旅行需要急回復の今こそ佐賀空港最強説【親子で東京往復記2023年５月編その１】

2023/05/23 - 2023/05/26

　６週に一度の我が子の通院上京。毎年５月は年に１度の筑波受診もあるため、３泊４日のロングな行程になります。
　今回はANAのセール運賃をうまく予約できたので、佐賀空港からの出発です。前回、福岡空港のただならぬ混雑に巻き込まれたので、コンパクトな空港のメリットをこれでもかと実感しました。

エリア 佐賀市(佐賀)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

　実は５月までに車を買う見込みだったので、駐車場無料の佐賀便を予約していたのですが、いろいろあって購入は延期に。
　そこで、往路は ばあば（母）に佐賀空港まで送ってもらいました。久留米市街地から１時間弱の道のりです。

九州佐賀国際空港 空港

　１０時３５分に空港に着いたところ、１２時０５分発の東京便の手続きが始まったばかり。WEBチェックイン済みなので手荷物を預けるだけで済み、ものの３分で完了しました。

　「九州佐賀国際空港」なる壮大な愛称が付いた佐賀空港。台湾便が復活したので、その名に偽りはなくなりました。
　韓国便も早く復活してほしいものです。

　ターミナルビル３階のレストランで、ばあばの労を労うべく、早めのランチにしました。メニューはいずれも千円オーバーと、ちょっとお高め。

　佐賀名物が揃っていて、僕はシシリアンライスをパクリ。伊万里牛の肉がほろほろ柔らかく、その他の食材もいいモノ使ってます。
　値段相応の内容で、ちょっといいレストランに行ったと思えば、納得の味と価格でした。

　会計も済ませ、2階に降りてきたところで、飛行機が現れました。所定であれば１１時２０分着。わずか45分での折り返しで、ＬＣＣみたいな忙しさです。
　しかも１０分の遅延で到着。その分、出発も遅れるだろうと予想しました。

　ばあばとバイバイして、保安検査場へGo！こちらも列はなく、５分で終わりました。
　前回の福岡空港は日曜日、今回の佐賀空港は火曜日だったので単純比較はできませんが、佐賀は極端に混むことはないとみて良いと思います。

　搭乗待合室内にも、ささやかな売店あり。テーブル付の椅子もあるので、ちょっとした飲食もＯＫです。

　窓際カウンターで、仕事に勤しむもよし。

　優先改札で先に通してもらい、ボーディングブリッジで暫時待機。親子連ればかり５組が集い、ちょっとした幼稚園状態でした。
　ここに、我が家に余っているミニ滑り台を寄贈したくなります。

　３ー３列の中型機。背面モニタのない、ちょっと旧型の機種で残念でした。
　６割程度の搭乗率だったこともあり、なんと定刻にテイクオフ。関東地方は雨で、着陸時には雲中の飛行になりましたが、安定したフライトでした。着陸時のショックもなく、確かな技量を感じます。

　遠い駐機場に止められ、ターミナルまではバス連絡です。地方空港の悲哀とも受け取れるけど、発地が最小限の待ち時間で済んだ分、羽田で歩かされるのは公平とも言えるかも。
　時間に余裕があれば、バス連絡も楽しいもの。大好きなオレンジの「リムジンバス」に乗れて、我が子もゴキゲンです。

　中型機かつ搭乗客も少なかったので、荷物の受取もあっという間に終わりました。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

　浜松町までは、空いているモノレールの各駅停車で行くことが多いけど、今日は始発駅の第２ターミナルからの乗車なので、久々に空港快速に乗りました。
　第３ターミナルから浜松町までノンストップ。クロスシートに座り、おのぼりさんの気分でのんびり東京空中散歩です。

羽田空港第2ターミナル駅(東京モノレール羽田線) 駅

　浜松町駅では山手線や京浜東北線の電車が眼下に見え、我が子は大喜び。宿泊先までは京急だと直通で行けるんだけど、景色の見えるモノレール＆ＪＲは楽しいです

モノレール浜松町駅 駅

　東京の「我が街」浅草橋へ。浅草橋駅の秋葉原側（西側）では、何やらスタイリッシュなビルの建設が進んでいます。

　工事も佳境といったところ。しかしどんなビルなのか、調べても情報にたどり着きません。
　AIチャットに聞いても「それはアトレ浅草橋です」なんて出鱈目な答えしか返って来なかったので、できてからのお楽しみにしておきます。

　すぐそばの、昭和の香り漂う総武線の高架橋では、耐震補強工事が進行中。
　駅付近ではテナントの立ち退きを要し大変そうでしたが、駅から離れたこちらは一気に工事が進んでいます。

　飛んで４日目、最終日。神田川に３度目の朝が来ました。
　２日目の鉄道博物館ハシゴ編、３日目の つくば満喫編は、別項に譲ります。

神田川 (東京都) 自然・景勝地

　ヨメさんが荷造りをしている間、僕は例によって我が子と近隣の公園へ。左衛門橋には、橋のたもとの４か所に小規模な公園が分散しています。
　通勤する人々が行き交う中、我が子はマイペースで遊びました。

　４日間の疲れもあったので、羽田までの帰路は乗り換えなしで行ける、都営～京急を選びました。
　空港への「特急」というのが新鮮。従前「快特」が走っていた羽田空港アクセスは昨秋、半数の列車が停車駅の多い特急に格下げされました。

浅草橋駅 駅

　もともと快特も地下鉄線内は各駅停車で、浅草橋からだと時間がかかる印象でした。それが格下げで空港線内も各駅停車となり、混雑も相まって、より長く感じます。
　値段は高くて２回の乗り換えもあるけど、やっぱりＪＲ＆モノレールがいいな。

羽田空港第1・第2ターミナル駅 (京浜急行電鉄空港線) 駅

　おかげで空港での時間も１時間半ほどしか残らず、さっさと荷物を預け、手早く昼食。
　保安検査こそ１５分もかからず終わったけど、69番ゲートは端も端で、自動運転カートに乗ると１５分の道のりでした。

　往路とはうってかわって、金曜の昼過ぎの便とあって満席。小さな子ども連れが多かったのは共通していました。
　４日間で２病院、３診療科をハシゴした我が子は、さすがにウトウト…お疲れさまでした。

　有明海上を旋回しながら高度を下げ、無事に佐賀の平野に降り立ちました。

　佐賀空港への着陸は15時10分。リムジンバスの発車時刻は15時25分です。駐機場への移動と降機、手荷物受け取りまでで15分！？それができちゃうのが、佐賀空港なんです。手荷物を受け取れば、バス乗り場は「ほぼ」目の前。
　ウクライナからの避難民の方が乗っていたらしく、ターミナルにはマスコミ各社が集結していました。

空港バス (佐賀空港) 乗り物

　ばあばは仕事で迎えに来られなかったので、バスを乗り継ぎ久留米へ帰ります。市バスの準急リムジンバスは、佐賀平野を一直線に北上。
　干拓地に、きれいに区画された田んぼは近代農業の姿そのものですが、対照的な かやぶきの現役の農家が現れた時には驚きました。

　佐賀駅から久留米へは、JRだと乗り換え必須。５時前なので、通学生のラッシュの時間でもあります。
　バスは時間がかかるけど、自宅最寄りのバス停まで走ってくれるので、西鉄バスの人となりました。７０分の、のんびり路線バスの旅です。

佐賀駅バスセンター 乗り物

　筑後川を渡れば、４日ぶりの我が街が迎えてくれました。
　さぁ、明日は幼稚園の運動会だっ！(笑)

筑後川花火大会 花火