分割併合旅スペシャル　ビューわかしおミーティング　【前編】

2026/08/09 - 2026/08/09

ご覧いただきまして、ありがとうございます。

とのっちさまから「関東に行くので255系ビューわかしお号に乗りませんか？」とのお誘い。
長らく房総特急として君臨してきた255系が最後の編成となり、みんなで乗り収め。
さすがとのっちさま、総勢8名の壮大な分割併合旅になりました。
いろんな経路で集まり、また離れ、また集まる。分割併合旅の集大成のような内容になりました。
前後編、2話構成でお送りします。

【前編】
ウチら夫婦は、三浦半　島から東京湾フェリーで海を渡って房総半島へ。金谷港からはなんとへけけさまの愛車で君津まで送っていただけることに！　君津では「Kinta編成」を併合、木更津ではスカ線のグリーン車でやって来た「とのっち＆BTS＆はっぴん編成」と一瞬の併合。その後、ウチら夫婦は、「へけけ編成」「Kinta編成」を分割、「はっぴん編成」を併合して蘇我から255系わかしおに乗って安房鴨川へ向かいます。その様子をお送りします。

※表紙：255系特急わかしお。安房鴨川駅で

↓↓↓参加された皆さんの旅行記(アップ順に更新していきます）

★アルカロイド・ダリルさん(奥さまですww)
わかしおに乗るぞ～①8人も集まっちゃった複雑怪奇な旅程の分割併合房総オフ会
https://4travel.jp/travelogue/12067231/#bbs

★BTSさま
【４トラ鉄道部オフ会】 とのっちツアーズ： 希少な255系「特急・新宿わかしお２号」と木更津ご当地弁当「浜屋・バーべーキュー弁当（バー弁）」
https://4travel.jp/travelogue/12067323/

★Tagucyanさま
フォートラ鉄道組合　分割併合旅に途中から参加してきた　新宿わかしお２号＆新宿の沖縄料理店
https://4travel.jp/travelogue/12069400/

みなさん続々、鋭意作成中！！アップをお待ちください

エリア 鴨川(千葉)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回の分割併合旅の路線図を作ってみました。
旅行記を読んでいる皆様がわけわからなくなった際はページ先頭に戻ってこの図をご覧ください　笑

分割併合旅史上、最大の8名参加となりました。千葉県内だけうろうろするのに複雑怪奇な行程です。ビョーキ(←最大の誉め言葉ですww）

8月9日、日曜日。
水木週休なんですが、今日のために年休取りました　笑

金沢八景から京急に乗る

金沢八景駅 駅

京急久里浜で降りる

京急久里浜駅 駅

京急久里浜駅から京急バス

10分で久里浜港へ到着～

お、はとバスの団体さんが乗るようですね

フェリーターミナルへ
お盆休みが始まっているとはいえ、空いていた。
券売機で金谷港まで乗船券を買う。1,100円。

もう、出航時間の15分前なのですぐに乗船。
ボーディングブリッジで船へ

今日の配船は、黒船仕様のしらはま丸。

さすが夏休み。2階の車両甲板までクルマが入ってる。

それでは客室へ

かなり空席があったので席選び放題。
出航間際にはほとんどの席が埋まった。

今日のお昼は、木更津名物、浜屋のバーベキュー弁当をKintaさんへお願いしています。遅めのランチになりそうなのでフェリー内で少し小腹を満たしておこう。

売店も大繁盛

というわけで、名物、いわしバーグとビール。
キンキンに冷えてやがる、ありがてえwwww

10時20分、出航～

ファンネルを撮影にデッキへ

デッキは椅子とテーブルがあって気持ちよさそう(ただし真夏はダメだ）
くっそ暑いので撤収。冷房が効いた船室が最高。

東京湾を横切るので時折、目の前を大型船が行き交う

早くも房総半島が見えて来た。

久里浜を出て40分。金谷港へ。

東京湾フェリー名物、クソ狭い金谷港での回頭。
これは見ものです。ぜひ、デッキで見学を。

港内でほぼ真横になった船体。後ろも前も余裕がない。
素晴らしい神操船だ。これを見る為に1,100円払ってると言える。

ホーサーがビットに繋がれて着岸～

東京湾フェリー (金谷港発) 乗り物

あれ、海の方に誰かいますよ。
ああああああ～、へけけさんだあああwwwww

相変わらずインパクトのある登場の仕方でウケる
今回、ウチらが東京湾フェリーで行くと行ったら金谷までクルマで迎えに行くって言ってくださいました。

なつかしいラッチを抜けて。

出口でへけけさんがお出迎え～
お久しぶりでーす。今日はよろしくです。

3人揃ったので記念撮影。3編成併合です。

ここからは、君津まで、へけけ号でワープ。

金谷港を出発～
いざ、君津を目指します

フェリーターミナルから出るクルマの渋滞に巻き込まれる

国道は行楽地へ向かう下り車線が渋滞中。
もうお盆休みなんだなー

他愛もない話で盛り上がる楽しい車内

およそ50分ほどで君津へ

君津駅到着でーす
ここで駅前のパーキングにクルマを停めてへけけさんも電車に乗ることに

君津駅 駅

牛にご挨拶。

12時13分発の千葉ゆきに乗る。
おー209系、まだ居たんだねー

209系は1994年に登場した通勤電車。「重量半分、価格半分、寿命半分」のコンセプトで生まれたハズなのに32年経った2026年でも現役続行中ww 千葉で廃車になっても伊豆急でさらに生き延びる車両まで居る始末

4+4の8連だった。

貴重なボックスシート付き。
いまのJR東なら通勤電車の地方転用するにしてもわざわざロングシート取っ払ってボックスシート付けるなんてやらないだろうな。
いまのJR東のコンセプトは「座席半分、窓半分、立席2倍ww」

なんと、ここで予想せず、「Kintaさん」登場～

バーベキュー弁当をお願いしてて木更津でお会いする予定だったのに君津から乗り込んで来ました。我々が乗る電車はおしえていません。さすが組合員の嗅覚。鼻がいいwww

とりあえず4編成併合して木更津を目指します。

木更津では、スカ線直通で来る「とのっちさん」「BTSさん」「はっぴんさん」と一瞬、離合します。
今回のみんなの動きはとにかく複雑。

すぐに木更津へ到着。
まもなくみんなが乗った電車が到着します

木更津駅 駅

跨線橋で隣りのホームへ下りるともう電車が入って来た
急げ急げ～

グリーン車からはっぴんさんが降りてきました

続いて、BTSさん(左)、とのっちさん(右）
お二人はこのまま、君津まで行って「君津タッチ」してまた木更津へ戻り、久留里線に乗ります。
Kintaさんは木更津で君津から戻るお二人を待って3人で久留里線に乗るそうです。

へけけさんもこの電車で君津へ戻ります。
もう、ワケわかんないでしょ　笑

はっぴんさんに撮ってもらったショット。

左から、Kintaさん、ダリルさん、BTSさん、とのっちさん、へけけさん、私。

※HAPPINさん提供写真。掲載許可済み

3人が乗った電車をお見送り

さて、残った3人(はっぴんさん、ダリルさん、私）は蘇我を目指します。
当駅始発の千葉ゆき。またもや209系。
前面の帯が剥がれてて気の毒。

209系「もう、引退させてや～」

それでは、木更津でBTSさん、とのっちさんを待つKintaさんを残して発車～
涙、涙の演技をするKintaさんもなかなかです　笑

30分ほどの乗車で蘇我で下車。
ここから、255系のわかしお83号に乗って安房鴨川へ向かい、その折り返しの新宿わかしお2号で戻って来ますよ

蘇我駅 駅

ラッチ内のNewDaysでお買い物

ふたたびホームへ下ります

乗車位置がイマイチわからないので、足元乗車案内でアタリを付けます。

「臨時特急 9両編成」で255系とわかる(←ビョーキww)

わかしお到着～
255系、最後の1編成

ここで255系の紹介を・・・

房総特急用として1993年に登場し、「わかしお」「さざなみ」に充当されます。
「Boso View Express」の愛称が付けられ、255系で運転される列車は「ビューわかしお」「ビューさざなみ」の愛称が付けられました。(現在は、ビューを冠した列車名はありません）
ボディカラーは、太平洋の青、砂浜の白、菜の花の黄色をイメージしているそうです。大型1枚窓の前面窓、前照灯と尾灯が一体になったデザインが特徴。
9両編成で全5編成が作られましたが、廃車が進み、2026年現在、Ｂe-03編成のみ在籍。

以前から無くなる無くなると言われて来て、私もこれで2回目のお名残り乗車なんですけど、これで本当に最後になるのかわかりません。
すぐに廃車するJR東日本がなんでこんなお古を1編成だけ残しているのかも不思議です。

それでは乗車。
東京発なんだけど、午後の時間帯だし、臨時列車でもあるので車内はそこまで混んでいない。

椅子を回転して向かい合わせで楽しく行きましょう

Kintaさんに買って来ていただいた、浜屋のバーベキュー弁当。
お肉のタレがごはんに浸み込んで美味しかった。
へけけさんが「バーベキュー弁当なんて少ないからおやつみたいなもんだ」と言ってましたがこれで十分、お腹いっぱいです。さすがお弁当を一度に何個も食べられるへけけさんwww

茂原。
休日おでかけパスの外房線の南限。

茂原駅 駅

運転停車の長者町。木造駅舎が素晴らしい。ぜひ降りてみたい。

長者町駅 駅

いすみ鉄道の接続駅、大原。

大原駅 駅

♪月の砂漠を～　の御宿
ここでけっこう降りた。

御宿駅 駅

コロナ禍の時に患者受け入れで脚光を浴びたホテル三日月が見えたら勝浦だ。

勝浦駅 駅

夏の海～

Y字柱が素敵な上総興津

上総興津駅 駅

最後の停車駅、安房小湊に停車。
五井から出ている小湊鉄道は本来はここまでを結ぶ計画だった。

安房小湊駅 駅

蘇我から1時間半ほどの乗車時間で終点の安房鴨川へ到着。

安房鴨川駅 駅

デビュー当時は質実剛健な国鉄型車両の中においてかなり奇抜なデザインだった。
仕事でディズニーの駐車場に居た時、京葉線の高架を駆け抜けるこの電車を見て、特急電車の未来を感じた。

ここで1時間ほどの折り返しで新宿わかしお2号になる。
ウチらもこの電車に乗って255系の乗り収め(たぶん）

側線には房総の嫌われ者、いや主役のE131系(左)と特急用のE257系500番台(右)

1時間の待ち合わせ時間を利用して駅前のイオンに買い出し。

そしたら店内でまた、Kintaさんに遭遇　笑
久留里線の上総亀山で、BTSさん、とのっちさん、へけけさんと「分割」して、バスで鴨川までやって来たそうです。
ホントに複雑な分割併合。別に台本はありません。みんな勝手に好きなとこ行って、好きな乗り物乗って、やりたい放題です　笑

さて、ここからは4人で新宿わかしおに乗ります。

帰りは「ビューわかしお」オフ会です。
後編をお待ちください。

つづく

安房鴨川駅 駅

この旅行記へのコメント （10）

• 毛利慎太朗さん 2026/08/22 10:57:27

  Eがつかない255

  あーりんさん、遅まきながら米でも。
  「へけけ号」の乗り心地はいかがでしたでしょうか？
  さすが元職だけあって、すいすい飛ばしてらっしゃいましたね～10月のときは…
  ご本人様もこのメッセージ見てくれたらありがたいかな～裏道も熟知してらっしゃいましたし、この点も流石かと。
  さあて、新宿での宴の前に「255系」お楽しみのようでなによりです。
  外面が「マッコウクジラ」のようで、かつて捕鯨がさかんであった南房総らしさも少し感じるところ…ま、大方のファンはマッコウクジラというと日比谷線のあの車両を想像するところですね。
  表紙のコラージュの構成も流石ですね～1枚の写真だとインパクトに欠けることがあるので、表紙のみならず、旅行記本体にも多用して、簡潔に伝えたいとき便利なので多用してる口ではありますけものね、わたくし。
  4枚コラージュあたりが結構収まりよく多用してますが、こちらは3枚のほうがいいですね～やっぱ「顔」がどーんと乗って、ロゴがバブリーな雰囲気を伝えて効果的かと存じます…これも平成レトロなどと。
  車内の写真とかも詳しく、その点も流石ですね～ハザでも十分ゴージャスかと存じます
  
  あざざました
  もーりん

  Akrさん からの返信 2026/08/22 14:17:43

  RE: Eがつかない255

  モーリン、こんにちは
  
  コメ、ありがとうございます。
  
  金谷港まで迎えに来てくださったへけけ号。
  さすが地元民だけあって脇道などを巧みに走り、あっという間に君津へ到着しました。
  軽自動車ながら広い室内空間。私も次のクルマは軽を考えているので災害時も役に立ちそうな「箱型」も考えています。
  
  255系
  そーですね、JR黎明期の特急車の形式にはまだ「E]がなかったです。251(SVO）、253(NEX)、651(Sひたち)とこの辺もまだEの文字が冠されてませんでしたね。確かSあずさ用のE351が初めて形式に「E」を付けたんじゃなかったかな？
  
  255系は、デビュー時は鮮烈でした。
  いままでにない斬新なデザイン。特に前面形状。大型の1枚窓に横一列の前照灯＆尾灯。スタイリッシュ過ぎてゲテモノ扱いされてました　笑
  マッコウクジラは言い得て妙ですね。営団3000系に通ずるものがありますね。
  
  表紙のコラ写真
  255系の特徴である前面とデッキ部に塗られた黄色、そしてVIEWのロゴマーク、これを３つ入れたかったのでこんな感じになりました。旅行に行く前から表紙はある程度決めていました。誉めていただき、嬉しいです。
  コラはGoogleフォトの便利なアイテムで多用しています。私は、枚数が多くなりそうな料理写真なんかを4コマで収めたりします。便利ですよね。
  
  次回も255系の特色なんかを紹介しつつ、オフ会の模様も面白おかしく見せたいと思いますのでお楽しみに。
  
  アーリン
  
  

• Tagucyanさん 2026/08/20 19:50:21

  いろいろ既視感がある景色

  Akrさま
  こんばんは
  
  私もそうなんですが、なんか近年東京湾フェリーに乗る機会が増えたような^^　東京湾ショートカットですから、使い勝手はいいですけどね。久里浜から東京の西に帰るのに（もしくはその逆）東京湾フェリーを経由する人は少ないと思いますが。
  東京湾を出入りする船舶と交差したり、金谷港内での華麗なターンなど見どころもあって、個人的にも1100円はコスパいいと思います。
  
  でも、金谷港から先の交通が･･･　そこへ救世主のへけけ先輩が登場、この部分を車でショートカットとはいい行程。そして君津から先の複雑怪奇な分割併合。これは路線図がないと説明ができないですね。
  
  そのあと蘇我から安房鴨川まで、外房線を往復ですか、と思ったのですが、乗ったのが往復とも255系だったんですね。そこに目をつけましたか。仰る通り、なんで１編成だけ残してあるんでしょうね。
  
  安房鴨川のイオンで、別ルートを巡っていたkintaさんと（偶然）遭遇。ホントに偶然なんですか、と疑われてしまうような道中ですね（笑）
  
  ここから、途中でどんどん編成を増結しながら新宿へ。返す返すも、このあと起きた出来事を考えると、この日でよかった、ですね。
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2026/08/20 21:48:24

  RE: いろいろ既視感がある景色

  Tagucyanさま
  
  こんばんは～
  
  確かに最近、フォートラ界隈では東京湾フェリーの露出が高いですね。
  東京湾を横断して房総半島と三浦半島を結ぶって意外に便利なんですよね。ちょっとした船旅気分も楽しめますし。
  
  >でも、金谷港から先の交通が･･･
  そうなんですよ。鴨川へのバスも廃止されたので選択肢は内房線の2両ワンマンしかない。
  アレに夏休み真っ盛りの房総半島で乗りたくないなと思っていました。だから、YCATから羽田経由のバスでアクアライン、木更津とかの変態ルートも考えましたし、わかしお83号に東京から乗ってやろうとかも候補にありました。でも、へけけさんがクルマで金谷港まで迎えに来ていただけることになりお言葉に甘えちゃいました。
  
  君津から先のみなさんの行動はもう複雑すぎて「こりゃ、路線図を作るしかないな」と思い、意を決してエクセルで作りました。正直、こういう細かい作業、苦手なんですよ。だからいろいろ雑です。スミマセン、あんなので良ければ旅行記でお使いください　笑
  
  はっぴんさんの行程が木更津から先がおひとりだったのでウチらもコレに乗っかるかとなりました。わかしお83号は鴨川で折り返し新宿わかしお2号になる255系で運転される列車だったので食いつきました。
  旅行記でも書きましたが、なんでもすぐに惜しみなく廃車するJR東がなぜ255系を1編成だけ残しているのか謎ですね。まあ、E257も運用がぎりぎりみたいなので予備的な感じなんでしょうかね。
  
  鴨川イオンでのKintaさんとの遭遇は仕込みでもなんでもないです。
  ホントに偶然。買い物をしてたら、お互い「あら？」となり、びっくりしました。まあ、Kintaさんは乗り鉄＝飲み鉄なので絶対に仕入れをするだろうと思ってたのでイオンに来るだろうなとは思ってはいましたけどまさか店内でばったり会うとは。
  
  後編は、ご存じの通り、新宿に近づくにつれてどんどん併結されていくワケです。
  お楽しみに。
  
  最後に、今回の千葉の豪雨、本当にびっくりです。
  蘇我とか大網とか先日、通ったばかりの駅が出てきて。びっくりです。
  日にちがずれていたら、とのっちさんの壮大な行程も崩壊していたかもしれませんね。
  
  アーリン
  

• へけけさん 2026/08/20 17:53:45

  ようこそ房総へ

  　Akrさん　こんにちは。　
  　今回の複雑な分割併合旅　Akrさんの作った行程表が素晴らしい。でも一般人は理解できん笑　自分らが君津駅の牛に会って30分後くらいに今度はとのっちチームが牛に会いに来てるし。
  　いつも自分が久里浜港からAkrさんの車で案内してもらって車の便利さに気づいたんですが、特に列車本数の少ない房総方面は恩恵が大きいですね。上総亀山から大多喜方面に行っていすみ鉄道、もしくは小湊鉄道方面に行くことも簡単なので、またこんどやりましょう。　なんか久留里線の廃止で房総半島が活気づいてるのは皮肉ですが、東京湾フェリーも2船運行でやる気満々なのは嬉しいですね。　へけけ

  Akrさん からの返信 2026/08/20 21:30:04

  RE: ようこそ房総へ

  へけけさん、こんばんは～
  
  先日はクルマ出していただき、ありがとうございました！
  
  今回は史上最大の8人の参加で、みんな好き勝手にあっちこっち行くもんだから　笑
  特に木更津駅でのみんなの動きは複雑すぎて　笑
  とのっちさん、BTSさん、はっぴんさんが乗ってきて、はっぴんさんの代わりにへけけさんが乗り込んで、Kintaさんは木更津で待機、ウチらは蘇我へ。。。
  もうわけわかんないなとなって旅行記書くなら路線図が要るなと思い、作成してみました。エクセルで作ったんですが、正直、大変でした。こういう細かい作業、苦手なんですよ。
  
  こうやってクルマで移動すると便利だなと感じるということはやはり公共交通が不便な証拠なんですよね。30年前だったら「浜金谷からさざなみで行きますよ」で済んだと思います。いまや残された鈍行ですら2両ワンマンとかで満員。これは房総に限ったことじゃなくて北海道や東北でも当たり前の光景。なんでこんな不便になっちゃったんだろう。
  
  千葉県も先の豪雨で大変な時期ですが、落ち着いたら乗って支援しに行きたいです。
  
  Akr
  
  

• ゆるてつさん 2026/08/20 16:05:25

  255系

  Ａkrさまへ
  分割併合は複雑で楽しめましたね。
  255系目当ての旅は価値があります。さすがにもう引退近いですか。
  あのほかには見られない個性的なデザインがたまらないですね。
  自分の場合は乗るよりもむしろ外観を楽しむ車両だと思っています。
  先頭部の非貫通一枚窓、中央横一列のライト、ハの字型車体断面など最近には無い見ているだけで幸せな車両です。できればも一度見たいとたくらんでいます。
  長者町の魅力的な木造駅舎をうまく運転停車で捉えましたね。
  ここはやはり感受性と反射神経が鋭いのですね。
  以前に比べて房総方面は特急の激減で惨憺たるものです。実に行きにくい。
  元は駅弁とされるバーベキュー弁当もなかなかのものですね。
  昨年自分もへけけカーでお世話になり賞味できました。
  帰りの新宿わかしおも楽しみにしています。
  ところでこけし氏の案件は次に投稿の予定なのでお楽しみに！　　　　　　　　　　　
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byゆるてつ
  
  
  
  
  
  

  Akrさん からの返信 2026/08/20 21:16:53

  RE: 255系

  > Ａkrさまへ
  ゆるてつさま
  
  こんばんは。
  書き込みありがとうございます。
  
  今回の分割併合旅のメインは255系です、
  一時、廃止のアナウンスがあって数年、最後の1編成だけが残され波動用に活躍しています。どういう理由かは分かりませんが、おそらく車両不足なのでは？と思います。E257もぎりぎりみたいですからね。
  
  255系はデビュー時の衝撃が忘れられません。
  いままでの国鉄車両にはない、斬新なデザイン。あの前面形状は度肝を抜かれました。運転席の大型1枚窓に横一列の前照灯＆尾灯。いまでも色褪せないデザインだと思います。
  ハの字の車体断面は初代成田エクスプレスの253系と共通だったはずですね。
  
  長者町の木造駅舎は一度、訪問してみたいです。
  複数人での飲み鉄でも車窓は気になるので常にカメラを向けられるように準備をしているあたりもビョーキなんでしょう　笑
  
  アクアライン開通前は内房、外房ともに特急が毎時1本走ってましたね。特に内房はアクアラインの影響をモロに受けてしまい、特急が激減しました。
  
  バー弁、評判通り、美味しかったです。
  ああいう飾り気のない弁当がいいです。最近の駅弁は洒落過ぎて、まるで容器を楽しむかのようなビジュアルのものが多くなりましたね。
  
  後編もお楽しみに。
  こけし氏の旅行記も楽しみにしています。
  
  Akr
  
  
  

• HAPPINさん 2026/08/20 10:14:46

  本当に楽しかったです♪

  あーりーーーーーーん、こんちちは(^.^)
  
  あの日はすごいに縫うが集まり、さすがとのっちツアーズでしたね
  
  あの分割併合図力作、助かります
  
  東京湾フェリーで飲んじゃう　笑
  いわしバーグ知りませんでした
  ファンネルなどまで細かく取材、さすがですね
  楽しい船旅感が旅行記からも伝わってきました♪
  
  金谷港の回頭は名物。あのせいで西風が強く吹くと欠航になっちゃうんみたいですね
  双頭船の導入は合理的ですね
  
  へけけカードライブの様子も臨場感あっていいですね。
  旅は目的地だけじゃなくって過程も楽しむものが「よく表れていこういうの好きです
  てか、今回も目的地は特にないんですけどね　　笑
  
  ０９が房総で人気者？になるなんて誰が想像したことでしょうか？
  ２両ワンタンがいかに非人道的であるかの証なんでしょうね
  
  うまく合流したきんたさん、さすがの嗅覚ですｗ
  
  わかしお８３号、私はお話に夢中であんまり写真撮ってないのですが潰さな観察、いいですねえ
  
  とても楽しい時間をくれた千葉に感謝です。
  
  この数日後にあんなことが起こるなんて、本当に胸が痛みます
  
  ありがとうございました
  Happin

  Akrさん からの返信 2026/08/20 11:46:53

  RE: 本当に楽しかったです♪

  はっぴんさん、こんにちは～
  
  早速のコメントありがとうございます。
  
  いやあ、さすがとのっちさん。一声かけて8人も集めるんですから。
  路線図を作り始めたら、あまりにも複雑過ぎて途中からイヤになっちゃいましたよ　笑
  あんなお粗末なモノでよければどんどん旅行記でお使いください。
  
  どうやって鴨川まで行くか最後まで悩みましたが、夏なので船旅がしたいという欲求が強くて東京湾フェリーにしました。お天気も良くて波もほどよくあって楽しめました。
  いわしバーグは、東京湾フェリーの名物ですね。以前、オーヤシクタンさんとご一緒した際におしえてもらいました。とっても美味しいですよ。
  双頭船の新造船が就航したら金谷港名物の回頭も見られなくなるんですね。まあ、東京湾フェリーが「海上荒天」を理由にしょっちゅう欠航する本当の理由がほとんどあの狭い港のせいなんですけどね。新造船で就航率が高くなるのかな。
  
  金谷港までへけけさんがクルマで迎えに来てくれたのは嬉しかったです。
  このお話がなければおそらく2両ワンマンで館山まわりで鴨川だったと思います。それにしてもクルマは速い。1時間かからずに君津に着いちゃいました。クルマを出してくれたへけけさんに感謝です。
  
  今回は特急以外は209系でしたけど、まだまだ房総の主勢力なんですね。最低4両だから輸送力はありますからね。E233も転属していよいよ先が見えて来たのかな。なんだ神田言ってもボックスシートはいいですね。スカ線もE217にボックスシートがあったのは今となっては良かったですね。
  
  君津から車内でKintaさんと遭遇したのはびっくり。
  なんでも他の車両に乗ってたら私が電車の写真を撮ってる私を見つけたのだとか。さすが組合員の嗅覚www
  
  わかしお83号では、想定外の「あの事件」もありましたがwww、要所要所、写真は忘れずに記録してました。これも組合員の本能なのかしら　笑
  でも結果的に3人で鴨川へ行ったのは正解でしたね。はっぴんさんにはせっかく取ったロザからハザへ変更させちゃいましたが椅子を回転して向かい合わせでわいわい出来たので楽しい車内となりました。
  
  外房線もまさか数日後にあの惨状に見舞われるとはこの時は想像も出来ませんでしたね。
  1日でも早い復興を祈っています。
  
  アーリン