水曜チャンス！月曜休館の地下鉄博物館＆東武博物館を巡る【親子で東京往復記2023年５月編その２】

2023/05/24 - 2023/05/24

　６週に一度の我が子の通院上京。毎年５月は年に１度の筑波受診もあるため、３泊４日のロングな行程です。しかも東京の病院は、いつもの月曜日ではなく、水曜日の受診となります。
　月曜日だと休館の施設が多く、診察後の「ごほうびお出かけ」で行きたくても行けない場所が多くありました。今日は年に１度のチャンス！とばかりに、２つの鉄道博物館をハシゴしてみました。

エリア 浅草(東京)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: タクシー 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　朝イチ、タクシーで築地の病院へ。水曜日で遠来の受診者が少ないためか、だいぶ早めに診察が終わりました。辛くて怖い診察、いつも耐えてくれてありがとう。経過も問題ありませんでした。
　病院裏口を出てすぐの築地市場駅から、大江戸線に乗ります。不機嫌だった我が子も、見慣れてきた（？）赤い帯の電車に、ご機嫌を取り戻してくれました。

都営地下鉄 大江戸線 乗り物

　門前仲町で、メトロ東西線に乗り換え。都営地下鉄からメトロの乗り換えなので、乗り換え改札を経由しました。運賃も割高になります。
　築地から日比谷線に乗れば、メトロ同士なので割安になるのは分かっていましたが、散瞳の点眼直後の我が子に眩しい思いをさせたくなくて、少しでも近い大江戸線の駅から乗りました。

門前仲町駅 駅

　東京メトロ東西線は、地下鉄と言いながら、地上の高架区間が結構な長さで続きます。荒川の鉄橋に至っては、関西空港線の開業まで私鉄ナンバーワンの長さを誇ったほど。
　しかも快速運転まであり、JRのバイパスとしても機能する、地下鉄ばなれした路線でもあります。

東京メトロ 東西線 乗り物

　高架駅の葛西駅で下車。普通電車が停車している間に、中線を快速電車が通過していきました。

葛西駅 駅

　ちょっとレトロな高架駅。

　駅前にはバスロータリーもあって、ターミナル駅の風格があります。

　そのロータリーの側の高架下にあるのが、地下鉄博物館です。
　就職活動で東京に来たついでに見学して以来だから、18年ぶりの訪問になります。圧迫面接の後で失意の中、気晴らしに来たんだっけ。

地下鉄博物館 美術館・博物館

　入場料は２００円と割安。営団地下鉄の時代から続く、準公的な博物館というのも理由の一つと思います。
　障害者手帳所持人と、付添の一人はさらに半額になりました。

　自動改札をくぐって入場。

　まずは丸の内線の赤い電車と、銀座線の黄色い電車が迎えてくれます。電車の形は変われど、今も脈々と受け継がれるラインカラーの系譜です。
　特に丸の内線の電車は、今見ても古さを感じさせない外観です。

　車内に入ってみると古めかしい電車そのもので、ギャップがすごいです。

　開業時、東洋初の地下鉄だった銀座線の電車は、重要文化財です。１８年前は入ることができた車内は、立ち入り禁止になっていました。

　丸の内線の電車が気に入ったのか、赤い電車の回りをグルグル回るばかりだった我が子に声を掛け、館内を探索。
　ほらぁ、運転指令ごっこも楽しいでしょ？

　電車１両分のトンネル断面も、生身で体験すると驚くほど大きく感じられます。

　模型大好き。

　幾重にも重なったジオラマ模型は…

　特に気に入っていました。

　「日本の地下鉄検索モニター」。情報更新、はよ！
　地下鉄の世界を大満喫の１時間。最後にミュージアムショップに立ち寄ったら、Ｔシャツ千円台など、かなり手頃だったのは驚きました。ありがたい！

　お昼ご飯は、駅前のビルにある個室居酒屋へ。地元の店かと思ったら、「はなの舞」系列のお店でした。
　個室で気兼ねなく過ごせたし、海鮮もうまかったし、手元のグルメカードも使えたのでノープロブレム！

　葛西駅から来た道を戻ります。東西線の電車は、ラッシュ対応のワイドドア車でした。ドアの大きさはもちろん、ドア回りの大きな空間もインパクトがあります。
　ホームドアがやたら大きいなと思っていたけど、ワイドドア車への対応だったんですね。

　大江戸線で１駅、清澄白河へ。壁面のレリーフが美しいです。

清澄白河駅 駅

　半蔵門線に乗り換え１駅、押上へ。僕が小さな頃に図鑑で見ていた無骨なスタイルの「営団」電車なのに、車内は２画面モニタも備えた最新仕様でした。

東京メトロ 半蔵門線 乗り物

　後続の東急田園都市線直通・急行に乗車。木目の床にグリーンの座席が落ち着きます。

押上駅 (スカイツリー前駅) 駅

　１駅、曳舟で茶色い帯の東武電車に乗り換え。

曳舟駅 駅

　さらに１駅、東向島駅で下車しました。１駅での乗り換えが４度も続き、疲れましたな(笑)。それとも、いろんな電車に乗れて、楽しかったかな？

東武伊勢崎線 (東武スカイツリーライン) 乗り物

　高架沿いに浅草方面へ。グルメシティとは、懐かしい店名です。ＪＲ久留米駅前や、西鉄井尻駅前でお世話になってました。九州では完全にイオン化されて久しいです。
　目指す高架下の東武博物館に到着。こちらも入場料200円と良心的で、障害者の付添も半額。しかも２名まで適用になりました！優しすぎます、ファンにならざるをえない。

東向島駅 駅

　こちらも月曜休館なので、今日は年に１度のチャンス。がんばってやって来ました。
　我が子はYoutubeで見慣れた「とうぶのでんしゃ」たちが床に描かれているところで、まずは大興奮。何周もグルグル回っていました。

東武博物館 美術館・博物館

　ヨーロッパの鉄道風景を再現したジオラマに走るのは、なぜか日本の電車。カオスな感じもするけど、不思議と似合っているようにも思えました。

　リーズナブルな博物館ながら、東武の歴史を彩る車両たちの実物展示は豊富です。

　数々の名車たちの実物に もはや触れられない、西鉄沿線民にとってはうらやましい限り。

　僕が小さなころは現役だった、ＤＲＣ（デラックスロマンスカー）の実物にも乗ることができます。
　窓には博物館の外の街並みが映り、ヨメさんは現役の列車に乗っているみたいだと高評価でした。

　バブル特急の代表格ともいえる「スペーシア」の個室の実物大模型に、我が子は何度も乗り降りしていました。

　ゆったりした座席に、大理石のテーブル。贅沢な時間を過ごせそうです。我が子はもちろん、ヨメさんも「これいいね！」と気に入った様子。
　この夏には新型特急「スペーシアＸ」もデビューするし、往復乗り分けて、鬼怒川温泉に遊びに行こうか！

　今も充分通用するクオリティの車両ですが、スイッチ類のデザインは平成ジャンプの昭和感があります。実車でもこのデザインのスイッチ類は、現役なのなか？

　幅広く交通事業を展開する東武だけあり、展示は鉄道車両だけに留まりません。博物館に展示されているロープウェイってのも、なかなか珍しいのでは。

　鉄道網に接続した充実したバス路線を手掛けていることもあり、バスに関する展示は特に充実。
　ボンネットバスが隆盛の中、はじめて最前部まで座席を設けた路線バスです。これは貴重品。

　座席はオールロングシート。「となりのトトロ」を思い出しました。

　最前部の、本当に先頭部分にまで座席が設けられています。運転士が運転に専念できた、ツーマン時代のバスだからこそできたレイアウトです。
　かぶりつき席、楽しかっただろうなぁ。

　バスの運転シュミレーターなるものにチャレンジ！
　よくルールが分からず、ギアを一所懸命操作していましたが、景色に合わせうまくハンドルを切れるかが採点項目だったみたい。

　ハンドルを切るとタイヤも動いていたとかで、ギャラリーに徹した方が楽しめるかも。

　福岡空港への高速バスに乗った気分で、一休み。

　自動化が緒に就いたばかりの駅の再現は、懐かしさがいっぱい。縦型の券売機や大きな自動改札機が、西鉄でもスタンダードでした。

　古くから特急網が充実していた東武だけに、電算式の指定券発行機も古めかしいです。

　…と展示物が充実した博物館ですが、最大の見どころはこのウォッチングプロムナード！ 東向島駅を発着・通過する電車の足元をのぞける、秘密の窓です。

　我が子もここが一番の大喜びで、飽くことなく眺めていました。来てよかった！
　なかなか来れない「月曜休館」の施設、楽しんでくれたかな？ 来年の５月に向けて、またリサーチしておかなきゃね。

　さすがにお疲れだろうと、駅前のマックで一休み。パンケーキをペロリと平らげ、元気復活です。

　宿泊先の浅草橋駅は、浅草で都営浅草線に乗り換えれば、１回の乗り換えで済みます。
　しかし２つの浅草駅はかなりの距離があることを理解していたので、往路と同じく、曳舟で半蔵門線・田園都市線直通の急行に乗り換えました。

　押上駅で下車。スペーシアＸと、埼玉県最強の５歳児がコラボでＰＲしていました。
　それにしてもスペーシアと しんちゃんは、同い年なんですね。しんちゃんの方が、褪せてないように感じます。

　スカイツリーのオープンとともにすっかりきれいになった押上駅なのに、端の乗り換えエレベーターだけは、えらくレトロ。時代の流れを見守る古老です。
　京成からの都営直通電車に乗り継ぎ、浅草橋駅へ。赤い京急の電車も見られて、鉄っちゃん親子大満喫の１日となりました。