快速なよろ

旭川と名寄の間を走る快速列車です。難所の塩狩峠も難なくすいすいとこえます。ただ、デクモの１両編成の快速列車です。都会の方か...  続きを読むら見ると、信じられないと思います。それでも名士地区の人にとっては、大切な列車です。  閉じる

投稿日:2024/03/21

北海道北部のJR線宗谷本線を走る快速列車。一日4往復運行されている。列車名のなよろは旭川と名寄間を走っていることから付いた...  続きを読む名称。昔はこの名称は札幌ー名寄間の急行列車に使用されていたことがあるが、今は追加料金が不要。  閉じる

投稿日:2023/03/31

宗谷線、旭川と名寄の間を走る快速列車です。停車駅が少ないので、すいすい走る印象です。時間帯が良ければ混み合います。途中駅か...  続きを読むらだと座れないこともあります。難所の塩狩峠もぐんぐん越えていきます。乗っていても快適です。  閉じる

投稿日:2023/03/19

宗谷線を走る快速列車です。新しい車両が使われていますので、難所の塩狩峠もすいすいこえていきました。快速と名がついていますが...  続きを読む、小さな駅が廃止されたので、時刻表上ではこまめに停車しているようですが、実際は結構な駅間があります。  閉じる

投稿日:2023/02/12

ＪＲ宗谷本線の旭川駅/名寄駅間の快速「なよろ」は１日４往復運行する快速列車です。が元は急行なよろ号として同区間をむすんでい...  続きを読むた定期急行として旭川・和寒・士別・名寄と１時間２０分で走破していました。
しかし、それ以前は札幌発名寄行で旭川までは急行大雪と併結していました。その後は小樽発に成りグリーン車を連結したりでユニークな急行だったと記憶してます。

所要時間は最速でなよろ１号（下り）は１時間１１分で、最も遅いなよろ２号（上り）は１時間２１分で平均１時間２０分ぐらいで結んでいます。

使用車両はＨ１００形気動車を投入し一両運行にて平均１３分ほどの速達化に貢献してます。
燃費などの効率化やメンテナンス性に乗心地などの快適性はアップしていますが地方ローカル線の風情や旅情感などは失われてしまいました？…。
これなら従来のキハ５４形やキハ４０形の方が個人的には好きでしたね～。

所属は全て旭川運転所と成っていますが、名寄以北で運転される車両の返却も兼ねてキハ５４形気動車が所定で使用されるそうです。

前面にはヘッドマークも何も無くちょっと寂しい気もしますが仕方がないです。
車内は固定式クロスシートとのロングシートの組み合わせで明るい車内と広いトイレは好感が持てますね。

今後は全ての気動車がＨ１００形へ切り替えられることに成るので寂しい限りです。  閉じる

投稿日:2023/04/09

旭川～名寄を運行していて、おおよそ1時間10分から20分くらいかかりますが、普通列車でも1時間30分くらいと、所要時間に大...  続きを読むきな差があるような感じではありません。
そのため、マイナーな駅で乗降しない限り、普通列車に乗っても、快速列車に乗っても同じようなものですが、むしろ、運行本数の少ない宗谷本線においては、普通列車でも快速列車でも、来た列車に乗らないと、目的地になかなかたどり着かないことになり、東京のように目的の駅まで快速の方が早く着くから、普通列車に乗らないで快速を待つというような使い方はしません。
列車は、普通列車と同じ車両が使われていて、最近は、宗谷本線管内にも”DECMO”こと、H100形気動車が導入され、旧来の車両に比べると、振動も少なく、加速や乗り心地が良くなりました。  閉じる

投稿日:2022/09/30

宗谷本線の旭川と稚内を結んでいる路線のなかで旭川と名寄を結んでいる路線が快速なよろです。１、２時間に１本ほど運行されていて...  続きを読む、１時間半ほどで両駅を結んでいます。名寄から北へは急に便数が減り、利用者も減るようです。かつては名寄から支線が出ていたのですが、廃線になって、残っているのは宗谷本線のみになっています。  閉じる

投稿日:2022/08/04

宗谷線の旭川と名寄を結ぶ快速列車です。塩狩越えが区間のハイライトで、速度が落ちます。他の区間では快走です。ただ、北比布や北...  続きを読む剣淵など、小さな駅がたくさん廃止になった今、以前のような早く着くと言う印象はないです。  閉じる

投稿日:2022/06/20

名寄と旭川を結ぶ快速。特急宗谷や特急サロベツと合わせ、この区間を１〜２時間に１本運転されています。１時間２０...  続きを読む分くらい、とまあまあの速さです。最近は車両も新型の気動車になったので車内は快適になりました。宗谷本線も駅が減っていることもあって隔駅停車の列車もあり、そのうち各駅停車と統合されてしまうかも、とは思います。  閉じる

投稿日:2022/07/23

　宗谷本線のうち宗谷南線と称される旭川～名寄間で運転される快速列車です。
　そのうち今回は2021年５月６日の旭川15時...  続きを読む04分発快速なよろ３号名寄行きの様子についてです。
　Ｈ100系という電気式の新型車両が使用され、１両編成での運転でした。
　それまでのキハ４０系に比べ、ボックスシートの席数がかなり減り、２人掛けのボックスシートが３ヶ所、４人掛けのボックスシートが３ヶ所のみとなった為、列車が入線してまもなく４人掛けのボックスシートは全ての席が１人以上、２人掛けのボックスシートでも１～２ヶ所は１人以上利用する状態でした。
　その為、ボックスシートに座りたい方は早めにホームで並んだほうが良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2022/04/25

　宗谷本線のうち宗谷南線と称される旭川～名寄間で運転される快速列車です。
　従来は国鉄製のキハ４０系という車両が使用され...  続きを読むていましたが、2021年３月のダイヤ変更により列車によってはＨ100形という新型車両が使用される列車も登場しました。
　この車両、ディーゼルを電気に変えて走る電気式気動車という変わった車両で、車内は４人掛けボックスシートとロングシートの２タイプの座席から構成されていました。
　ただ座席の造りはJR東日本のＥ２３３系やＥ７２１系等とほとんど変わらず、腰の辺りはさほど硬さを感じませんが、頭の部分はＥ２３３系やＥ７２１系と同程度の硬さで、乗り心地は良いとは言えないです。
　キハ４０系自体、乗り心地が良いとは言えませんが、少なくともＨ100形になって快適になったとは到底思えないです。  閉じる

投稿日:2021/05/21

旭川と名寄を結ぶ都市間快速列車です。１日３往復の特急列車を補完していました。快速とはいえほとんどが気動車１両（キハ４０やキ...  続きを読むハ５４）の短い編成です。利用客が多いのは旭川側の永山・比布と名寄側の士別から北でした。

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投稿日:2021/03/02

旭川と名寄を結ぶ快速列車。
国鉄時代に作られたキハ40とキハ54が１両で１日４往復走っています。
2021年春から新型...  続きを読む車両のＨ100型に置き換わり、スピードアップされる事になりました。
昔ながらのディーゼルエンジンの音や旅情を楽しむのも後僅かです。  閉じる

投稿日:2020/12/11

　この区間は並行して走るバスもあり運賃はバスの方が安価です。ただしバスは定時運行したとしても２時間以上かかるのに対して、快...  続きを読む速なよろは１時間２０分ほどで走り抜けます。
　（さらに速達性を求めるなら特急です）
　
　また、バス車内は窮屈で体を動かすことも不自由ですが、鉄道はトイレに行く際もバスほど窮屈ではありません。

　非常に使い勝手の良い移動手段です。  閉じる

投稿日:2021/01/04

ＪＲ北海道が運行している快速列車です。旭川駅⇔名寄駅間の宗谷本線区間での運転です。

快速列車なので特急運賃はかからず...  続きを読む両都市間を早く移動可能です。

名寄駅(１３:２５発)⇒旭川駅(１４：４５着)の「快速なよろ６号」に乗車しました。

普通列車と同じ黄緑と薄紫のライン入りのキハ４０系気動車１両での運転です。

サボ(行先標)は通常の宗谷本線バージョンで列車前方字幕も｢ワンマン｣の表示で特に今回は｢快速なよろ｣のロゴやサインは有りませんでした。

月曜日の昼間の運転ですが名寄出発時はかなり混んでいました。  閉じる

投稿日:2021/05/17

　宗谷本線のうち宗谷南線と称される旭川～名寄間で運転される快速列車です。
　列車により異なりますが、2019年９月15日...  続きを読む現在、国鉄製のキハ４０系という車両が使用されることもあります。
　そのうち今回は2019年９月15日の旭川14時59分発快速なよろ３号名寄行きの車内の様子についてです。
　キハ４０系という車両が使用され、僅か１両編成の為、座席はほぼ埋まるどころか座れずに立って乗車している方を結構見かけました。
　日にもよると思いますが、座りたい場合は早めにホームに並んだほうが良いかもしれません。
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投稿日:2019/09/15

旭川駅14時59分発の、快速なよろ3号名寄行に乗車しました。旭川発車時点で、座席はほとんど埋まる位の乗車率でした。快速と言...  続きを読むっても、普通列車にも利用されるキハ40系が充当されていました。したがって、エアコンは無く、北海道とはいえ、暑い8月であっても、扇風機と、外からの自然風により涼を取る形でした。さすが、快速という感じで、途中結構スピードを出しているように感じました。  閉じる

投稿日:2021/01/21

JR北海道の旭川駅から名寄駅を結ぶ宗谷本線の快速列車
。主にキハ４０系とキハ５４形で運用してます。運行本数は往復４本。本...  続きを読む数が少ないので観光シーズンは若干混雑してると思います。ワンマン運転の場合は前方で運賃を支払うか駅での清算になります  閉じる

投稿日:2019/05/15

ＪＲ北海道が運行している快速列車です。旭川駅～名寄駅間の宗谷本線区間での運転です。

快速列車なので特急運賃はかからず...  続きを読む普通運賃のみで利用可能です。

名寄駅(１４:３３発)⇒旭川駅(１５：５５着)の「快速なよろ８号」に乗車しました。

普通列車と同じキハ４０系気動車１両での運転で駅間距離が長い宗谷本線上ドンドン駅を飛ばして運行してますが快速快速と言った運転では気分的に無い気はしますが～

因みに乗客は多くはなかったです。
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投稿日:2020/11/12

　宗谷本線のうち宗谷南線と称される旭川～名寄間で運転される快速列車です。
　2018年５月現在、名寄行きは４本、旭川行き...  続きを読むは３本運転されています。
　列車により異なりますが、旭川14時59分発快速なよろ３号の場合、キハ５４系というディーゼルカーが１両編成での運転でした。
　当日の場合、座席の向きは固定されていますが、２人掛けのリクライニングシートの座席が使用されていた為、座れれば比較的快適に移動することが出来ます。
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投稿日:2018/05/07