厚木の乗り鉄さんのクチコミ(15ページ)全553件

東京駅から銚子駅まで結ぶ路線です。東京寄りの快速線ではグリーン車が付いています。
市川駅から品川まで利用したのですが、時間帯が19時台だからか空いていてボックスシートを1人で使用できました。
最近は新しい車両が導入され、ボックスシートがない編成が増えているそうです。
多くの列車が横須賀線に直通するのは便利に感じます。

伊丹空港の穴場の食堂です。場所は北ターミナルと南ターミナルの間ぐらいにあります。
最近はアイランドプレート（ハワイのご飯）のお店も併設されたみたいです。
夜だと閉まっていたので、ランチで天津飯と半ラーメンのセットを注文。
空港職員が多く利用していますが、一般客も利用できます。

天神橋筋六丁目駅～天下茶屋駅を結ぶ路線です。
本数が平日だと5分に1本あり、休日はほとんどが阪急に直通して北千里・高槻市・京都河原町まで直通する列車があります。
本数も多く車両が8両と長いのは良いですが、直通先でも各駅に停車していくのが多いのでもう少し速い列車があるともっと便利に感じます。

大阪阿部野橋駅から吉野までを結ぶ観光特急です。
普通の特急と違って、ラウンジカーが付いておりカウンターではお食事やスイーツが提供されています。
大和肉鶏を使ったカレーがあったので、注文して走るラウンジでいただきました。
食堂車の気分を味わえてよかったです。

大阪阿部野橋駅～橿原神宮前駅を結ぶ路線です。
種別は普通、準急、急行などがありますが、大阪阿部野橋から急行に乗ると14駅連続で通過し、古市まで停車しないのは迫力を感じました。
急行橿原神宮前行きは終点で普通吉野行に変わるのもあるので、吉野方面へも便利そうです。

なかもず駅～和泉中央駅まで結ぶ路線で、7割以上が南海線に直通しています。
日中1時間に4本ある空港急行は地下鉄に乗り換えできるなかもずを通過し、難波までスムーズに行けますが、地下鉄に乗り換える場合本数が半分になってしまうので少し不便に感じました。

大阪空港～門真市と、万博記念公園駅～彩都西駅を結ぶ大阪モノレールです。
便利な点としては大阪空港から乗れることで、梅田へは蛍池で
新大阪へは千里中央で乗り換えることでアクセスできます。
4両編成で座席はほとんどがロングシート、前と後ろの両端だけがクロスシートです。
よく乗る人はフリーパスが便利です。

尺土駅～近鉄御所駅までを結ぶ短い路線、近鉄御所線です。
3駅で終点で、本数は30分に1本と少なめで2両編成の電車がその区間を行ったり来たりしています。
列車はワンマン運転で、切符の回収などは駅で行っています。
座席はロングシートでしたが、行きの御所行きは学生も乗ってきたのでそれなりに利用客がいる路線だと感じました。

伊丹空港の制限エリア内にあるサクララウンジです。
座席はダイニングのシートとゆったり座れるソファみたいなのがあり、ソフトドリンクやおつまみなどがあります。
羽田空港のサクララウンジに比べるとシャワーがないのは残念ですが、快適に過ごせます。

京都河原町駅から大阪梅田駅を結ぶ阪急京都本線です。
日中は普通・準急・特急が走っており本数が多いです。
淡路～十三まで特急大阪梅田行きに乗車してみましたが、やはり改札に近い前の車両が混雑しており、後ろの方の車両は空いている傾向がありました。
乗車した車両は転換クロスシートの車両で快適でした。

北千里駅から天神橋筋六丁目駅までを結ぶ阪急千里線です。
北千里～淡路の間では大阪梅田行きと天下茶屋行きが20分に1本ずつ交互に走っていてどちらにも行きやすいダイヤです。また、淡路駅で大阪方面は隣のホームに乗り換えできて便利です。
車両も地下鉄の車両と阪急の車両が来ます。

難波～極楽橋を結ぶ南海高野線です。天下茶屋～堺東や堺東から泉北高速線方面へ利用しました。
この路線に乗って驚いたことは、乗った急行橋本行きが６０００系という片開き４ドアの車両が元気に走ってたことです。
泉北高速鉄道への直通が日中1時間に6本走っていて便利に感じました。

関西空港から大阪ミナミまで結ぶ便利な特急です。
通常のきっぷだと特急料金５２０円で、ゆったり座って４０分で難波まで行けます。
ようこそ大阪きっぷを使ったので、乗車券と特急券を合わせて1090円相当で済んで、とてもお手頃だと感じました。
車内には自販機もあります。また関西空港へ行く際は利用したいです。

兵庫県の北の方、豊岡にある空港です。
定期便は隣接する県にある伊丹空港からの便が1日2往復ほど飛んでいます。
ターミナル施設としては売店と展望デッキがあるくらいでした。
空港からバスで豊岡・城崎温泉にも行けるので、そちらへ行く場合はJR特急を使うよりもこちらの空港を使うと便利かと思います。

千里中央～江坂駅まで結ぶ北大阪急行です。切符で利用する場合初乗りが日本一安い100円です。
京都お出かけきっぷのエリア内だったので、北大阪急行のみを通して乗車。電車乗ると6分で全線完乗できてしまいます。
車両は大阪メトロの車両が多く、行先もなかもず行が多い印象でした。

主に函館市内を走っている路線バスです。
函館空港からの路線は、循環バスや函館駅に向かう路線バス・五稜郭タワー行きなどがあります。
函館空港～戸倉中学校下まで乗車し、運賃は210円でした。歩くと30分はかかってしまうので快適に移動できました。

函館空港から一番近いラッキーピエロです！
取り扱いメニューはバーガー類以外にもカレー・ハンバーグステーキ・どんぶり・ピザ・オムライスなどがあり、メニューが豊富に感じました。
初めてラッキーピエロに行って人気セットを頼んだのですが、ラキポテがソースとポテトの相性が抜群で美味しかったです。

北海道の島、奥尻島にある小さな空港です。
来る飛行機は、札幌（丘珠）・函館空港どちらかの空港から1日1往復飛行機が来るのみです。
ちょっとした展望デッキがあり、木材が使われてるターミナルで綺麗です。
制限エリア内には、冷蔵庫がありミネラルウォーターがサービスで貰えました。

札幌市内にある丘珠空港です。最寄り駅は栄町駅で徒歩20分、バスで5分ほどです。
就航地は主に道内で他には三沢・松本・静岡があります。
空港にはレストランや売店があるくらいですが、空港の前にはセコマがあるので買い物も不便ではないかなと感じます
SAABの昔の座席などが展示されてたところは良かったです。

静岡縣三島市にあるながーい吊り橋です。
ここの吊り橋は全長４００メートルととても長く、人が歩くと少し揺れてしまうので怖く感じてしまいます。
吊り橋の両端で北エリア・南エリアと分かれており、吊り橋を渡らないとどちらか片方のエリアには行くことができない仕組みになってます。
始めは吊り橋におびえましたが、なんとかわたることができました。

吊り橋は地面の高さから相当高いのでやはり怖いです。景色は良いですが、あまり行きたくありません。