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利根川水系楢俣川にある水資源機構管理のロックフィルダム。「奈良俣ダム再生事業記念カード」を頂くため訪問しました。
5月上旬まで積雪のため閉鎖するダムは、関越自動車道の水俣ICから約30キロと山深い場所にあります。堤高158mはロックフィルダムとして日本3位の高さがあり、周辺の山々と新緑の風景を楽しめました。コンクリートダムのように絶壁ではないので、天端から真下を覘く怖さを感じずに済みます。
堤体下には車を停められるポイントもあり、真下から迫力ある大型のダムを見上げることも可能です。

季節ごとの果物や野菜の収穫体験ができる総合農園。
今回はさくらんぼ狩り目的で訪問。園内は広く、朝一番で訪れた人たちは専用のバスで案内されていましたが、次の組の私たちは近くのハウスまで徒歩移動。雨上がりで途中ぬかるみもあり、汚れても良い靴がお薦め。
ハウス内は30分間食べ放題。さくらんぼはそれほど多くの量を食べられる訳でもなく、時間設定は妥当なところ。厳密なタイムカウントはされません。
樹によって種類・甘みが異なるので、自分好みの実を見つけるのも楽しみの一つ。同じ樹でも上の実の方が赤くて甘く、自由に使える脚立が重宝します。小さな子どもさんには手が届きづらいかも。
ツアーバスの定番コースになっているようで、土産店は広く物販は充実。屋外の直売野菜が新鮮でお買い得でした。

関越自動車道の渋川伊香保ICと昭和ICとの間にあるパーキングエリア。
今回は下り線側を利用しましたが、建屋にあるのはトイレのみ。物販は外に飲料の自販機が2台並んでいます。
買物や飲食が目的であれば約8キロ先の赤城高原SＡへ。どうしてもトイレが我慢できない場合は、空いているので良いかも。

中世には奥州総奉行葛西氏の「石巻城」があったと伝わる日和山にある公園。
日和山は標高60メートルほどあり眺望も良いことから、芭蕉や石川啄木、志賀直哉等多くの文人が訪れたそうで、園内の至る所に文学碑や像が設置されているのが特徴。
公園からは、復興に向けた石巻の海岸沿い、個性的な建物の石ノ森萬画館がある北上川の河口等の風景を望むことができます。
市内の中心部からのアクセスは上り坂が続きますが、鹿島御児神社も隣接し見どころの多いスポットです。

施設紹介ページの写真を見ると南欧風の建物に見えなくもありませんが、実際は大学近くに立ち並ぶ学生アパート群といった雰囲気の宿です。
室内は木目調、玄関・洗面所とベッドルームとの間には扉で区切られ落ち着きます。トイレが独立して広いのもグッド。
風呂からの臭いが気になる、ハンガーの数が少ない等不満はあるものの、大型連休中に一人5,000円で宿泊できることを考えれば贅沢は言えません。
山の斜面に位置し、フロントや客室へは必ず階段を利用することになるため、バリアフリーを重視するならばお薦めできません。

国道45号線沿いの道の駅。
石巻市の中心部から近いからか、大型連休中の夕方に訪れたところかなりの賑わい。温泉施設があり、車中泊も受け入れていることから、道の駅グランプリでも上位にランクインする人気の道の駅とのこと。
確かに物販施設は大型ですが、人気を集める特徴等個人的には見出せず。むしろ人の多さに辟易しました。
駐車スペースは200台以上確保されているので、混雑時も待つことなく駐車できるのは助かります。

国道45号線沿いの道の駅。
道の駅がある登米市津山町は津山杉の産地。メイン施設の「もくもくランド」は杉で作られ、内外ともにウッディな雰囲気。また木工製品の販売コーナーも充実し、並んだ商品を見るだけでも楽しめます。
大型連休中ながら近隣の道の駅に人が集中するためか、こちらはあまり混雑していません。施設内の広々した公園には大型の遊具もあり、自然豊かな場所でのんびり過ごせる道の駅です。

国道398号線沿いの道の駅。
元々あった「さんさん南三陸商店街」の隣接地に2022年10月開業、宮城県内では最も新しい道の駅です。東日本大震災の伝承施設「南三陸311メモリアル」も同時に開館、館内の観光案内所に道の駅スタンプが設置されています。
開駅から初めて迎えた大型連休中とあってか、商店街も伝承施設も施設内は激しく混雑。車も道の駅に隣接するパーキングには停められず、少し離れた丘の上の臨時駐車場に誘導されたのは閉口。
三陸自動車道の志津川ICからのアプローチはスムーズながら、石巻方面からの国道45号線は入場待ちの車が1キロ以上数珠つなぎでした。

国道45号線沿いの道の駅。
三陸自動車道の三滝堂ICからも至近で、通行無料の自動車専用道の休憩所としても機能しているようです。
施設内にはフードコート、物産の販売コーナー、そして24時間営業のコンビニ（ファミリーマート）があり。地元の特産品や農産物のほか弁当や総菜、パンなど種類が多く価格も良心的。訪れた日は大型連休中の昼時間帯とあって駅内は大混雑。車内に持ち込み食べるための選択肢が多いのは有難いです。
三陸道から駐車場へ向かう車は長蛇の列。国道45号線側からのアプローチの方が待たずに済むと思われます。
別棟の道路情報館には被災した国道45号線の標識、止まった時計など震災遺構が展示されているので、こちらも是非。

国道346号線沿いの道の駅。
三陸自動車道からはやや離れた山間にあるためか、大型連休中ながら近隣の道の駅に比べ空いていました。
駅名をよく現わした正12角形の木造の建物が特徴的ですが、こちらの本館は人の気配なし（閉鎖？）。一方で隣接する「森の茶屋」という建物には、農産品や土産物などの物販、食事処に軽食スタンドと一通りの施設が入っています。
登米市内の路傍ではよく見かける小型の鳥居も店頭で販売されていました（税別1,500円）。

国道45号膳沿いの道の駅。
駅名の通り海岸沿いに位置し、展望デッキからの眺望は良好。2021年にリニューアルされた施設は新しく洒落た雰囲気です。
漁業の街気仙沼にあるだけに、産直市場では地魚など魚介類が多く並ぶのが特徴。生簀が置かれたり、珍しい種類の魚なども並び楽しめます。
ただし5月の大型連休中の施設内はどこも大混雑で産直のレジには長い行列が。
また駐車場には複数のスタッフがひっきりなしに来場する車を誘導していたものの、スタッフ間の連携がいま一つ、言っていることも異なり、却って混乱を引き起こしていました。

高田松原津波復興記念公園内にある展示施設（入館無料）。
入館すると中央にある被災した車両など痛々しい姿に眼を惹かれます。
大型連休中に訪れたたため館内は多くの人。ガイダンスシアター等は満員のため、被災直後に何が課題となりどう向き合ったのか、そして復興までの道のりに絞って展示を見学しました。
地震や津波以外にも、いつどこで発生するか分からない自然災害。被災の教訓を少しでも共有することは意義深いものと改めて感じました。

高田松原津波復興記念公園内にある震災遺構。
マツとしては大ぶりで、間近で見ると改めて高さを感じます。現在のマツはレプリカながら、設置された解説板によれば東日本大震災当時の樹齢が173年とのこと。それ以前の度重なる津波にも耐えてきたことが分かります。
マツがあった陸前高田ユースホステルの建物も震災遺構として保存。約40年前に宿泊を計画していたものの実現せず、今回こういう姿を見ることになるとは思いもよりませんでした。

元は約2キロの海岸沿いに松林が連なる景勝地「高田松原」の跡にできた大規模公園。
東日本大震災の津波により「奇跡の一本松」以外のマツの木は全て流出してしまいました。
現在マツの木は再植林され、小さいながらも青々とした樹々が美しい海岸線の手前に広がっている様子を土手上から眺めることができます。何年かしてマツの成長とともに景色は変わっていくのでしょうか。
園内は歩きやすい舗道が整備され、土手上へも緩やかなスロープが設けられています。ただし海に近いほど風が強く吹いています。

岩手県内でも歴史のある道の駅「高田松原」は東日本大震災の津波で被災。新たな道の駅は2019年に開設、その東側に「タピック45」という旧施設が震災遺構として残されています。
側面から見ると三角形の建物は、元々津波の避難施設として堅牢な構造だったことから、遠目では被災した様子は分からないほど。なお損傷が激しい建物内へは立入できません。
旧施設を見てから現在の道の駅「高田松原」の賑わいに接したので、復興ぶりを強く感じました。

国道45号線沿いの道の駅。
1993年の第1回に登録された歴史ある道の駅ですが、東日本大震災で被災。令和に入った2019年にリニューアルオープンしています。
生まれ変わった道の駅は「東日本大震災津波伝承館」に併設。物販は農産物や特産品のほか三陸らしく海産物のコーナーもあり。また飲食店はカフェを含め3店舗が入店。5月の大型連休中に訪れたため、どの場所も激しく混雑していました。車も建物からは遠い非舗装のスペースに何とか駐車できたほど。
「復興」という点では喜ばしい限りながら、土産類などはもう少し落ち着いて見たかったというのが本音です。

国道284号線（室根バイパス）沿いの道の駅。
山間部に位置するため静かな道の駅を想像していましたが、大型連休中とあって屋外には出店やキッチンカーが並びなかなかの賑わい。それほど広くない駐車場は満杯直前の状況でした。
直売所では地元産の青果物が多く揃い、豆腐を使ったお菓子など個性的な土産物も。また名物のむろねから揚げを販売する店の前には行列ができていました。
高台にあり駐車場からは形の良い霊峰室根山を正面に見ることができます。

国道284号線沿いの道の駅。
農水産物直売所と食事処、カフェと一通りの施設あり。一関の市街地から車で30分ほどの便利な場所に立地、また青果類は種類が多くてお手頃価格のため祝日の朝一番から賑わっていました。ただし駐車場は大型含め80台ほどと決して大きくはなくピーク時は混雑しそう。
駐車場からは北上大橋の立派なアーチ橋が望めます。一方で北上川の氾濫の被害を受けてきた地域でもあり、屋外には過去の台風到来時の水位を示した標柱が立っています。

旧サンルート一関がフランチャイズ契約の終了により名称変更したホテル。
新幹線も停車する一ノ関駅前に立地、周辺には飲食店やコンビニ、スーパーも揃い便利です。駐車場利用は予約制で、ホテル横の駐車場には宿泊者名を記したコーンが利用スペースに置かれています。
歴史を感じる外観ながら、ロビーやエレベータはきれいに改装、入口からはスロープも設けられています。
ツインルームの広さはまずますですが、室内は古さを隠せず。ソファのスプリングはベコベコで繕った跡あり。コンセントの数も少なく、持参した電源タップが役に立ちました。
それでも5月の大型連休中の宿泊料は1人当たり5千円強。これで文句言ったら罰が当たります。部屋に置いてあったコーヒーがドリップだったのは評価高。

栗駒山から北上川まで主に一関市内を流れる河川。上流には景勝地の厳美渓があります。
今回は一関市内での宿泊時、朝のランニングのため河川敷に向かいました。市内中心部は公園として整備、両岸には散策用のコースも設けられ安全です。少し高い部分や橋の上からは雪を残した栗駒山も望めるなど、眺望も楽しめます。
戦後間もない時期に相次いだ台風による水害の犠牲者を弔うため、川岸には「磐井川聖観音像」がまつられているのが印象的でした。