箱根海賊船(箱根町港発) 片道普通乗船券
1,700円(税込)
鎌倉駅から江の島を経て藤沢駅までを結ぶ電車。旧式の箱型車両で家々の軒先をゴトゴト走るのどかさと、路面あり、トンネルあり、海ありのバラエティーに富んだ沿線風景で人気が高く、鎌倉住民はもとより訪れる人々にもファンが多い。
ピックアップ特集
東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。 2025年11月28日から2025年12月1日までの間、「大人の休日パス (東日本)」という割引切符を利用しました。 この切符、「大人の休日倶楽部」と称する年齢が満50歳以上の方で年会費を要する会員制の旅行サークルの会員に入会している方のみが購入できる切符で、年3回ある指定された期間に限り、連続する好みの5日間18,800円JR東日本エリアと一部の私鉄が利用し放題(乗り放題)となるというものです。 利用し放題になるのは快速・普通列車だけでなく、新幹線や特急列車も含まれます。但し利用し放題となるのは自由席に限られるので注意が必要です。 全席指定席の新幹線や特急列車もある為、6回に限り追加料金不要で指定席の利用が可能ですが、全席指定席の新幹線や特急列車が少なくないため、上手に使う必要があります。 主には2025年11月29日から2025年12月1日にかけて利用し、2025年11月29日は東京都区内を起点に岩手県の雫石まで日帰り、2025年11月30日から2025年12月1日にかけての2日間は東京都区内を起点に青森県の浪岡、八戸と、岩手県の洋野町(種市)を回ってきました。 片道あたり9,400円以上の利用でモトが取れますが、東京~雫石間の運賃・特急料金の合計のみで16,100円する為、かなりのお得になりました。 2025年6月の週末パスの廃止以降、広範囲に利用し放題(乗り放題)になる数少ない切符になったので、より貴重な存在になりました。
ロマンスカーは列車名によって車種や運行区間が異なります。スーパーはこね【新宿~箱根湯本】VSE(50000形)はこね【新宿~箱根湯本】VSE(50000形)LSE(7000形)さがみ【新宿~小田原】EXE(30000形)LSE(7000形)あさぎり【新宿~御殿場】MSE(60000形)ホームウェイ【新宿~箱根湯本】【新宿~唐木田】【新宿~片瀬江ノ島】EXE(30000形)LSE(7000形)えのしま【新宿~片瀬江ノ島】EXE(30000形)メトロはこね【北千住~箱根湯本】MSE(60000形)メトロさがみ【本厚木~北千住】MSE(60000形)メトロホームウェイ【本厚木~北千住】【北千住~唐木田】MSE(60000形)
箱根登山電車は、箱根湯本から強羅までの8.9kmを約40分かけて山間を走る日本で有数の本格的な山岳鉄道。 車窓の緑に癒されます。 沿線のあじさいが有名、6月中旬頃から開花の時期を迎えます。 急勾配やカーブを上ります。 山の傾面を登るためスイッチバック方式をとり入れてジグザグに登ります。 スイッチバックは出山信号場、大平台駅、上大平台信号場の3ヶ所で行ない、そこでは運転士と車掌が入れ替わります。 楽しい時間でした。
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京急本線は京急川崎・横浜を経由して東京都内の泉岳寺・品川と神奈川県の堀ノ内を結ぶ鉄道路線、空港線は京急蒲田と羽田空港第1・第2ターミナルを結ぶ鉄道路線です。 2024年5月8日に羽田空港第1・第2ターミナル21時23分発快特京成成田行きで羽田空港第1・第2ターミナルから品川まで移動しました。 東京都交通局の車両が使用され、8両編成での運転でした。 座席は全てロングシートで、さらに座席そのものも硬めと乗り心地は良くないです。 ただ列車自体、羽田空港第1・第2ターミナル~品川間で途中、羽田空港第3ターミナルと京急蒲田のみ停車する列車で、さらに21時台に走る列車の為、座席は全て埋まり、1つの出入口に5人程の立ち客がいる程度の状況で済んだのは良かったと思います。
早雲山を出発すると、ロープウェイはぐんぐん山の斜面を登ります。大涌谷駅の標高1,044mまで登りその先、桃源台までは芦ノ湖や富士山を眺めながら約20分間の空中散歩が楽しめます。
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京成スカイライナーに乗る際、何号車がベストかはその人にとって違うと思いますが、私個人は5号車をお勧めします。1つは、5号車は乗車定員の少ないので、大型荷物を置く場所に楽々おける点です。 人数が少ないので単純に争奪戦が少ないです。 また車椅子にも対応した車両で、車椅子の方向けに大きな多目的トイレがあるのも5号車がお勧めポイントです。 また車両位置ですが、バリアフリーを意識して?京成上野駅ではエレベーターに近いので、車椅子の利用のみならずベビーカー利用の小さな子供連れの利用者にもお勧めです。
箱根町?元箱根?桃源台。標高約730m。水深約43m。約3千百年前に起きた大涌谷付近の噴火による土砂が川をせきとめ、上流に水がたまってできた、周囲20kmの細長い湖。南岸の杉並木街道から眺める「逆さ富士」は、箱根の絶景の一つ。虹マス、ブラックバス、わかさぎ等が生息しており、多くの人が釣りを楽しんでいる。
東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR1dayパス」という割引商品についてです。 この商品、2025年10月3日~2026年3月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が1日利用し放題(乗り放題)という商品です。 商品については、以下の通りです。 1 この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原~草津~京都~新大阪~大阪~尼崎~神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸~兵庫~明石~姫路間、兵庫~和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波~新今宮~天王寺~久宝寺~王寺~奈良~木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都~嵯峨嵐山~亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原~長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪~京橋~鶴橋~天王寺~新今宮~西九条~大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺~堺市~鳳~日根野~和歌山間、鳳~東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎~宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都~稲荷~宇治~木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎~北新地~京橋間) ◯片町線 全区間(京橋~放出~松井山手~京田辺~木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪~新大阪~放出~久宝寺間) ◯和歌山線 王寺~高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良~天理~桜井~高田間) ◯桜島線 全区間(西九条~ユニバーサルシティ~桜島間) 2 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備 快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のAシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原~新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪~姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 3 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。) ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント 2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。 当日は米原~姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原~姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。 期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。 参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する1つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5%(150ポイント)付与される為) なお、京都~姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都~米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か1時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。
京急線で汐入駅出たら、駅の壁にも床にも横須賀軍艦巡りの宣伝と道しるべが大きくはっきりしています。駅から徒歩5分くらいで大きなショッピングモールが有り、レストランがたくさん賑わっていました。中に大きな軍艦巡りクルーズの切符売り場が有ります。45分のクルーズはガイドさんの面白い解説に伴ってあっという間に。1階はクーラーがあるが、二階デッキの上でも風が強いので暑さあまり感じないし、写真が綺麗に撮れます。
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∧__∧ *★*――――*★*( ・∀・ )*★*――――*★* / つョJ 【祝】山手線100周年 山手線が環状運転を開始してから、今年でちょうど100周年☆彡 1909年に“山手線”と命名 山手線は1925年(大正14)の関東大震災の復興のなかで環状運転が開始されました。 節目となる2025年11月1日(土)に ”つながる山手線フェス ~環状運転 100周年~”イベントを開催! 山手線環状運転100周年記念「東京まるっと山手線」は、午前・午後に時計回りで循環する外回りと反時計回りの内回りにて 100周年ヘッドマークを搭載した「103系」と「205系」が団体 PARTYとして運転されましたーww ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ≡≡≡ ちなみに、100周年記念ラッピング電車の出発式(初日10月4日)は大崎駅で行われました。 業務を終えると「東京総合車両センター」のJR東日本・車両基地(車庫)に帰って行きます。 2025年11月1(土)今日で100年 東京感動線!!ヾ(◎゜∀゜)ノ <主なイベント> ●『山手線環状運転100周年記念ラッピングトレインの運行』 ※運行運行日:2025年10月4日(土)~11月3日(祝) ●11月1日(土)『東京まるっと山手線』 ※過去に運行していた103系と205系をイメージした復刻デザインの車両を1編成ずつ(計2編成)でノンストップ運行 ※池袋発着で内回りと外回りを合計4周します。 <午前コース> 【運行ルート内回り】 池袋駅発(10:22)→池袋駅着(11:30) 【運行ルート外回り】 池袋駅発(10:55)→池袋駅着(12:01) <午後コース> 【運行ルート内回り】 池袋駅発(13:58)→池袋駅着(15:04) 【運行ルート外回り】 池袋駅発(14:28)→池袋駅着(15:34) ♪まあるい緑の 山の手線 ∧_∧ ∧_∧ ⊂(^ω^ )(^ω^ )まるっと1周 ┏━━∪┓┏━━∪┓┏━━━┓ ┃□□┃┃□□┃┃□□┃ ┗◎━◎┻┻◎━◎┻┻◎━◎┛ ■『山手線環状運転100周年記念弁当』680円 (路線図をイメージした丸い食材の詰め合わせ) 2025年10月21日(火)より販売 「や」焼き鯖 「ま」豆の胡麻和えサラダ 「の」野沢菜ごはん 「て」照り焼きチキン ■『電車と一緒にAR撮影!』 スマートフォンで遊べる動く列車ARを公開中! ARに登場する電車は【E235系 山手線】 好きな背景に列車を走らせてARコンテンツを楽しめましたーww などなど 動画YouTubeはこちら↓↓ https://www.youtube.com/watch?v=c9hoGhmyQzA /\/\/\/\/\/\/\ ∧ ∧ クチコミ (゚Д゚∩ by ⊂/ ノ ヒサッチ&クニ 「 _ |~  ̄ ̄ ̄ ̄ ∪ ヽ l: ☆.。:・★.。:*☆ ∪ : /\/\/\/\/\/\/\
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東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由します。 そのうち今回は「富士回廊」という特急列車についてです。 大月から富士急行に入り、基本的に新宿と富士山(富士吉田)・河口湖等を結びます。 新宿からの利用に便利なダイヤ設定となっていて、新宿発は7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の4本、河口湖発は14時10分、15時00分、16時48分、17時38分の4本があり、いずれも新宿~大月間で特急あずさ又は特急かいじと連結して運転しています。 その他、日によって臨時列車もあります。 2025年12月7日の日曜日に臨時列車である新宿9時02分特急富士回廊81号河口湖行きで新宿から河口湖まで移動しました。 JR東日本のE353系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。 座席は全て指定席で、自由席はありません。またグリーン車もなく、全て普通車指定席でした。 日曜日の列車ですが、非常に人気があるようで、1週間には7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の各列車の席は全て満席で、この列車のみ辛うじて空席が1席のみあり、その席を予約して利用しました。 なお、この列車、大月までは臨時列車の特急あずさ81号松本行きが連結され、そちらの列車の座席は十分空席がありました。 その為、可能であれば早めに指定席の予約をし、座席を確保するのが一番ですが、不可能であれば、連結される特急あずさ又はかいじを利用し、大月からデッキで立席を利用するのがまだマシかと思います。 それでも大月~富士山間だけでも40分以上かかる為、体力に不安がある方は通しで指定が取れない場合、大月まで連結されるあずさ・かいじを利用して、大月からは時間はかかりますが、他の列車を利用することも考えたほうが良いかもしれません。 何しろこの日利用した列車の場合、大月から先各デッキにはそれぞれ20名位の立ち客がいた位ですので・・・ それにしても偶々かはわかりませんが、この列車の指定席、ある意味「プレミアチケット」かもしれません。
終点の三ノ輪橋電停に造られている、ジョイフル三ノ輪商店街を散策した際に利用しました。電停周辺には地元の人たちが一生懸命に育てたバラが植えられています。荒川線沿線には23区唯一の区立遊園地・あらかわ遊園や、都電の車庫がある荒川車庫、桜の名所・飛鳥山、おばあちゃんの原宿と言われる巣鴨地蔵商店街、著名人が眠る雑司ヶ谷、神田川沿いの桜が美しい面影橋などがあり、一日乗車券を利用して散策するのも面白いと思います。
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