子鉄２人と竹ノ塚・草加散歩＆シンカンセンスゴイカタイアイスの入手に苦労の「のぞみ」【親子で東京往復記2023年12月編】

2023/12/24 - 2023/12/26

　２ヶ月に１回となった、我が子の東京での外来診察。今年最後の回は、クリスマスイブに上京、クリスマスに診察となりました。
　診察後は人も多い時期なので遠出をせずに、草加に住む妹の家へ。すっかり鉄ちゃんに育った甥っ子と、東武電車に乗ってご近所へ出かけました。

エリア 草加(埼玉)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　我が子が新幹線の長旅に耐えられるようになったので、今回も「つばめ」＆「のぞみ」に乗って上京です。結構楽しみにしている様子。
　まずは9時52分発の「つばめ」で博多へと向かいました。

久留米駅 駅

　本当は後続の「さくら」でも間に合うのだけど、５時間の長旅を前に、博多でインターバルを設けたいのです。
　その間に駅弁屋さんとセブンイレブンで、食糧調達。

博多駅 駅

　10時36分発の「のぞみ22号」で上京です。東京まで4時間57分。早くなったものだと思います。
　飛行機と違って、駅にはギリギリに着けばよいので、トータルではほとんど所用時間に差はありません。お値段は…新幹線も、もうちょっと安ければ助かるけど。

山陽新幹線 乗り物

　「のぞみ」に乗ると言えば、「のぞみでお弁当」「のぞみでアイス」とご機嫌になる我が子。広島を出発したところで、「駅弁デリ」で予約しておいた くまモンランチボックスが届きました。
　まるごと１つペロリと食べてしまう、大好きなお弁当です。

広島駅 (JR) 駅

　僕は博多駅で買っておいた牛肉弁当に、ガラにもなく赤ワインなんて合わせてみました。
　何度も乗っている新幹線。変化球がほしければ、投げるのは僕自身。

　ご存じの通り東海道新幹線では車内販売がなくなり、もう一つの楽しみ「アイス」は車内で入手できなくなりました。
　新大阪までならワゴンが回って来ますが、１３時前ではおやつにはちょっと早すぎ。そこで一計を案じ、名古屋到着を前に２号車のデッキに移動しました。

名鉄名古屋本線 乗り物

　車販廃止と同時に「のぞみ」停車駅に設置されたアイスの自販機が、名古屋駅上りホームでは２号車付近にあるのです。
　停車時間は２分。幸い、他に自販機でアイスを買っている人はおらず、ギリギリで入手できました。

名古屋駅 駅

　時間がなくて自販機の写真は撮れなかったけど、取り出し口にスプーンが山盛りになってたのが おかしかったです。取り忘れることがないよう、目立つ形にしたんですね。
　車内販売と同じスジャータのアイス。２号車から１１号車へ届ける僕に、羨望の眼差しが注がれたような、されていないような。

　１１号車の（旧）車内販売準備室では、グリーン車向けのモバイルオーダー商品の準備がされていました。
　時間を区切ってでも、ここで「売店」を営業してくれると助かるのに…

　親子３人での新幹線旅は、毎度座席が海側に固定されてしまうのが残念。山側の方がいろんな電車が見えて我が子「も」喜ぶし、富士山を眺めるチャンスもあります。
　しかし１ヶ所だけ、海側から富士山を望る区間が。冬晴れのこの日、はじめて「海側の富士山」を拝むことができました。

富士山 自然・景勝地

　東京駅から山手線、総武線を乗り継ぎ、浅草橋の宿舎に到着。一休みして、総武線で夕食の買い出しに出かけました。

浅草橋駅 駅

　錦糸町駅前はイルミネーションが灯り、クリスマスの雰囲気満点。

アルカキット錦糸町 ショッピングモール

　僕も負けじと（何に？）、成城石井でクリスマスメニューを買い込んできました。
　念のため我が子には「深川めし」も買っておいたら、そちらを猛然と食べてお腹いっぱいの様子。好きなものを食べられるのが、最高のクリスマスだよね。

　翌日（１２月２５日）の診察は、極めて順調に終了。今後もうまく診られるようなら、地元の病院でもよいかもとの嬉しい言葉も頂きました。５年続く定期的な上京も、来年は間隔が開いてくることになりそうです。
　診察後は築地場外市場へ。コロナ禍以前の５年前より、賑わいが増してきたように感じます。

もんぜき通り グルメ・レストラン

　どんぶりの「かんの」さんで、妹への土産の海鮮丼を買いました。「かんの」さんは飯と具を分けて保冷剤も入れてくれるので、テイクアウト向きです。
　コロナ禍ではガラガラで、テイクアウトもすぐに出来上がっていたものでした。待つ時間も、正常な社会に近づいた証です。

　日比谷線から東武スカイツリーライン（伊勢崎線のことですよね？）直通の普通で、一路草加に向かいます。
　地上に出れば東武の特急にＪＲ常磐線、つくばエクスプレスと、電車図鑑や動画で見慣れた車両のオンパレード。我が子（と僕）が目を輝かせていました。

　築地から約40分で、草加に到着。田園都市線～半蔵門線から直通の急行と、緩急接続します。
　タイミングによっては東京メトロの電車が並ぶこともあり、形はよく似た電車を、我が子は「はんぞうもんせん、ひびやせん」と的確に見分けていました。

草加駅 駅

　九州人にとっては煎餅のイメージしか沸かない草加は、住みやすそうなベッドタウン。

　駅前に商業施設がどどんと２つ並んでいるだけで、久留米人としては「参りました」（何に？）という気分になります。

草加マルイ&アウトレット ショッピングモール

　妹夫婦の家で海鮮丼ランチを食べた後は、甥っ子を連れ出してお出かけしてみました。ひさびさのベビーカーを押していると、こんなにも動線が制限されるものだったかと驚いてしまいます。
　僕だって２年以上経験した道だったのに、忘れるもんですね。

　竹ノ塚駅で下車。なかなか進まぬ連続立体交差化で、その間には痛ましい踏切事故も発生。2022年にようやく高架開業を果たした駅を、見てみたかったのです。

竹ノ塚駅 駅

　近代的な高架駅ながら、木が香るしゃれたホームになりました。

　高架下も、木のルーバーが温もりを与えつつ、シャープな印象を与えます。

　西口には商店街のアーチがあるものの、道には仮囲いが続いていました。高架化と高架下の整備が終われば、復活するのかな。

　ガラス張りの高架駅に、メトロの最新鋭の電車が透けて見えていました。反射するガラス面に映るのは、昔ながらの公営住宅。
　日テレの某番組ではdisられっぱなしの街も、僕にとっては幼い頃に多大な影響を与えてくれた「レイルウェイ・ライター」種村直樹氏のホームタウン・竹ノ塚団地の印象が強いです。　

　駅東口はイメージ通りの、団地の街。
　公園では平日昼間からストロング缶チューハイを空けているおじちゃんも２名いたけど、まあ他の街でもありえる風景でしょう(笑)。

　おじちゃんたちを尻目に、我が子と甥っ子は競うように遊んでいました。

　主役は僕たちだい！

　体を動かしたところで、東武の電車に乗って草加に戻りました。
　甥っ子は、妹の里帰り出産のため実家で２ヶ月過ごしている間に、すっかり鉄ちゃんになったそうです。実家に置きっぱなしの僕の「蔵書」も、だいぶ貢献したらしく…責任を取るためにも、また連れ出さにゃいかんですな。

東武伊勢崎線 (東武スカイツリーライン) 乗り物

　草加駅着。今度の緩急接続は、東武と東急のコラボレーションが見られました。
　相互直通運転で、いろんな会社の列車が行き交う東武スカイツリーライン。東武の特急も勢ぞろいの路線で、甥っ子も「順調に」育っていきそうです。

　おやつのため、草加市役所前のマックへ。お、セルフオーダー端末だ！
　秋の台北の旅で見かけたシステムで、さすがIT王国台湾と感心しましたが、日本でも都市部にはあるんですね。

　我が子も甥っ子も、マクドナルドは大好き。月に１～２回限定のお楽しみです。

　お腹も落ち着いたところで、甥っ子の散歩コースという、草加市役所の展望デッキに上がってみました。オープンエアというのが新鮮です。
　ベンチとテーブルが置かれ、気候のいい季節には気持ちよさそう。

　４月に完成したばかりの新庁舎。１０階建てで特別高い建物ではないのですが、周囲も高層ビルは少ないので、思いの他遠くまで見渡せました。

　しかし甥っ子はベビーカーから降ろすと、北側に向かって一目散。

　なるほど、東武の電車が見えるんだね。ちょうど特急リバティが走り去っていくところで、我が子も喜んでいました。
　２時間のお散歩、楽しかったね。いつかみんなでスペーシアに乗って、鬼怒川温泉にでも行けたらいいな。

　僕らは４度目の東武電車に乗って、浅草橋に帰りました。夕景に沈みゆく富士山、きれいだった！

　明けて３日目（１２月２６日）は、福岡へ帰る日。東京駅では「駅弁屋 祭」をのぞいてみたかったけど時間が足りず、普通の売店で食糧を調達しました。
　よく考えれば新幹線での往復を再開したのは最近で、まだ東京駅の定番の駅弁を制覇したわけではありません。普通の売店のラインナップも新鮮でした。

東京駅 駅

　東京駅10時12分発「のぞみ25号」で、博多へと帰ります。

東海道新幹線 乗り物

　車内販売の廃止とともに設置された、アイスとコーヒーの自販機。話のタネに、コーヒーを買ってみました。
　本格的なドリップコーヒーなので、抽出には１分近くかかります。同じ目的のご婦人と、なかなか待ちますねと話が盛り上がりました。

　５００円もするだけあって、深みのある味わいで大満足。我が子もドクターイエローの紙コップを気に入っていました。
　近鉄特急「ひのとり」よろしく、車内に自販機があればと思うのですが…

　おいしいコーヒーとともに、博多まで4時間57分の旅が始まりました。横須賀線との平行区間は、海側席での貴重な電車ウオッチングのチャンスです。
　ほら我が子よ、青い横須賀線が並んで走ってるよ！

JR横須賀線 乗り物

　海側なので、ところどころでは海の眺望が広がります。１月に家族で泊まった熱海温泉、また行ってみたいな。

熱海駅 駅

　「海側の富士山」は、往路よりもクッキリ見えました。

　１２時前になったところで、駅弁タイム！ 我が子は、穴子が載った、豪華版の深川めしに夢中。体力を消耗する長旅を経て元気なのも、江戸前の味のおかげです。

　僕は、かつての車内販売でも扱われていた、ド定番の東海道新幹線弁当をお食い初めです。

　東海道新幹線沿線の名物が総ざらえ。いいじゃん！

　コース半分の新大阪を出発。新快速の群れに、我が子は大喜びです。

新大阪駅 駅

　今回の帰路は、最新型のN700S系の列車を選びました。硬めの座席が疲れにくく、デザイン性にも優れていて、いい車両だと思います。
　11号車の車いすスペースが広く取られていることも特徴の一つで、我が子は「椅子がない！」と大ウケしていました。

　しかし一番の理由は、多目的トイレにフィッティングボードがあること。たっちの後もおむつが取れない子の親なら、その便利さを共感してくれると思います。

　新大阪から車内販売が乗り込んだはずですが、ワゴンが回って来る気配はなく、案内放送もありません。広島発車後にようやく、グリーン車のみを巡回中とのお断りが。
　11号車の準備室に行ってみたら、ちょうどワゴンの準備中。普通車の乗客にも、アイスを売ってもらえました。我が子よ、満足か。

　人手不足で全車両を回れないのなら、時間を区切ってでも「売店」営業してくれたら…往路でも感じた、アイス好きの子を持つ、親の思いです。
　広島を過ぎれば車内はガラガラ。終盤１時間がリラックスできて、好きなひとときです。

　N700S目当てで早い「のぞみ」にしたので、博多駅での乗り換え時間は30分と余裕があります。
　しかし乗り継ぎ列車の鹿児島中央行き「つばめ」は、指定席が満席との情報を得ていたので、早めにホームへ足を運びました。

博多駅 駅

　発車２０分前にして、自由席にも大行列！ 不思議なことに、この後の「さくら」指定席は空席があって、なぜ各停の鹿児島中央行きが混み合ったのかナゾです。
　どうにか座席にありつき、久留米まで19分。16時前には、久留米駅のホームに降り立つことができました。新幹線も早い！

九州新幹線 800系 つばめ 乗り物