ロマンスカー「ふじさん」に乗ってロマンスカーミュージアムへ【親子で東京往復記２０２３年４月編その２】

2023/04/17 - 2023/04/17

　６週間に１度の、定期的な我が子の東京通院。いつもながら辛い診察の後には、お楽しみを準備しています。
　今回は、いつも動画サイトで楽しく見ている小田急ロマンスカーの世界に触れるべく、海老名を目指してみました。

エリア 海老名・座間・綾瀬(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 私鉄

　築地の病院での診察は、朝イチで無事終了。何事もない結果だったからこそ、この先は自由な時間です。
　築地市場駅に降り、大江戸線の電車に乗って新宿へと向かいました。

築地市場駅 駅

　新宿駅の長い長い乗り換え通路を通って、小田急の新宿駅へ。御殿場行の青いロマンスカー「ふじさん」を迎えました。
　大好きだった白いロマンスカー「VSE」は春に引退しましたが、ほぼ同期の青い「MSE」の活躍は続きます。新車のイメージだけど、もう１５周年なんですね。

新宿駅 駅

　光るドーム天井に、落ち着いた木目の座席。カーテンレールはワイヤで、視界を邪魔しません。
　高級感重視の重厚な内装は、VSEなき今、一番好きなロマンスカーです。

小田急ロマンスカー 乗り物

　VSEでは小田急伝統のシートサービス「走る喫茶室」が復活し、お弁当と「グラスのお茶」を展望席まで届けてもらったことを思い出します。MSEでもカウンターが設けられました。
　再び時代は変化し、通常の車内販売すら終了。丸みを帯びたゆとりの空間は、時代の生き証人としてだけ残っています。

　２００８年に乗った時には気にも留めなかったけど、多目的トイレは赤ちゃん連れに助かる工夫が詰まってました。オムツ交換用のベビーベッドは、使いやすい高さ。

　ベビーチェアが折り畳みではなく、便器と対面に固定されているのは安心感あり。デザイン性にも優れています。

　ロマンスカーとともに、我が子が大好きな「あお」こと小田急電車を見れば、下車駅の相模大野。わずか３０分の夢体験でした。
　あと５分病院が早く終われば、大手町から「メトロはこね」に乗ってより長い時間楽しめたはずだけど、それは贅沢すぎるってもんでしょう。ひそかに狙ってはいたけれど。

多摩川 自然・景勝地

　相模大野で乗り換えた快速急行の車両は、「子育て応援車」でした。特段の設備があるわけでもなく、誰でも乗れるけど、子どもが迷惑掛けても大目に見てねって車両です（たぶん）。
　子ども運賃１０円など、矢継ぎ早に子育て応援の姿勢を見せる小田急。うらやましいです。

小田急小田原線 乗り物

　小田急の本社がそびえる、海老名に到着です。

海老名駅 駅

　小田急の総本山にふさわしく、駅前には小田急の博物館・ロマンスカーミュージアムがあります。早速入りたい気持ちを抑え、まずは腹ごしらえです。
　ペデストリアンデッキに面した「クラブハウス」に入りました。

ミュージアムクラブハウス グルメ・レストラン

　鉄道がテーマのミュージアムカフェとは思えぬ（？）おしゃれな店内。駅前立地で、日頃使いも十二分に意識されています。

　窓際席からは、海老名駅と留置線が一望。絵本で見慣れたロマンスカーが、ゆっくりゆっくりと通って行きます。

　窓際席は当然人気で、占有は５９分まで。えらく中途半端なと思えば、新宿～小田原間のロマンスカーの最速所要時間にちなむものだとか。
　ちょっとしたウイットで、気分も変わります。

　オーダーはカウンターのタブレット端末で。せっかくオーダーのシステムがあるなら、スマホでもオーダーできると助かるなぁ。
　子どもを連れてカウンターに行くだけでも、なかなか重労働なのです。

　ワンプレートでかわいい、お子様カレー。

　スパイシーな本格派カレーが、パパのランチ。

　ヨメさんのハンバーガーセットが入っていた容器は、かつて売られていたロマンスカー弁当のものだとか。今は我が子の、大切なコレクションの一つになりました。

　おいしいカレーを食べている間にも、「あおいおだきゅうのでんしゃ」が次々出入りします。おいしかったね！
　こんなに素敵なカフェなのに、2023年５月いっぱいで閉店という悲しいニュースが入って来ました。残念、よき後継テナントが見つかるといいな。

　お腹もふくれたところで、ロマンスカーミュージアムに入場です。大人の入場料は９００円。障害者手帳を持っている本人と付添１人までは、半額になります。民間のミュージアムとしては良心的です。
　まずは小田急の長老がごあいさつ。

ロマンスカーミュージアム 美術館・博物館

　そして初代から三代目までのロマンスカーが、並んで出迎えてくれます。直接見たことはなかったけど、どれも僕にとっては、少年時代に図鑑で見た車両たちです。
　最高の状態、最高の見せ方で保存されている姿に、小田急のロマンスカーブランドに対する誇りが感じられます。

　初代SE車、ホームから見るとずいぶん低い位置に座席があります。
　今でこそ快適性を追求した電車というイメージのロマンスカーも、高速化へ挑戦したスーパーエクスプレスが源流。思い切った低重心化が図られています。

　こちらは２代目のNSE。運転席を2階に上げ最前列まで展望席となった、今のロマンスカーに通じる車両です。窓も大きくなり、一気に近代化した印象を受けます。
　貫通路のドアが色付きで、昔の喫茶店みたい。

　こちらは、さきほど乗った御殿場直通「ふじさん」の１つ前の代に当たる、RSE「あさぎり」。小田急で通学していたヨメさんも、見覚えのある車両です。

　バブル期の特急らしい、重厚感ある車内。はじめて車内に入ったけど、同時期のJRの特急にも通じる内装であり、どこか懐かしさを感じます。

　供食サービスにもしっかり取り組まれていた時代。

　そしてダブルデッカー（２階建）車の１階には、半個室のボックスシートも備えていました。この席に座って、みんなで御殿場行きたかったね。
　子連れとなった今、広がってほしい設備です。

　僕の少年時代の憧れだった車両・HiSE。長野電鉄に譲渡された車両は、今も現役です。

　連接台車（車両間にある台車）の構造が、よく分かりました。

　そして２００５年に登場したばかりのVSEも、特殊な構造が災いして、昨年（2022年）に定期運用を脱してしまいました。一番好きなロマンスカーだったのに、悲しい。
　今秋まで続くと予告されているラストラン企画が終わったら、この展示室に入ってくれることを願ってやみません。

この旅行記へのコメント （1）

• Decoさん 2023/05/14 08:35:14

  憧れのロマンスカー

  ちゃんさん、こんにちは。
  
  小田急ロマンスカーの旅行記、私も子供の頃の憧れ（当時は東京に住んでました）だったので、懐かしく拝見しました。
  当時、私鉄ではいくつかの有料特急がありましたが、展望席のあるロマンスカーはデザインもかっこよく、私には別格の存在でした。
  引退した車両も良い状態で保存されて大切に展示されて、多分小田急にとっても誇りなのでしょうね。（あの保存されている車両が、私の子供の頃は現役でした）
  今は社内のサービスも簡略化されたのでしょうか。昔はおしぼりサービスがあったような？　時代の流れで仕方ないのでしょうね。
  
  それからちゃんさんの別の旅行記を以前拝見して、一度行ってみたいと思っていた中山の大藤を先月見てきました。久しぶりに大藤まつりが開催されたそうで賑わい、藤棚の広さと分厚い藤の花が見事でした。ありがとうございました。
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Deco