koreanrailfanさんへのコメント一覧(10ページ)全111件

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• fuzzさん

  台湾旅行2

  台鐵便當本舖の駅弁、あれ食べてみたいです(#^.^#)
  
  高田純次の「あじあぷらぷら」で台湾特集をやった時、食べたのを見て、次こそと思いながら、まだ食べていません。
  
  次こそ(*^^)v
  
  fuzz

  2014年01月15日18時05分返信する 関連旅行記

  koreanrailfanさん

  RE: 台湾旅行2

  　こんにちは。
  　ずいぶん前に書き込みいただいていたのに、返事が遅れてすみませんでした。というか、まだこのサイトの全貌がわかっていません。（笑）
  　私の旅行記というか、すべて鉄道ばかりで観光やグルメはほとんどありません。ホテルに泊まるくらいなら、少しでも鉄道に乗っていたいです。
  　明日から２泊３日で韓国へ行ってきます。ほとんど鉄道に乗るだけですが、帰ってからまたアップします。

  2014年02月13日17時51分 返信する

• fuzzさん

  投票ありがとうございます。

  koreanrailfanさん、はじめまして!(^^)!
  
  台湾旅行記をご覧いただいて、ありがとうございます(*^^)v
  
  koreanrailfanさんの北陸本線の旅行記、拝見させて頂きました。
  
  弟家族が金沢に昨年4月から転勤で住んでいるので、北陸新幹線が開通したら母と行こうと思っています。
  
  北陸も、すごい雪ですねぇ。
  雪景色の列車もイイですねぇ(#^.^#)
  
  fuzz

  2014年01月14日22時25分返信する 関連旅行記

• 孔雀さん

  昔懐かしい”台車”だ！！

  日本統治時代の台湾の先住民族居住区域（つまり山の中のド田舎）の唯一の交通機関であった”台車”だ。台北近郊のウライにディーゼル牽引のトロッコ列車が観光客向けに走っているが、日本統治時代はあの線路もこの写真のような台車が人力で走っていた。

  2013年02月09日12時40分返信する 関連旅行記 関連写真

• kyon2 and ku-さん

  2012/11/30にお買い求めになられた悠遊卡ですが

  100元はデポジットではなく「発行手数料」になります。
  
  デポジット(押金≒貸与保証金)ですと、カード返却時に
  払い戻されますが、お買い求めになられたカードでは
  当然、100元は返却されません。
  
  2012/08/11に制度が変更され、それまでコンビニで発行
  (厳密には貸与)されていたデポジット100元の悠遊卡は廃止。
  それに代わって、お買い求めになられた新型悠遊卡が
  販売開始されました。
  新型悠遊卡は手数料100元が取られますが、手続きを行う
  ことによって、無記名式から記名式に変更することができ
  紛失時には無効可・再発行できるなどのメリットがあります。
  ただし、この記名式化は台湾籍の方しかできませんので
  旅行者には無意味。
  
  なお以前と同じデポジット100元の貸与式悠遊卡は
  駅の自販機および窓口ですと購入できますが
  500元(デポジット100元＋プリペイド400元)のものに
  なります。
  

  2013年01月16日01時26分返信する

• くろちゃんさん

  うらやましい

  久しく北海道には行っていませんね。
  
  かつて、北海道旅行の時は、落石駅近くの民宿を常宿にしていたので、通い慣れた路線です。１０年ほど行っていませんが、景色や駅の様子はあまり変わっていないようですね。
  
  また行ってみたいなあ。

  2012年09月19日22時37分返信する 関連旅行記

• turuokaさん

  なつかしい

  鶴岡に小学生の頃住んだし、酒田、余目は戦後に訪ねた街。懐かしかった。

  2012年09月18日10時03分返信する 関連旅行記

• ateruiさん

  こんばんわ

  屋代線　なみだもんですね
  とうとう　乗ることが出来ませんでした
  地方の雰囲気が丸々でてて
  大好きな線だけにざんねんです
  貴重な写真ありがとうございました
  
  Enn 8801

  2012年04月02日20時23分返信する 関連旅行記

  koreanrailfanさん

  enn8801さんへ

  　書き込みありがとうございます。
  　私自身、屋代線には3度乗りました。
  　長野の近くを走っているのに、長野へ直結していなかったのが痛かったですね。
  　3月末で、十和田観光鉄道も廃止されました。
  　岩泉線も廃止されるとか。
  　ローカル線が消えていくのは辛くさびしいですね。

  2012年04月06日23時29分 返信する

  ateruiさん

  koreanrailfanさん　こんばんわ

  こんばんは
  いずれも乗れませんでした！
  残念です！！
  ありがとうございました！
  enn8801

  2012年04月09日21時53分 返信する

• imaさん

  懐かしく

  こんにちは
  天浜線懐かしく拝見させて頂ました。
  もお数十年も昔によく西鹿島から天竜二俣まで乗ったものです。
  母の実家があったので！！夏・冬休みには必ず帰っていたものです。
  

  2011年11月27日08時44分返信する 関連旅行記

• イロコさん

  時代の移り代わりを感じますね。

  　ＪＲの急行や寝台車もどんどん廃止されて時代の移り代わりを感じますね。
  電車は環境問題を考えると、一度に大勢の人を運んだりＣＯ２排出も少ないでしょうから、今後も残って欲しいですが高速道路や高速バスの方が安いので仕方がないでしょうか。
  　３０年位前にはそんなにお金が無かったので大阪から急行に乗って西に向かっていました。それこそ半日かけて帰っていたぐらいでしたね。
  寝台車と違ってゴロンと横になれなかったので、結構体がきつかったですが、そこは若さがあったですからね。
  　バスに比べるとＪＲの運賃は高く感じますが、速さで言うとそのような値段かなとも思います。

  2010年03月14日14時14分返信する 関連旅行記 関連写真

  koreanrailfanさん

  RE: 時代の移り代わりを感じますね。

  　こんにちは。書き込みありがとうございます。
  　ＪＲの急行や寝台車、どんどん廃止されていくのは残念ですね。ＪＲになってから車両の更新もほとんどありませんので、いつかはこうなることは予想されたわけですが。
  　30年前に初めて受験で上京した時に乗ったのが、能登号に使われていた車両でした。昭和の国鉄の車両も少しずつなくなっていきます。
  　北陸〜関東は夜行バスはたくさん走っていますので、あまり困る人はいないのかもしれませんが、ちょっと思い立って予約なしで夜行で首都圏へ行くことができなくなりました。
  　繁忙期には臨時列車として残りますが、これまでの例からいって、それも長く続かないような気がします。（北陸新幹線開業まで持つかなあ）
  　そういう私も、歳のせいか夜行列車に乗る機会はめっきり少なくなってしまいましたね。(笑)
  　これからも、時間が許す限り鉄道に乗り続けたいと思いますので、また機会がありましたらお立ち寄りください。

  2010年03月18日06時38分 返信する

• nao0880さん

  阪神なんば線

  koreanrailfanさん、こんにちは。
  
  なんば線、私はまだ乗車したことがありません。
  毎日阪神電車で通勤しているのですが。
  
  この車両は見覚えがあります。
  なんば線開通前の阪神電車の準急に使われていました。
  そういえば、最近見ていません。
  なんば線に使われているのですね。
  
  なんば線ができてから、通勤時間帯の電車の数が半分になってしまいました。
  準急もなくなって、梅田から13分程度であったのが、20分程度かかるようになってしまいました。
  ちょっと残念。
  
  ではまた。

  2009年04月17日08時20分返信する 関連旅行記 関連写真

  koreanrailfanさん

  RE: 阪神なんば線

  　こんにちは。
  　書き込みありがとうございます。
  　阪神線は久しぶりに乗りました。
  　難波への直通電車ができて便利な半面、尼崎で乗り換えが必要な電車があったり、区間によっては本数が少なくなったところもあるようですね。
  　でも、阪神と近鉄がつながって、山陽姫路から近鉄名古屋までつながったのですから…直通電車が走ればすごいですね。(笑)

  2009年04月19日19時17分 返信する