厚木の乗り鉄さんのクチコミ(12ページ)全553件

岡山～総社を結ぶ桃太郎線です。全線の営業キロは20.4キロですが、35分かけてのんびり走ります。
本数は30～60分に1本程度とそれなりの本数で、日中は2両編成の気動車が走っています。
車内放送では桃太郎の車内チャイムを使っていたのが印象でした。
岡山総社間は伯備線の方が速いですが、たまには桃太郎線を使ってみるのも良いと思います。

倉敷市～三菱自工前駅を結ぶローカル鉄道です。
初めて乗りに行きましたが、日中は1両編成の気動車が行き来しています。
SuicaやPASMOなどのICカードは使えず切符での利用となります。
行きはひまわり号という車両で、車内にはクリスマスの装飾が付いていて面白かったです。
乗りつぶし目的で単純に往復する場合は、フリーきっぷよりも単純に往復してしまう方がオトクでした。

岡山から米子方面へ行く路線です。
岡山駅から普通列車新見行きに乗車したのですが、213系の4両編成で後ろ2両は備中高梁で切り離される列車でした。
総社駅までは40分に1本程度ありますが、その先北に行くにつれて本数が減ってきます。
利用する際は時間を確認して利用することをお勧めします。

岡山空港から岡山駅西口を結ぶリムジンバスです。
乗車した際は12月10日ということで、岡山の電車・バス無料DAYでこのリムジンバスも無料で使うことができました（定価は780円）
10列シートの中鉄バスで、足元が広々しててかつコンセントとwifiの設備が付いていてとても快適でした。
通常時でも便利で快適な交通アクセスだと思います。

なんば駅から伊丹空港までリムジンバスの方が便利だと聞くので、実際に利用してみました。
なんば駅７：４０のバスに乗って伊丹空港JALターミナルに到着したのは８：０３でした。
道路がかなりスムーズだったのもありますが、鉄道だと40分くらいはかかりそうなのにこんなに速くてビックリしました。
渋滞することもあるので、時間に余裕をもつことをお勧めします。

なんばの隣、日本橋駅近くにある和風ドーミーインです。御堂筋線なんば駅からも徒歩10分で行けます。
気軽に行けるちょっとした旅館みたいな感じで畳敷きで居心地が良いホテルです。
温泉もついていて露天風呂もありますが、なんばという立地からかお風呂は大きくなかったです。
朝食はマグロ・しらす・いくらをのっけた海鮮丼を楽しめました。

溝の口～大井町を結ぶ東急の路線です。
東横線や田園都市線と違い、急行は7両編成、各駅停車は5両編成と短いです。
日中は1時間に9本も各駅停車があるのですが、利用客がそれなりに多く混雑している印象です。
夕方の急行には座席指定のQシートもあるようで使い方によっては便利そうです。

相鉄横浜駅改札内にある数少ない飲食店です。
店名が星のうどんというだけあり、そばの取り扱いはありません。
注文したゴマダレせいろは、ゴマダレとうどんの相性が良く美味しかったです。
立席スタイルですが、階段上がればすぐホームなので便利だと感じました。

二子玉川駅から地下道で直結している玉川高島屋です。
本館と南館があり、南館のレストランの数が多く充実してます。またデパ地下は人が多くにぎわってるように感じました。
森伊蔵の抽選販売も月1回あり4合瓶が192本,一升瓶が24本,極上森伊蔵が80本当たるそうです。

海老名の小田急マルシェの中のある海鮮丼屋さんです。
ねぎとろ丼が520円～購入でき、駅ナカにあるため便利な店舗です。
まぐろ二色丼を注文しましたが、まぐろとねぎとろの組み合わせがよく美味しかったです。
海老名の駅ナカのランチにオススメです。

新宿駅新南改札側にある巨大な百貨店です。副都心線新宿駅からは地下でつながっており濡れずに高島屋のデパ地下に行けます。
12階には有名な小籠包のティンタイフォンがあり、巨大な東急ハンズが併設されており充実している施設だと感じました。
高島屋のフロアでは、電子マネーが使えるので便利です。

横浜駅の相鉄線側にあるデパートです。
タカシマヤとジョイナスがくっついており一体化されてる印象です。
地下の和洋酒の売り場は、様々な種類の焼酎があります。
森伊蔵の4合瓶(168本)と1升瓶(30本)と極上森伊蔵(60本)の抽選販売がありますが、人気が高く当たりにくい印象です。

渋谷駅から和光市駅まで結ぶ東京メトロの路線です。
渋谷から乗った列車は各駅停車石神井公園行で東急の電車でした。
乗車した列車の後ろの方は空いていて快適でした。
副都心線は急行列車も走っていて直通先は特急や準急などの種別変更していくので、西武線や東急線方面へ行く際便利だと感じました。

中央林間～渋谷までを結ぶ路線です。
二子玉川より東側は日中1時間に6本急行ありますが、都心に近いエリアは急行が1時間に3本しかないので混雑していることが多いです。
都心に近いエリアは混雑状況に応じて、準急や各駅停車の利用を検討したほうが良さそうです。

二子玉川駅の改札内にあるお蕎麦屋さんです。
二子玉川店も他の店に比べて高いという訳ではなく、フェアメニューの小えびのかきあげそばを500円で頂きました。
店内はスタンドタイプではなく、座席も付いているところも良いです。
駅ナカで便利だと思います。

渋谷～横浜までを結ぶ東急の路線です。
東横線では特急や急行が走っていて、渋谷～横浜間の移動では本数面では湘南新宿ラインに比べて便利です。
自由が丘まで各駅停車を利用しましたが、みなとみらい線の車両でした。
東急線内でもメトロの車両が入ることも多いです。

蒲田駅から多摩川駅を結ぶ東急の支線です。
3両編成と短い編成ですが、本数が7.5分に1本と多くて便利です。
蒲田も多摩川も他の路線が乗り入れる駅のため、利用客はそれなりに多く昼間でもほとんどの席が埋まっていました。
蒲田から渋谷方面へ行く際、この路線に乗ると便利だと思います。

ANA安全教育センターからJR蒲田駅へ行く際に利用しました。
電車を利用すると蒲田駅まで15分ほどあることになるため、東糀谷六丁目からの路線バス便利に感じました。
運賃は220円で、本数が30分に1本と少なめなのがネックでした。
所要時間は26分と少し時間かかりました、大鳥居～蒲田駅までノンストップシャトルバスも良いかもしれません。

二俣川～湘南台を結ぶ相鉄の支線です。
走ってるのはほとんど各駅停車で、平日の横浜方面は朝9:27で優等列車はおしまいです。
9:27の快速横浜行に乗車しましたが、一番前の車両でも大体座れるので混雑が少なく快適な路線だと感じました。

相模大野～片瀬江ノ島までを結ぶ小田急の支線ですが、全線通して走る各駅停車はほとんどなく、ほとんどの列車が藤沢止まりです。
乗車した時間帯の相模大野～藤沢間は各駅停車が38分に対して、快速急行は22分と圧倒的に快速急行が速く、20分に1本の快速急行にあわせて移動すると快適だと感じました。