厚木の乗り鉄さんのクチコミ(11ページ)全556件

海老名駅東口（相鉄線)側にあるショッピングモールです。
小田急の商業施設ビナウォーク内にあるのですが、同じ建物でもフードコートとレストランだけは小田急の系列でマルイの特典が使えないようです。
テナントとしてはアニメイトなど近くのららぽーとにはないテナントが揃ってます。

相鉄横浜駅からビックカメラみ向けて伸びる、五番街です。
周辺は飲食店が多く、居酒屋さん、カラオケ屋さん、チケットショップなどがあります。
昼間は平和な歓楽街ですが、夜遅くだと少し怖く感じます。
東口に比べて西口側は五番街やムービル(映画館)があるので活気があると感じます。

日吉～目黒を結ぶ東急目黒線です。
8両編成という表示がありますが、現状6両編成が多く、急行も走っていて合わせると日中12本/hも走っていて便利に感じました。
目黒から先はメトロ南北線・都営三田線に直通するので便利です。
東横線に比べると比較的空いてて都心に直行できるので快適だと感じます。

三軒茶屋～下高井戸を結ぶ路面電車です。
本数は1時間に8本あり、他の線区と同じように使えて便利です。
電車は2両ですが日中でも利用客はそれなりにいる印象です。
残念なこととしては、駅によっては踏切を渡らないと乗れないことがあるので、ギリギリに駅に行くと先に閉まってて乗れないってことがあります。
少し余裕を持って乗車をおすすめします。

経堂駅の改札外の横にある箱根そばです。
座って食べることもできますが、半分ほどのスペースがスタンドタイプでした。
冷やしキーマカレーそば（５９０円）を注文したのですが、キーマカレーが意外とそばに合って、キーマカレーとなすの組み合わせが絶妙で美味しかったです。

秦野～町田までさがみ60号のexeαに乗車しました。
昼間の特急は6両編成が多いですが、新宿10時頃着くからか長い10両編成。
朝の特急が伊勢原にも止まるようになり、伊勢原から乗る人は少しだけいました。
35kmまでだと特急料金420円と手軽に乗れてオススメです。

ぐるっとまわる６の字の路線です。
新宿西口駅から水道橋駅へ行く際に、春日駅まで利用しました。
東京の地下鉄は混んでる印象がありますが、この路線は地下深くて本数も6分に1本と多いからか比較的空いていました。
新宿西口駅は少し離れていますが、春日駅の乗り換えは簡単でした。
地味な路線ですが、混雑を避けたい方にはおススメの路線です。

新百合ヶ丘～唐木田までを結ぶ小田急の支線です。
今まで急行通過駅だと新宿へ行く際新百合ヶ丘で乗り換えが必要だったのですが、合理化により急行でも多摩線内は各駅停車になることにより、急行通過駅でも便利に感じました。
各駅停車は6両と10両がありましたが、6両編成でも混雑していない印象でした。
都心から多摩センターへ行くもう一つの移動手段として良いと感じます。

目黒駅から西高島平までを結ぶ都営三田線です。
春日駅から目黒方面へ乗車しましたが、東急の車両で東急線内は急行でした。
最近は8両編成が走るようになったみたいですが、あまり見かけません。
大江戸線や浅草線と組み合わせて利用すると便利だと感じます。

思い出横丁の一番新宿駅側にあるチケットショップです。
お店は比較的広く、メインで新幹線の回数券や切符、電鉄系の株主優待券、回数券のバラ売りがありました。
2Fには外貨両替もあるので、海外行く時やお出かけする前に立ち寄ってみると良いと思います。

新宿駅西口の近くにチケットショップです。
思い出横丁の通りにはたくさんのお店店があり、この店は駅側に近いです。
鉄道や飲食の株主優待や図書カードやQUOカードなどいろいろ揃っていて、私鉄の株主優待は小田原や成田空港など遠くに行く際はお得に購入できます。
激戦区だからか時期によって販売価格の変動が大きいようです。

吉松駅のすぐ近くにあるSL広場です。近くにはSLの資料館とかがあるからかきれいに整備されています。
展示されている蒸気機関車はC55 52で、九州地方をよく走ったそうです。
梯子をつかって運転台まで入ることができるので、子供といっしょに立ち寄るのも良さそうです。

鹿児島中央～吉松までを結ぶ特急列車です。68.5キロの1時間45分かけてゆっくり走りますが、車内販売が充実してたり、途中駅での停車でホームに降りたり、地元の人からのおもてなし（お茶・てんぷらをくれた）があってとても充実していて楽しかったです。
駅弁のかれい川弁当は予約制で買えませんでしたが、はやとの風紅はるかプリン・黒糖チーズパン・チョコチップメロンパンが購入できました。
サービスが良すぎて、片道だけじゃなくて往復乗ればよかったというくらい素晴らしかったです。

毎年海の日の1往復だけ走るバス、大磯～江の島間の急行バスに乗車してきました。
大磯駅では多くの人が並び混雑が想定されるためか2台のバスで運行されました。
江の島までの所要時間は1時間ほどで運賃は650円、かなちゃん手形やちびっこ50円や1日フリーは使用不可ですが、問い合わせた所株優も利用できるとのことだったので、株主優待を360円で入手し乗車しました。
急行バスということもあり3kmくらいバス停がない区間があったり、普段は走らない海沿いだったので景色を新鮮でした。
また来年機会があったら乗りたいです。

湘南台駅からあざみ野駅までを結ぶ路線です。
港南中央から横浜駅まで行く際、上大岡からは京急の快特を利用して移動することができますが、地下鉄だと19分で乗り換えなしで横浜駅まで結んでくれるのは便利に感じました。
日中は快速が走っているため快速通過駅の間隔が不均等ですが、観光客にとっては快速に乗ると新横浜～横浜までノンストップで行けたりするので便利だと思います。

小田原から沼津へ行く際に東海道本線を利用しました。
熱海から沼津まで乗車した車両が昔セントラルライナーで使われていた313系8000番台で、座席がほとんど前向きにすることができる少し豪華な車両でした。
昔の静岡地区の電車はロングシートで車窓を楽しむことはできませんでしたが、景色も眺められるようになり凄く良かったです。
また熱海から西へ行く際は、同じ車両を利用したいです。

小田急線の新松田駅の改札外にあるお蕎麦屋さんです。
立ち食い蕎麦ですが、座席もそれなりに多く座ってゆっくり食べられます。
冷やしとろろそばと温玉を注文しましたが、夏の暑い時期にぴったりでした。
新松田の駅前はお店が少ないですが、こちらの店はチェーン店で入りやすく、時間がない時にすぐ改札やバスに直行できるので便利だと感じました。

鹿児島市内を走る路面電車です。初乗り170円で、走っている路線が2つなので観光客にとっては分かりやすい路線だと思います。
SuicaやPASMOなどのICカードは使えず、交通局の乗車券発売所でRapicaや1日乗車券を買うときにSuicaを使って購入することはできます。
鹿児島は1泊2日の旅行で都度払いしてきましたが、24時間乗車券(800円)を購入して周遊すると便利だと思います。

2月の3連休の時に宿泊しました。鹿児島駅から市電で3駅の高見馬場にあるドーミーインです。
ドーミーイン品質で、夜に夜泣きそばのサービスがあったり、最上階に温泉があり入浴後にはアイスのサービスがあります。
また、当時はアルコールの1缶サービスもありました。
ドーミーインは朝食が美味しいことが多いので付けましたが、鶏飯や黒豚のしゃぶしゃぶ、さつま揚げ、鹿児島名物が楽しめ朝から満足しました。
温泉は天然かけ流しではないですが、サービス面が充実していておススメです。

熊本～三角駅までを結ぶ特急列車です。
乗車したのは昼間の熊本12:24発で三角駅までは39分と短く、正直あっという間です。
特急料金も1160円と安くなく、普通列車に比べて10分以上速いが、観光列車のゆったりしたのが売りなのか速さが売りなのかが分からなくなってきます。
沿線は景色も良く、車内で頂くＡサイダーは美味しかったですが、短い区間に観光特急を走らせることが無理があるかなと思いました。