パリが大好きさんのクチコミ(23ページ)全1,035件

千年以上も前の平安時代に宇佐八幡宮の分霊をお祀りし、神功皇后着用の兜をご神体として創建された神社です。ご利益は必勝祈願、安産祈願、厄除けなどがあることから、壇ノ浦合戦の前に源範頼・義経兄弟が参詣したことでも知られています。幕末にあった長州征討で長州兵により本殿を焼き払われたり、太平洋戦争の空襲で消失したりしましたが、戦後現在の社殿が再建がされました。、

JR門司港駅から歩いて「ブルーウイングもじ(跳ね橋)」を渡ったすぐ眼の前にあります。関門海峡を挟んで接する下関や北九州の特産品を販売するちょっとレトロ感のある観光物産館です。この付近で土産物を買うならここと海峡プラザがおススメと思います。品数も多いので、見て回るだけでも楽しいと思います。その他には観光情報も手に入りますし、レストランやテイクアウトなどもできるコーナーもあります。

門司港レトロ地区の中心地にある「海峡プラザ」1階にあるガラス工芸品を販売するお店です。世界中から集めたガラス工芸品が所狭しと並んでいます。特に興味を持ったものはワイングラス、切子など日ごろ使うものでした。気に入ったものがあったのでワイングラスを買い求めました。部屋の装飾に使えるガラス製品、アクセサリーに使えるものなど、いろいろと揃っていました。照明が当たってキラキラ輝いているのを見ると買い求めたくなりますね。

JR門司港駅から関門海峡沿いの道路を5分ほど門司駅宝庫に歩くとあります。船をモチーフにした建物である「関門海峡ミュージアム」と道路の反対側にあると思えばわかりやすいです。戦前、日本と大連を結ぶ航路の玄関になっていた門司港の待合室として使われていました。1階は貨物などの置き場やその事務室、荷物検査場、2階は待合室、携行品検査場などがありました。現在は1階には大連航路に就航していた船の模型や資料が展示されています。

JR門司港駅から最短距離で向かうより、栄町銀天街の南側の三宜楼坂から行ってほしいです。その理由はこの坂から見ると三宜楼の迫力が伝わるからです。近くに行くと高さ5m？位の石垣の上に木造三階建ての建物、非常に迫力があります。入口で入りにくいなと思って躊躇していたら、中から出てこられた女性が「絶対見る価値があります」と言われました。それで入っても誰もいませんので。ベルを押しましたが誰も出てこなかったです。廊下に上がりボランティアの方がおられる部屋を見つけて見学したいと話したら、「自由にどうぞ。大広間と俳句の間は見逃さないように」ということでした。二階に上がってまず大広間を見ました。舞台付きで百畳ほどあります。欄間の装飾も凝っています。続いて三階に上がり、俳句の間を見学しました。高浜虚子の句が床の間にかけてあります。ここからはJR門司港駅を始め門司港レトロ地区がすぐ近くに見えます。このような素晴らしい建物が地元の方々の努力で無料で見せてもらえますので感謝します。ぜひ立ち寄ってほしいと思います。

JR門司港駅から歩いて行きました。10分もかからなかったです。建物は洒落たデザインです。建物の角は丸くしてあり優しさを感じます。また柱にあたるものは細くして本数を増やしてあります。その間にガラスを配置して、なかなか近代的なデザインです。入口はユニークな感じで重厚感があります。内部は公衆電話を含む電話機が時代を追って並んでいます。懐かしい電話機もありました。写真で見たことがある電話交換手が手動で繋いでいた電話交換機の実演も見せていただきました。特に昔の公衆電話は箱型で横に手動の発電機のハンドルが付いていて箱にマイクにあたるのが付いているものは、ロボットの顔のように見えて面白かったです。こんなに充実した展示なのに行かないのはもったいないです。

JR門司港駅構内のトイレ前にある水飲み場が「帰り水」と呼ばれています。蛇口が2つあるだけのもので、当初は飲み水として利用されたけでなく、蒸気機関車の煙で汚れた顔などを洗うことにも利用されていました。終戦により多くの人が大陸から引揚げてきますが、門司港にやっとのことで到着した引揚者が、この水でのどを潤して日本の土を踏めたと喜んだことから「帰り水」と呼ばれるようになりました。門司港駅の改修時にもそのまま残され現在まで使用できるように保存されています。

JR門司港駅から「ブルーウィングもじ(跳ね橋)」を渡り徒歩5分もかからず到着しました。門司港レトロ地区の夜景を見に行ったとき立ち寄った時にはすでに閉館していた時間でした。建物内部が見られずに残念でした。建物右手には八角形の塔があり、外装はオレンジ色タイルと花崗岩と思われる石の白を巧みに配置しています。1917年(大正六年)に建てられた大阪商船門司支店を修復したものです。当時は一階は待合室、二階はオフィスだったそうですが、こういう建物が必要なくらい中国、台湾、ヨーロッパなどへの航路がたくさんあったということになります。

門司港レトロ地区の船溜まりの北側にあります。石炭積出や大陸との航路があり栄えた門司港に税関が置かれたのは明治42年ですが、その3年後に税関の庁舎として建設されたのがこの建物です。平成6年に修復、復元されて今日の姿になっています。建物内に入ると1階ロビーには間隔をあけたソファーが並んでいます。ここは門司港レトロを歩き疲れた時の休憩にも利用できますし、目の前には門司港レトロの景色が見られます。片隅には税関の業務や密輸の手法などを紹介するコーナーもあり興味深く拝見しました。またこのロビーは吹き抜け式になっていて西側には修復前に残されていた赤煉瓦の壁が残されています。展望室があり、1時間に1回開く「ブルーウィングもじ(跳ね橋)」が見え、その向こうには関門海峡が望めます。

JR博多駅まで行ったついでに、久しぶりに天気がよかったこともありJR博多シティ(博多駅駅舎)の屋上に上がってみました。エレベーターで9階まで上がり、さらに10階まではエスカレーターです。上がると寒いのに予想外のお客さんの多さに驚きました。屋上庭園のようになっています。その公園を取り囲むようにして、子供たちを乗せて走る列車のレールがあります。有料ですが子供たちは喜んで乗っていました。また片隅には鉄道神社があります。神社の庭園にはホタルが住むせせらぎもあります。お参りしてから、最上階よりさらに高くなっている展望台に上りました。展望台にはもう一段高くなっている場所があり、そこからは福岡市街地や周辺の山々(背振山系、宝満山系)、志賀島や能古島が浮かぶ博多湾などが一望できます。

福博であい橋を東側(中洲側)に渡り終えようとするところにこの像は建てられています。博多人形師である小島輿一の二十五回忌に彼が制作した博多人形「三人舞妓」を三倍の大きさに拡大したものを夫人が建てたものです。元の作品はパリ万国現代装飾美術工芸博覧会で紹で紹介銀賞を受賞しています。博多人形を世界に広めるきっかけになりました。

建築に詳しいわけではありませんが、ドイツに旅行したときに見かけた様な感じの建物だと感じていました。後で調べてみると、大連で多くの建築物を手掛けたドイツ人の設計した建物を模倣したように書かれていました。やはり急こう配の三角屋根と尖塔に特徴があります。また赤煉瓦と花崗岩の白い色を巧みに配置しているので好きな建物の一つです。中に入ってみましたが、1階左手ははまだ準備中の中華料理店でした。メニューがお店の前にありましたのでチェックしたら、価格はなかなか良心的です。2階にも自由に上がれます。休憩ができるスペースや大連市の入いろいろなな情報が展示されています。

酒屋の店舗と住宅とが一体になった建物です。大正年間に作られていますが、現在まで残されています。東南側から見ると入母屋造り二階の建物で堂々とした感じの作りです。西側は隣接していた建物から切り離されたようで、すっぱりと切られたような跡(壁を貼り付けたような感じ)があります。観光資源にするには保存状態があまりよいとは言えず、加えて内部拝観ができないので残念です。ネットで確認してみると、コンサートのような催し物があるときは内部が見られるようです。

JR門司港駅の駅前広場から見ると、建物の外観は1階部分にうまくアーチを取り入れて、入口は重厚な感じになっています。しかし上階は直線的なデザインで近代的なビルや衣装に凝ったビルから見れば非常にシンプルなデザインに見えます。玄関を入るとすぐにロビーですが、右手に安全のために金属網で囲われた旧式のエレベーターがあります。今では何の変哲もないのですが、暖房器具、集約型給湯室、水洗トイレなどがあるので、当時としては最新のものが設備されていたと考えます。今でもこのビルは事務所として使われていて、各階には会社名が表示されていました。

関門海峡でも北九州市門司区と下関市間の関門海峡の最も狭い部分を早鞆ノ瀬戸と言います。非常に狭く幅は約600m余りで、しかも潮の速さが最高8ノット(15㎞/時)と言われています。関門海峡の最大の難所と言われるところです。また歴史の転換期に登場した場でもあります。この潮の流れを巧みに利用して平家を滅亡させた源平合戦や幕末には攘夷思想のもと海峡を通る四国艦隊を砲撃し起こった馬関戦争の戦場として知られています。この海峡の下には昭和33年(1958年)関門国道トンネルが開通、昭和48年(1973年)には当時東洋一と言われた関門橋が造られました。その後、山陽新幹線が新関門トンネルにより開通しています。

門司港レトロ地区だけの観光なら、レンタサイクルまで必要ないと思いますが、北の関門橋や和布刈神社、南の門司赤煉瓦プレイスなどを観光したいならレンタサイクルがあると時間を短縮できて便利です。JOYiNT門司港までは、JR門司港駅から左前ぽにあるブルーウィングもじを渡り観光物産展の裏側に行くとすぐに見つかります。徒歩5分もあれば空文です。用意してあるものは、二人乗りの電気自動車、電動自転車、キックボードなどがあります。CPが良いのは電動自転車です。営業時間内(10～17時)なら1日800円ですので手軽に利用できると思います。次回は関門トンネル(人道)を利用して下関に行ってみたいと思っています。

かっては国際交易の盛んだった門司港に置かれた横浜正金銀行門司支店でした。横浜正金銀行は外国為替に特化した銀行でした。この建物はイギリス留学をした桜井小太郎によるもので、いかにも門司港レトロにふさわしい古典的な外観です。門司港が石炭輸送の重要な港であり、大陸との貿易、九州と本州間の物資輸送の要だったことです。さらに官営八幡製鐵所ができ、北九州地域の繁栄によっていっそう発展しました。この建物はこの地域にあって近代日本の重工業化に大きな役割を果たした銀行でした。

門司港レトロ中央広場はJR門司港駅を出て旧門司三井倶楽部の右側を抜け船溜まりに沿って歩くとあります。この広場はイベントなどに使用される感じで、広場にはテントが張ってありました。すぐ近くには旧門司港税関、大連友好記念館などの赤煉瓦の建物がありきれいな景観が見られます。

JR門司港駅前広場に隣接する形で残されています。アメリカに留学し建築を学んだ松田軍平設計の当時は九州で一番高いビルでした。外観は何の変哲もない6階建てで、現在は使用もされず放置されたような感じがします。当初は三井物産門司支店の建物でしたが、昭和28年(1953年)に当時の国鉄へ売却されました。 国鉄九州総局として使用された後、国鉄民営化後にJR九州本社になっていました。

レトロな街並がきれいに残されている門司港レトロ地区の旧門司税関から東に400mほど歩くと、「栄町銀天街」と書かれたアーケードが見えてきます。ここから南方向に約300mほどアーケードのある商店街が続きます。門司港の発展とともに繫栄した長い歴史を持つ商店街です。昔ながらの商店、食堂、喫茶店、花屋さんがありますが、やはり地方の商店街らしくシャッターを閉じたお店もありました。門司港レトロを起爆剤にして賑やかな商店街に戻ってほしいものだと感じました。南側に通り抜けると三宜楼が見えてきます。