北陸地方の乗り物 ランキング

4.06

評価詳細

コスパ: 3.55

人混みの少なさ: 3.70

バリアフリー: 3.82

乗り場へのアクセス: 4.24

車窓: 3.35

724

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2026年３月１日現在、「WESTERポイント全線フリーきっぷ」で富山～米原間の指定席を利用する場合、ケースによっては１回の指定席枠で利用できない場合があります

4.0
旅行時期: 2026/03
by フロンティア

　長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線です。　2026年３月１日に富山17時30分発つるぎ37号敦続きを読む

　長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線です。　2026年３月１日に富山17時30分発つるぎ37号敦賀行きで敦賀まで行き、敦賀からは19時10分発特急しらさぎ号米原行きに乗り継ぎ、米原まで利用しました。　この日のつるぎ37号敦賀行きはJR西日本のＷ７系という新幹線車両が使用され、12両編成での運転でした。　そのうちグリーン車は11号車、グランクラスは12号車、自由席は１・２号車の僅か２両、以外は普通車指定席でした。　当日の17時15分現在、普通車指定席はＥ席がほぼ埋まる状態でしたが、３人掛けシートは相席なしで座れる誰も座らないシートがそれなりにありました。　富山発の時点ですが、むしろ自由席のほうがほとんど空席で非常に空いていました。　今回は困った点についての話で、当日はJR西日本の新幹線や特急等の自由席が利用し放題で、普通車指定席も最大６回まで利用可能となる「WESTERポイント全線フリーきっぷ」を利用し、富山から米原まで利用しました。　WESTERポイント全線フリーきっぷを利用してサンダーバード又はしらさぎと北陸新幹線の普通車指定席を利用する場合、最終の改札口を出ないで乗り換える場合、１回分の指定席枠で利用できるはずですが、今回の行程の場合、みどりの券売機で指定席券の発行をしようとしたところ、出来ませんでした。　というのも富山17時30分発つるぎ37号敦賀行きを利用して米原まで向かう場合、接続列車は18時49分発の新快速列車しか表示されないからです。　１本後のつるぎ39号敦賀行きであれば接続列車となり、米原まで１回の指定席枠で利用出来たかもしれませんが、このつるぎ39号敦賀行きは金沢始発の為、富山・新高岡からは利用出来ません。　窓口で発券依頼をすれば１回の指定席枠で利用出来たかもしれませんが、相当の待ち時間を要する為、ビミョーなところです。　もし同様の行程を予定している方がいたら、別々に指定席を予約するか新幹線区間は自由席を利用する等注意が必要です。

住所: 石川県金沢市

2

富山地方鉄道 (市内電車)

乗り物

富山市

3.95

評価詳細

コスパ: 3.82

人混みの少なさ: 3.70

バリアフリー: 3.84

乗り場へのアクセス: 4.10

車窓: 3.76

437

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2025年11月22日現在、岩瀬浜と競輪場前の両駅を発車後、舘ひろしさんによる車内放送を聴くことが出来ました

4.0
旅行時期: 2025/11
by フロンティア

　富山県呉東地区で鉄道事業を行っている富山地方鉄道が富山市内で路面電車を運行しています。　2025年11月22日現在、続きを読む

　富山県呉東地区で鉄道事業を行っている富山地方鉄道が富山市内で路面電車を運行しています。　2025年11月22日現在、富山大学前～南富山駅前間の他、市内中心部を循環する環状線、さらに富山駅～岩瀬浜を結ぶ路線があります。　2025年11月22日に岩瀬浜14時31分発グランドプラザ前行きの様子で岩瀬浜から富山駅まで乗車しました。　低床式の車両が使用され、座席はクロスシートの他、ロングシートもありました。　岩瀬浜の時点では半分強のクロスシートが１人以上で利用する位で済みましたが、競輪場前と東岩瀬の両駅でまとまった乗車があり、東岩瀬から先は一部を除き座席はほぼ埋まる状態でした。　その為、途中駅から乗車する場合、座れないという覚悟が必要です。　なお、ワンマン運転で、車内放送は録音によるものですが、2025年11月22日の場合、岩瀬浜と競輪場前を発車した後、通常の放送に加え、俳優の舘ひろしさんの音声による車内マナーについての放送が流れていました。　富山で映画の撮影を行ったことにちなんで録音・放送されているようで、マナーについての放送にはなりますが、このような場所で舘ひろしさんの音声を耳にすることができ、貴重な体験になりました。

住所: 富山県富山市

3

黒部峡谷鉄道 (トロッコ電車)

乗り物

宇奈月・黒部峡谷

3.91

評価詳細

コスパ: 3.42

人混みの少なさ: 3.19

バリアフリー: 3.21

乗り場へのアクセス: 3.75

車窓: 4.59

388

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トロッコ列車…思ったよりも人気でした

4.0
旅行時期: 2023/05
by g60_kibiyama

冬期は休業で全線開通は５月になってからなので、訪問時はちょうど賑わい始めたタイミング。観光客は思ったよりも訪れていました。続きを読む

冬期は休業で全線開通は５月になってからなので、訪問時はちょうど賑わい始めたタイミング。観光客は思ったよりも訪れていました。まず欲しいのはトロッコ列車がコトコト真っ赤な鉄橋を渡っていく絵面。乗るのが先か、撮るのが先か悩んだ末に、やまびこ展望台へと歩を進めました。編成がけっこう長いので全体を撮るか、ズームインするか、出たとこ勝負（笑）。

住所: 富山県黒部市黒部峡谷口11

4

立山ロープウェイ

乗り物

3.67

評価詳細

コスパ: 3.24

人混みの少なさ: 2.70

バリアフリー: 2.92

乗り場へのアクセス: 3.38

車窓: 4.28

200

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支柱がないロープウェイ

5.0
旅行時期: 2025/09
by よしめ

ツアーで、黒部平から大観峰まで、往復利用しました。景観と環境保全の観点から、途中に支柱がないワンスパン方式のロープウェイで続きを読む

ツアーで、黒部平から大観峰まで、往復利用しました。景観と環境保全の観点から、途中に支柱がないワンスパン方式のロープウェイです。動く展望台で、360度のパノラマを楽しむことができます。眺望が素晴らしいです。距離は約1.7km。ワンスパンロープウェイの運行距離としては日本ナンバーワンで、約7分の空中トリップが楽しめます。

住所: 富山県中新川郡立山町

5

立山トンネルトロリーバス

乗り物

3.58

評価詳細

コスパ: 3.13

人混みの少なさ: 3.07

バリアフリー: 2.94

乗り場へのアクセス: 3.58

車窓: 2.58

154

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日本で最高所（2,450m）を走るトロリーバスです。立山山頂直下ですれ違い、そこから大観峰へ200mすすんだところに破砕帯があります。運行開始：昭和46年・平成8年トロリーバス化しました。

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今年から電気バスに変わりました。

4.0
旅行時期: 2025/09
by よしめ

ツアーで大観峰から室堂迄往復利用しました。今年からトロリーバスではなく、電気バスに変わりました。立山室堂2450ｍと大観峰続きを読む

ツアーで大観峰から室堂迄往復利用しました。今年からトロリーバスではなく、電気バスに変わりました。立山室堂2450ｍと大観峰2316ｍを結ぶ3.7ｋｍで、10分トンネルを走ります。走行はすべてトンネルで、途中で停まってすれ違いがあったり、青い光の黒部ダム工事の最難関地区の破水帯を通ったりと楽しめます。また、車内では画像が流れ、その説明もありそれも楽しめます。

営業時間: 4月～11月
７：４５～１７：３０期間、曜日によって運行時間が異なる。

6

城下まち金沢周遊バス

乗り物

3.51

評価詳細

コスパ: 3.99

人混みの少なさ: 3.07

バリアフリー: 3.20

乗り場へのアクセス: 4.02

車窓: 3.70

145

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1日フリー乗車券　いろいろなバスに乗れますが注意が必要です

4.0
旅行時期: 2025/03
by らぶ

金沢市内1日フリー乗車券はいろいろなバスに乗れますが、何時にどのバスに乗ればよいか、わかりません。チケット売り場や観光案内続きを読む

金沢市内1日フリー乗車券はいろいろなバスに乗れますが、何時にどのバスに乗ればよいか、わかりません。チケット売り場や観光案内所で聞けば何番のバスに乗れば良いか教えてくれますが、大抵の観光客は７番から右回りか左回りを選びます。確かにそれでいけるのですが、平日は右周りしか運行していないし、のるバスによって整理券を取らなければならないものもあります。お釣りが出ないのですが、210円現金を払う方法もクレジットカードやIC系カードが使えるバスもありますが、バスによって支払い方が違っていたり、とても面倒でした。

住所: 石川県金沢市木ノ新保町1-1

7

立山高原バス

乗り物

3.50

評価詳細

コスパ: 3.40

人混みの少なさ: 2.96

バリアフリー: 3.15

乗り場へのアクセス: 3.55

車窓: 4.40

167

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標高差1500メートルを上がるてすごい

4.0
旅行時期: 2025/06
by ナーザ

美女平から室堂までを走るバス。23kmあまりを50分かけて、1500メートルの標高差を走ります。運転手のガイドも勉強になり続きを読む

美女平から室堂までを走るバス。23kmあまりを50分かけて、1500メートルの標高差を走ります。運転手のガイドも勉強になります。日本最大の落差である称名滝、雪の大谷、劔岳、最大級のブナの木などを解説してくれました。途中でお猿さんにも出会いました。

住所: 富山県中新川郡立山町芦峅寺字ブナ坂

8

富山地方鉄道 (鉄道線)

乗り物

富山市

3.50

評価詳細

コスパ: 3.39

人混みの少なさ: 3.85

バリアフリー: 3.21

乗り場へのアクセス: 3.88

車窓: 3.94

223

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JR東海立山黒部アルペンきっぷ寺田～宇奈月温泉の乗車券 2025年

4.5
旅行時期: 2025/10
by きたきつねツーリスト

【追記】２０２６年のリニューアルで、寺田～宇奈月温泉の割引乗車制度は無くなってしまったようです。 -----------続きを読む

【追記】２０２６年のリニューアルで、寺田～宇奈月温泉の割引乗車制度は無くなってしまったようです。 ------------------------------------- ＪＲの立山黒部アルペンきっぷは有効期間が８日も有るので（2026年からは５日）、１日は黒部峡谷鉄道にも行こうと思う物ですが、寺田～宇奈月温泉間はフリー区間外となっています。しかし、少し救済制度が有るんですよね。ＪＲ東海の立山黒部アルペンきっぷの寺田～宇奈月温泉間に関する部分の引用。『富山地方鉄道線の電鉄富山駅、寺田駅、立山駅、宇奈月温泉駅において、「立山黒部アルペンきっぷ」を呈示すると、寺田～宇奈月温泉間が通常と比べて約２割引になる往復の割引乗車券を購入できます。（特急列車の自由席にもご乗車になれます。特急列車の指定席にご乗車の場合は、座席指定料を別途お支払いください。』 …とあります。ＪＲ西日本発売の同様のきっぷにはこの制度は無いようです。その運賃は… 普通運賃1820円（特急料金別）特急料金200円割引運賃1620円（特急料金込）約２割引と言うのは特急に乗った場合で、特急に乗らないと片道２００円、実質１割程度の割引となります。しかし、電鉄富山でも手書きの補充券で来るので、そっちの方が切符鉄には嬉しいですね。尚、購入は当日限定なのと、支払いは（窓口がカード対応でも）現金のみです。

住所: 富山県富山市

9

黒部ケーブルカー

乗り物

3.48

評価詳細

コスパ: 3.04

人混みの少なさ: 2.73

バリアフリー: 2.32

乗り場へのアクセス: 3.28

車窓: 2.43

167

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急こう配のケーブルカー

4.0
旅行時期: 2025/09
by よしめ

ツアーで、黒部湖駅から黒部平まで往復利用しました。黒部湖駅からし黒部平駅までは、0.8ｋｍ約５分の旅です。標高差400ｍ、続きを読む

ツアーで、黒部湖駅から黒部平まで往復利用しました。黒部湖駅からし黒部平駅までは、0.8ｋｍ約５分の旅です。標高差400ｍ、最大勾配31度の急斜面を走ります。自然景観保護と雪崩などの危険を回避のための構造で、日本で唯一の全線地下式ケーブルカーです。昭和44年開業時から一度も車両を更新せず、開業当時のままの客車なので、レトロ感を感じます。ここも来た順に6列に横並びの整列乗車で、改札を通ると、急こう配の階段を上って乗車しました。

アクセス: 富山地方鉄道立山線立山駅から立山ケーブルカーで7分、美女平駅で高原バス室堂行きに乗り換えて50分、終点で大観峰行き立山トンネルトロリーバスに乗り換えて10分、終点で黒部平行き立山ロープウェイに乗り換えて7分、終点下車すぐ

10

立山黒部アルペンルート立山ケーブルカー

乗り物

3.48

評価詳細

コスパ: 3.28

人混みの少なさ: 2.64

バリアフリー: 2.59

乗り場へのアクセス: 3.53

車窓: 3.43

163

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立山駅と美女平駅間1.3km、標高差およそ500mを7分かけて一気にのぼり、低山帯の森林から山地帯の森林への変化がダイナミックに車窓に展開します。途中に2ヶ所のトンネルと材木石の露頭しているところを見ることができます。

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地鉄からバスに乗り継ぐケーブルカー

4.5
旅行時期: 2024/05
by 釈安住

富山地方鉄道で、懐かしの京阪旧三千系の車両で立山駅に向かい、ここからまた様々な乗り物を乗り継いで、室堂や黒部だむを巡ってき続きを読む

富山地方鉄道で、懐かしの京阪旧三千系の車両で立山駅に向かい、ここからまた様々な乗り物を乗り継いで、室堂や黒部だむを巡ってきました。雪の大谷は毎年、四月から六月の間にだけ出現する風景です。連休終盤で、八度という寒さでした。

営業時間: 4月～11月
6：00～18：47 期間、曜日によって運行時間が異なる。

11

関電トンネル電気バス

乗り物

3.46

評価詳細

コスパ: 3.27

人混みの少なさ: 3.03

バリアフリー: 3.14

乗り場へのアクセス: 3.43

車窓: 2.74

128

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関電トンネル

5.0
旅行時期: 2023/10
by mikkutakku

関電トンネル内を移動するバスです。乗り込む時の人数確認など大変だったので、まさか座れない人がいるとは思わずびっくりしました続きを読む

関電トンネル内を移動するバスです。乗り込む時の人数確認など大変だったので、まさか座れない人がいるとは思わずびっくりしました。１６分程度だし、トンネル内のスムーズな運行なので、安全と言えば安全かもですが。トンネル内とはいえもう少しトンネルの様子がわかるのかと思っていましたが、ただの快適な移動でした。

住所: 富山県中新川郡立山町～長野県大町市扇沢

12

路線バス (北陸鉄道)

乗り物

3.45

評価詳細

コスパ: 3.68

人混みの少なさ: 3.24

バリアフリー: 3.38

乗り場へのアクセス: 3.94

車窓: 3.64

115

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観光に行く際は便利ですが…

4.5
旅行時期: 2024/03
by レッドウイング

JR金沢駅から観光に行く際は、便利な北陸鉄道のバスです。兼六園方面への路線はいくつかありました。ただ乗降客が多く混続きを読む

JR金沢駅から観光に行く際は、便利な北陸鉄道のバスです。兼六園方面への路線はいくつかありました。ただ乗降客が多く混雑しており、また全国各地の交通系ICカードが利用できず、地元のカードまたは現金のみで不便です。運転士は、愛想がない感じでした。

住所: 石川県金沢市割出町556番地

13

あいの風とやま鉄道あいの風とやま鉄道線

乗り物

富山市

3.44

評価詳細

コスパ: 3.42

人混みの少なさ: 3.32

バリアフリー: 3.31

乗り場へのアクセス: 4.09

車窓: 3.90

151

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413系最後の活躍

5.0
旅行時期: 2024/03
by おけいはん

2015年3月の北陸新幹線金沢開業に伴い、JR西日本から経営分離された旧北陸本線の富山県内区を運営する第三セクターの鉄道会続きを読む

2015年3月の北陸新幹線金沢開業に伴い、JR西日本から経営分離された旧北陸本線の富山県内区を運営する第三セクターの鉄道会社。石川県境の倶利伽羅(くりから)から新潟県境の越中宮崎までの100.1kmを結んでいますが、運行上は、西側はIRいしかわ鉄道の金沢、東側は泊駅までが標準的な運行区間で、泊から越中宮崎間はえちごトキめき鉄道のET122形(気動車)での運用が基本。1日2往復のみあいの風とやま鉄道の車両(521系)が糸魚川まで乗り入れています。 JR時代よりも、生活時間帯に合わせたダイヤの増便が行われており、特に富山駅～高岡駅などの主要区間では、日中のパターンダイヤ化が進み、利便性が高まっています。また、泊での乗り換えは同じホームで基本的に数分～10分程度で接続するようなダイヤが組まれています。さらに平日の朝夕ラッシュ時には、有料の快速あいの風ライナーが運転されるなど、JR時代にはなかった施策が取られています。金沢から泊間は、2015年の開業時にJR西日本から譲り受けた521系0番台と、2017年から新造された正面がJR西日本227系タイプの521系1000番台がメイン。開業時には3両編成×5本の計15両の413系が譲渡されましたが廃車が進み、現在、簡易改造を受けた「とやま絵巻」と、観光列車用に改造された「一万三千尺物語」の2本だけどなりましたが、3両編成の輸送力があることから、前者は通常の列車で活躍。ただし、521系の中間車の製造が公表されており、いずれは廃車になるものと思われます。国鉄時代の車両に乗るなら今がチャンスかと。

住所: 富山県富山市牛島町24-7

14

小松空港リムジンバス

乗り物

小松

3.44

評価詳細

コスパ: 3.47

人混みの少なさ: 3.69

バリアフリー: 3.22

乗り場へのアクセス: 4.27

車窓: 3.53

120

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時間通りでした

4.0
旅行時期: 2025/06
by Gonko

空港から、リムジンバスで金沢駅まで往復利用しました。スイカやパスモが使えなかったので、空港からは、チケット購入後にバスへ。続きを読む

空港から、リムジンバスで金沢駅まで往復利用しました。スイカやパスモが使えなかったので、空港からは、チケット購入後にバスへ。帰りはクレジットカードを乗車の際にピッドとして、降りるときに、支払いでピッと支払いしました。行きも帰りも40分くらいで着きました。この日は、渋滞なしでした。空港からは、到着の15分後の出発、金沢駅からは、乗り場にこの飛行機の方は、何時出発のリムジンと親切に書いてありました。親切ですね。

住所: 石川県小松市浮柳町

15

金沢駅バスターミナル

乗り物

3.44

評価詳細

コスパ: 3.78

人混みの少なさ: 3.46

バリアフリー: 3.81

乗り場へのアクセス: 4.34

車窓: 3.93

91

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見易い乗り場

4.0
旅行時期: 2023/06
by 夏ミカン

金沢駅構内を出てすぐ左手に半円状に広がっているのが「金沢駅東口バスターミナル」です。乗り場の表示も大きく、迷うことは続きを読む

金沢駅構内を出てすぐ左手に半円状に広がっているのが「金沢駅東口バスターミナル」です。乗り場の表示も大きく、迷うことはありませんでした。中心付近に総合交通案内所があって、金沢市内１日フリー乗車券も販売しています。　

住所: 石川県金沢市木ノ新保町1-1　金沢駅

16

特急しらさぎ

乗り物

3.42

評価詳細

コスパ: 3.75

人混みの少なさ: 3.87

バリアフリー: 3.44

乗り場へのアクセス: 4.41

車窓: 3.77

162

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2026年１月４日現在、「EXサービス限定　乗継きっぷ」がありますが・・・

4.0
旅行時期: 2026/01
by フロンティア

　北陸新幹線に接続して名古屋又は米原と敦賀を結ぶJRの特急列車です。　2026年１月４日現在、米原で特急しらさぎ号と東続きを読む

　北陸新幹線に接続して名古屋又は米原と敦賀を結ぶJRの特急列車です。　2026年１月４日現在、米原で特急しらさぎ号と東海道新幹線を乗り継いで利用する場合、「EXサービス限定　乗継きっぷ」という割引切符があります。　この切符、「エクスプレス予約」又は「スマートEX」を利用して米原まで東海道新幹線を移動することを条件に米原から先の特急しらさぎならびに北陸新幹線の運賃・特急料金が割安価格で利用できるという内容です。　値段は利用する区間により異なり、2026年１月４日に富山～敦賀間を北陸新幹線、敦賀～米原間を特急しらさぎ号、米原～浜松間を東海道新幹線で移動しましたが、その際、富山～米原間のEXサービス限定　乗継きっぷを利用しました。　参考までに富山～米原間の場合は5,530円、金沢～米原間の場合、4,640円で購入することが出来、比較的お得です・・・というかまもなくお得でしたに変わります。　というのもこちらの「EXサービス限定　乗継きっぷ」、2026年３月13日をもって取扱いを終了し、2026年３月14日からは「北陸・関西チケットレス」と「北陸・関西チケットレス早特７」という商品に変わるからです。　「EXサービス限定　乗継きっぷ」の場合、米原から利用する場合、JR西日本の米原駅のみどりの券売機又はみどりの窓口で切符の発券が必要であった為、乗継時間が短い場合に使えない不便さがありましたが、こちらの「北陸・関西チケットレス」と「北陸・関西チケットレス早特７」の場合、ICOCA・Suica等の交通系ICカードを利用し、チケットレスを前提とした商品の為、切符の発券をせずにそのまま利用できる為、利便性は良くなりました。　問題点は値段です。　従来の「EXサービス限定　乗継きっぷ」の場合、米原～敦賀間の乗車券込で4,640円、しかも当日購入も可能でしたが、今後発売見込みの「北陸・関西チケットレス早特７」の場合、米原～敦賀間の運賃抜きの値段で3,550円、米原～敦賀間の運賃860円を含めると4,410円と値段面はまずまずですが、少なくとも利用する日の７日前までしか購入できず、その点が不便です。　また「北陸・関西チケットレス」の場合、米原～敦賀間の運賃抜きの値段で5,340円、米原～敦賀間の運賃860円を含めると6,200円となり、「EXサービス限定　乗継きっぷ」利用時の4,640円と比べ1,560円も高くなります。　なお、米原～金沢間の所定運賃と特急料金の合計である6,660円よりは460円安くなりますが、米原まで他の列車で移動する場合、その運賃等を合計した場合、果たして所定料金より安く利用できるかはなんとも言えないです。　ただ「EXサービス限定　乗継きっぷ」のように米原発又は着で東海道新幹線を利用する条件はないので、東海道新幹線以外の列車で米原まで、米原から移動する方はメリットのほうが大きいかもしれません。

住所: 名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 (名古屋・米原～敦賀)

17

万葉線 (トラム)

乗り物

高岡

3.40

評価詳細

コスパ: 3.70

人混みの少なさ: 3.74

バリアフリー: 3.55

乗り場へのアクセス: 4.01

車窓: 3.72