しそまきりんごさんのクチコミ(19ページ)全7,921件

旭川～名寄を運行していて、おおよそ1時間10分から20分くらいかかりますが、普通列車でも1時間30分くらいと、所要時間に大きな差があるような感じではありません。
そのため、マイナーな駅で乗降しない限り、普通列車に乗っても、快速列車に乗っても同じようなものですが、むしろ、運行本数の少ない宗谷本線においては、普通列車でも快速列車でも、来た列車に乗らないと、目的地になかなかたどり着かないことになり、東京のように目的の駅まで快速の方が早く着くから、普通列車に乗らないで快速を待つというような使い方はしません。
列車は、普通列車と同じ車両が使われていて、最近は、宗谷本線管内にも”DECMO”こと、H100形気動車が導入され、旧来の車両に比べると、振動も少なく、加速や乗り心地が良くなりました。

ホールや研修室、会議室などがあって、市民講座や地域の学校やサークルなどの催しが開かれたりします。
また、そのような団体の活動に関わっていなくても、地元の中高生などが自習で利用できる学習室やフリマのような不用品のリサイクルが行われるリサイクルコーナー（リサイクルプラザ）などで利用する機会があるかもしれません。
リサイクルプラザでは、主に札幌市民向けにごみセンターに出されてまだ使える家具や自転車を低価格でリサイクル販売されていて、利用価値が高いです。
申込期間や受取り期間が指定されているので、詳しくはリサイクルプラザ宮の沢のホームページを参照してください。

中央区の方に何店舗かあり、JR札幌駅改札内にも販売コーナーを構えるマフィンのお店で、円山のベイクショップで食べた雨色のおしゃれなソフトクリームが印象的だったので訪れてみましたが、宮の沢店は、店内にカフェがあり、食事メニューやマフィンなどをいただけるようになっていました。雰囲気の良い店内で、2階は会計カウンター、3階にも席があって、市街地の風景ではありますが、窓から見晴らしがよくなっています。

食事メニューはだいたい千円くらいから。マフィンは四百円くらいで、コーヒーやアイスなどが付くセットメニューにすると千円を超え、ちょっとお高めに感じてしまいました。ただ、アイスクリームは美味しくてマフィンによく合う美味しい取り合わせとなっています。マフィンは何種類かあり、カシスオレンジマフィンは爽やかなシトラス系風味が味わえて良かったですが、他にもグレープフルーツのレアチーズマフィンやピーナッツバター&チョコチップマフィンなど美味しそうなメニューが並びます。

お会計はクレジットカードは3千円以上でないと使えないということで、paypayなどのQR決済を使いました。

北海道新幹線の札幌駅延伸に伴う工事で、2022年9月30日をもって閉館します。
そのため、パセオ内の各店舗では閉店セールをやっているところも多く、一部の商品が-20%、-30%、-50%などと、値下げされていて、中には自分のニーズに合うものであれば掘り出し物も見つかるかもしれません。

北海道新幹線の札幌駅延伸に伴う工事で、駅ビル内、パセオのエリアが2022年9月30日をもって閉館。
パセオ内に入る各店も閉店を余儀なくされています。
わかさいも本舗パセオ店も9月30日で閉店。
それに伴い、一部商品の割引セールも行われていました。
セール期間中は、時間帯によっては、店内にお会計待ちの行列ができていて、セールのお菓子を買っている人が多く見受けられました。
9月30日に向けて混雑を増していくのではないでしょうか。
なお、パセオ内ではそのまま閉店してしまうお店もある中、わかさいもについては、閉店後、10月7日からアピアWEST地下1階の方に新しく開店するということで、店舗移転のような感じになっています。

パセオウエストのレストラン街の中でも、パセオ開館とともに営業開始したという老舗のお店で、昭和の雰囲気漂う店内、メニュー、味わいと、年齢の高い人にとっては懐かしさを感じられるお店です。
古くなって飽きられるというよりは、懐かしく安心感の持てる雰囲気のため、固定客もいるのか、混雑とはいかないものの意外とお客さんが入っているお店です。
ところが、2022年9月30日、北海道新幹線の札幌駅延伸工事に伴うパセオ自体の閉館に伴い、サンローゼも閉店するそうです。
最終日が近づくにつれ、お客さんも増えてきているようでした。

改装したてなのか、トイレが新しくてきれいで、設備や機能も最新のものが取り入れられているようでした。岩見沢S.A.は、道央自動車道を札幌から旭川方面に分岐し、野幌P.A.の次の2番目の休憩所で、お店、レストラン、トイレがあります。旭川方面に行くのにトイレに寄っておきたいなら、札幌を出てそんな時間は経っていないものの、周辺のパーキングよりもここのトイレを利用したいです。

なお、他のパーキングと違い、S.A.に入るのに側道が少々登り坂になっています。更にS.A.内に見晴らし台があって、登るとS.A.敷地内が見渡せますが、S.A.外の周囲の風景は森の丘陵地のため、思ったほど見通せる感じでもありませんでした。

また、JR岩見沢駅のホームにもあるお馴染みの馬の彫像がここにも置いてありました。電車と車、両方で、岩見沢は農耕馬による開拓の街であるのをアピールしたいのかもしれません。記念撮影している人もいましたが、その奥には旭川にある上野ファームがデザインを手がけたという小さなガーデンもあって、季節によってはそちらに咲くお花などの方が楽しめるかもしれません。

店舗はコンビニ感覚で利用できますが、北海道のお土産も幾らか置いていました。ソフトクリームもあり、ノーマル、ミックス、カフェオレなどがいただけるようになっていました。

国道5号線沿いと、車でアクセスしやすく、道路沿いには10数台程度が停まれそうな駐車場もあります。果物の店頭販売のほか、果物狩りもやっていて、9月はブドウ狩りの季節。おおよそ8月下旬から10月上旬にかけて狩れるようです。

スーパーで流通しているため、あって当たり前のように感じるかもしれませんが、北海道でブドウの巨峰は、栽培がやや難しい品種。巨峰のブドウ狩りができる農園も限られてきます。

階楽園さんでは巨峰狩りが可能。個人的に他のブドウよりも、格段に食べ応えがあって味も良いため気に入っています。なお、シャインマスカットやシナノパープルは、北海道では更に栽培が難しく、シャインマスカットはやっと仁木の幾つかの農園が栽培にチャレンジを始めたところで、わずかばかり採れたものを店頭販売している農園もありますが、品質もイマイチ安定しないようです。階楽園さんでも店頭販売されていましたが、スーパーでの安売り時の価格に比べると少しお高めな感じでした。

階楽園さんでのブドウ狩りのお値段は、￥800円。仁木のブドウ狩り相場の￥700円より少し上ですが、巨峰狩りができる農園としては、安い方です。北海道では巨峰狩りができるとなると、料金がお高めに設定されてしまい、中には千円を超える農園もありました（その代わり、巨峰系ブドウ各種、食べ放題でしたが…）。

9月下旬の、と或る日に階楽園さんを訪れたところ、狩れるブドウは、ナイヤガラ、アーリースチューベン、ノースレッド、巨峰となっていました。巨峰がお手頃価格で狩れて、国道5号線沿いのアクセスの良さから、仁木のブドウ狩り農園の中では、かなりおススメな方だと思います。ちなみに、国道5号線沿いということは、平地にあることを意味し、仁木の他の幾つかの農園のような畑の傾斜がなく、ブドウを狩りやすいということです。

ぶどう狩りはおおよそ8月下旬～10月上旬。9月下旬の時点で、8品種（バッファロー、デラウェア、ポートランド、サニー・ルージュ、ノースレッド、旅路、キャンベルス、ナイヤガラ）が食べられるとのことで、その他、プルーン3品種もいただけました。なお、巨峰系は無いようでした。9月上旬よりは、狩ることのできる品種数が増えていますが、畑内のエリアによっては、既に狩られて房が無いエリアがあったり、時期的にピークを過ぎて腐ったり、レーズンのようにしおれたりした粒が目につくようになってきている時期でした。

料金は、￥900円（現金のみ）で時間制限なし。仁木町のぶどう狩り相場の￥700円より上ですが、その分、小さいバケツに好きな品種を入れてお持ち帰りができるのが他の農園に比べて特徴的です。

農園は、国道5号線からはやや奥まった場所にあって、JRの線路を越え、小道を入っていったところにあります。ぶどう畑は平地のほか、少し傾斜になったところにも畑があって、奥の方はプルーンのエリアになっていました。こちらの農園は、入園に手指消毒のほか、食べたブドウの皮や種、ヘタなどは、畑などには捨てられず、全て生ごみとして持ち帰らねばならないようになっていました。

ブドウの品種は、デラウェア、バッファローを含め、種があって、サニー・ルージュのみ種無しでした。緑色系では、ポートランドとナイヤガラがあり、ワインで有名な品種のナイヤガラより、ポートランドの方がわずかばかり風味が増しているように感じられました。

季節の花の包装が趣のあるお菓子を販売しています。
椿、アジサイなどがありましたが、9月に訪れたところ、リンドウの花でした。
大きさなどに比して、ちょっとお値段が張りますが、趣向の凝った見栄えのするお土産として良いです。
そのほか、同時期、観月うさぎの絵柄がかわいい羊羹もあり、セット・バラそれぞれで販売していました。

羽田空港の主に日本航空系の航空会社が発着する第一ターミナルの地下フロアにありました。ちょうど京急やモノレールの乗り場へ向かう階で、それらを利用する途中で寄りやすい店舗です。

通常、7時～21時の営業時間のはずですが、コロナの影響か当面、10時～18時と短縮営業で、周辺の他のお店と比べても早くに閉まってしまうので不便と思いきや、閉店間際の時間に訪れたところ、幾つかの商品は割引され、中には半額の割引シールが貼られているものもあって、ついつい余計な買い物をしてしまいました…。

pierは、羽田空港の保安検査の制限区域内外に何店舗かあって、お土産などを売っている店舗です。
今回は、主に日本航空系の航空会社が発着する第1ターミナルの北ウィング、保安検査通過後にあるpier7を利用。
定番の東京ばな奈があったほか、豊島屋の鳩サブレ―を保安検査後のこの段階で手に入れることができました。
豊島屋の店舗と違って鳩サブレ―の代表的な商品しか置いていませんが、出発前ギリギリで思い立った時などに便利でした。

2022年9月現在、新潟発の東京行き最終便は21時36分新潟駅発、23時40分東京駅到着。東京駅では、まだ東海道線も出ていて、東京から各所へと帰ることができます。新潟県内での夜のお祭りを見て帰りましたが、江戸時代から続くお祭りだったので、当時だったら考えられないことだなと感慨深く思いながら帰宅。

ただ、新幹線は料金が高くつきますが、金券ショップを利用したり、または、前もって、列車によって15%、30%などと割引されるえきねっとトクだ値を利用したりすると、支払い方法によってはポイントなども貯まり、幾らか値段を抑えることができます。

また、高速バスを利用すればもっと安く、また、翌朝到着にはなりますが、0時近くまでの遅い時間の用事にも対応できますが、4列ではなく、席の独立した3列狙いなど、車内での快適性や所要時間を考え、スケジュールと照らしてその時々で新幹線・高速バスを選択します。ちなみに、土日の新潟発最終新幹線は、指定席車両では1つの車両のうち、かなりの席が空いていて、快適に過ごすことができました。

札幌から旭川まで普通列車で行けるのは、2022年9月現在、1日に6本（途中、乗り継ぎも含む）。特急で行ける区間のため、途中、乗り継ぎができなくするなど、わざと少なくして特急料金を稼いでいます。

ただ、普通運賃は￥2860円で、所要時間は、利用する便にもよりますが、2時間半から3時間あまり。

並行する高速バス（予約不要・自由席）が、通常料金￥2300円（回数券やクーポン利用で更にお安く）、約2時間（夏期）の上、それぞれの駅前から30分おきに出ています。

また、往復するのであれば、そもそもJRで特急を利用した”Ｓきっぷ”が往復利用できて￥5550円と、普通列車を利用する意味が無くなります。

青春18きっぷなどのフリー切符を利用する場合や、更に旭川から先、エスカレーションがある場合は、普通列車の利用価値が出てくるかもしれませんが、特に北に向かう宗谷本線方面は旭川での普通列車の乗り継ぎが悪くなっていますし、東に向かう石北本線も多くが上川止まりでこれも1日のうちにあまり遠くには行けないようになっています。

見附の道の駅、パティオにいがたに入るセルフサービスのレストランで、道の駅に寄った際の食事に良いですが、営業はランチタイムの10:30～15:30の間となります。
メニューは道の駅にありがちなそば、うどん、ラーメン、カレーなど比較的シンプルなものばかりで、￥390円でいただけるサンキューカレーというのもありました。
サンキューカレーはお値段相応のシンプルな盛り付けでしたが、お吸い物みたいな味噌汁もセットで付いていました。
道の駅にはデイキャンプもできる広い草原があって、窓の近くの席に座って子供が遊ぶ外の開放的な景色を眺めながらいただくと、食事の味が引き立ちます。

北陸自動車道中之島見附インター出口から1、2ｋｍ。国道8号線からも数百ｍ離れた刈谷田川のほとりにある道の駅パティオにいがたに入っているレストランで、営業時間は10:30～15:30。
うどん、そば、ラーメン、カレーのほか、軽食がいただけます。
中でも￥390円のサンキューカレーはお安いですが、内容もシンプル。ただ、お吸い物のような味噌汁も付いてきます。
窓側の席に座ると、道の駅の広々とした草原を眺めながらのんびりと食事ができ、道の駅での休憩の際の利用に良いです。

デイキャンプをしたり、子供たちが遊びまわったりできる広い草原の広場があるほか、建物では農産物販売所や軽食がいたかでるレストランがある道の駅です。

デイキャンプの利用には、建物外の窓口で受付が必要なようです。また、窓口ではレンタサイクルもやっていて、車で道の駅を訪れた際に、そこから自転車を借りて風を切りながら刈谷田川の土手などの周辺散策を楽しむことができますが、レンタサイクルが主目的ならスマホアプリなどの扱いに慣れているのであれば、1、2ｋｍ離れたJR見附駅前にあるレンタサイクルの方が、貸出返却の時間の制約を受けずに、お値段も安く借りることができます。

道の駅の建物にはレストラン&休憩スペース&トイレ、農産物販売コーナーがあります。レストランは10:30～15:30の間営業していて、そば、うどん、ラーメンなどのほか、軽食がいただけます。訪れた時は醤油ラーメンが一番人気ということでしたが、￥390円のサンキューカレーというのがあって、シンプルな盛り付けではありますが、お安くカレーをいただくことができました。

農産物販売コーナーでは地元野菜のほか、長岡のお土産、ロールケーキやシュークリームなどのスイーツ類も販売されていました。五十六カレーが長岡らしいなと思いましたが、イチジクを使った羊羹のイチジク羹も変わっていると思いました。その他、野菜は新鮮なのでしょうが、お値段としては近くにあるPLANT-5見附店の方が、手ごろなお値段で品数豊富にあると思います。

英国風の東屋や池が配され、ガーデニングの花々が咲く庭園ですが、無料で散策できる（協力金￥100円のお願いはあります）ものの、隣にある結婚式場を兼ねたホテルの庭園の延長といった感じもします。ただ、手入れがきちんとされていて、雰囲気は良いです。訪れたのが夏（9月のまだ暑い時期）で、比較的、花が少なめな時期だったこともありますが、ダリアなどの夏の花が咲いていたほか、バラはあだ花みたいなわずかな花と、白いアジサイのアナベルの花は色あせた感じで残っていました。

市内にある遺跡から出土した土器・土器片などが多数展示されていて、確かに歴史の解説もあるものの、解説に比しての出土品の多さから、資料保存館的な役割を持っているような気がします。
ただ、破片ばかりでなく、火焔型土器や土偶の一部などもあって、それなりに見応えもありました。
また、土器のほかに、昔の暮らしの紹介として、今や昔話しでしか出てくることのない機織りの機や1975年まで運行していた越後交通栃尾線の備品などもあって、ちょっとおもしろかったです。

新幹線のみならず在来線も高架化工事を行っていて、工事中は駅入口から改札まで行くのに遠回りしたり、足場が悪かったりして不便です。
駅ビルの商業施設（CoCoLo新潟）も工事に伴い2022年9月25日で幾つかのエリアが閉店していて、駅での買い物などがしばらくは不便になります。
ただ、2022年9月現在、駅ホームの方は完成していて、在来線は全て高架化され、新幹線と並列して発着する様子や、ホーム全体が広い天蓋で覆われた雰囲気がかっこよいです。