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クレモラータさんのQ&A(79ページ)

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  • ヴァレッタからポッツアーロ 早朝のフェリー

    ヴァレッタ5:00発のフェリーを予定しています。
    ネット予約に最終チェックインは1時間前と書いてあります。
    4:00にはフェリーターミナルで受付けをすまさないといけないのですか?

    ポッツアー...もっと見る

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    /www.virtuferries.com

    Travel Info

    Foot Passengers
    Passengers must arrive at the Terminal for check-in prior to embarkation 1 hour before the scheduled departure time. Check-in is open 2 hours before the scheduled departure time and closes half an hour prior to the scheduled departure.

    FAQs
    How long before departure do I need to be at the port for check in?
    Check-in time for passengers with vehicles is 1 ½ hours prior to departure time. Foot Passengers should check-in at least 1 hour before departure time. Please be at the terminal at least 1 hour before the scheduled sailing time, and even earlier during busy periods.

    要するに、30分前に締め切るので、遅くても1時間前にはならべと言うこと。たままた空いていれば、30分少し超えていても大丈夫かも知れないが、混雑していれば1時間でも足りないかも知れないと言うことです。素直に相手の言うことに従いましょう。

    タクシーもイタリア南部や離島ではオンライン予約というものがほとんどなく、直接電話です。それでも数日前に電話すれば、時間通りに来てくれるかも知れませんが、その時間って予めわかるかという問題。船の着く予定の数時間後なら受け付けるでしょうが、それなら船内から電話すれば十分でしょうし。

    www.taxicarbonaro.com
    Webサイトがあっても、連絡手段は、CHIAMA ORAかメールです。ほとんどが個人経営なので、できるだけ効率的に働きたいのこと。駅や港でのんびり待つということはないと思います。この点でも着く直前に、電話で頼むと言うのは悪くない方法でしょう。 フェリー

  • アマルフィのWalking tour

    今年の夏アマルフィに2泊(幸いアマルフィ港のそば)し、1日半滞在します。アマルフィ海岸を歩いて回る英語(または日本語)のツアーを探しているのですが、インターネットでなかなか見つかりません。ご存じな方い...もっと見る

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    日本語はまず難しいでしょうが、英語は英語のみ(確認が困難)からイタリア語と英語、マルチ言語(と言ってもイタリア語と似たような言語と英語の親戚みたいな言語)まで様々拾えます。Webでひっかからないなんてことはありえない話だと思うのですが。

    www.viator.com
    10 MIGLIORI Tour a piedi nel 2023 - Amalfi
    全てInglese, Italianoです。

    The best of Amalfi walking tour
    もありますが、重複しているでしょう。問題の言語は、
    Offered in: English and 1 moreなので、やはり英語専用ではなく、大抵はイタリア人なので英語もできるイタリア人でしょう。

    www.getyourguide.com
    Amalfi Walking tours
    適当に一つ選ぶと、英語をププダウンで選択できますが、あくまで英語専用とは限らず、最悪?イタリア語、スペイン語、フランス語、ドイツ語、英語でやる可能性もあるでしょう。あまりに多くの言語は、よく聞くとかなりいい加減だったり、イタリア語以外は相当手抜きがあったりすることが少なくないので。

    と言うことで、英語で探してもイタリア語で探しても、行くつく先は多分同じ。イタリアの場合、ライセンス必須なので、日本人の小遣い稼ぎはまず無理ですし。

  • オーストラリアの入国アプリETAについて

    オーストラリアの入国アプリで必要事項を何とか入力し、サクセス表示まで何とか到達しました。
    折り返しで来たメールに添付されていたPDFには、Your application cannot be fin...もっと見る

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    malaysia.highcommission.gov.auに類似の事例がありました。

    全て書かれているように思われますが・・・・

    Apply for an Electronic Travel Authority (ETA)
    ETA application requires more information
    If you receive a message indicating that your ETA application cannot be processed then you need to provide the Department of Home Affairs with further information.

    You must use the link contained in the attachment sent to you by email to complete the ETA form online in ImmiAccount and attach all requested documents, including:
    Form 1554: ETA request for further processing.

    You can see a sample of the letter you will recieve by email here.←ここをクリックすると、送られてきたメールの内容がわかります。その上の、You must use the linkとあるようにメールのリンクを辿れば、オンライン申請を完成させられるとあるように、全てメールに書かれれています。

    Provide as much information as possible as applications may be decided on the basis of material you provide. If you submit an incomplete request or you provide incorrect information, your application may be delayed or refused.

    なお、申請しなおしても結果は同じで無駄とあります。

    実際に送られてきたメールの通りにすれば良いはずで、それを知っているのは本人だけです。テキストはGoogle翻訳できても、HTMLを理解できないので、クリックする部分とかがわかりません。やはり、英語をきちんと理解することが必要ですし、元の言語が全くわからない状態で、しかも置かれている状況や文脈から判断せずに、機械翻訳だけに頼るのはかなり危険だと思っています。機械訳がそこまでの誤訳をするなな?とは思いますが、
    Supporting documents
    1.A copy of your passport biodata page (the page with the passport holder’s details and photo); and your national identity card (front and back)

    コピーの提出が必要なのは、パスポートのbioadataで、これは本来、履歴書で、コリンズによれば、information regarding an individual's education and work history, esp in the context of a selection processですが、括弧内に具体例があるので、パスポートの写真ページであることがわかります。次のIDは日本では国際的には存在しないので必要ありません。あくまでマレーシア向けですし。なお、biodataを機会的に訳せば生体情報です。これは人をヒトとして見た時の様々なデータですし、誤訳でもしない限り生体認証にはなりませんが、これは指紋、網膜、音声、顔認証などです。生体認証の英語は、biometric authenticationまたはbiometricsです。文脈を理解していれば、指紋認証という発想は出てきません。この誤解が原因かな?

  • HISの航空券アップグレードについて教えて下さい

    はじめまして。

    ツアーの航空券アップグレードについて教えて下さい。

    HISのオーダーメイドデスクを通して、トルコツアーの帰国日延長と座席のエコノミーからビジネスへの有償アップグレードを依頼...もっと見る

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    まず、相手が悪かったと真っ先に思いました。その会社は従業員にスキルがないので有名で、私も大昔に話して見て全くダメだったので二度と関わりを持っていません。支払った後にキャンセル待ちなど論外で、真っ当な会社なら、お客様相談室長が菓子折りを持って謝りにくるか、担当者が駆けつけて土下座するところです。

    今後はこれに懲りて縁を切るか、大したことではないと納得できるのなら、気長に待ちましょう。

    まず、アップグレードにはアップグレード用の席があり、ビジネスクラスに空きがあるからと言って可能になるわけではありません。一般の航空券ならクラス毎にアップグレードが決まっていて、ANAのマイレージを使って他社のスターアライアンスに航空会社でアップグレードできるのはYとかBとかのサブクラスに限定されていますが、それにはトルコ航空はありません。恐らく、独自の方法を使っているのでしょう。あくまで推測ですが、事前の場合はサブクラスで料金が決まり、当日のアップグレードは買い手市場なので5万円〜10万円と言ったところだと思います。これは、個人が買う航空券で、パッケージでどのような航空券を使うか、またそのアップグレード方がいかなるものは一個人にはわかりません。代理店が一括で仕入れて、その中で空いているビジネスクラスに移すという航空会社が関与しない方法かも知れません。

    あくまで一般論ですが、パッケージのビジネスクラス利用は、「金が余って仕方ない」という今のご時世では稀有な層を対象するので、個人が取るより相当高い気がします。しかも、移動だけビジネスで宿と食事は皆と同じでは損した気になります。正直、片道 25万は高いなあと思いました。それなら、宿と食事に金を使った方が確実に使った価値が出てきます。また、エコミニーではなく、初めからビジネスで購入し直すのなら別ですが、アップグレードはマイルもその前のものしか付与されません。荷物もエコノミーの規定になると思います。当日アップグレードになると、食事もエコノミーだったりします。

    まず、窓口に何故そうなったか、場合によっては「お前では埒があかない。上司を出せ。」と言っても、ブラックリストに名前が載るような行為にはなりません。よく限りは明らかに代理店側に非があるからです。

    パッケージではなく、会員資格のアップグレード券を使ったことがごく最近あります。昨年末に切れるアップグレード券を消費するため、割高なプレミアエコノミーとエコノミーの航空券を購入。すぐに2区間のアップグレードを申請しました。1区間は即返事が来たのですが、もう1区間は72時間以内に拒否(失敗)というメールが来ました。それから1ヶ月以上、申請しては数日後には失敗、それを何度も繰り返して、ようやく成功のメールが来ました。エコノミーの方はマイルを使ってプレミアムエコノミーを申請したものの、全く返事が来ず、ついに搭乗の日を迎えました。カウンターで聞いてみたら、「プレミアアムエコノミーは席があります。おかしいですね。」ということで、システムの不具合か何かとみなし、食事の準備も間に合うとのことなので、その場でアップグレード。

    航空会社はできるだけ高く席を売りたいので、アップグレードの決定を引き延ばします。しかし、もともとのエコノミーとの差額さえ払うのなら喜んで座席を確保させます。代理店がその仕組みを教えるとは思いませんが、先に不手際があったので、今回はそれを知りたいとか言って要望することは可能でしょう。その結果も、今後縁を切るか否かの判断材料になると思います。

    これもあくまで一般論ですが、質の良い旅を希求するのならパッケージよりも個人手配です。例外は、欧州の古城で地元の貴族との食事とか、人里離れた隠れ家ホテル・レストランでの食事。日本だったら、アニメ聖地巡りとか、予約が入らない寿司屋巡りとかでしょう。他に文学や芸術関係も個人手配では難しいでしょう。もし、キャンセルが可能で、個人手配で納得できる計画ができれば、キャンセルして往復ビジネスクラスもありだと思います。エアラインはトルコでも良いし、トルコ以外でも良いし。

  • 4年ぶりに 台北に行くのですが

     コロナ渦で 海外旅行が とうくなりました・・・

     私は 旅好き‼  久々にタイベイですが。 3月前 SIMカードを挿入しても
     「 ベトナム 」 ハノイ ドタバタ日記...   ...もっと見る

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    直近は春節前半入国。その前は鎖国解除直後。ともにSPEEDYを使いましたが、その必要すらないほど、列は全くなく、特に鎖国直後は真っ暗で閑散。

    機場には三大通信会社と台湾之星があり、台湾之星以外は、短期使い放題のみ。台湾之星は安いが値段相応で、速度も遅いので、無理に空港で買わずに市内のショップで買うのも一つの方法。選択肢が広がります。大抵11時からの営業なので、平日ならその直後は空いている。12時からは昼休みの客がくるし、夕方からは若者が繰り出し混んできます。一番のおすすめは中華電信の5GのeSIM。プリペイドでeSIMを出しているのは中華電信だけで、速度も速いし、大抵5Gがでます。

    台湾の場合、コロナ禍の一時期措置なのか、恒常的になったのかは不明ですが、今は電子入国書でも、ホテル宿泊者名簿でも、市内銀行での両替でも、台湾の携帯番号が必要です。実際、使う機会は滅多にないか全くないかですが、電話番号不要なら、アジアか全世界で使えるローミングSIMでも良いのです。私は、タイのAISのSIM2Fly global 一年有効の物理およびeSIMを持っていますが、ちゃんと5Gが台湾で使えます。このSIMの良いところは、国内で使える状態で搭乗し、搭乗前またはドアクローズ直前に機内モードにし、飛行機が桃園機場に着陸したら、機内モードを解除すればそのうち(滑走路は電波が捉えにくい)データ通信可能となることです。日本で通信できれば台湾でもそのまま使えるのです。

    折角のiPhoneでeSIM対応なら、物理SIMの脱着不要なeSIMの時代でしょう。脱着は紛失の最大要因ですし。AISのeSIMも国内調達可能です。
    esim2fly.com
    AIS SIM2Fly eSIM 6GB Asia Plan $18.00
    ASIA Package: 6 GB of highest speed (5G/LTE) data for 8 days
    日本でも使えるので、日本で接続確認できれば、台湾でそのまま使えます。しかも、台湾では割高な5Gが実現。Amazonで物理SIMを買っても良いが、日本で売られているアジア版は古いタイプなので4Gまで、倍の値段を払ってグローバルにすれば、5G対応です。さらにKKdayなどでは中華電信の4G対応物理SIMを売っていて関空や桃園空港で受け取れます。2GBまでですが、eSIMも扱っています。Amazonでも台湾eSIMを扱っていますが、中華電信と書かれているものの、ローミングオンにせよとあるので、中国大陸か香港の会社のものでしょう。今は解約してしまったが、ドコモが関連しているUbigiのeSIMはサポートもしっかりしていて、アジアで使える1GBプランは12ドル、大抵は外出先でしか使わないので(ホテルでも支払いが絡む時は無線LAN切るし、そもそも台湾の宿の無線LANは遅い・・・)1GBでも足ります。でもこれなら18ドルのSIM2Flyでしょう。

    今後も海外を渡り歩くのなら、ahamoも一考に値します。なお、d WiFiは国内専用ですよね。

    これまでの経験上、制限エリア内の両替所は混みます。人間の心理でしょう、できるだけ早くやっておきたいから。しかし、制限エリアを出てしまうと。それほど混んでいません。混んでいても別のところに行けばす空いているし。しかも、送迎付きなら、チェックイン後に市内の銀行でやっても良いと思います。何年か前から、全ての銀行で手数料を取るようになりましたが、一回いくらと決まっている銀行で一気に済ませば、損した気分からは逃れられます。

    桃園機場って基本何もない機場だと思うので、さっさと市内に行きましょう。帰りも買うものはまずないと思います。市内の方が圧倒的に物が良いし、安いし。

    蛇足ですが、マスク着用は今の日本とほぼ同じ。台湾は昨年12月まで屋外ではマスク着用義務化だったので、むしろ日本の方がすごいと思います。屋内はまだ義務で、ホテルの入り口にはマスクせよとデカデカと書かれています。台湾の感染症対策は、当初は優れていて世界のお手本だったのですが、結局は機会的で科学的とも言えないなというのが実感。例えば、以前から運動や歌ではマスク不要ですが、屋外での運動と狭く換気も悪いジムとは全く異なります。激しい運動なら咳よりも大量のウイルスを吐き出す可能性があるのに。歌も同じで、換気の悪いカラオケ店なんて感染の温床でしょう。さらに、マスクでは世界に名を轟かせた台湾ですが、地元の人が使っているのはほとんど布製や安い不織布のものです。2020年後半に日本に入ってきた、呼吸が楽で装着性もよく、しかもお洒落な韓国製FN94は稀でした。もちろんその上のN95はほとんどいません。ところが、群れることに全く抵抗がないのです。個人的見解ですが、この頭隠してSiri隠さず的対応が日本を上回る感染拡大と死者を生み出したのではないのでしょうか。もう一つ面白いのは、これだけ真面目にマスクをしている国民が、一歩、日本以外のアジアに出ると全くマスクをしないのです。もしかしたら、日本以上に同調圧力があるのか、マスクを信じていないのか。誰か研究したら面白いと思います。

    以前からそうだったのですが、台湾はお年寄りでもスマートフォンを使いこなしています。日本の場合、電子化が遅れ、紙媒体が今でも残っている要因の一つが「高齢者が使えない」です。しかし、中国なんか「そんなこと言っていたら生きていけないと」と言われると皆必死で使います。電子化が遅れたのは、アナログ政治家がまだ日本を支配しているのと、教育の劣化も影響していますが。台湾はカウンターだけの店でも屋台でも電子マネーで支払いができます。

  • 旧紙幣は使えますか?

    2月中旬に10年ぶりにシンガポールへ行きます。
    手元に表面に船の絵が描いてある紙幣(2ドルと5ドル)があるのですが、これらはまだお店での支払いに使えますか?
    使えないとしたら銀行で現在の紙幣と交換...もっと見る

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    www.mas.gov.sg

    Circulation Currency: Notes
    3rd Series - The Ship Series Currency Notes (1984 - 1999)
    Similar to the Bird and Orchid Series, the Ship Series also has nine denominations. The denominations are similar except that the previous $20 note was discontinued and a new $2 note denomination was introduced.
    ですね。

    Accepting Legal Tender
    Under the Currency Act 1967 , currency notes and coins issued by MAS are legal tender in Singapore.

    Legal tender means that the medium of exchange is recognised by law to be valid for settling of debt or meeting a financial obligation (e.g. payment for goods and services). It does not, however, mean that legal tender in all quantities and denominations must be accepted as payment under all circumstances.
    ということで、国内では拒否できないとのこと。船シリーズならこの規則に該当します。ただし、国外両替所とかは別で、断られる可能性は高いでしょう。

    なお、簡単に市場が見つかるか否かは知りませんが、blog.seedly.sg/old-money-notes-singapore/
    Are Old Singapore Notes Worth More Than Their Actual Value?
    によれば、Ship Series Singapore Currency Notes (1984 - 1999)は、Face value 170がMarket valueで200になるそうで、若干儲かるようです。

  • クアラルンプール空港乗り継ぎ

    教えてください。
    コロナの為、香港経由をあきらめ安心なクアラルンプール空港経由にしました。LCCのエアアジアを使うのですが、別々にチケットを取ったため乗り継ぎで一応前もってしりたいです。行程は以下の...もっと見る

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    D7 523 HND 2350 KUL 0645
    FD 312 KUL 1015 DMK 1125
    なら、何事もなければカウンターが閉まる1時間前まで、入国に1時間かかってもまだ若干余裕があります。たまに、1時間遅れることもあるので、その時は潔く諦めましょう。

  • フランクフルト空港での乗り継ぎで預入荷物はどうなりますか

    ウィーンからフランクフルト経由で羽田に帰国予定です。
    ANAの特典航空券で予約済みです。

    ウィーン ー フランクフルト 間 (オーストリア航空)
    フランクフルト空港乗り継ぎ時間は1時間50分...もっと見る

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    FrankfurtにはFast Track security screeningがあります。ただし、日本はまさにそうなのですが、一時的に閉鎖しているところが少なくないので、稼働していたら儲け物程度に考えた方が良いでしょう。

    Services am Flughafen Frankfurt
    Fast Lane Sicherheitskontrolle
    Mit den Security Fast Lanes können Sie am Flughafen Frankfurt die Sicherheitskontrollen schneller passieren und haben somit mehr Zeit für die angenehmen Dinge am Flughafen.

    Zu den Security Fast Lanesをクリックすると、他空港の状況がわかります。
    一応ありますね。
    OSのサイトのQ&A
    Are the Fast Lanes open for security controls?
    Many Fast Lanes have been temporarily suspended at airports due to the small numbers of passengers. The Fast Lanes will reopen as soon as passenger numbers increase. Please visit the website of the airport concerned for accurate information.
    Fast Lanes are available in Vienna, Frankfurt and Zurich, but not yet in Munich at present. The extent of the use of Fast Lanes at other European or non-European airports will be decided in the next few weeks.

    ただし、以前の経験ですが、日本のように入り口のチェックがなく、客が勝手に入ってきて、全く価値のないものでした。その後改善されていれば良いのですが。

  • ベトナム旅行時の電化製品

    こんにちは。教えてください。
    初めてのベトナム旅行を計画しています。
    ベトナムでは日本と電圧が違うけど、電化製品で100-240Vなどとなっている物が多くそのまま使えるとネットでしりました。でもド...もっと見る

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    まず、よほど安い宿でもない限りヘアードライヤーは部屋にあります。ない場合はむしろ容量が足りないので部屋では使えないからの可能性の方が高いと思います。私も大昔に海外国内用を買いましたが、結局ほとんど使う機会がなく、捨ててしまいました。小さくてもそれなりに容積もあるし。まあ、安いものなので、国内調達して持って行けるのなら持って行っても良いかな?と思います。ただし、旅行の荷物は引越しと同じで、「使うかも知れない」程度なら潔く持たないことが旅を楽にします。部屋の容量が十分であるのにもかかわらず、部屋にもなく貸し出しもしていないのなら(貸し出しって返却が面倒です)、現地で買えば良い。

    時々、ドライヤーや現地でご飯を炊くために、変圧器はどれが良いかと聞く人がいますが、個人旅行で持って行ける大きさと価格の変圧器なんか、電気を熱にして機能する製品には使えません。まともなドライヤーは最低でも1200Wなのに、安価で軽量の変圧器の中には1000W出力するのでドライヤーに使えるなんて言って売っているところもありますが、まず無理でしょう。

    今の海外旅行での必需品は、スマートフォン>タブレット>>PCでしょう。これに人によっては有線から無線変換機やポケットWiFiルータ。PCも可動式なら全て100-240対応です。細かいことを言うと、壁からACアダプターまでは高電圧に対応していないので、以前は対応ケーブルと言われましたが、今は気にする人もいないと思います。AC USB充電器は国内専用ということはないので、これも日本で使っているものを持っていけばそのまま使えます。デジタルカメラも今や日本人はほとんど持たないし。持っていくにしても予備バッテリーで十分でしょう。

    なお、ベトナム家電製品はCタイプが主流ですが、壁側(socketやoutletでコンセントは和製英義なのでご注意を)はAにもCにも対応するのがほとんどです。

  • 一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。

    2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。

    フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
    (2/7、14:40-16:20はローマから移動
    2/11、9:25-11:2...もっと見る

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    折角なので、この料理の由来と調理法および必要重量を調べてみました。
    www.lanticamacelleria.it
    La Bistecca Fiorentina: Tutto Quello Che C’è da Sapere
    起源は1400年代で命名は1500年頃。当初は、la bistecca fiorentina è: una braciuola col suo osso, grossa un dito o un dito e mezzo, tagliata dalla lombata di vitella. (Oggi almeno 4 dita)
    当初は指一本から一本半の厚さだったが、今は4本。

    Bistecca Fiorentina: peso e caratteristiche
    重量と特徴
    あくまで、L’Accademia delle Fiorentinaのものですが、
    È uno specifico taglio di carne di bovino adulto di età compresa tra i 15 e i 19 mesi.
    La bistecca alla fiorentina deve avere l’osso, il filetto e il controfiletto;
    Le razze di vitello devono appartenere alla famiglia del vitellone bianco dell’appennino centrale (chianina, marchigiana o romagnola).
    必ずしもキアーナ種でなくてもよく、この定義では子牛というよりも若い牛の肉です。一般に子牛肉の定義は12ヶ月なので。これは知りませんでしたが、肝心の重量が書かれていないが、その下にありました。

    Quanto deve Pesare Una Bistecca Fiorentina?

    Secondo i pareri più autorevoli, la bistecca deve avere un peso minimo di 800 grammi, ma è, altresì, importante che abbia uno spessore minimo di almeno 5 cm.

    Il peso della bistecca è dovuto dall’età del bovino. Le bistecche derivanti da un bovino di 15 mesi risultano più leggere rispetto ai tagli appartenenti ad un bovino di 18 mesi.

    Nonostante il peso minimo accettabile sia di 800 grammi, comunemente una bistecca deve essere di almeno 1,2 kg per essere davvero considerata tale e per soddisfare l’appetito di 2 o 3 persone.

    若いほど軽くなるが800gが限界。2人か3人なら1.2キロが最低量。と言うことは3人集まれば、選択肢は格段に広がり、しかも最小価格で食べきれないということもなくなるという訳です。先にあげた100g4.8ユーロの店で38ユーロ程なので、おひとり様推奨の店の35ユーロは悪くない選択になるでしょう。この意味でも20ユーロの店は論外と言うのはよくわかります。

    なお、ホテルで聞けば1人でも食べられる店を教えてくれると書きましたが、よく考えてみると、観光客相手の宿では、十中八九観光客向けの店を挙げます。理由は、下手に地元民が行く店を紹介すると、メニューが手書きだったり、イタリア語しか通じないとかで、後から客に文句を言われる可能性があるのと、何よりも面倒くさいからです。上記のように若い牛の肉を使えば800g切りも可能でしょうから、ちゃんとした店を探すことをお勧めします。観光客向け店はダメとはっきり言えば探してくれる従業員はいるはずです。特に年配の方なら人生経験と人脈がものを言うので。

    やったことはないが、1.2キロで頼んで、残ったら持って帰ることにすれば、生き物を大切にすることも金を無駄にしないことも達成でき、何よりも美味しい本場の味に出会えます。

    Posso portare via questa bistecca?
    Posso portare via gli avanzi della ristorante?とでも言ったら良いのでしょうか。もしかしたら肉の部分だけ取り分けてくれるかも知れません。それも良い経験になると思います。

  • 一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。

    2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。

    フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
    (2/7、14:40-16:20はローマから移動
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    UNA CUCINA DA SINGLE
    CHI L'HA DETTO CHE I SINGLE MANGIANO SOLO TAKE AWAY?というサイトがあり、この方はローマからフィレンツェまでわざわざビステッカを食べに遠征するそうです。タイトルに書かれているように孤食です。ただし、この方は、
    Tuttavia, non basta andare a Firenze per mangiare una buona bistecca: la bistecca deve essere di scottona, con il famoso osso a T e non deve pesare meno di 1,2 kg.

    Inutile dirvi di diffidare da chi propone menu turistici con bistecca a un prezzo medio di 20€: pure fandonie! La bistecca costa dai 45€ ai 55€ al kg!と書いていて、本当に1.2キロという決まりがあるのは知りませんが(調理上これ以上小さくすると本当の味が出ない)、食べているようです。20ユーロの観光客向け店は論外だと書いています。と言うことは、味に拘らなければ、食べられるということになります。

    この方がFirenze in 6 bisteccheで紹介している店のうち、
    Buca lapi (Via del Trebbio 1/R)

    Aperto nel 1880 nei locali delle cantine del palazzo Antinori, il Buca Lapi è il ristorante più antico di firenze, con affreschi restaurati, cucina a vista e sapori della tradizione toscana.
    Nel menu trovate i piatti tipici della cucina toscana: crostini caldi, ribollita, cinghiale con polenta, tegamino di trippa, ecc.
    La bistecca è cucinata su carbone dolce ed irrorata con olio extra vergine di oliva toscano, tenera, succosa, ben cotta all’esterno ma morbida all’interno, un vero burro!
    I prezzi sono leggermente superiori alla media ma ne vale assolutamente la pena.
    La cortesia, la qualità del cibo eccellente, l’ambiente sobrio e lo staff preparato, gentile e disponibile, fanno del Buca lapi un sinonimo di garanzia e qualità.
    Prezzi: bistecca alla fiorentina per 1 persona, 45€.

    Da Mario (Via Rosina 2, angolo Mercato centrale)

    Un trattoria aperta dal 1953 dal padre Romeo e oggi gestita dai nipoti, collocata nelle vecchie stalle del Palazzo del Gattamelata (oggi Palazzo Alessandri), costruito nel 1536.
    Il locale è piccolo e informale, con tavoli imbanditi con tovagliette di carta, cucina a vista e menu a base dei piatti tipici della cucina toscana: ribollita, pappa al pomodoro, trippa alla fiorentina, braciole, ecc.
    Tutti gli ingredienti usati sono freschi e provenienti dal mercato attiguo, difatti il menu cambia quotidianamente.
    La bistecca è saporita, tenera, scioglievole, rigorosamente cotta al sangue e servita da sporzionare.
    La trattoria è aperta solo a pranzo dal lunedì al sabato (la domenica si fa festa).
    Non accetta prenotazioni: dovete lasciare il vostro nome e vi faranno accomodare appena possibile.
    Non temete: l’attesa sarà ben ripagata!
    Consigliato se siete alla ricerca di una buona fiorentina da gustare in un locale alla buona, dove vi sentirete come a casa.
    Prezzi: bistecca alla fiorentina 35€.

    これら二軒は一人分で値段が書かれているので安心。実際、この値段で済んだのでしょう。

    やはり、観光客向けなあら一人分で出しているが、このかたに言わせれば食べる価値なしだそうなので、頑張って35ユーロ以上を覚悟するか、行ったということで満足できるのならそのような店に入るかでしょう。

  • 一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。

    2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。

    フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
    (2/7、14:40-16:20はローマから移動
    2/11、9:25-11:2...もっと見る

    この回答は1人の人に役立ちました

    3年にわたるコロナ禍で時代の区切りができていて、その前なので、今はわかりません。
    Dove gustare una buona fiorentina per 1 persona?の6年前の回答が、
    Trattoria Antellesi Via Faenza, 9 Rosso, 50123
    一年前のメニューがWebに掲載されています。
    手書きのセコンドの最後に、キロ48ユーロでありますね。2023年版のwww.thefork.com
    Bistecca alla fiorentina (per hg) €4.8
    hはhectogramなので同じ値段。ただし、本当に今年調査したのかは怪しいと思いますが、100g単位なら脈ありでしょう。直接聞けば良いと思います。聞くだけなら、上記の言い回しを変えて本人でも簡単に聞けますが、SiかNoだけで答えが来るとは限らないので、イタリア語に自信がないときは宿に頼めば良い。ついでに予約もお願いできるし。でも、レストランの予約はイタリア語でも簡単な部類です。時間と人数だけ伝えれば良いので。

    例えばChianineria Trattoria dall'Oste - Duomo
    Costata di Bistecca “scottona” (500 gr ca)
    Costituito dal solo controfiletto, è un taglio dalla marmorizzazione uniforme, particolarmente morbido e saporitoならありますが、Bistecca alla Fiorentina “scottona”はキロ単位なので、1人ではキツイでしょう。店によっては1キロ超えからと明記してあるところもあります。

    やはり、宿で聞くに限ります。やる気のある宿なら探してくれるか、同じ悩みを抱えた旅行者を見てきているので、解決法を知っています。

  • VAT 手続きについて

    ミラノ→パリ→ブリュッセル→ロンドン→日本へ帰国

    このスケジュールで旅行予定なのですが、VATの税関スタンプはどちらで押していただけるのでしょうか。

    本来なら、EU加盟国の最後の出発地点で...もっと見る

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    VAT Refund from Brussels Midi Train Station. Taking EurostarというTripadvisorの投稿が参考になると思います。昨年6月で、まだコロナで人の動きが回復していない時期なので、今は閉まっていたオフィスも開いていると思われます。

    Since I searched everywhere on this forum for this answer and found none I thought I would share my experience. Once you clear border control for Belgium and the UK and come to the waiting area there is a small office with shutters closed and a sign on there that says Duane/Customs with a phone number. You have to call that number and tell them you need a VAT Refund. Officers will come in about 20-30 mins so make sure you come early. They will check all your items and then stamp them. It’s a manual process so you will have to mail the paperwork from the UK as they do not have Global Blue or Planet Mail boxes at the train station. You just seal the paperwork after it’s stamped in the UK and you will get your refund in 3-4 weeks. That’s it. I hope this helps someone.

    下の返答を見ると、but I know Global Blue and other offices are only at the airports.とあるので、駅のオフィスが全てを賄っているのでしょう。

  • バリ島のおすすめ滞在地

    パリ島は、いくつかの地域があってそれぞれ特徴があるようですが、
    オーストラリアなどのサーファーが多くて賑やか(現在はコロナのため
    以前よりは観光客が少ないのだと思いますが)な場所は避けて、

    ...もっと見る

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    ウブドでしょう。ビーチエリアとでは特に欧米人の雰囲気が全く異なります。質素な格好で黙々と歩く人が多い。ただし、静けさを求めると周囲には何もないところがほとんどなので、ホテルの送迎を使って中心部に繰り出すか、敷地内で過ごすかです。まあ、徒歩圏内にあるホテルにすれば、割と簡単に抜け出す(敷地内に隔離されると思った方が良い)ことが可能ですが。基本がホテル内で過ごし、昼頃下界を散策するか、夜に踊りを見に行くかでしょう。

    虫ではないが、トッケーさんは大切にされていているので、受け入れましょう。また、ウブドの渓谷沿いのリゾートに泊まった時は、夜戻ったら玄関に蛙の大群がお出迎え。飛び越えて入りました。虫は、蚊は綺麗な環境には棲めないので少ないのですが、蟻は甘いものを置くと侵入します。インドネシア製強力蚊取り線香は常備されているはずです。フォーシーズン(ビーチ側でウブドの時は記憶にない)に泊まった時、蚊とかは全くいなかったのにもかかわらず、夜にはコウロギが鳴いていました。殺虫剤ならありえないので、一体どうしているのか今でも謎ですが、恐らく、リゾート内は清潔な環境で、コオロギが蚊の天敵なので食べてくれから殺虫剤を使わなくても良いのかなと思っています。水が綺麗で生態系が守られていると、蚊はほとんどいないのは確かなので、ウブド場所によってはもそうだろうとは思います。

    海沿いは、クタを避ければ騒々しさは激減しますが、店などは少なくなります。専用ビーチのある宿とかなら、リゾート内は静かですが、やはり外の世界に行くには車が必要になるところがほとんどです。サヌールは通り過ぎると寂れた街に見えますが、数かに過ごしたい長期滞在者向けと呼ばれるほど、派手さはないがファンは少なくないようです。やはり、海が必要でないのなら、ウブドでしょう。

  • ユーレイルパスの予約について

    2月にヨーロッパを1等のユーレイルパスで周遊の予定です。
    数日余裕ができたので急ですが、エディンバラ へと行こうと思いユーレイルパスのサイトからロンドンからエディンバラ の座席の予約を試みましたがど...もっと見る

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    これも、例の欧州鉄道におけるバイブル的サイトに詳しく出ています。
    www.seat61.com
    Interrailpass&Eurail PassReservations guide
    Great Britain

    All other trains in Britain...
    Reservation on all other trains in Britain is either unnecessary (suburban & local trains) or optional (longer-distance trains). You can just get on any train, find any empty unreserved seat and sit in it, showing your pass when asked.
    ここからが問題の部分。
    However, two train operators are shown on the official Interrail & Eurail websites as mandatory reservation for Interrail & Eurail passholders even though they are not compulsory-reservation for normal ticket holders. The list used to include a dozen operators, I'm glad to see it's been shortened to just these two:
    LNER (London-York-Leeds/Newcastle-Edinburgh & branches), TransPennine Express (Liverpool-Manchester-York/Leeds-Newcastle & branches)

    The Man in Seat 61 says: "In fact, as these two operators' trains are NOT in reality 'mandatory reservation' at all for normal ticket holders, this is just Rail Delivery Group being over-the-top. Feedback suggests you'll be fine getting on without a reservation, I doubt conductors know or care, they just check your pass and carry on. However, a reserved seat for a long journey is a very good idea, especially on Friday or Sunday afternoons or morning peak periods. I have so far had one correspondent say they travelled around extensively on these operators without making any reservations at all, and the conductors never worried about it - just as I expected. So make a free seat reservation if you can, but don't worry too much about it if you can't." Feedback appreciated.

    In fact, the information on travel in Great Britain on www.myinterrail.co.uk - which is managed by National Rail, who ought to know - differs from that on the Interrail & Eurail website, it confirms that no reservations are compulsory on any British domestic train, other than sleepers.

    どうしても予約したい時は、
    How to make seat reservations online free-of-charge...をお読みください。
    Tip for seat reservations on LNER trains: If you want a seat reservation on an LNER train 以下にあるのですが、www.iner.co.ukであり、ユーレイルとは一応別物なので、ここでは無理のようです。やはり、強行突破(予約なしで乗る)しかなさそうです。

  • バイエルンチケットの利用について

    来月バイエルン地方に旅行に行きます。
    そこでバイエルンチケットの利用を検討しているのですが、この利用方法についてご存知の方教えて下さい。

    IC、ICE、ECでは使えないというのは把握しているの...もっと見る

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    日本に居るとJRの運賃制度が鉄道料金を決めると当たり前のように思いがちですが、世界を見渡すと必ずしも一般的ではありません。JRは勿論、私鉄も基本的に営業キロをベースとした距離で運賃が決まり、それに特急料金、グリーン車料金が加算されます。一方、特に欧州先進国では在来線または非高速列車はJRと同じだが、高速鉄道は座席指定(これは別途必要な国もある)も加えたい包括料金で、分離不能なのです。ですから、乗車券プラス特急券と言う概念がないのです。

    しかし、欧州鉄道パスやそのドイツ国内版と言えるジャーマンレイルパスだけは、在来線や非高速鉄道には乗り降り自由の上に、ある一定料金、または追加料金を払えば優等列車にも乗れる(席が限られていたりして必ず乗れるとは限らない)のです。ドイツの場合は、ICE、ICやECにも追加料金は不要です。しかし、地域限定周遊切符は全て不可です。JRの場合は大きいエリアのフリー切符(JR九州乗り放題など)や往復プラスフリータイプには新幹線や特級利用者可なのがあるが、小さいエリア乗り降り自由のフリー切符は不可です。

    バイエルン切符にいくら金を積んでも優等列車には乗れません。

  • マレーシア航空のスルーバゲージについて

    はじめまして。
    2月の旅程で悩んでいます。

    クアラルンプールに数日滞在して
    バンコク乗り換えで帰国します。

    MH774 KL16:20→BKK17:40
    JL034 BKK22:05...もっと見る

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    予めお断りしておきますが、私はもっぱら持ち込みなので、預けることはまずありません。

    別きりでの荷物に引き継ぎですが、公の文書が表に出ずに、旅行専門誌がすっぱ抜いた形だったのですが、同一アライアンス内でも別々のチケットだとそれをしないと言う取り決めができたようです。中には、「我が社は引き続き荷物を引き継ぐ」と言っているエアラインがあるので、取り決めはあるものの、最後は各航空会社に委ねられたのだと思います。ワンワールドの中で、英国航空は、

    If you are connecting onto another flight, you can check your bags through to your final destination, providing:

    All your flights are on one booking reference with the same ticket number, or
    All your flights are with oneworld airlines booked under the same booking reference, even though you may hold separate ticket numbers.

    If you have booked two separate flights on separate booking references to reach your final destination, for example Edinburgh to London followed by London to New York, you will need to:

    Check in your bags for your first flight e.g. Edinburgh to London.
    Follow the signs for 'Arrivals/Baggage reclaim' in London to collect your bags.
    Check them in again for your second flight e.g. London to New York.
    Allow sufficient time to connect to your next flight – see recommended check in times.
    としています。

    マレーシア航空は、
    askmh.malaysiaairlines.com
    If I'm travelling multiple sectors, can I check-in my baggage to the final destination?

    Yes, as long as you are holding a single PNR.

    For flights on oneworld member airlines, Malaysia Airlines still allows passengers to check-through to a final destination with baggage even if the sectors are ticketed separately on separate bookings provided the travel begins with Malaysia Airlines. Please note that this may not be possible on your return journey if travel begins with another oneworld member airline that chooses to adhere to the new oneworld obligation. Certain oneworld and code-share flights allow our passengers to check-through while some do not. Please confirm the status of your ticket at the check-in counter.

    と言うことで、KULから乗るので、上記条件はクリアーしていると思われます。

    ついでながら、JALの方は、
    oneworld Alliance Member Airlines’ Changes to Minimum Requirements for Through Check-in
    Thank you for your patronage of the JAL Group.

    oneworld alliance member airlines have agreed to change their minimum requirements for through check-in (issue of boarding pass and carriage of baggage to the final destination between connecting flights). This applies only to the following situations.
    ·Passengers traveling on a single ticket.
    ·Where segments are ticketed separately but show the same booking code.
    Japan Airlines will continue to honor all tickets, including those with different PNR/booking codes, and make our best efforts to provide through check-in service to the final destination in compliance with industry rules/procedures. However, if your first flight is not a Japan Airlines flight (including codeshare flights operated by other airlines) in a connecting itinerary, and you hold separate tickets with different PNR/booking codes, you may encounter situations in which through check-in service may not be offered to the final destination for your seat assignment and baggage.
    Should such situations occur, you may have to check-in again at the transiting airport, which will require a longer connection time.
    2016年の声明ですが、これを出したということが、密約なのかどうなのかは知りませんが、何らかの合意があったのでしょう。恐らく、英国航空などが強く主張して。しかし、キャセイもJALもその後、我が社は運べるよう努力すると言っています。

    これは、今の日本独自のワクチンまたは陰性証明がないときは問題なかったのですが、今はこの特殊な制度のために単純ではないと思います。KULでMHが帰国条件を確認して、JALの搭乗券を出してくれれば多分問題ないし、またはJALに伝えてくれれば良いのでしょうが、そうでないとJALが乗せることができなくなります。本来は搭乗拒否する事案です。

    BKKで入国し、JALのカウンターで必要書類の確認をすれば問題ないのですが、海外の空港(KUL)でそこまで高度な対応ができるかは甚だ疑問です。双方に聞いてみるのが確実です。2020年春前の体験は意味がなく、その後、危険な別ぎりをして帰国しようとした人はほとんどいないと思いますので。

  • 最終日のドバイから成田について

    今年初めてドバイ旅行を検討してます!

    スケジュールを考えているのですが
    帰国時の最終日、
    ドバイ→成田は ドバイを2:55発

    空港に2時間以上前についてないといけないため
    0:55ま...もっと見る

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    安いというか普通のパッケージは大抵、
    5日目:お客様ご自身にてチェックアウトをお済ませください
    ※午前中のチェックアウトになります
    と宿を追い出され、

    出発まで自由行動
    お客様ご自身にて空港へ(費用各自負担)
    ※必ずフライトの3時間前までに空港にご到着ください
    と全て客任せ。

    それでも、「追加料金でレイトチェックアウト可能」もあります。一般的には18時までは室料の50%とかで、それ以降は一泊。中には14時頃まで無料、ホテルチェーンの上級会員は16時まで無料、または、予め、遅くまで部屋を使えるというプランを提供しているホテルもあります。特に、長距離便が深夜に出る地理的な位置にある都市には多いのです。また、Novotel Bangkok Suvarnabhumi Airportにように、
    24-Hour Flexi Stay という、24時間滞在のできる宿や、そのようなプランを提供しているところもあります。中東のように、夜明け前に着いて、真夜中に出る宿なら一泊料金で泊まれるので費用対効果も出てきますよ

    パッケージのなかには、
    5日目:終日自由行動(ホテルのお部屋は空港出発までご利用いただけます)。
    6日目:■深夜、ドバイ空港へ
    と言うように、明らかに一泊追加して宿を確保しているところもあります。

    個人旅行なら、初日も最終日も宿を確保するしないは、あくまで本人の自由。24時間プランを探しても良いし、到着日は、必死に睡魔と闘いながら、ホテルチェックイン時間まで耐え忍び、出発前日は、荷物を全部持つか、何処かに預けて放浪し、日が変わるのを待つのも自由。 ドバイ国際空港 (DXB)

  • サンディアゴからパリへの戻り方について

    サンティアゴ巡礼後、2023年5月26日Vueling airline でSantiago(SCQ)からParis(CDG)まで戻り、その2日後の5月28日に成田にもどる飛行機に乗る予定です。

    ...もっと見る

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    鉄道はなく、 ALSAのバスで、viernes 26 mayoなら朝の5時半に出れば、MADRID MONCLOAに13時55分、MADRID ESTACION SURに14時15分、BARAJAS T4に15時着です。空港から飛行機に乗れば、当然、帰国便までにはパリに行けます。20時過ぎのeasy jetもあるし、21時過ぎのイベリアもあります。
    もっと早い時間ならエールフランスもあります。

    ということは翌日でも大丈夫と言うことです。

    どうしても陸路にこだわるのなら、その日の夜にGironaまで行っても一白なので、その日はマドリードに泊まる。それなら、26日の早朝に出る必要もなく、もっとのんびりできます。27日の朝にマドリードを出てもパリへは夕方なので。

    根性があれば、ここもバス。20時45分にAeropuerto Madrid - Barajas T4を出て、翌日、París Bercyに14時14分、18時45分に出て、14時29分にParís Charenton着。しかし、真夜中にBilbaoで乗り換えなので、これも地獄です。

    ならば、ここまで行けばバスがあるのなら、9時にサンティアゴを出れば、ビルバオには19時半に着けます.
    バルで腹ごしらえして、深夜2時か、一泊して18時のに乗れば、27日か28日早朝につけます。ただし、決して安くなく、空路よりも高く付くでしょう。空が苦手とか、バス大好き人間ならいざ知らず。

    あまり心配せず、もしものことがあったら、多少の出費を覚悟して、別の手段を使えば良いと思います。その前にVuelingが経由便でも使って届けてくれるはずです。



  • イスタンブール空港の乗り継ぎについて

    イスタンブール新空港での乗り継ぎでアドバイスお願いします。
    カタール航空でドーハ乗り継ぎでイスタンブール空港(IST)に11:45着です。 そのままカッパドキアまで国内線で行きたいのですが、フライ...もっと見る

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    PrimeFly
    B class
    TRY1,310.00で、
    EcoFly
    B class
    TRY1,160.00とは大差ありません。最安値でも250TRYで変更可能なのですが、それが可能なのは12時間前なので、ドーハを飛ぶ時点では手遅れ。一方、高い料金なら Free reissueとあり、時間の制限がないので、乗り遅れても変更は可能だと思われます。しかし、料金規則をよく読むと、
    Changes made 1 – 12 hours before a flight - B-Q classes (including the classes in between). Paid Changing Right: Passengers can change the ticket with a TRY 300 penalty fee and fare differences, とあるので、300リラ払えば、1時間前でも可能とあります。一方、PrimeFlyでは
    Change cannot be made to a ticket with less than 1 hour remaining before departure.
    If the scheduled flight time is less than 1-12 hours away, a penalty is not applied.
    なので、1時間前でないとダメですね。かなり高度な手段ですが、QR便のドアクローズが遅れるようなら、その前に機内から変更をかける。定刻少し遅れる程度なら、着陸時にまだ1時間以上あれば、そこで変更をかける。

    かなりスリリングですが、これなら決して不可能ではないので、やっても良いかな?と思います。あとは機内持ち込みだけで済ませるとかでしょう。これなら成功率は格段に上がります。

    先の時は書かなかったのですが、中東経由は中継地(ドーハ)着時が一番辛く、その後は一見元気になります。しかし、トルコに着いてから、6時間待つのはかなり辛いと思います。ラウンジが使えれば仮眠も取れて楽になれますが、そうでないと睡魔との壮絶な戦いが待っています。空港が遠いので、毒くわば皿までで、強行突破の方が効率的でしょう。上記経験はそう滅多にできることでもないので、成功すれば武勇伝として、酒の席では自慢できます。まあ、相手が飛行機オタクか旅行好きならばの話ですが。

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