ガッサンさんのクチコミ(24ページ)全1,032件

　奄美大島本島と加計呂麻島の間に横たわる「大島海峡」は、複雑な形状が入り込んだリアス式海岸は絶妙な景色を創っている。亜熱帯の瀬戸内海ともいうべき絶景の地で、［奄美十景］にも選ばれています。この海峡を一望に見わたせるおすすめスポットが、油井岳・油井岳展望台です。加計呂麻島はもちろん、請島や与路島、晴れた日には徳之島まで見渡せる、と言う。海が夕焼けに染まる時間は特に感動的で、何物にも代え難い。

　「黒潮の森　マングローブパーク」は、無料ゾーンと有料ゾーンに分かれています。
マングローブ館内一部から、スミヨウガーデンが有料ゾーンです。その他の無料ゾーン（ふれあい広場・交流広場・屋外トイレ）は、自由に利用出来ます。

　カヌー体験ご希望の方はマングローブ館内で、チケットを購入頂き入園できます。料金には、入園料込でグラウンドゴルフのプレイ料金も含まれています。

＜グラウンドゴルフ＞　
　地形を生かした起伏に富んだコースで、東コース（1～8コース）西コース（1～8コース）があります。訪れた日は小学生達が歓声を上げながらプレイを楽しんでいました。

　簡単なルールで、お子様からご年配の方まで楽しめるグラウンドゴルフは主にご年配者のスポーツと思い込んでいましたが、この光景を見て認識を改めました

　国定公園マングローブ原生林は、奄美大島最長の住用川と役勝川が合流する河口のデルタ地帯の約71haです。マングローブ原生林は沖縄県西表島に次ぐ、日本では二番目の規模を誇ります。動力船の乗り入れは原則禁止されていて、カヌーでのんびり観察することが出来ます。流れが穏やかでカヌーを漕ぐ腕力は余り必要とはせず、初心者の方、お子さん、年配の方でも大丈夫です。

　※カヌー料金（入園料込、１時間　ガイド・損害保険付き）幼児無料 2000円（小中学生1800円） 1800円（1620円） 乗船前にはカヌーの漕ぎ方を練習します。

　奄美野生生物保護センターへ行く途中の道路沿いに「高倉」がありました。「高倉」の集まりのことを『群倉（ぼれぐら）』と言います。「高倉」は、穀類を貯蓄するための倉庫のことです。奄美大島の高倉は、建築史上の変わり種とも言われています。大和浜の群倉（ぼれぐら）は奄美独自の知恵が詰まった建築物です。

　「高倉」を保存していくのには屋根の葺き替えなど相当大変とのことです。通りがかったとき、葺き替え作業中でした。その辺の苦労も含めて、見学させて頂きました。

　東シナ海から切り立った山並みが続き、美しい海岸線。東シナ海一望の展望と言われる嶺山公園です。嶺山公園は、かつて平家の落人が見張りを立てたと言われる場所です。
　東シナ海を一望できる眺望で、なるほど確かに見晴しはいい。高台になった岬一帯は公園として整備され、もっとも高い場所には展望台も設置されています。

　あやまる岬の展望台から太平洋が一望でき、その素晴らしい眺望は奄美十景の一つに数えられる。 岬に立つと眼下には白い砂浜と遠浅のサンゴ礁の海が広がり、雄大な景色に感動します。
　
　天候に恵まれ視界が効き、奄美大島北端の笠利崎や隣の喜界島まで見渡せた。このあやまる岬のサンゴ礁海岸はリアス海岸の大島海峡一帯と湯湾岳付近の山地とともに、昭和49年(1974年)奄美群島国定公園に指定された。 丘の裾野のアダンやソテツの群生も見事です。

　奄美大島北部に「あやまる岬」があります。岬の下には観光公園があり名称を「あやまる岬観光公園」と言います。奄美十景に数えられる景勝地で、岬からはさんご礁の海が一望できます。「あやまる」の名前は、こんもりと丸い地形が綾織のマリに似ていることに由来するそうです。

　「ちびっこ広場」「あやまる広場」「キッズ広場」「ちびっこゲレンデ」などファミリーで楽しめる公園、グランドゴルフ場が整備されています。
　また、「サイクル列車」の遊具施設もあり、週末ともなれば多くの家族連れがよく訪れているそうです。

　奄美大島の最北端である笠利崎に来ました。笠利崎には灯台があります。

　カメが登場して、小高い丘の上に灯台が見えて来ます。笠利崎灯台には登ることができ、下から10分もかかりません。登ると海からの風が吹き抜け、心地良かった。

　突端であるので、遮る物がなく視界がとっても広い。太平洋側には珊瑚礁広がる海岸線、細く突き出た「あやまる岬」、水平線に喜界島が見える。夕日は東シナ海側で、夏前後に海に沈む夕日を見ることができ、また満月の前には夕日と月を同時に水平線上に見ることも可能だ、とバスガイドさんが説明してくれた。

　奄美空港は奄美大島北東部「奄美パーク」近くの、奄美群島国定公園内の沿岸海域を埋め立てて造成された空港です。1964年の供用開始時は現在の南方約2kmの陸上に位置していました。「奄美パーク」の展望台眼下に旧滑走路を見ることが出来ます。海上に目を移せば現滑走路の誘導灯を見ることが出来ます。年間利用客数は、2014年度　628,501人。
　
　注意して置きたいことは「保安検査場」の通過時間です。「保安検査場」は1箇所しかなく、検査を待つ人の準備するスペースがない為、検査器の所で金属性の物を取りケースに入れる。ちょこっと時間を要し、それがネックとなり、進まず長い行列ができ混乱した。結果、定刻通りに出発できませんでした。検査器手前に長い台を置き、そこで検査を受ける小物・鞄などの準備が出来ればスムーズな流れになると思いました。

就航する航空会社は主にJAL系の会社です。
＜主な就航路線＞
日本航空 東京国際空港　大阪国際空港　日本エアコミューター 福岡空港　鹿児島空港
喜界空港　徳之島空港　沖永良部空港　与論空港（曜日により奄美 - 沖永良部 - 与論 - 奄美 又は奄美 - 与論 - 沖永良部 - 奄美の三角運航）
琉球エアーコミューター 那覇空港　バニラ・エア 成田国際空港

　東京湾アクアラインは神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。川崎側の９．６ｋｍがアクアトンネルと呼ばれるトンネル、木更津側の４．４ｋｍがアクアブリッジと呼ばれる橋になっており、その境の人口島に海ほたるＰＡが設けられている。アクアブリッジは日本第一の長さの橋梁、アクアトンネルは日本四位の長さの道路トンネルである。
　海ほたるは海に浮かぶ巨大な人口島である。そこから見る東京湾アクアラインは絶景と言って良い。海の上によく造ったものだと驚嘆せざろう得ない景色だ。

　草加駅は、東武鉄道伊勢崎線の駅で「東武スカイツリーライン」の愛称区間に入ります。2014年度の1日平均乗降人員は82,844人。伊勢崎線の駅では北千住駅、新越谷駅、とうきょうスカイツリー駅に次ぐ第4位であり、他線との乗り換えがない単独駅としては最も多い乗降客の駅である。

　駅東口が繁華街にあたり、商店はアコス・ヴァリエ内にほぼ集約され、周辺の商店・歓楽街の規模は小さい。近くを旧日光街道が通り「草加松原」近くには、伝統の「草加煎餅店」が集まっています。また、旧家も僅かにあり、かつての面影を感じ取ることができます。
　
　西口には「草加市物産・観光情報センター」があり、ここで「草加松原（奥の細道）」・草加市の観光などの情報を仕入れて出発すれば、よりよい旅になると思います。

　草加駅東口を出て二つ目の信号が日光街道草加宿通りです。草加松原方面（左）に曲ると、ここだけが昔にタイムスリップしたような風格ある趣の商家が見えて来ます。

　木造二階建、切妻造桟瓦葺で、正面に下屋を設ける。正面構えは、一階はガラス戸を、二階は格子をたて、軒は太い腕木で桁を持出し、出桁造りとする。明治期の建物で、町屋建築として貴重な建物です。平成25年6月21日に国の登録有形文化財に登録されました。

　草加駅から旧日光街道に出て、草加松原に向い進みます。旧日光街道沿いの「草加宿神明庵」近くにあります。草加宿神明庵は観光案内も兼ねていますので不明時は尋ねて下さい。

　「草加町見聞史」によれば、元和初年（1615年）に宅地内にご神体を祀ったのが始まりで、正徳3年（1723年）に草加9ヶ村の希望により宿の総鎮守として現在の地に移されたと伝えられています。

　草加松原の入口にT字路があります。右側に小さな公園があり、笠を被った人物のブロンズ像が建っています。この人は河合曽良です。松尾芭蕉の「奥の細道」の旅に随行した芭蕉の門人です。

　市制50周年を記念して、おせん公園に建立されました。

　草加と言えば煎餅の街。草加駅から行くと旧街道「草加松原」入口の左側に、大きな石碑があります。｢草加せんべい発祥の地｣と刻まれています。その昔、江戸時代の草加松原におせん婆さんの営む茶屋があって、ここで売れ残った団子を天日で乾かし、焼き餅にして売ったところ大評判になった事が草加煎餅のルーツと言われています。

　次に旧街道の右側へ目をやると、笠を被った人物のブロンズ像が建っています。この人は河合曽良。松尾芭蕉の「奥の細道」の旅に同行した弟子です。

　百代橋は太鼓型の大型の歩道橋で、橋の上からの松並木の眺めがよく、絶好のビュースポットとなっています。付近の景観や歴史性を考慮して、和風のデザインを基調として、南北に通る草加松原遊歩道に連続性を与えています。
　
　百代橋は昭和61年11月に建設されました。橋名は市民から公募したもので松尾芭蕉の「おくのほそ道」からの引用したものです。百代橋は、冒頭の「月日は百代の過客にして　行きかう年もまた旅人なり」から引用しました。

　草加駅東口を出て、旧日光街道を進み、札場河岸公園の手前の旧日光街道沿いに「草加宿神明庵」があります。

　古民家を改修し、平成23年7月にオープンしたお休み処。市民ボランティアが運営し、観光案内や湯茶の接待が受けられる。2階はギャラリー。11：00〜16：00　月曜定休（祝日の場合は翌日）

　草加宿神明庵はもともと久野家の建物です。

　久野家（大津屋）の建物は家伝によれば安政2年（1855年）の江戸大地震時にはすでに建築されていたと言います。

　明治35年（1902年）「営業便覧」には飲食店を営んでいたのでしょう。店舗の様子がよく保存されてきました。間口の半分が縦格子造りになっているのはその名残りです。やや小振りな建物ですが、宿内では古い形式を伝える町屋建築です。居住部分や倉などはすでに建てかえられ、今は記憶に残るだけとなりました。所有者の強い想いから店舗部分が残されてきました。

　札場河岸公園は草加松原南端にある。草加駅東口を出て、二つ目の交差点が「旧日光街道」。左に曲がり、T字路の突き当りが「札場河岸公園」です。そこから草加松原が始まります。

　かつての「河岸」の面影を今に再現する公園です。園内にはかつて札場河岸公園の賑わった舟運の河岸場が復元されているほか、高さ12.5m（基礎の石垣を含む）の五角形の望楼（午前９時から午後５時までは内部を開放、午後７時から午後10時まではライトアップ）が建っています。また、同じく五角形の休憩所があります。

　綾瀬川は、埼玉県桶川市の小針領家の田園地帯の排水に源を発し、東京都葛飾区で中川に合流する延長49.0km、流域面積165.2k平方メートルの一級河川です。

　蛇行しながら南東に流れ、いくつもの農業用水や排水路の水をあわせて次第に流量を増す。草加市あたりでは川幅が数十メートルになる。

　江戸時代初めまで、日光街道は千住宿から、いったん東に回って松戸宿を経由し、西に戻って越ヶ谷宿に出てから北に向かっていた。寛永7年（1630年）に草加宿の設置が決まり、おそらくこれにあわせて天和3年（1683年）に綾瀬川の直線化の工事が行なわれた。

　これ以後、日光街道は草加松原で綾瀬川沿いを通るようになった。

　矢立橋は太鼓型の歩道橋で、南北に通る草加松原遊歩道に連続性を与えています。付近の景観や歴史性を考慮して、和風のデザインを基調としています。

　矢立橋は平成6年5月に建設されました。橋名は市民から公募したもので松尾芭蕉の「おくのほそ道」からの引用したものです。矢立橋は、「行く春や　鳥啼き魚の目は泪　これを矢立の初めとして行く道なほ進まず」から引用しました。