席を回避することが出来ました。

　長門湯本温泉エリアのうち竹林の階段の先に位置し、2023年２月６日に訪れました。
　竹林の階段と比べると道幅が狭めでした。
　紅葉の観賞スポットなのかはわかりませんが、紅葉のシーズンオフの為か人は少なめで、落ち着いて散策することが出来ました。

　東京都港区に本拠地を持つColours Internationalという会社が運営するホテルの１つで、イーホテル熊谷はJR熊谷駅北口から北西方向に徒歩５分程度のところにあります。
　2022年３月５日にシングルルームを利用しました。
　白を基調とした内装で、広さはやや狭めでした。
　バス・トイレ付でしたが、2022年３月５日現在、トイレはウォシュレットに対応せず、またシャワーの蛇口も温水・冷水が別々になっていて、不便さを感じました。
　ただ値段は１泊3,700円とかなり安い値段で泊まれたので仕方ないと思って
　なお、フリーWi-Fiの取扱いはあったので、その点は助かりました。
　また、コインランドリーは洗濯機が２台、乾燥機が１台ありました。

　帯広市の北西寄りに位置する河東郡音更町の国道241号　帯広北バイパス沿いに位置する主にドライバー向けの休憩施設で、2022年９月22日に訪れました。　
　「なつぞら市場」と称する物販施設や各種飲食店舗の他、緑地エリアもありました。
　その緑地エリアは結構広く、手軽に十勝らしい景観を楽しむことができます。