クレモラータさんのQ＆A
- 回答（1715件）
- 質問（1件）
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福岡発のコタキナバル行、エアアジアについて教えて下さい。
- エリア： コタキナバル
福岡空港から、コタキナバル行のエアアジアを検討中です。
台北経由、とのことですが、経由の時は飛行機内で待つのでしょうか？飛行機から降りて、空港で時間つぶしをしてから再度乗るのでしょうか？
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- 回答日：2026/06/03 20:16:29
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
随分前で記憶が曖昧でした。結論には変わりないので無視して下さって構いません。
まず、以前は、機内に残る、降りるは自由でした。その後、全く降りられなくなったりした時期もあったような記憶がありますが、今は全員降ろされるのは確かです。また、キャセイは福岡がなくなった（もう復活はないと地上係員は言っていました）ものの、名古屋は台北経由が飛んでいます。
乗り継ぎは至極簡単なのも間違いありません。これもコロナ前のことですが、乗り換えゲートの係員が勤務時間を忘れ、開くのに時間が掛かったことがありました。実に台湾らしいのんびりした光景でした。 -
福岡発のコタキナバル行、エアアジアについて教えて下さい。
- エリア： コタキナバル
福岡空港から、コタキナバル行のエアアジアを検討中です。
台北経由、とのことですが、経由の時は飛行機内で待つのでしょうか？飛行機から降りて、空港で時間つぶしをしてから再度乗るのでしょうか？
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- 回答日：2026/06/03 08:23:34
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
「台湾当局による決まり」とアナウンスしていました。それが一時的に変更（機内に残る）になった時期がありましたが、今も、乗り継ぎ客も全員降ろされています。
降りたら、地上係が乗り継ぎゲートから荷物検査を受けて出発フロアーに行くよう誘導します。すぐに出発するので、時間を潰すほどの時間はありません。今でも関西と成田からの台北経由香港行きキャセイ便がありますが、精々ラウンジに立ち寄ってメールチェックするのが関の山程度でした。今は機内でもそれができるので、あえて行くほどのこともないのかあ？と言う感じです。
以前あったのが、乗り継ぎ客が戻ってこなかったこと。しかも機内に荷物置いていたので、入り口に放り出されていました。 -
ワイン
- エリア： バルセロナ
来週バルセロナに行きます。
ワインを自宅用と、お土産用で購入したいのですが、
調べててもなかなか決まらず…
スパークリングはカバ
フルティーはサングリア
赤ワイン、ティント？
甘口...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/06/02 08:05:27
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
私も三田めぐろうさんの意見と同様に、余程のこだわりがない、または金に糸目をつけない（ワインのための出費なら惜しまない）、日本ではほぼ入手不可能な貴重なワイン目当てでもない限り、海外からわざわざ持ち込む必要はないと思います。今は、国内購入の方が大抵安いし、何よりも機内持ち込みが、空港免税品店購入で専用パッケージに入れて運ぶ以外は禁止になっているので、厳重な梱包などでかなり面倒で、何処でも買える安いワインを苦労して持ち帰るのはどうみても無駄だからです。
3年前にスペインで最後まで買おうか否か迷ったワインも、当時、日本は入手が難しかったものの、価格は安いところ（本当に買えるかは怪しい）では現地価格を少し下回る程度で、確実に買えるところは現地価格よりも高い程度でした。しかし、その後の超円安と現地インフレで、現地で買う意味は皆無になりました。今年のことです。
他人のためのワインで、「金はいくらでも出すので」と指定銘柄を買うか、相手が泣いて喜ぶものを購入して恩を売るつもりなら止めませんが、「スペインに行ったのでワインでも」という気持ち程度ならやめたほうが賢明です。
NORAさん同様に私も気になりました。「ハムを持ち帰る」とは書かれていないので、単なる地産地消とも取れるのですが、念のため。
海外からの肉類持ち込みは、「バレなければ良かろう」程度の認識では済まされません。NORAさんご指摘の通り、スペインでASF（アフリカ豚熱）が発生し、スペイン産生ハムは勿論、豚肉は輸入禁止です。ASFは日本で発生しているCSF（古典的豚熱）と違い、豚が感染すると確実に死にます。ですから世界は必死に侵入を食い止めようとしています。これが封じ込められない最大の理由が「違法な持ち込み」だと言われているのです。ASFウイルスは極めて強く、冷凍でも冷蔵でも数年生きて（ウイルスなので感染力があるが正しい）います。このため、違法に持ち込まれた肉類が残飯して家畜の餌に回された結果、感染が他国、他地域に伝播しています。
ですから、イベリコ豚を含め、現地で全て食べ切りましょう。幸い（これが感染拡大を押し進めている）、ヒトには感染せず、食べても何ら問題はありません。ワインを「旅をさせるな」と言われているので、地産地消がお勧め。 -
フランク発着でのスイス旅程（全面的に見直しました）
- エリア： スイス
フランクフルト空港からチューリヒへの移動などで、五月雨式に質問を重ねましたこと、お詫び申し上げます。
「こんなところ行けたらいいな」を全入れした旅程から、みなさまのアドバイスをもとに削ったり見直した...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/31 13:27:18
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
一度、整理が必要でしょう。
一般論として、大陸横断後、到着が夕方〜夜の場合には時間的に長距離移動はリスクだらけであり、しかも今回は未成年を含む家族での移動です。通常は無理をせずにその晩一泊し、翌日から行動すべきでしょう。
今回は、いくつかの問題が発生しています。
・DBの工事があり、フランクフルトからチューリッヒ行きのほとんどの列車がそれに引っ掛かり、工事区間が代行バスなので、当然時間が掛かかり、現時点では当日着がかなり怪しい。
・空路は別々予約となるので、何かあったら最悪、航空運賃をドブに捨てることになる。それが数万円程度ならまだしも、当日は現時点で16万円前後（荷物が預けられる運賃は200ユーロ以上）が必要で、それをドブに捨てても良いのか。ドブに捨てても良いのはLCCくらいだと思っています。
・現在、欧州主要空港はEES導入により、大混雑し、入国に３時間掛かる場合もある。それが予測不能。私の例でも、先に書いたサイトで「欧州最悪」と名指しされた空港での乗り継ぎで、5時間あったのが、入国に３時間掛かった経験を持っています。この時は別切りだった（ただし、欧州内はアワード航空券なので、トラブルには強い）で、敢えて長い時間をとりました。実際、乗り継ぎ失敗報告はたくさんあがっていて、当然ながら補償はないのです。
・旅慣れた、特に欧州を我が庭と思える人の単独行動なら、当日の状況判断は可能（な場合もある程度）でしょうが、ひとりで一家四名の宿の確保と翌日の移動手配、さらに先の日程変更が本当にできるか。破綻する可能性の方が高いと思います。しかも、普通の人なら疲労困憊で判断力も鈍っているのが当たり前。
・これも指摘がありましたが、大陸横断後の、しかも深夜に及ぶ移動は肉体的にも辛いです。これも言えますが、体力の余っている人でも、大陸横断フライトの後の深夜バス移動は地獄です。特にドイツ発祥の格安長距離バスは、昼間の数時間ならまだ耐えられるが、深夜移動は相当辛いことをほとんど人が指摘します。移動後に「ホテルライフを堪能」ではなく、身体を使ってひたすら移動が目的だと、四名の誰もが不調をきたさず、全員元気に動き回れる確率は相当低くなるのです。80%の確率で元気だとしても、それが全員である確率はたったの40%なのです。
・三大アラインンスが、別予約（別切り）航空券での乗り継ぎの場合の荷物引き渡しを10年ほど前に止めましたが、日系とアジアの一部は引き続き同一アライアンスやコードシェア便に限り継続しています。確かにに「平時」にはそうなのですが、元々の廃止に理由が、遅延の際のトラブル、特に荷物だけ載せて客が乗らないことを避けるためでした。今回、それが現実になる可能性が高いので、本来の原則、すなわち、別予約の荷物受け渡しはしない、という判断になるのはむしろ当たり前のような気がします。もしも、荷物だけ運ばれる可能性が発生したら、その荷物を積み下ろす作業が発生し、確実に遅延の要因になるからです。ANAが現状でも荷物引き渡しをしてくれるという確実な言質を得ない限り、危険です。また、その場合、「入国に時間がかかり乗り継げなかった」際の対応も確認が必要です。
今の欧州空港入国混乱で、EU離脱がなん度も噂された国は真っ先に、EES一時停止に踏み切りました。しかし、これはEU規則違反らしく、EU牽引者であるドイツがすることはないと言われています。停止をした国は、「EU以外の観光客の激減」を避けるためです。8月には解消している可能性はあるものの、逆にもっと酷くなっている可能性も否定できません。
DBの信頼性が揺らいでいることは、実は対岸の火事ではないのですが、これはひとまず置いておいて、到着後一泊して、疲れを残さず、翌朝から元気良くしかも、低価格で移動する方が断然得策だと思って書いています。フランクフルト到着後の強行軍が成功した際と、慎重を期して一泊し、翌日移動した際の時間差はそれほど大きくはないし、他で十分調整可能です。一方で、強行軍失敗の際の金銭的、肉体的及び精神的打撃があったら、それは相当なもので、普通の神経なら参ります。ツアーの牽引者がそれではせっかくの旅が台無しになるのでは？ -
フランク発着でのスイス旅程（全面的に見直しました）
- エリア： スイス
フランクフルト空港からチューリヒへの移動などで、五月雨式に質問を重ねましたこと、お詫び申し上げます。
「こんなところ行けたらいいな」を全入れした旅程から、みなさまのアドバイスをもとに削ったり見直した...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/28 19:01:44
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
誰も言及しないのが気になります。
前のでも書いたのですが、今は非EU圏者は入国時間が読めません。
flightqueue.com/european-airport-delays
Frankfurt Airport
EES status 2～4 hour queues persist
です。
これも先に書きましたが、今後解消の可能性と夏休みに処理し切れない可能性があります。
90分では破綻する可能性もあります。
手遅れなので書きませんでしたが、
ヨーロッパ内鉄道サービスのご案内
ルフトハンザエクスプレス鉄道サービス/Rail&Flyサービス
ご予約・ご購入
航空券ご購入の際に、ご希望の鉄道区間（LH便名）をフライト区間と同様にご予約・ご購入ください。
航空券は鉄道区間もLH便名で表示されます。
乗り継ぎ保証が得られるのです。
海外の空港で出たとこ勝負は、余程慣れ現地語にも不自由なく、しかも単独行動のみなら可能かも知れませんが、
大陸横断後に時間も限られしかも家族全員を一人で面倒見るのは不可能です。博打好きでなければ、博打好きでも家族がいるのなら最悪を想定した案にすべきです。 -
8月、フランクフルト・チューリヒ間の鉄道で工事予定が(´;ω;｀)
- エリア： チューリッヒ
8月9日ANA17：25着で、チューリヒまで鉄道移動する予定でした。
チケットを発券済みなため、チューリヒへの空路という選択肢はありません。
内容は７日21時から10日4時までのFreiburg（...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/27 21:09:26
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
先ほどの、
Störungszeitraum
Von:Sa.08.08.2026 04:00 Uhr
Bis:Mo. 10.08.2026 12:00 Uhr
Erläuterung
7. August (21 Uhr) bis 10. August 2026 (5 Uhr)
との関係が不可解な点もありますが、実際に工事で止まるのは、10日5時までなので、やはり到着時は空港か市内に泊まり、05:50 Frankfurt(Main)Hbfから、ICE 273で行けば、10時にはチューリッヒです。
Super Sparpreis Europaが使えて、若者割引があるので一家で400ユーロまでとは行かないが、それに近い節約が可能です。少し遅いICE275でも11時着。今回は余りにも不確定要素が多いし、タイトなスケジュールだと破綻時の影響が大きすぎるので、ここは「急がば回れ」です。
さらに、
Beeinträchtigungen zwischen Stuttgart und Zürich
Knoten Stuttgart: Umleitungen und Haltausfälle
もあるので、かなり綱渡りの芸当を強いられます。 ICE (ドイツ方面) -
8月、フランクフルト・チューリヒ間の鉄道で工事予定が(´;ω;｀)
- エリア： チューリッヒ
8月9日ANA17：25着で、チューリヒまで鉄道移動する予定でした。
チケットを発券済みなため、チューリヒへの空路という選択肢はありません。
内容は７日21時から10日4時までのFreiburg（...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/27 20:22:10
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
Mannheim Hbf-Basel SBBのICE613、ICE 203、ICE 379はOffenburg Freiburg(Breisgau) Hbfを通るので、恐らく完全停止になると思った方が賢明です。
Stuttgart Hbf経由は通らないので、今のところは大丈夫。
karte.bahn.de
Offenburg ⇄ Freiburg: Vorankündigung Bauarbeiten
Störungszeitraum
Von:Sa.08.08.2026 04:00 Uhr
Bis:Mo.10.08.2026 12:00 Uhr
週末なので完全に止めるのでしょう。
Erläuterung
7. August (21 Uhr) bis 10. August 2026 (5 Uhr)
Grund der Bauarbeiten: Ausbau der Neubaustrecke Karlsruhe - Basel
代行バスは、
Ersatzverkehr mit Bussen: Offenburg - Freiburg
止まる区間。
Einschränkungen:
Die ICE-Züge der Linien 12 (Berlin <> Schweiz) und 43 (Hamburg <> Köln <> Basel) beginnen bzw. enden in Offenburg. Die Züge der Linie 20 (Hamburg <> Kassel <> Basel) beginnen bzw. enden in Karlsruhe.
Zwischen Offenburg wird ein stündlicher Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Zwischen Freiburg und Basel SBB verkehrt ein stündlicher ICE-Pendelverkehr.
Die Planung befindet sich derzeit noch in Bearbeitung. Sobald die finalen Abstimmungen abgeschlossen sind, werden wir diese Meldung umgehend aktualisieren. Um keine kurzfristigen Änderungen zu verpassen, informieren Sie sich bitte unmittelbar vor Fahrtantritt in den digitalen Reiseauskunftsmedien unter bahn.de oder in der App DB Navigator.
工事区間前後で別の列車になり、これからスケジュールが出ますが、バスにICEの速さは無理なのと、列車＞＞バスの運送力の違いがあります。大幅に遅れるのは間違いないでしょうし、遅い時間帯は運行を止める可能性もあります。
これから代替えスケジュールとかが出るので、それから考えれば良いが、Flexpreis（なくてもこの場合は同じ）なのでキャンセルして空路もあります。やはり、この日の移動は無理なのでは？？
www.visahq.com
Schengen Entry/Exit System Triggers Long Queues at Frankfurt and Berlin Airports
Data Show Frankfurt’s EES Peak Waits Hit 120 Minutes Despite Lower Averages
www.travelpirates.com
Europe’s New Biometric Border System Is Causing Real Travel Headaches This Summer
にあるように、入国時間が読めません。この空港乗り継ぎで、乗り遅れが続出しています。 ICE (ドイツ方面) -
マドリードの美術館（王宮。プラド。ソフィア。テイつセン）の予約できる方法を教えて下さい。
- エリア： マドリード
７０歳代の夫婦でマドリードのsol近くのLIABENYホテルで５泊します。
久しぶりのツアー以外の旅行で、心配です。
空港へは夜中に到着。出発は早朝です。タクシーは安全？
マドリードを回りた...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/26 21:14:31
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
美術館はガイドなしでの見学なら、高齢者割引を有効に使うのが得策です。当然、直接予約購入。
タクシーは時間帯からは定額で行くのが賢い方法です。乗っているだけ確実にホテルに着くし、2人で33ユーロは安いと思います。少なくとも公共交通を利用するよりは安全（犯罪に巻き込まれないという意味で）です。
モバイルWifiは過去の遺物と言って過言はないと思っています。スペインは欧州の中でもプリペイドSIMに対する規制が緩く、現地のSIMが安くて便利です。国内プランで海外も使えることが今では一般的なのですが、大容量の上に現地電話番号が貰えるので、現地SIM調達は良い選択肢です。例えば、
www.vodafone.es
esimprepago.vodafone.es
Elige tu eSIM de prepago
Voz y Datos
Datos para navegar y línea móvil con número de teléfono asociado
PLAN
L
330 GB
300GB + 30GB extra
*Promoción de GB EXTRA hasta el 31/05/26
Llamadas internacionales
3000 MINUTOS
Roaming 30 GB EUだけでなく、米国、英国、トルコでも使えます。
20 € / 28 días
これだけあると、宿でも安全性のためにあえて無線LANを使わなくても済みます。
www.orange.es
Tarifas Móvil Prepago
Orange Prepago 20
Disfruta de la velocidad 5G
20 €/28 días
320 GB
300 GB acumulables + 20 GB extra
Llamadas ilimitadas nacionales y a Rumanía
5.000 min a fijos y móviles nacionales desde España y UE y 3.000 min a fijos y móviles de Rumanía desde España
3.000 minutos internacionales
3.000 minutos a 100 destinos internacionales
Roaming en la Unión Europea 30,1 GB
と相当お得です。
Orange Prepago 10
Disfruta de la velocidad 5G
10 €/28 días
80 GBなので、これでも十分でしょう。
フランスがもとの旅行者用プランですが、
travel.orange.com
20GB
Texts 200
Calls 30min
\2,580
50GB
Texts 1000
Calls 120min
\5,162
動画でもみまくらない限り、使い切れませんが、2時間通話もできるのは安心。フランスの会社なの電話番号はフランスのものですが、ほぼ国内感覚で使えます。
通話しなくても電話番号が必要になったり、受けるだけでもあると便利です。他の欧州ではここまで太っ腹プランはありません。日本から買えるのが eSIMの利点ですが、現地でも様々なところから買えるので、それも楽しみの一つになります。
恐らく、6月以降でしょう。確実に暑い、場合によっては酷暑、猛暑なのでその覚悟は必須です。3月ですら暑いのがマドリードなので。 -
チューリヒスタート、ツェルマット→グリンデルヴァルト（インターラーケン）→氷河特急→バーゼルの内容について
- エリア： スイス
８月に以下の日程でスイス旅行に参ります。
１日目 17:25フランクフルト着、DB鉄道またはスイスエアでチューリヒ移動
※チューリヒ泊
２日目 朝からツェルマットにSBB鉄道で3時間強...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/24 07:44:41
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
フランクフルト夕方着後にチューリッヒ強行の謎がわかりました。結論から言うと全面見直しでしょう。激安パッケージツアーでもそのようなスケジュールは組みません。ましては個人では無理です、破綻します。パッケージなら代案もあり、何かの不具合も想定済みで、しかも日本または現地での企業によるバックアップ体制もあるので、苦難を乗り切ることができますが、個人でしかも未成年まで抱えている旅行者には荷が重すぎます。
まず、初っ端から。
運航状況のご案内（国際線）
便名NH223
出発 予定時刻 09:40 05/23(土) 最新時刻 21:43 05/23(土)
飛行中
到着 予定時刻 17:25 05/23(土) 最新時刻 05:10 05/24(日)
機材故障で引き返したようです。
これが当日なら、初日から計画が完全に狂います。
ましては8月は以前なら台風だけだったのですが、今は線状降水帯などが頻発する時期。飛行機が定刻に飛ぶとは限りません。自然災害以外でも、人的「災害」もあり得て、つい最近でも、「搭乗しない客が出たので今から荷物を降ろします」で、さらに出発便の混雑に巻き込まれ、出発が大幅遅延。
途中も然り。列車到着が定時を前提にしていますが、それが遅れ、係員が不在、場所がわからない、荷物受けが満杯などで時間が足りないこともあり得ます。回収時も同じこと。列車の発着時間を使ってトイレに行くのとは訳が違います。
最終日も同じで、DBが運休したらどうしますか。帰国できくなってもよければ問題ないが、多分、お仕事もあるでしょうし、DBの遅延や運休とフライトとの間には責任問題はありません。
欧州で一番正確と言われるスイスの鉄道ですら、日本が秒単位で守っているのに対し、分単位です。JRだって新幹線はそうでも在来線はかなり乱れます。これと同じで、スケジュールが正確であるという前提で、隙間ないスケジュールは「机上」だけに止めるべきでしょう。 -
DBのflexチケットで、乗車当日に列車を変更する場合
- エリア： フランクフルト
数日前にDBチケットの買い方について質問いたしましたが、追加での質問をお許しください。フランクフルト空港に到着した日のうちにスイスチューリヒ中央駅まで移動したいため、遅延や入国審査長時間化などのリスク...もっと見る
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- 回答日：2026/05/23 18:40:26
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
そう言えば、今のFlexpreisは以前のものとずいぶん違っているなあと感じました。そこで、過去のものも含めて調べると、
まず、これは物心ついた頃から（もっと前はキロで決まっていたような）同じです。
www.bahn.de
Kann ich auch eine andere Verbindung nutzen als die, die auf dem Ticket aufgedruckt ist?
Ja. Mit Flexpreis-Tickets können Sie auch andere Verbindungen an ihrem gebuchten Reisetag nutzen, solange die "via"-Stationen übereinstimmen (ansonsten ist eventuell ein Aufpreis erforderlich). Bei Bedarf können Sie Ihre Hin- bzw. Rückfahrt auch unterbrechen und am nächsten Tag fortsetzen.
Nein. Bei Spar,- oder Aktionspreisen gilt Ihr Ticket nur für die aufgedruckten Züge.
Neinの方は割引料金なので関係なく、重要なのが「die "via"-Stationen übereinstimmen」です。ルートまたは経由駅が同じであれば変更自由と言う点です。このため、後で出てきますが、仮に同じ目的まで、Flexpreisではいくつかあって、その最低価格のものでは他のルートで行くことができないのです。
2023年の議論ですが、流石、DB愛好者の集まりなので、かなり詳しく書かれているものの、所々、意味不明と言うか不正確な点があります。しかし、全体を読めば大体のことがわかります。
www.ice-treff.de
ICE-Treff
Gültigkeit Flex-Tickets ("via"-Stationen) (Fahrkarten und Angebote)
質問が、
Ich möchte mir ein Flex-Ticket holen und wollte (ohne Idee welche Züge ich nehmen werde) einfach das günstigste kaufen.
Sind die Tickets immer für alle (normalen) Strecken gültig? Bei der DB steht, dass man auf den "via"-Stationen-Aufdruck auf dem Ticket achten muss, nur sehe ich den erst nach dem Kauf des Tickets.
Die günstigste Verbindung geht über diese Strecke:
Göttingen - Kassel (ICE)
Kassel - Gießen (RE)
Gießen - Wetzlar (IC)
Wetzlar - Siegen (IC)
Siegen - Siegburg (RE)
Siegburg - Flughafen (S)
Wahrscheinlicher wäre es aber, dass ich über Frankfurt fahre.
質問者の意図は、上記切符でフランクフルト経由で行けるかで、Flughafen (S)はケルン-ボン空港だと思います。
答えは、
Nein, die Wegvorschrift ist natürlich einzuhalten. Ansonsten würde ja niemand mehr Fahrkarten Köln - Frankfurt via Schnellfahrstrecke kaufen, sondern den günstigeren Weg durchs Rheintal (oder über Siegen) buchen, und trotzdem über die (teurere) SFS fahren.
Frankfurt wird von einer Fahrkarte über Gießen - Siegen nicht abgedeckt sein. Deshalb ist der Spaß ja auch günstiger.
Auch bei den Verbindungen über Frankfurt gibt es teilweise recht ordentliche Preisunterschiede.
質問者
Heißt das, ich muss mich vorher entscheiden, ob ich über Frankfurt, Hannover oder Gießen fahren will und darf mich spontan auch nicht umentscheiden? Ich meine, dass war früher mal anders.
答え
Bei Flexpreis kauft man eine bestimmte Zugart eben IC oder ICE, und über eine bestimmte Strecke.
Will man nun anders fahren, braucht man einen Umwegfahrschein über die neue Strecke, die kann gleich oder günstiger sein, dann kostet der 0,00€, aber man braucht ihn,
oder aber man muss noch zuzahlen.
Das gleiche ist mit IC Fahrschein einen ICE zu benutzen.
Hier fängt das Problem nun an, die bekommt man ja nicht mehr im Zug, Automat und Internet? eben auch nicht, nur am Schalter.
Es gibt aber bestimmte Bereiche die sind dann wiederum abgedeckt, früher hieß das Raumbegrenzung, so kann man mit einem Fahrschein Köln - Dortmund sowohl über Wuppertal als auch Duisburg fahren.
Bei Fahrten über Frankfurt kommt eben hinzu das es die kürzere aber teurere Strecke über KRM nicht mit Fahrkarten durch das Rheintal genutzt werden darf, auch wenn die Strecke weiter ist.
Die Preise gehen bei DB Fernverkehr nicht mehr nach Kilometer.
これを読んで、「確かに昔はキロ制だったような」。
Flexpreisの規則が一昨年末に大幅改訂され、多くが「改悪」と批判していました。
www.reisereporter.de
Deutsche Bahn: Neue Frist bei Flextickets – Was jetzt gilt
Wer bei Reisen viel Wert auf Flexibilität legt, dürfte bisher ein Fan der sogenannten Flextickets der Bahn gewesen sein. Diese sind seit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember jedoch nicht nur teurer, sondern büßen auch einen Teil ihrer Flexibilität ein. Was Reisende dazu wissen müssen.
15.12.2024
基本的には返金、変更に関するもので、運賃値上げも含まれています。
Seit dem 15. Dezember – also zum Fahrplanwechsel – gelten dann allerdings neue Regeln:
Flexpreis-Tickets können seitdem nur noch bis acht Tage vor dem ersten Geltungstag kostenfrei umgetauscht oder storniert werden.
Wer zwischen sieben bis einen Tag vor dem ersten Geltungstag storniert oder umtauscht, muss eine Gebühr von 10 Euro dafür bezahlen.
Ab dem ersten Geltungstag wird eine Gebühr von 30 Euro pro Fahrkarte für Umtausch oder Erstattung eines Flextickets verlangt.
Diese Änderungen gelten für alle Flextickets, die vom 15. Dezember an gebucht werden.
割引なし運賃（Flexpreis）の変動性にも触れています。
Das Onlineportal „travel-dealz“ weist in diesem Zusammenhang jedoch auf einige Nachteile hin, die bei einer späten Buchung von Flextickets auftreten.
So seien auch die Preise für Flextickets mittlerweile von Buchungszeitraum, Reisezeitraum und Wochentag abhängig, je kurzfristiger gebucht wird, umso teurer sind diese meistens.
変動はしても、半額や倍にはならないので、焦って買う意味はないと思いますが、今の我が国には円安に歯止めが掛かる要因がなく、円の価値が益々下がる可能性は否定できないので、今買う利点は多分あるでしょう。 -
サルディーニャ島とシチリア島
- エリア： イタリア
6月に地中海クルーズの寄港地でサルディーニャ島とシチリア島に行きます。島なので少し警戒心が緩みそうですが、スリ等の治安はどうですか？ローマに行く時のように「携帯もお財布も腹巻きに入れて」ぐらいと同じ対...もっと見る
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- 回答日：2026/05/23 07:06:17
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
バルセロナからカリアリとパレルモを巡り、マルタまで行く船旅でしょうか。
カリアリは島内では大きな都市で市内で「観光」というか街歩きは完結するはず。そもそもが平和安全な島で、昼間でしょうから、「気を緩ませて」も問題ありません。勿論、異国の地で観光客であると言うことは忘れずに、無防備は御法度です。日本の田舎とは違いますが、そこまで言われるほどの「素人」ではなく、それなりに経験を積んでいらっしゃる方ですよね。
パレルモはイタリア三大都市、ローマ、ミラノ、ナポリに次ぐ規模の大都市です。実際にはトリノよりも少ない第五の都市です。フィレンツェ＞ヴェネチアの倍近くか倍以上の規模の街です。ですから、それなりの注意が必要で、島は交通網が弱いと言えども鉄道駅もあるので、他所から懐中物を狙う輩が遠征してくる可能性も少なくはないでしょう。鉄道駅周辺はよそ者が居るのが当たり前なので、彼らにとっては好都合なのです。仕事をしたらすぐに立ち去れるし。
それでも、メトロも走ってしないし、至る所が観光客で埋め尽くされているような半島側の大都会、観光地とは違います。これも海外の都会にいる時の基本姿勢を保ていればまず問題はありません。今はそれもないでしょうが、多くの日本人が、この島が犯罪組織に絡む方々が闊歩する危険な島であると思い込んでいるような時代がありました。ナポリも同じ汚名を着せられていたようで、有名な「ナポリサファリーツアー」（市内は車上見学のみ）がありました。今でもあるでしょう。明らかに過剰防衛ですが、ツアー主催者側としては、犯罪に巻き込まれたら責任問題なので、慎重になったのでしょう。個人旅行者なら警戒心もあるし、自分の身は自分で守ることが大前提であることを熟知している筈なのですが、誰かに連れてこられてきた人はそれができない場合があるからでしょう。
少なくとも、できれば避けたいローマや、ミラノ中央駅周辺（ここも少し離れれば別世界）とは大違いです。パレルモなら都会の対処が必要な程度です。勿論、上記以外の港に停泊する可能性もあり、その場合はさらに危険度は下がります。
パスポートは正論を貫けば、「携帯必須」でしょう。しかし、政情不安や反体制派を一掃したい国の思惑、直近に大規模テロがあったとかでもない限り、普通の格好で普通に歩く一般市民がそう滅多に職務質問は受けません。パスポート持っていれば、気に入ったものがあって免税を受けたい時や、年齢で割引が効く際には有効だし。
-
ブリュッセル空港からアントワープ
- エリア： ブリュッセル
ＡＮＡでブリュッセル空港に到着後アントワープへ移動します。
移動はインターシティ利用でアントワープまで行こうと思っていますが、サイトでインターシティのチケットは購入出来るけれど時間も指定するみたいな...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/22 21:37:46
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
利用したのはこの記事の前。10日には再開したそうなので、カオスは続いているのでしょう。大混乱との記事の数ヶ月後だったので、その時までには解消していると思ったのが大間違い。入国はひどかったが、出国はさらに酷い。それに拍車を掛けたのが空港職員の客捌きで、少し頭を使えば動きが効率化するのに、それに逆行するようなことをしているのです。それ以降、世界のどの空港で多少の混雑があっても、ブリュッセルに比べれば断然まともと言っています。
www.visahq.com
Belgium pauses biometric data collection under EU Entry/Exit System after airport chaos
Apr 3, 2026
Belgium has become the latest EU member-state to hit the brakes on the biometric component of the bloc’s new Entry/Exit System (EES) after chaotic scenes at Brussels Airport last weekend left non-EU travellers in snaking queues that reached more than three hours.
The Federal Interior Ministry confirmed that, until further notice, federal police will no longer scan fingerprints or capture facial images, although third-country nationals must still complete the digital registration that replaces passport stamps.
The temporary suspension follows trial operations that overwhelmed border booths just as the Easter holiday rush is beginning.
On Thursday morning, 2 April, arriving passengers still waited 60–70 minutes at passport control despite the biometric reprieve, according to airport spokesperson Quentin Mertens.
Airlines reported more than 600 missed connections in four days, and business-travel groups warned of knock-on effects on corporate itineraries and supply-chain visits scheduled around the holiday week.
Under EU rules the EES must be fully operational at all Schengen external borders by 10 April 2026, replacing ink stamps with a centralised database that logs each entry and exit for stays under 90 days.
www.biometricupdate.com
EU defends biometric EES rules as border delays and exemptions fuel confusion
Greece, Spain and major European airports face mounting pressure as biometric border checks strain summer travel flows
Greece, Spain and major European airports face mounting pressure as biometric border checks strain summer travel flows
May 19, 2026
長いので一部のみ
The EU Commission remains firm on EES regulations
The European Commission has made clear that there has been no new pause or fresh authorization for countries to stop collecting EES biometric data, despite recent media reports and growing pressure from airlines such as Ryanair.
略
According to the Commission, the EES regulation already contains built‑in flexibilities: border posts may suspend biometric collection for up to six hours when queues become excessive, a measure available until July and potentially into September. But Brussels stressed that the legal framework does not allow blanket or long‑term exemptions for specific nationalities.
略
Increasing wait times
略
However, the highest maximum wait times were all longer after EES was rolled out, except for Zurich where it was the same. Amsterdam and Frankfurt both jumped to 120 minutes from 90 minutes. The difference for Munich was more negligible.
インターシティ (国内特急) -
オーストリアでのチップ状況
- エリア： オーストリア
オーストリアのレストランではチップの習慣があると旅行ガイドブックに書いてあるのですが、実態としてどうなのでしょうか？ 観光客だとついつい払ってしまいそうですが、現地の人はどうしているのでしょうか？...もっと見る
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- 回答日：2026/05/21 21:20:57
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
あくま雇用者と被雇用者との間の制度ですが、
Neuregelung Trinkgeldpauschale ab 01.01.2026
Ab 2026 gelten in Österreich bundesweit einheitliche Regeln zur Trinkgeldpauschale. Erfahren Sie hier alles Wichtige zur lohnsteuerlichen Behandlung, Sozialversicherung und aktuellen Gesetzeslage.
とあるように、チップ習慣が基本にないと発足し得ない制度でしょう。以前から、この国は特殊と言われてきたような。 -
ブリュッセル空港からアントワープ
- エリア： ブリュッセル
ＡＮＡでブリュッセル空港に到着後アントワープへ移動します。
移動はインターシティ利用でアントワープまで行こうと思っていますが、サイトでインターシティのチケットは購入出来るけれど時間も指定するみたいな...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/21 21:12:19
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
確か空港駅は自販機のみだったような。簡単に買えるので、到着後で良いと思います。もちろん、座席は自由、一等と二等との価格差も低い。列車高速制もありません。
むしろ懸念すべきは空港の運用の悪さでしょう。他には例のないほどの酷さを覚悟しておいた方が良いと思います。 インターシティ (国内特急) -
松山空港ジャンボタクシーの有無と台北駅での降車場所
- エリア： 台北
松山空港でジャンボタクシーに乗りたいです。
大人二人、子供二人の計四人と大型スーツケース4個を一台で乗せられる大型タクシーは簡単に見つかるでしょうか。
空港なので通常のセダンタイプのタクシーだけで...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/21 21:00:55
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
www.tsa.gov.tw
機場交通
公車計程車
(1)在到站出口區外路緣，有排班計程車可提供服務，車資按錶計費。
(2)在汽機車加油站南側路緣，有巡迴計程車可提供服務，車資按錶計費。自行以網路或電話預約計程車建議至此處等候。
計程車 計程車 第一航廈（國際線）13.14號廊柱前
たまたまいれば良いが、いない可能性が高いので、事前予約が一番。
小傑CHIEH車隊
を見るかぎり、結構なお値段。
台北松山機場接送價格
5人車送機850元起；接機850元起。
www.daiwaj.com
空港送迎（空港発）
松山空港⇒定額エリア(1H) $1,200 小型車（4名様まで）
www.mk-group.co.jp
台北松山空港送迎(提携)
和雲行動服務 1300元〜
台湾大車隊 1550元〜
かなり割高です。
普通のタクシーに大人1人ずつ分乗ではダメなのでしょうか。
www.tymetro.com.tw
首頁 乘車指南 車站資訊A1 台北車站
車站立體圖
B1に計程車招呼站があります。ここから、ここまでタクシーを利用したことはないですが、乗るのも降りるのも一緒でしょう。今は高層駅ビル工事中なのですが、地下は関係ないので大丈夫です。 タクシー -
DBのflexチケットで、乗車当日に列車を変更する場合
- エリア： フランクフルト
数日前にDBチケットの買い方について質問いたしましたが、追加での質問をお許しください。フランクフルト空港に到着した日のうちにスイスチューリヒ中央駅まで移動したいため、遅延や入国審査長時間化などのリスク...もっと見る
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- 回答日：2026/05/19 21:04:29
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
まず、旅行関係においてはAIを鵜呑みすると酷い目に遭います。彼らは平気で嘘をつきますが、自信をもって嘘を突き通します。すでに運休になったものとか、今は会社すらなくなっているものの情報を拾ってくるのです。今回の嘘の部分はルートと8月の時刻表です。確かに昔は、夏冬の改定時期に掛かると、運航未定とかがあったので、その時の情報だけを拾っていたらそう言い出すのかも知れません。
一方これは本物。
www.bahn.de
Mit welchen Zügen kann ich mit dem Flexpreis reisen?
Mit dem Flexpreis haben Sie keine Zugbindung.
ICE oder anderer Fernverkehrszug (Produktklasse ICE):
Nutzen Sie alle Fernverkehrszüge (z. B. ICE, RJ, RJX, IC/EC, TGV - ausgenommen reservierungspflichtige Züge -, ECE) und Züge des Nahverkehrs (z. B. IRE, RE, RB, S-Bahn) auf der gebuchten Strecke und am gebuchten Tag.
IC/EC Fahrkarte (Produktklasse IC/EC):
Nutzen Sie alle IC/EC und Züge des Nahverkehrs (z. B. IRE, RE, RB, S-Bahn) auf der gebuchten Strecke und am gebuchten Tag.
Hinweis: Nutzen Sie mit einer IC/EC Fahrkarte einen ICE Zug, zahlen Sie einen Produktübergang. Dafür berechnen wir die Differenz zwischen dem IC/EC- und dem ICE-Preisniveau für die Strecke Ihrer Fahrkarte.
ICEとICとでは若干異なりますが、当該路線はICE路線なので、こちらに従います。
8月9日の場合、
(1) 18:51–23:01 Dauer:4 Stunden 10 Minuten4h 10min3 Umstiege 148,30 €
Mannheim Hbf Basel SBB Oltenが3 Umstiegeです。
(2) 18:51–23:23 Dauer:4 Stunden 32 Minuten4h 32min1 Umstieg 124,80 €
Stuttgart Hbfのみが乗り換え駅なので、ルートが全く異なります。
(3) 19:51–00:01 Dauer:4 Stunden 10 Minuten4h 10min2 Umstiege 148,30 €
(1)の切符なら（3）には乗れますが、(2)では（1）にも（3）にも乗れません。ルートが異なるからです。
(4) 20:51–01:06 Dauer:4 Stunden 15 Minuten4h 15min3 Umstiege 148,30 €
これは途中が(1)(3)がICなのに対しIRなので5分遅くなるものの、同じルートなので乗れます。
要するに、(2) 以外なら18時51分以降の列車なら自由に乗れます。
運よく、18:22–22:26 Dauer:4 Stunden 4 Minuten4h 4min2 Umstiegeに間に合えば、Basel SBB-Zürich HBが直行です。ルートが異なるので(1)(3)(4) の切符で乗れるか否かはわかりません。恐らく細かい規則があるので、欧州鉄道（オタク）サイトで聞くか、DBに聞くしかないと思います。同じ料金なので乗れそうな気もしますが。
面倒なので、着陸後でも良いのでは？オンラインで即買えますよ。 -
フランクフルト空港からチューリヒにICEで移動
- エリア： フランクフルト
８月９日日曜日、17:25着のANAでフランクフルト入りします。フランクフルト空港からチューリヒ中央駅までICEで移動しますが、フライト遅延や入国審査荷物受け取りに時間を要した場合を考慮し、flexの...もっと見る
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- 回答日：2026/05/19 08:19:36
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
確か10年ほど前に、(Super)sparpreis販売の事前販売の縛りがなくなっています。
Bahn Sparpreise am selben Tag erhältlich
6. JUNI 2016
Alles neu macht der Fahrplanwechsel: Ab sofort bietet die Deutsche Bahn Sparpreise auch noch am selben Reisetag an. Damit entfällt die Vorverkaufsfrist komplett. Was du dazu wissen musst und warum die Preiserhöhung in diesem Jahr nicht ausfällt, sondern schon längst da ist, erfährst du in diesem Beitrag.
そこで、当日でも(Super)sparpreisが買える可能性はあるものの、今日の18時以降で買おうとすると、
Einfache Fahrt
Di. 19. Mai 2026
18:22– 22:26
Dauer:4 Stunden 4 Minuten4h 4min2 Umstiege
Super Sparpreis Europa 117,99 €
Sparpreis Europa 128,99 €
Flexpreis Europa 153,40 €
しかし、当日と言っても日付が変わった直後なので、早朝にすると、135,99 € 146,99 €153,40 €
となり、少しはあった差がどんどん縮小します。これが乗車直前なら、限りなくゼロになるか、そもそもの設定がなくなるはずです。今晩遅くなら、差が少ない方になるはずなので、今夜遅くに変動を調べればわかります。それが実際に可能になるのは、飛行機が離陸した後で、その時点で到着時刻の予測ができあとは入国時の混雑だけなので、ある程度の現地で自由になれる時間が読めます。20ユーロ程度でも馬鹿にはならないので、機内で購入する価値はありますが、機内無線LANでVPN経由で果たして買えるかはなんとも言えません。
今なら、Angebotsauswahl
So. 9. Aug. 2026, 18:22 – 22:26
Super Sparpreis Europa 61,99 € Sparpreis Europa 70,99 € Flexpreis Europa 148,30 €なので、割引料金はかなりの魅力です。しかし、これが下記のLast Minute Sparpreise Dieses Wochenende buchen. Nächste Woche fahren. Ab 6,99 Euro.なら、紙屑と化しても諦めがつきますが、流石に60ユーロ越えは無理があります。
因みに、
Wie kann ich das Ticket buchen?
Der Super Sparpreis Last Minute ist vom 9. Mai bis 13. September 2026 in der regulären Verbindungsauskunft nur auf bahn.de und in der App DB Navigator zu finden. Das Angebot ist außerdem durch eine Krone mit der Bezeichnung "Aktion" gekennzeichnet.
なので、週末なら激安価格が買える可能性もありますが、ここまでくると博打です。8月9日なら、8月1日か2日なので、なければ大損します。
選択肢は、
・8月9日の遅めのSuper Sparpreis Europaを今のうちに買う
・今週末にでも一度挑戦してみて、翌週日曜のSuper Sparpreis Last Minuteに激安があるかを調べ、あれば、運に賭けるのも手です。
・搭乗機内で離陸後、無線LANが使えるようになってから買う。
・到着後Flexpreis Europaを買う。着陸後にデータ通信可能になってからでも間に合います。
・到着後の列車内での居眠り厳禁なので、かなりキツイと思います。それならその番は空港周辺か市内に泊まり、翌日確実に乗れる早割を買うのが賢明な方法です。普通はこれを選ぶと思いますが。人には人の事情があるので。 -
航空券の手配（マイレージにおける特典航空券）とアップグレード特典について
- エリア： クライストチャーチ
トラベラーの皆様
お教えいただきたいことがあります。
まず、今回ANAのマイレージで特典航空券でオークランドとクライストチャーチに行く旅行を考えています。特典航空券はビジネスになります。
ニ...もっと見るこの回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/17 17:51:41
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
特典航空券およびマイレージを使ったアップグレード（入札= OneUp Upgrade Bidsは想定されていないのですよね）はコロナ前、コロナ収束後、世界情勢不安定→＋イラン情勢緊迫化に伴い、益々難しくなっているような気がします。コロナ前は上級会員なら最後にはなんとかなったのが、最近は初回ダメなら以後もダメの状態が続いているように感じます。
先のことは誰もわからないことを前提にして、
（1）は徒労に終わる可能性大で、6時間以上を窮屈な環境に身を投じる覚悟が必要でしょう。
（2）は願いが叶わない場合でも、そのクラスの待遇が保障されるので、無駄にはならないと思います。
なお、OneUp Upgrade Bidsは1クラスの階段を登るだけなので、もしこれに挑戦するのなら（2）しかあり得ません。
PER AKLは夜間飛行で機材は777-300ですので、Economyは3-4-3で、Premium Economyは2-4-2です。787なら、3-3-3対2-3-2なので、こちらの方が余計な出費に対する見返りが、少なくとも横に関してはあります。問題は、travel-dealz.com
元々ドイツ語の記事のようです。
Exceeded Expectations: Air New Zealand Premium Economy Review
コロナ明け前のBoeing 787-9 なのですが、
Seats
Air New Zealand used to have a very unusual premium economy product with the SpaceSeat. Today, the premium economy seats of most manufacturers hardly differ – and so the SpaceSeat is now history.
But the airline can score in another aspect – and that is the legroom. Air New Zealand offers a whopping 41″ (104 cm) of space between seats. That’s more than any other airline in our premium economy comparison (except for the Qantas A380). And thanks to those 5 to 10 cm more space, it’s easy to cross your legs and with a little effort, you can even get past the aisle passenger without them having to get up.
シートピッチは大満足で、睡眠もリクライニングには不満（エコノミーに期待するのが無理でしょう）はあるののの、
Since we chose a seat in the last row (oops), the recline was underwhelming. Even on the flight from Tokyo to Auckland, it could have been a little more. But that’s complaining on a relatively high level, as is the desire for a small extra pocket on the large seat pocket to store one’s things in a more organized manner. Overall, thanks to the large seat pitch, good padding, etc., I was able to sleep better than on any other premium eco flight.
他のエアラインに比べると評価が高いようです。
Food & Drinks
Even before the start, each guest was given a refreshing hot towel. However, there was no welcome drink before takeoff, so it took about 60 minutes until the first drink service.
The selection of drinks includes all kinds of alcoholic and non-alcoholic drinks. There was no wine list. The menu said to contact the crew for beer and (New Zealand) wine choices. But (it only occurs to me when writing the review) you could have looked in the entertainment system.
これは他社もほぼ同じでしょう。中途半端感が否めません。
より最新で、777－300がありました。
www.forwardofthewing.com
Flight Review: Air New Zealand Premium Economy AKL to DPS, 777-300
Air New Zealand Premium Economy Seat
Air New Zealand’s Premium Economy seat is a really comfortable seat from Zodiac Aerospace (similar to Cathay Pacific’s Premium Economy seat), with 41-42 inches of leg room, and 20 inches in seat width. It is noticeably larger and more spacious than Economy, and the extra recline is also noticeable when trying to sleep. Some other reviewers have mentioned they prefer these seats to Business Premier as you can actually see out the window rather than having your back face the window the entire flight. I was in a bulkhead seat, which usually means more legroom however for some reason, on the 777-300, I found not being able to stretch my legs out under the seat in front quite restrictive (I am 6”1).
Next time I would pick row 24-26 on either the left or right side of the aircraft (avoiding the middle section) as these seats on the side have the most legroom. The seats also feature a power socket under the seats, and a calf rest with a fold-down footrest that stretches out. Whilst it’s not nearly the same as a lie-flat bed, elevating your feet off the floor is surprisingly comfortable and personally I find it helps me get to sleep.
キャセイのプレミアムエコノミーに似ていると言われれば確かにそうで、キャセイがプレミアムエコノミーアップグレードをしてくれた時に利用しましたが、中距離だったので、そのくらいだとシートを倒さないので、寝心地は不明です。
余程、最上位会員なら淡い期待も叶う可能性はなきにもあらずですが、今はイラン情勢で、OneUp Upgrade はほとんど希望薄という記事がありました。
今後取れる可能性は、最後まで取れないと思った方が賢明でしょうから、（2）で妥協が最善の案だと思います。ビジネスへの道も少しは開けているし、少なくともエコノミーとは雲泥とまでは言わなくとも、かなり違うようなので。問題は、エコノミーの倍弱＝プレミアムエコノミー、3倍弱＝ビジネスという点でしょう。そもそもそ、上級席に金を掛けるか否かはその人の懐具合や、生活で重視の違いによるので、第三者には判断する資格がないのです。 -
バス
- エリア： ローマ
ストライキある日に真実の口からテルミニ駅に帰りたいです
ストライキ時間はずした夕方真実の口近くのバス停で待てば乗れますか？
あてにせず歩いてテルミニ駅きたほうがいいですか？
...もっと見るこの回答は0人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/17 13:16:30
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：あり
明日のことでしょうか？
romamobilita.it
18 maggio 2026 – sciopero
Per sciopero, nella giornata di lunedì 18 maggio 2026, i servizi del Contact Center e dello Sportello al Pubblico di via Silvio D'Amico n 38, potrebbero non essere garantiti. Ci scusiamo per il disagio.
www.atac.roma.it
Il 18 maggio 2026, l’organizzazione sindacale Usb, ha proclamato uno sciopero generale di 24 ore. Durante lo sciopero, quindi, il servizio sarà garantito esclusivamente durante le fasce di legge: da inizio servizio alle ore 8.29 e dalle ore 17.00 alle ore 19.59.
NOTTE 17/18 MAGGIO 2026
GARANTITO: il servizio delle linee metro A, B/B1 e C che fanno orario prolungato sino alle ore 1.30 in occasione della finale degli Internazionali d'Italia di Tennis al Foro Italico
今日はなんとテニス大会のために地下鉄運行。ですが、関係ないですよね。
GIORNATA DEL 18 MAGGIO 2026
-GARANTITE le corse sull'intera rete da inizio servizio diurno alle ore 8.29 e dalle ore 17.00 alle ore 19.59
-NON GARANTITO il servizio sull'intera rete dalle ore 8.30 alle ore 17.00 e dalle ore 20.00 al termine del servizio diurno
-NON GARANTITE le linee diurne che hanno corse programmate oltre le ore 24 e le corse notturne delle linee 38-44-61-86-170-246-301-451-664-881-916-980 e delle linee 314, 404 e 444 gestite da altri esercenti
このことを意味しているのでしょうが・・・・・、
IL 18 MAGGIO SCIOPERO NAZIONALE DI 24 ORE - I DETTAGLI
romaatac.altervista.org
SCIOPERI
ULTIMO AGGIORNAMENTO: 09:53 – 13 Maggio 2026
Cosa sono le fasce di garanzia e come funzionano?
Le fasce di garanzia sono delle fasce orarie all’interno della giornata, in corrispondenza del maggior numero di spostamenti, in cui il servizio deve essere garantito nonostante lo sciopero. Queste fasce di garanzia nel Lazio vanno da inizio servizio alle 8:30 e dalle 17:00 alle 20:00 circa.
Naturalmente queste fasce di garanzia non annullano i disagi “ordinari” del servizio (come ad esempio il traffico, guasti, etc…); inoltre sono possibili disagi anche nei momenti immediatamente successivi all’inizio della fascia di garanzia poiché le prime partenze garantite sono a partire dalle 17:00.
通勤用の補償時間帯はあくまでそれが設定されているだけで、その時間は正常運行ではありません。地元のほとんどの人は期待せずに自力で解決します。観光客のことなどは毛頭考えにありません。それでも、番号が該当しているバスが来ればそれには乗れますが、「待てど暮らせど・・・」になる可能性は大で、その待ち時間に宿にたどり着いている可能性は当然あります。その場で判断するか、運に任せるしかなく、当事者でもない他人が予測できるものでは決してありません。見知らぬ土地で、車が走る中を40分歩くのは結構大変でしょうが・・・・。 -
バルセロナ空港T2のEES
- エリア： バルセロナ
6月にバルセロナ空港T2からスペインに入国します。現時点でのEESの混み具合や何か情報があれば教えてください。...もっと見る
この回答は1人の人に役立ちました
- 回答日：2026/05/16 17:02:21
- 回答者： クレモラータさん
- 経験：なし
FACEBOOKには、「今現実に列にいて40分経ったがまだ終わらない」、「２時間かかった」とか、「幸い1便だけだったのでスムーズに通過できた」とか、乱高下またはカオスの状況がよくわかります。私も別の空港で散々な目に遭いました。そこでは明らかに空港職員の客捌きが混乱の最大の要因だと思いました。結局、たまたますんなり通れた人は「問題なかった」し、長時間待たされた人は「こりごり」と言っていて、予測不能だと言うことです。
参考になる記事です。
www.visahq.com
Fresh criticism of the EU’s new Entry/Exit System erupted on 6 May after *Biometric Update* reported that Ryanair and travel-trade bodies have written to 29 participating states—including Spain—asking for the biometric border regime to be suspended until September. The call follows scenes of hour-long lines at Madrid-Barajas and Barcelona-El Prat since the system became mandatory on 10 April. While the Commission allows countries to temporarily switch back to manual stamping for up to 90 days, Spain has so far resisted, arguing that early-summer stress tests are essential before the winter surge of Latin-American visitors. Industry groups ACI Europe and IATA warn that without a pause, missed connections could spike during July-August, undermining post-pandemic recovery.
T2での経験はないので「なし」で出します。
