しそまきりんごさんのクチコミ(391ページ)全7,921件

夕陽の時間帯に知床五湖に行きました。１０月の初めで知床五山の紅葉がピークでした。五湖のあたりもやや紅葉していました。観光バスや路線バスでは時間が決まっており、夕陽の時間を堪能したいのであれば、車で行った方がよいと思います。五湖全部を巡るのは、意外と面積も広く、アップダウン（森の中の階段など）があるため、結構時間がかかります。観賞しながらだと１時間以上所要時間をみておいた方がよいと思います。ちなみにウトロで自転車を貸し出していますが、五湖までは１２～３ｋｍあります。更にアップダウンがかなりあります。岩尾別のあたりで谷を５０～１００ｍくらい下りて、また上ります。そして湖まで傾斜が続きます（平らそうに見えます）。五湖の展望台から見てみると分かりますが、五湖は意外と標高の高いところにあります。

サンゴ草が色づく季節に行きました。９月の末日でしたが、やや色あせて旬を過ぎている感じがしました（その年の気候にもよるのでしょうが）。また、生息地が減少しているとのことで、見ごろのエリアが全体の面積に対し少なかったような気がします。自生地は水田のようなところに木道が整備され、観賞することができます。夕陽にそまる赤いサンゴ草を狙ってみましたが、スケジュールの関係でまだ、少し日が高い時間帯に来てしまいました。ただ、低い位置にあるので日が沈むころにはサンゴ草まで日の光が届かなくなってしまうかもしれません。
ちょうど朝のテレビで中継されていましたが、見ごろは９月の初めごろに行っても良いのではないかと思いました。ちなみにサンゴ草は、ここよりもはるかに小規模ですがコムケ湖やサロマ湖の計呂地交通公園の奥などにもありました。

夕陽の能取岬に行きました。岬は網走市街地から８～１０ｋｍほど離れています。岬は高台からオホーツク海を見渡すような感じで比較的高度があります。岬までは森の中の長い登り坂を登ることになります。遠く能取湖方面の丘に沈む夕陽が見えました。夕陽もよいですが、きっと流氷が訪れると展望が利くのできれいだろうなと思いました。

石狩から留萌に抜ける途中で寄りました。車でもない限り交通のかなり不便なところにあります。バスは札幌から留萌までの長距離バスが１日に１～２本で雄冬岬を経由したと思います（通常は岩見沢、深川など内陸経由）。また、このあたりは海からそそり立つ急峻な傾斜地が連続していて、雄冬岬のような海に出っ張った所がいくつもあります。そのため雄冬岬があまり岬という感じがしません。雄冬岬というよりこのあたりの急峻な景色をツーリングなどで楽しむとよいかもしれません。ちなみにここと通る国道２３１号線はそれなりにカーブもある割には２車線で狭く感じられる道路で、トンネルが連続します。一部、間引き照明で暗くなっているところがありました。集落がときどきありますが、道沿いはお店はおろか、人家も少ないです。冬場は天候が悪くときどき閉鎖されます。昔から交通の便が悪く、このあたりの集落は昔は船でしかいけなかったそうです。

留萌駅から１～２ｋｍ西に離れています。
夕陽の時に行くとよいと思います。それ以外は普通の海といった感じです。夕陽は、ここはここで良いのですが、増毛から留萌、羽幌にかけて海に沈むきれいな夕陽を眺められます。増毛～留萌の留萌線に乗ると自分で運転せずに、ゆっくり車窓から眺めることができます。

羊蹄山に登りました。登山口は４つほどあったかと思いますが、オーソドックスな比羅夫側から登りました。登山口にはキャンプ場と駐車場があります。トイレもあります。登山口付近はほとんど平坦な森の中の小道を進むことになりますが、一旦傾斜になると一貫して登りが続きます。９合目を過ぎてお釜の淵にたどり着くまで一貫した登りです。また、森林限界の９合目まで、ずっと木立（または低木）の中を進みます。上の方ではニセコアンヌプリなどが見える少し開けた場所もあります。９合目を過ぎるとハイマツなどの低木も無くなり（草は生えています。）、一挙に展望が開けます。足元には高山植物が花を咲かせていたりします。山頂付近でキュッキュッという声がしたので、ナキウサギかと思いましたが、リスでした。山頂からは弓なりの噴火湾から室蘭、洞爺湖、尻別岳、札幌方面の山々、日本海、そして眼下には倶知安の町並みを見渡すことができました。

５月の中旬に行きました。この年はちょうどこのころ満開となりました。開花の状況は二十間道路の桜並木のサイトに毎日の状況写真が随時アップされているので、確認してから行くとよいと思います。開花時期の休日などは付近は大渋滞となります。ひどい時は桜並木から７～８ｋｍ離れた静内の駅付近まで数珠繋ぎとなっていました。歩いた方が早いです（７～８ｋｍ？）。特にお昼過ぎあたりが混んでいたような気がします。桜並木は結構長く並木が続いています。露店が立ち並ぶメイン会場（広場）があり、人で混雑していました。皆、花より団子というところでしょうか。

タンジェの中心部より１～２ｋｍ東に離れています。付近には空き地が広がる殺風景な場所にあります。フェリー乗り場や長距離バスターミナルからだとタクシーの利用が便利です。通貨レートのためそれほどの値段でもないので利用した方が便利です。駅は列車の本数が少ないため、発車時間以外はあまり人がいませんでした（発車・到着時間は混雑します。）駅構内には軽食屋もあるため、わざわざ外にでなくても用を足せます。

RENFEの駅です。(Maria Zambrano)　マドリッド、コルドバ方面からのAVEの終着駅です。AVEに乗る場合は手荷物検査のある改札を通ることになります。終着駅型の構造で改札を入るとホームが延びています。駅はショッピングモールが併設されていて服や本など様々なお店が並んでいます。駅を出た北側に大きなバスターミナルがありグラナダやアルヘシラスなど各方面に行くことができます。

中川の箒杉は西丹沢自然教室の２ｋｍほど手前にあります。だいたいが自然教室まで行くのが目的でしょうから、途中の箒杉へは車で行くのであれば容易によることができますが、公共交通機関のバスの場合は、本数が少ないので、なかなか途中下車しづらいのではないでしょうか。バスの中から眺めようとしても、道からは高い位置にあるため見えにくい場合もあります。
今回は西丹沢自然教室でバスの時間があったため、途中まで歩く中で寄りました。箒杉は国指定天然記念物で樹齢が約２０００年だそうです。道路からも眺められますが、側道を入っていくと間近で見ることができます。傾斜地に生えていますので、上の方からも眺められます。側道のところには茶屋みたいなのもありました（箒杉茶屋・外に飲み物自販機あり）。木の周辺は遊歩道のようになっており，休憩ができます。

二十間道路の桜といっしょに公開していたので見てきました。道路の桜並木の一番奥（山側）にあります。天皇行幸のおりにご在所にもなったとのことです。建物は意外とこじんまりとしている木造りの２階建ての和風建物です。また、風呂などもあり（勿論入れませんが。）、素朴で上品な中にも生活感のある建物でした。付近にレストハウスなどゆっくり休める場所が見当たらなかったので、桜見物で疲れた足を休めたいところですが、そのような建物ではないようです。

手稲山に登る際に立ち寄りました。平和の滝の横に手稲山の登山口があります。また、数十台が止まれる駐車場が整備されていますが、お店などは付近にはありません。（飲み物の自販機はありますが。）自転車で行ってみましたが、直前の数百ｍは登りがきつかったです。バスはかなり手前（１ｋｍくらい？）で終着です。滝は駐車場の横から数ｍ下りていって眺めることができます。石段となっていますがしぶきなどで滑りやすくなっているので注意が必要です。川面のところまで下りることができます。

平和の滝の横の登山道から登るのがオーソドックスだと思います。平和の滝のところには数十台が止まれる駐車場も整備されています。ただし付近にはお店などはありません。また、バスはずいぶん手前（１ｋｍほど？）までしか来ていません。平和の滝からしばらくは琴似発寒川に沿って登ります。ほとんど平坦です。途中で登山道が川と分かれるところから、傾斜が増してきます。しばらく行ったところにガレ場があります。そこまでは森の中ですが、ガレ場では視界が開け、百松沢山などが見えます。また、そこから山頂のテレビ塔も見えるので山頂までの目安となると思います。ガレ場を過ぎると再び木立の中に入りますが、ほぼ山頂の肩に登ったような感じです。山頂（手前）はテレビ塔などの大型施設が林立していて、車道を歩いていると山頂という雰囲気があまり感じられません。最高地点はその奥にあり、祠などがあります。羊蹄山が頭の先だけ見えます。山頂からはその他、弓なりの石狩湾から札幌市街地が一望できます。５月の終わりごろは途中の登山道にシラネアオイの花が咲いてきれいです。ただ、山頂はまだ雪が残っていることが多いです。

北側の青野原方面から登りました。橋本駅から三ヶ木行きのバスに乗り、そこで乗り継いで焼山登山口で降り、そこから登りました。焼山まで登ってしまえば、蛭ヶ岳の手前まできつい登りが連続することは少ないと思います。アップダウンは結構ありますが。焼山の次のポイントは姫次です。ここからは富士山をきれいに眺めることができます（行った日は少し霞んでいましたが）。そこから蛭ヶ岳山頂までは１時間くらいかかりました。山頂の手前が急登となります。
蛭ヶ岳の山頂からは富士山は勿論のこと、東京まで見渡すことができます。５月（連休）のときは霞んでいましたが、正月に登ったときは空気が澄んでいてよく見えました。年にもよるのでしょうが、正月も５月のときも雪はほぼありませんでした。蛭ヶ岳からは登ってきた青野原方面のほか、檜洞丸への縦走（やせ尾根です。）や丹沢山、塔ノ岳方面へ抜けられます。

冬の朱鞠内湖でワカサギ釣りをしました。当初、釣りをする予定はなく、最低温度を記録した地の寒さを体験してみようと、防寒着のみで何も持たずに行きました。朱鞠内周辺はものすごい豪雪で、札幌などの都市部よりはるかに高く雪が積もっていました。湖畔べりの駐車場には２〜３０台の車が止まっており、皆、ワカサギを釣っていました。近くに休憩所をかねたネイチャーセンターのような建物が建っており、そこの人にのせられてついつい道具を借りてワカサギ釣りにチャレンジすることになりました。今まで本格的な釣りの経験はしたことがありません。ところが、えさのかけ方など一回、釣り方を教えてもらった後は、おもしろいほどワカサギがかかるではありませんか。−１０度以下だったと思います。ときどき地吹雪となり辺り一体が何も見えなくなる中、１時間あまりも夢中で釣っていました。テントも借りれば良かったと思うのですが…。
札幌周辺では、ほか茨戸方面と白老のポロト湖などでワカサギ釣りができるそうですが、ここはよく釣れるのだそうです。（他は分かりませんが、素人の初体験でも本当によく釣れました。）釣りあげたワカサギはすぐ凍ってしまいました。ちょっと不便なところにありますが、朱鞠内湖では寒さと老若男女、素人でもできるワカサギ釣りが体験できます。

まずは永平寺そばだと思います。付近のお店と食べ比べた訳ではありませんが、普通に蕎麦だと思います。お寺の雰囲気で高野豆腐もついてきました。２階席があったので、そこから眺めよく食べていました。永平寺のバス停の前なので時間待ちに最適です。ガラス張りの窓からバスの状況など付近がよく見渡せます。

冬の東尋坊に行きました。
冬の荒波の打ち付ける荒涼とした断崖を想像していったのですが、行ってみると完全に観光地化されていて、崖の傍にお土産物屋が並び、観光客も大勢いる賑やかな場所でした。
崖は１０～１５ｍくらいでしょうか。柱状節理の岩が波打ち際から立ち上がっているといった感じです。訪れた時は天候はさほど悪くはなかったのですが、波が崖にあたると結構、上までしぶきが上がっていました。とても高い崖を想像していたのですが、思ったほどでもありません。ほかにもっと危険な場所はいくらでもあります。有名なところですから事前の噂などで過度に想像を膨らませ過ぎたようです。ただ、崖際に手すり等はなく、波しぶきで濡れている場合もあるので見下ろしたりすると危険です。
崖を降りて波打ち際までいくことができます。足元に注意です。

えちぜん鉄道の永平寺口駅からバスで行きました。
公共交通機関の場合，バスは他にもJR北陸本線の芦原温泉駅と福井駅からそれぞれ出ています。バス停からお寺まで数百ｍの道のりを土産物街の間を通りながら行きます。入口で靴を脱いで進むと大広間のような所へ通されました。ここで一通りの見学する上での注意事項の説明を聞いてから中に進むことができます。基本的に禅寺で修行の場ですから華美な装飾等はありません。シンプルで修行以外の余計なものは無いといった感じです。まさに慎み深い生活を送る修行の施設なんだなという印象を受けました。

歌才ブナ林はブナ林の最北限と言われています。
夏と冬に行きました。夏は６月に行きましたが緑が鮮やかで、ちょうどユウレイタケとも呼ばれる寄生植物のギンリョウソウが芽をだしていました（ギンリョウソウは生えている森以外での生育が非常に難しく幻の花だそうです。歌才の森では保護されています）。冬に行ったときはただ雪に覆われた枯木立の森でしかありませんでした。
新緑のブナ林もきれいでしたが、ブナ林がいちばんすばらしいのは秋の黄葉の時期だと思います。近くの黒松内岳の黄葉と併せて散策するとよいと思います。

冬の五箇山に行きました。雪がかなり積もっていました。路線バスで行く場合、相倉地区は最寄のバス停から少し歩きます。また、相倉地区の印象ですが、他の地区に比べ素朴な感じがします。人が住んでいる民家も多く、訪れた際も住民の日常生活の中に入り込んでいった感じがしました。