箱根海賊船(箱根町港発) 片道普通乗船券
1,700円(税込)
特別なことがない限り大きな遅れが生じることはなく、計画通りの移動ができることにおいて抜群の信頼性がある移動手段です。東京ー大阪間では、右に出るものはないですね。その分多少お高くても、その価値は揺るぎがありません。開業当初からどれだけ利用したかわからないほど利用しています。
鎌倉駅から江の島を経て藤沢駅までを結ぶ電車。旧式の箱型車両で家々の軒先をゴトゴト走るのどかさと、路面あり、トンネルあり、海ありのバラエティーに富んだ沿線風景で人気が高く、鎌倉住民はもとより訪れる人々にもファンが多い。
1929年(昭和4年)開業 同級生と江ノ島で待ち合わせをした後は1日乗車券「のりおりくん」を購入し、鎌倉まで行く事に♪ 鎌倉方面に乗ろうと線路を渡ると、たまたま上下線の車両が揃っていました(笑) 1日乗車券の「のりおりくん」は、駅によっては全く使わないです(笑) まぁ、そのまま通って下さいとの案内もありました♪ 私が購入した時は800円だったので4回乗り降りすれば元が取れますね。 トイレは藤沢方面の改札内にありました。
東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。 2026年3月7日に仙台から東京まで新幹線dチケットを利用しましたが、通常料金の4割引の値段で利用しました。 「JRE BANK優待割引券」という割引クーポンを利用して4割引にしてもらったのですが、4割引にしてもらうには①「JRE BANK(楽天銀行 JRE◯◯支店)」に預金口座を開設した上で、②JRE BANKの資産残高が50万以上あること、③加えて給料の受取口座又は「ビューカード」というJR東日本系列のクレジットカードの利用代金の引落口座のいずれかをJRE BANKにしている(③のみいずれか該当すればOK)ことが必要です。 この日の東京~仙台間の所定料金(はやぶさ・こまちの追加料金込み)は11,410円でしたが、「JRE BANK優待割引券」を利用したところ、はやぶさ・こまちの追加料金込みで何と!4,690円も安い6,720円で利用することが出来ました。(2026年3月14日の運賃値上げ前の値段の為、これからの利用の場合、値段は異なります。) またJREポイントも134ポイント頂ける為、ポイントを貯めている方には尚更嬉しいです。 加えて切符の発券を必要としない為、券売機等での切符の受け取り待ちの待ち時間を気にしなくて済むので、その点も便利です。 但し新幹線を乗り降りする前の行程にJRを利用する場合、新幹線に乗る前ならびに乗った後の移動の際の料金は4割引にならないだけでなく、別料金での計算となる為、乗車券を通しで買うのと比べ、お得になる額が少なくなるリスクがあります。 とはいえ、利用可能期間であればGWやお盆等の多客期にも使える為、このような時期の移動に安く移動したい方には断然オススメです。
ロマンスカーは列車名によって車種や運行区間が異なります。スーパーはこね【新宿~箱根湯本】VSE(50000形)はこね【新宿~箱根湯本】VSE(50000形)LSE(7000形)さがみ【新宿~小田原】EXE(30000形)LSE(7000形)あさぎり【新宿~御殿場】MSE(60000形)ホームウェイ【新宿~箱根湯本】【新宿~唐木田】【新宿~片瀬江ノ島】EXE(30000形)LSE(7000形)えのしま【新宿~片瀬江ノ島】EXE(30000形)メトロはこね【北千住~箱根湯本】MSE(60000形)メトロさがみ【本厚木~北千住】MSE(60000形)メトロホームウェイ【本厚木~北千住】【北千住~唐木田】MSE(60000形)
箱根湯本から強羅まで乗りました。3両編成の小さな電車は満員でした。日本人は数名で他は欧米からのお客様ばかりでした。 良いお天気の中をスイッチバックを3度繰り返しながら、深緑に皆んなで声をあげて楽しんでいました。 駅でドアが開くとだんだん上に上がって行くたびに少しづつ空気もひんやりしてきました。 綺麗な景色を見ながら、のんびりと山を登っていく電車は、箱根が人気のある山のリゾート地だと期待させるのに、ぴったりです。
早雲山を出発すると、ロープウェイはぐんぐん山の斜面を登ります。大涌谷駅の標高1,044mまで登りその先、桃源台までは芦ノ湖や富士山を眺めながら約20分間の空中散歩が楽しめます。
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箱根町?元箱根?桃源台。標高約730m。水深約43m。約3千百年前に起きた大涌谷付近の噴火による土砂が川をせきとめ、上流に水がたまってできた、周囲20kmの細長い湖。南岸の杉並木街道から眺める「逆さ富士」は、箱根の絶景の一つ。虹マス、ブラックバス、わかさぎ等が生息しており、多くの人が釣りを楽しんでいる。
京成スカイライナーに乗る際、何号車がベストかはその人にとって違うと思いますが、私個人は5号車をお勧めします。1つは、5号車は乗車定員の少ないので、大型荷物を置く場所に楽々おける点です。 人数が少ないので単純に争奪戦が少ないです。 また車椅子にも対応した車両で、車椅子の方向けに大きな多目的トイレがあるのも5号車がお勧めポイントです。 また車両位置ですが、バリアフリーを意識して?京成上野駅ではエレベーターに近いので、車椅子の利用のみならずベビーカー利用の小さな子供連れの利用者にもお勧めです。
京急線で汐入駅出たら、駅の壁にも床にも横須賀軍艦巡りの宣伝と道しるべが大きくはっきりしています。駅から徒歩5分くらいで大きなショッピングモールが有り、レストランがたくさん賑わっていました。中に大きな軍艦巡りクルーズの切符売り場が有ります。45分のクルーズはガイドさんの面白い解説に伴ってあっという間に。1階はクーラーがあるが、二階デッキの上でも風が強いので暑さあまり感じないし、写真が綺麗に撮れます。
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【関東の駅百選認定駅】 友人と都電荒川線の旅に行きました! しかも、1日乗車券(400円)を車内で購入(笑) 始発駅から途中乗り降りしながら終点の早稲田へ ♪ わざわざ行かないと降りない駅で、ブラブラと喋りながら新しいものを発見するのが楽しいです! 荒川区-北区-豊島区-新宿区を経由 今回は生憎の雨でしたが、晴れていたら!土日だったら!見てみたい場所がまだあったので、もう一度友人に付き合ってもらうか、1人旅も良いなと思いました。 都電荒川線!車両が可愛いのと、ベルの音が大きすぎてビビり散らかすのも良きかな(笑) 良い思い出になりました ♪
∧__∧ *★*――――*★*( ・∀・ )*★*――――*★* / つョJ 【祝】山手線100周年 山手線が環状運転を開始してから、今年でちょうど100周年☆彡 1909年に“山手線”と命名 山手線は1925年(大正14)の関東大震災の復興のなかで環状運転が開始されました。 節目となる2025年11月1日(土)に ”つながる山手線フェス ~環状運転 100周年~”イベントを開催! 山手線環状運転100周年記念「東京まるっと山手線」は、午前・午後に時計回りで循環する外回りと反時計回りの内回りにて 100周年ヘッドマークを搭載した「103系」と「205系」が団体 PARTYとして運転されましたーww ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ≡≡≡ ちなみに、100周年記念ラッピング電車の出発式(初日10月4日)は大崎駅で行われました。 業務を終えると「東京総合車両センター」のJR東日本・車両基地(車庫)に帰って行きます。 2025年11月1(土)今日で100年 東京感動線!!ヾ(◎゜∀゜)ノ <主なイベント> ●『山手線環状運転100周年記念ラッピングトレインの運行』 ※運行運行日:2025年10月4日(土)~11月3日(祝) ●11月1日(土)『東京まるっと山手線』 ※過去に運行していた103系と205系をイメージした復刻デザインの車両を1編成ずつ(計2編成)でノンストップ運行 ※池袋発着で内回りと外回りを合計4周します。 <午前コース> 【運行ルート内回り】 池袋駅発(10:22)→池袋駅着(11:30) 【運行ルート外回り】 池袋駅発(10:55)→池袋駅着(12:01) <午後コース> 【運行ルート内回り】 池袋駅発(13:58)→池袋駅着(15:04) 【運行ルート外回り】 池袋駅発(14:28)→池袋駅着(15:34) ♪まあるい緑の 山の手線 ∧_∧ ∧_∧ ⊂(^ω^ )(^ω^ )まるっと1周 ┏━━∪┓┏━━∪┓┏━━━┓ ┃□□┃┃□□┃┃□□┃ ┗◎━◎┻┻◎━◎┻┻◎━◎┛ ■『山手線環状運転100周年記念弁当』680円 (路線図をイメージした丸い食材の詰め合わせ) 2025年10月21日(火)より販売 「や」焼き鯖 「ま」豆の胡麻和えサラダ 「の」野沢菜ごはん 「て」照り焼きチキン ■『電車と一緒にAR撮影!』 スマートフォンで遊べる動く列車ARを公開中! ARに登場する電車は【E235系 山手線】 好きな背景に列車を走らせてARコンテンツを楽しめましたーww などなど 動画YouTubeはこちら↓↓ https://www.youtube.com/watch?v=c9hoGhmyQzA /\/\/\/\/\/\/\ ∧ ∧ クチコミ (゚Д゚∩ by ⊂/ ノ ヒサッチ&クニ 「 _ |~  ̄ ̄ ̄ ̄ ∪ ヽ l: ☆.。:・★.。:*☆ ∪ : /\/\/\/\/\/\/\
東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 そのうち今回は静岡地区についてです。 浜松から乗車する場合、従来、日中の時間帯は静岡から4駅先となる興津までの運転となり、興津から先、富士・沼津方面へ向かう場合は静岡や島田等で後続の列車に乗り換える必要があったのですが、2025年3月のダイヤ改正により、日中の時間帯でも浜松~富士・沼津間を直通運転する列車が大幅に増え、さらに6両編成とこの辺りでは多い両数で運転する列車が多数あり、便利になりました。 参考までに2025年3月から2026年3月までの間の場合、浜松8時台から14時台の場合、10時台を除きほとんどの列車が6両編成での運転でした。 しかし2026年3月のダイヤ変更では、引き続き日中の時間帯でも浜松~富士・沼津間を直通運転する列車が多数ありますが、結構な数の列車が6両編成での運転から4両編成、中には半分となる3両編成に車両数を減らしたようです。 特に浜松発8時台・9時台の列車の車両数が減っていて、浜松8時23分発、9時08分発、9時29分発の各列車の場合、6両編成から4両編成に、浜松8時49分発の場合、6両編成から3両編成と半分の車両数に減ったそうで、座席にありつきにくくなった感じを受けます。 2026年5月10日に浜松9時50分発普通列車熱海行きで浜松から東静岡まで移動しましたが、こちらは引き続き6両編成での運転だった為、座席に座れないという心配はなく、座って移動することが出来ました。 とはいえ、日中の時間帯に6両編成で運転する列車は結構減ったので、青春18きっぷ等を利用して、浜松から沼津方面に向けて普通列車で長距離移動する予定がある方は座席に座れないリスクがある点で余裕をもったスケジュールを組むなど注意が必要です。
横浜駅東口、赤レンガ倉庫、みなとみらいぷかりさん橋、山下公園を結ぶ海上バス。
横浜在住の姉と会うために赤レンガ倉庫で待ち合わせ。 新横浜駅に新幹線でついて横浜駅へ移動、駅を出て10分ほど歩いて シーバス乗り場へ。 ベイクオーターにありますが、結構わかりづらいです。 着いたときはすでに結構並んでいました。 売り場でベネフィットステーションの割引(1割引き)で片道券(800→720円)を購入。 ハンマーヘッドで停泊していたとき、結構ゆれました。 酔いやすい人は気持ち悪くなるレべル。 しかし、車窓は素晴らしく海風は気持ちよいです。
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