家族みんなでLRT＆新幹線３本乗り継ぎ６時間半の帰路【親子で東京往復記2023年10月編その６】

2023/10/24 - 2023/10/24

　宇都宮LRT「ライトライン」の朝視察を終え、パパ業に復帰。身支度を整え、今度は家族３人でライトラインに乗りました。
　宇都宮から九州・久留米の我が家までは、東北・東海道山陽・九州の３本の新幹線を乗り継ぎ６時間半の旅。５歳の我が子は、おりこうさんに過ごしてくれるでしょうか。

エリア 宇都宮(栃木)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: JTB

　電停からホテルに戻る途中にラインが入り、すでに朝ご飯を食べているとのこと。ホテル１階の食事処に直行しました。

ビジネスホテル　デル・ソル 宿・ホテル

　バイキング形式の朝ごはん。品数はそんなに多くはないけど、「働く人たちのためのホテル」らしく、お腹いっぱいになれるメニューが揃っています。
　５００円程度の追加で朝食付きにできるので、お得です。

　LRTに乗ってきた僕は時間もないので、カレーをかきこみましたが。こちらもおいしく、我が子に横取りされました。
　食堂のスタッフさんが、我が子に暖かく接してくれたのが嬉しかったところ。旅館のようなホスピタリティのビジネスホテルでした。

　ホテルの窓からは、優雅に高架橋を走るLRTの姿が見えます。我が子も興味深そう。そろそろ、みんなで乗りに行こうかね。
　チェックアウトしてゴロゴロ荷物を引っ張り、宇都宮大学陽東キャンパス電停へ歩きました。

　電停からは間近に（しかも安全に）走る車が見えるので、我が子は楽しそう。アクア、プリウス、ワゴンR！ と、見事に一瞬で車種を言い当てて行きます。

　電停のベンチの一つ一つには、市民からのメッセージが埋め込まれていました。

　待つ間にどんどん電車を待つ人が増えていき、発車前には１５人くらい集まっていました。もちろん到着した電車も混んでいたので、車内もほぼ満席状態に。
　開業前はこれだけの人をバスで運んでいたのか、マイカーからの転移か、それとも新たな需要の創出なのか。もはや２ヶ月前が想像できません。

宇都宮ライトレール 乗り物

　LRTは窓が大きく、路線バスよりワイドな車窓を楽しめます。追い抜いていく車を見ながら、我が子もごきげん。朝も連れ出せばよかったかな。

　１０分ほどで宇都宮駅東口着。LRT開業を前に、きれいに区画整理された街並みに出てきました。秋晴れの底抜けに青い空に、真新しい街並みが映えます。

　ライトキューブ宇都宮に潜入！ 2022年末にできたばかりの、コンベンション施設です。

　ふわっと軽めな現代建築でありながら、壁面に使われている大谷石のおかげで、重厚な雰囲気も併せ持ちます。宇都宮自慢の、優れた建材です。

　ただのメッシュフェンスも、使い方によっては映えることを思い知らされる、開放的な階段。

　フロアの案内図が木工細工で作られてるのがユニークです。ちょっと分かりにくくはありますが。

　１０時になり、お隣の再開発ビル「ウツノミヤテラス」がオープンしました。２階の栃木マーケットには栃木謹製の雑貨が並んでいて、ライトラインのTシャツを我が子に買ってあげようと思ったけどサイズが合わず残念。
　ウツノミヤテラスそのものは、まだ埋まっていない区画もあり、順風満帆ではないのかな。

ウツノミヤ テラス ショッピングモール

　駅をくぐり抜けて、西口へやって来ました。

宇都宮駅 駅

　駅前のショッピングセンター「トナリエ宇都宮」へ。
　つくばで行ったことがあるトナリエは元西武百貨店で、調べてみればこちらもやはり。バブル期に生まれたロビンソン百貨店が前身だとか。

トナリエ宇都宮 ショッピングモール

　３階に、ライトラインの広報室「うつのみやオープンスクエア」があります。
　もとはライトレール沿線のベルモールにあったものが、西口延伸への機運を高めるべく移転してきたものです。

　充実したパンフレットをいくつか貰ってきました。我が家の家宝です（大袈裟？）。
　行政の方なのか、視察に来た人が熱心に説明を聞いていました。仕事でライトラインに乗りに来られるとは、心底うらやましいです。

　我が子にとっては、大ジオラマが何より楽しかった様子。

　走るライトラインを追いかけ、ニコニコと眺めていました。
　実際の街並みとは異なるとの注釈付きですが、さきほど全線乗ってきたばかりの目には、ポイントを押さえよく再現してあると思います。

　宇都宮の滞在も、残り１時間を切りました。昨日、テイクアウトで餃子を食べたけど、やはり焼き立ても食べてみたい！
　というわけで、駅ビル１階のフードコートでさくっと食べてみることにしました。

満天家 宇都宮駅パセオ店 グルメ・レストラン

　スタンダードな餃子って感じで、実においしかったです。
　とはいえ、まだまだ見足りない行き足りない食べ足りない宇都宮、また遊びに来たいものです。

　久留米まで、はるかなる陸路の帰路につきましょう。まずは東北新幹線で、東京を目指します。
　乗車券は１ヶ月前に、「えきねっとトクだ値」で抑えておきました。１人3,360円で済んだものの、１ヶ月前の時点で売り切れの列車が多く、枠はごく少なそう。

　大好きな「はやぶさ」が入って来て、我が子は大喜び。正確には短距離新幹線の「なすの」なんだけど、同じ車両なんだし、細かいことは言いますまい。

東北新幹線 乗り物

　お向かいの線路には「つばさ」が入って来て、これまた大喜び。血は争えません。

　「はやぶさ」は暖色系の座席で、妻壁は木目調。「のぞみ」より、暖かな雰囲気で安らげます。

　東京まで５５分。大宮から先では「かがやき」もすれ違い、我が子は退屈知らずの時間を過ごせたようです。楽しかったね！
　東京駅では１４分で博多行き「のぞみ」乗り換え。チケットレスだったので東海道新幹線への乗り換え改札を使えず、ぐるっと迂回させられました。　

　しかも平日とは思えない混雑っぷりで、時間的な余裕がまったくありませんでした。ホーム上の売店は中央付近しか開いておらず、車内販売を廃止しても大丈夫？
　宇都宮で駅弁を仕入れておいて大正解。風呂敷（っぽい紙）に包まれた二段重に、期待高まります。

東海道新幹線 乗り物

　さすがは駅弁発祥の地・宇都宮。うまい！ 我が子も鶏飯をほとんど平らげました。駅弁１個をほぼ完食するとは、やるな５歳児。
　車内での昼ご飯のおかげで、時間が効率的になるだけではなく、我が子にとってはよい退屈しのぎにもなりました。

　しかし東京～博多間は５時間、まだまだ先が長いです。あの手この手であやさねば。
　オープンスクエアでもらったライトラインのペーパークラフトが、ノリもハサミも不要だったので組み立ててあげました。

　おお、じっくり眺めて喜んでおる！ さっき実物を見たばかりだもんね。
　５分ほど、時間を稼げました(笑)。

　東海道新幹線の車内販売廃止を２週間後に控え、なかな来ないと聞いていたワゴンが回ってきました。
　タイミングよく車内販売中止のお知らせが表示されている、LED表示をくぐって。

　ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽを所望したところ、チョコ味しかないとのこと。
　バニラが好きだけど、チャレンジしてみよっか？と我が子に話していたら、バニラがあるかもと準備室へ走ってくれました。なんて優しいんだ！

　新大阪が近いからか、ｼﾝｶﾝｾﾝﾎﾄﾞﾎﾄﾞﾆｶﾀｲｱｲｽだったのも助かりました。おいしくて、いい思い出にもなったね。

　親２人は交代でウトウトしたのに、我が子は一度も昼寝せずに元気なものです。２時間くらい寝てくれると、助かるんだけどなあ。
　それだけ新幹線の旅が楽しい証かも。おやつを食べたり、タブレットで動画を見たりしつつ、合間には車窓も楽しんでくれました。

山陽新幹線 乗り物

　博多での乗り継ぎ時間は６分。東京駅ほどの混雑ではないとはいえ、別ホームだったので、またせわしないことになりました。
　夕方６時前に、ようやく久留米駅にゴール。親としては飛行機より気を使わずに済んだけど、我が子は退屈な時間も多かったことと思います。６時間半、よく頑張ったね！

九州新幹線 乗り物