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クレモラータさんのQ＆A(75ページ)

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  • 一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。

    2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。

    フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
    (2/7､14:40-16:20はローマから移動
    2/11､9:25-11:2...もっと見る

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    UNA CUCINA DA SINGLE
    CHI L'HA DETTO CHE I SINGLE MANGIANO SOLO TAKE AWAY?というサイトがあり、この方はローマからフィレンツェまでわざわざビステッカを食べに遠征するそうです。タイトルに書かれているように孤食です。ただし、この方は、
    Tuttavia, non basta andare a Firenze per mangiare una buona bistecca: la bistecca deve essere di scottona, con il famoso osso a T e non deve pesare meno di 1,2 kg.

    Inutile dirvi di diffidare da chi propone menu turistici con bistecca a un prezzo medio di 20€: pure fandonie! La bistecca costa dai 45€ ai 55€ al kg!と書いていて、本当に1.2キロという決まりがあるのは知りませんが（調理上これ以上小さくすると本当の味が出ない）、食べているようです。20ユーロの観光客向け店は論外だと書いています。と言うことは、味に拘らなければ、食べられるということになります。

    この方がFirenze in 6 bisteccheで紹介している店のうち、
    Buca lapi (Via del Trebbio 1/R)

    Aperto nel 1880 nei locali delle cantine del palazzo Antinori, il Buca Lapi è il ristorante più antico di firenze, con affreschi restaurati, cucina a vista e sapori della tradizione toscana.
    Nel menu trovate i piatti tipici della cucina toscana: crostini caldi, ribollita, cinghiale con polenta, tegamino di trippa, ecc.
    La bistecca è cucinata su carbone dolce ed irrorata con olio extra vergine di oliva toscano, tenera, succosa, ben cotta all’esterno ma morbida all’interno, un vero burro!
    I prezzi sono leggermente superiori alla media ma ne vale assolutamente la pena.
    La cortesia, la qualità del cibo eccellente, l’ambiente sobrio e lo staff preparato, gentile e disponibile, fanno del Buca lapi un sinonimo di garanzia e qualità.
    Prezzi: bistecca alla fiorentina per 1 persona, 45€.

    Da Mario (Via Rosina 2, angolo Mercato centrale)

    Un trattoria aperta dal 1953 dal padre Romeo e oggi gestita dai nipoti, collocata nelle vecchie stalle del Palazzo del Gattamelata (oggi Palazzo Alessandri), costruito nel 1536.
    Il locale è piccolo e informale, con tavoli imbanditi con tovagliette di carta, cucina a vista e menu a base dei piatti tipici della cucina toscana: ribollita, pappa al pomodoro, trippa alla fiorentina, braciole, ecc.
    Tutti gli ingredienti usati sono freschi e provenienti dal mercato attiguo, difatti il menu cambia quotidianamente.
    La bistecca è saporita, tenera, scioglievole, rigorosamente cotta al sangue e servita da sporzionare.
    La trattoria è aperta solo a pranzo dal lunedì al sabato (la domenica si fa festa).
    Non accetta prenotazioni: dovete lasciare il vostro nome e vi faranno accomodare appena possibile.
    Non temete: l’attesa sarà ben ripagata!
    Consigliato se siete alla ricerca di una buona fiorentina da gustare in un locale alla buona, dove vi sentirete come a casa.
    Prezzi: bistecca alla fiorentina 35€.

    これら二軒は一人分で値段が書かれているので安心。実際、この値段で済んだのでしょう。

    やはり、観光客向けなあら一人分で出しているが、このかたに言わせれば食べる価値なしだそうなので、頑張って35ユーロ以上を覚悟するか、行ったということで満足できるのならそのような店に入るかでしょう。

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    観光

  • 一人旅だけど、フィレンツェのビステッカが食べたいです。

    2/4-2/13日の間に卒業旅行でイタリアを訪れます。

    フィレンツェには、2/7-2/11日の間で訪れる予定で
    (2/7､14:40-16:20はローマから移動
    2/11､9:25-11:2...もっと見る

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    3年にわたるコロナ禍で時代の区切りができていて、その前なので、今はわかりません。
    Dove gustare una buona fiorentina per 1 persona？の6年前の回答が、
    Trattoria Antellesi Via Faenza, 9 Rosso, 50123
    一年前のメニューがWebに掲載されています。
    手書きのセコンドの最後に、キロ48ユーロでありますね。2023年版のwww.thefork.com
    Bistecca alla fiorentina (per hg) €4.8
    hはhectogramなので同じ値段。ただし、本当に今年調査したのかは怪しいと思いますが、100g単位なら脈ありでしょう。直接聞けば良いと思います。聞くだけなら、上記の言い回しを変えて本人でも簡単に聞けますが、SiかNoだけで答えが来るとは限らないので、イタリア語に自信がないときは宿に頼めば良い。ついでに予約もお願いできるし。でも、レストランの予約はイタリア語でも簡単な部類です。時間と人数だけ伝えれば良いので。

    例えばChianineria Trattoria dall'Oste - Duomo
    Costata di Bistecca “scottona” (500 gr ca)
    Costituito dal solo controfiletto, è un taglio dalla marmorizzazione uniforme, particolarmente morbido e saporitoならありますが、Bistecca alla Fiorentina “scottona”はキロ単位なので、1人ではキツイでしょう。店によっては1キロ超えからと明記してあるところもあります。

    やはり、宿で聞くに限ります。やる気のある宿なら探してくれるか、同じ悩みを抱えた旅行者を見てきているので、解決法を知っています。

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    観光

  • VAT 手続きについて

    ミラノ→パリ→ブリュッセル→ロンドン→日本へ帰国

    このスケジュールで旅行予定なのですが、VATの税関スタンプはどちらで押していただけるのでしょうか。

    本来なら、EU加盟国の最後の出発地点で...もっと見る

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    VAT Refund from Brussels Midi Train Station. Taking EurostarというTripadvisorの投稿が参考になると思います。昨年6月で、まだコロナで人の動きが回復していない時期なので、今は閉まっていたオフィスも開いていると思われます。

    Since I searched everywhere on this forum for this answer and found none I thought I would share my experience. Once you clear border control for Belgium and the UK and come to the waiting area there is a small office with shutters closed and a sign on there that says Duane/Customs with a phone number. You have to call that number and tell them you need a VAT Refund. Officers will come in about 20-30 mins so make sure you come early. They will check all your items and then stamp them. It’s a manual process so you will have to mail the paperwork from the UK as they do not have Global Blue or Planet Mail boxes at the train station. You just seal the paperwork after it’s stamped in the UK and you will get your refund in 3-4 weeks. That’s it. I hope this helps someone.

    下の返答を見ると、but I know Global Blue and other offices are only at the airports.とあるので、駅のオフィスが全てを賄っているのでしょう。

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    観光

  • バリ島のおすすめ滞在地

    パリ島は、いくつかの地域があってそれぞれ特徴があるようですが、
    オーストラリアなどのサーファーが多くて賑やか（現在はコロナのため
    以前よりは観光客が少ないのだと思いますが）な場所は避けて、

    ...もっと見る

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    ウブドでしょう。ビーチエリアとでは特に欧米人の雰囲気が全く異なります。質素な格好で黙々と歩く人が多い。ただし、静けさを求めると周囲には何もないところがほとんどなので、ホテルの送迎を使って中心部に繰り出すか、敷地内で過ごすかです。まあ、徒歩圏内にあるホテルにすれば、割と簡単に抜け出す（敷地内に隔離されると思った方が良い）ことが可能ですが。基本がホテル内で過ごし、昼頃下界を散策するか、夜に踊りを見に行くかでしょう。

    虫ではないが、トッケーさんは大切にされていているので、受け入れましょう。また、ウブドの渓谷沿いのリゾートに泊まった時は、夜戻ったら玄関に蛙の大群がお出迎え。飛び越えて入りました。虫は、蚊は綺麗な環境には棲めないので少ないのですが、蟻は甘いものを置くと侵入します。インドネシア製強力蚊取り線香は常備されているはずです。フォーシーズン（ビーチ側でウブドの時は記憶にない）に泊まった時、蚊とかは全くいなかったのにもかかわらず、夜にはコウロギが鳴いていました。殺虫剤ならありえないので、一体どうしているのか今でも謎ですが、恐らく、リゾート内は清潔な環境で、コオロギが蚊の天敵なので食べてくれから殺虫剤を使わなくても良いのかなと思っています。水が綺麗で生態系が守られていると、蚊はほとんどいないのは確かなので、ウブド場所によってはもそうだろうとは思います。

    海沿いは、クタを避ければ騒々しさは激減しますが、店などは少なくなります。専用ビーチのある宿とかなら、リゾート内は静かですが、やはり外の世界に行くには車が必要になるところがほとんどです。サヌールは通り過ぎると寂れた街に見えますが、数かに過ごしたい長期滞在者向けと呼ばれるほど、派手さはないがファンは少なくないようです。やはり、海が必要でないのなら、ウブドでしょう。

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    観光

  • ユーレイルパスの予約について

    2月にヨーロッパを1等のユーレイルパスで周遊の予定です。
    数日余裕ができたので急ですが、エディンバラ へと行こうと思いユーレイルパスのサイトからロンドンからエディンバラ の座席の予約を試みましたがど...もっと見る

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    これも、例の欧州鉄道におけるバイブル的サイトに詳しく出ています。
    www.seat61.com
    Interrailpass＆Eurail PassReservations guide
    Great Britain

    All other trains in Britain...
    Reservation on all other trains in Britain is either unnecessary (suburban & local trains) or optional (longer-distance trains). You can just get on any train, find any empty unreserved seat and sit in it, showing your pass when asked.
    ここからが問題の部分。
    However, two train operators are shown on the official Interrail & Eurail websites as mandatory reservation for Interrail & Eurail passholders even though they are not compulsory-reservation for normal ticket holders. The list used to include a dozen operators, I'm glad to see it's been shortened to just these two:
    LNER (London-York-Leeds/Newcastle-Edinburgh & branches), TransPennine Express (Liverpool-Manchester-York/Leeds-Newcastle & branches)

    The Man in Seat 61 says: "In fact, as these two operators' trains are NOT in reality 'mandatory reservation' at all for normal ticket holders, this is just Rail Delivery Group being over-the-top. Feedback suggests you'll be fine getting on without a reservation, I doubt conductors know or care, they just check your pass and carry on. However, a reserved seat for a long journey is a very good idea, especially on Friday or Sunday afternoons or morning peak periods. I have so far had one correspondent say they travelled around extensively on these operators without making any reservations at all, and the conductors never worried about it - just as I expected. So make a free seat reservation if you can, but don't worry too much about it if you can't." Feedback appreciated.

    In fact, the information on travel in Great Britain on www.myinterrail.co.uk - which is managed by National Rail, who ought to know - differs from that on the Interrail & Eurail website, it confirms that no reservations are compulsory on any British domestic train, other than sleepers.

    どうしても予約したい時は、
    How to make seat reservations online free-of-charge...をお読みください。
    Tip for seat reservations on LNER trains: If you want a seat reservation on an LNER train 以下にあるのですが、www.iner.co.ukであり、ユーレイルとは一応別物なので、ここでは無理のようです。やはり、強行突破（予約なしで乗る）しかなさそうです。

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    交通

  • バイエルンチケットの利用について

    来月バイエルン地方に旅行に行きます。
    そこでバイエルンチケットの利用を検討しているのですが、この利用方法についてご存知の方教えて下さい。

    IC、ICE、ECでは使えないというのは把握しているの...もっと見る

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    日本に居るとJRの運賃制度が鉄道料金を決めると当たり前のように思いがちですが、世界を見渡すと必ずしも一般的ではありません。JRは勿論、私鉄も基本的に営業キロをベースとした距離で運賃が決まり、それに特急料金、グリーン車料金が加算されます。一方、特に欧州先進国では在来線または非高速列車はJRと同じだが、高速鉄道は座席指定(これは別途必要な国もある)も加えたい包括料金で、分離不能なのです。ですから、乗車券プラス特急券と言う概念がないのです。

    しかし、欧州鉄道パスやそのドイツ国内版と言えるジャーマンレイルパスだけは、在来線や非高速鉄道には乗り降り自由の上に、ある一定料金、または追加料金を払えば優等列車にも乗れる(席が限られていたりして必ず乗れるとは限らない)のです。ドイツの場合は、ICE、ICやECにも追加料金は不要です。しかし、地域限定周遊切符は全て不可です。JRの場合は大きいエリアのフリー切符(JR九州乗り放題など)や往復プラスフリータイプには新幹線や特級利用者可なのがあるが、小さいエリア乗り降り自由のフリー切符は不可です。

    バイエルン切符にいくら金を積んでも優等列車には乗れません。

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    交通

  • マレーシア航空のスルーバゲージについて

    はじめまして。
    2月の旅程で悩んでいます。

    クアラルンプールに数日滞在して
    バンコク乗り換えで帰国します。

    MH774 KL16:20→BKK17:40
    JL034 BKK22:05...もっと見る

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    予めお断りしておきますが、私はもっぱら持ち込みなので、預けることはまずありません。

    別きりでの荷物に引き継ぎですが、公の文書が表に出ずに、旅行専門誌がすっぱ抜いた形だったのですが、同一アライアンス内でも別々のチケットだとそれをしないと言う取り決めができたようです。中には、「我が社は引き続き荷物を引き継ぐ」と言っているエアラインがあるので、取り決めはあるものの、最後は各航空会社に委ねられたのだと思います。ワンワールドの中で、英国航空は、

    If you are connecting onto another flight, you can check your bags through to your final destination, providing:

    All your flights are on one booking reference with the same ticket number, or
    All your flights are with oneworld airlines booked under the same booking reference, even though you may hold separate ticket numbers.

    If you have booked two separate flights on separate booking references to reach your final destination, for example Edinburgh to London followed by London to New York, you will need to:

    Check in your bags for your first flight e.g. Edinburgh to London.
    Follow the signs for 'Arrivals/Baggage reclaim' in London to collect your bags.
    Check them in again for your second flight e.g. London to New York.
    Allow sufficient time to connect to your next flight – see recommended check in times.
    としています。

    マレーシア航空は、
    askmh.malaysiaairlines.com
    If I'm travelling multiple sectors, can I check-in my baggage to the final destination?

    Yes, as long as you are holding a single PNR.

    For flights on oneworld member airlines, Malaysia Airlines still allows passengers to check-through to a final destination with baggage even if the sectors are ticketed separately on separate bookings provided the travel begins with Malaysia Airlines. Please note that this may not be possible on your return journey if travel begins with another oneworld member airline that chooses to adhere to the new oneworld obligation. Certain oneworld and code-share flights allow our passengers to check-through while some do not. Please confirm the status of your ticket at the check-in counter.

    と言うことで、KULから乗るので、上記条件はクリアーしていると思われます。

    ついでながら、JALの方は、
    oneworld Alliance Member Airlines’ Changes to Minimum Requirements for Through Check-in
    Thank you for your patronage of the JAL Group.

    oneworld alliance member airlines have agreed to change their minimum requirements for through check-in (issue of boarding pass and carriage of baggage to the final destination between connecting flights). This applies only to the following situations.
    ·Passengers traveling on a single ticket.
    ·Where segments are ticketed separately but show the same booking code.
    Japan Airlines will continue to honor all tickets, including those with different PNR/booking codes, and make our best efforts to provide through check-in service to the final destination in compliance with industry rules/procedures. However, if your first flight is not a Japan Airlines flight (including codeshare flights operated by other airlines) in a connecting itinerary, and you hold separate tickets with different PNR/booking codes, you may encounter situations in which through check-in service may not be offered to the final destination for your seat assignment and baggage.
    Should such situations occur, you may have to check-in again at the transiting airport, which will require a longer connection time.
    2016年の声明ですが、これを出したということが、密約なのかどうなのかは知りませんが、何らかの合意があったのでしょう。恐らく、英国航空などが強く主張して。しかし、キャセイもJALもその後、我が社は運べるよう努力すると言っています。

    これは、今の日本独自のワクチンまたは陰性証明がないときは問題なかったのですが、今はこの特殊な制度のために単純ではないと思います。KULでMHが帰国条件を確認して、JALの搭乗券を出してくれれば多分問題ないし、またはJALに伝えてくれれば良いのでしょうが、そうでないとJALが乗せることができなくなります。本来は搭乗拒否する事案です。

    BKKで入国し、JALのカウンターで必要書類の確認をすれば問題ないのですが、海外の空港（KUL）でそこまで高度な対応ができるかは甚だ疑問です。双方に聞いてみるのが確実です。2020年春前の体験は意味がなく、その後、危険な別ぎりをして帰国しようとした人はほとんどいないと思いますので。

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    交通

  • 最終日のドバイから成田について

    今年初めてドバイ旅行を検討してます！

    スケジュールを考えているのですが
    帰国時の最終日、
    ドバイ→成田は ドバイを2:55発

    空港に2時間以上前についてないといけないため
    0:55ま...もっと見る

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    安いというか普通のパッケージは大抵、
    5日目：お客様ご自身にてチェックアウトをお済ませください
    ※午前中のチェックアウトになります
    と宿を追い出され、

    出発まで自由行動
    お客様ご自身にて空港へ(費用各自負担）
    ※必ずフライトの3時間前までに空港にご到着ください
    と全て客任せ。

    それでも、「追加料金でレイトチェックアウト可能」もあります。一般的には18時までは室料の50％とかで、それ以降は一泊。中には14時頃まで無料、ホテルチェーンの上級会員は16時まで無料、または、予め、遅くまで部屋を使えるというプランを提供しているホテルもあります。特に、長距離便が深夜に出る地理的な位置にある都市には多いのです。また、Novotel Bangkok Suvarnabhumi Airportにように、
    24-Hour Flexi Stay という、24時間滞在のできる宿や、そのようなプランを提供しているところもあります。中東のように、夜明け前に着いて、真夜中に出る宿なら一泊料金で泊まれるので費用対効果も出てきますよ

    パッケージのなかには、
    5日目：終日自由行動（ホテルのお部屋は空港出発までご利用いただけます）。
    6日目：■深夜、ドバイ空港へ
    と言うように、明らかに一泊追加して宿を確保しているところもあります。

    個人旅行なら、初日も最終日も宿を確保するしないは、あくまで本人の自由。24時間プランを探しても良いし、到着日は、必死に睡魔と闘いながら、ホテルチェックイン時間まで耐え忍び、出発前日は、荷物を全部持つか、何処かに預けて放浪し、日が変わるのを待つのも自由。 ドバイ国際空港 (DXB)

    スポット ：
    ドバイ国際空港 (DXB)

  • サンディアゴからパリへの戻り方について

    サンティアゴ巡礼後、2023年5月２６日Vueling airline でSantiago（SCQ）からParis（CDG）まで戻り、その２日後の5月28日に成田にもどる飛行機に乗る予定です。

    ...もっと見る

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    鉄道はなく、 ALSAのバスで、viernes 26 mayoなら朝の5時半に出れば、MADRID MONCLOAに13時55分、MADRID ESTACION SURに14時15分、BARAJAS T4に15時着です。空港から飛行機に乗れば、当然、帰国便までにはパリに行けます。20時過ぎのeasy jetもあるし、21時過ぎのイベリアもあります。
    もっと早い時間ならエールフランスもあります。

    ということは翌日でも大丈夫と言うことです。

    どうしても陸路にこだわるのなら、その日の夜にGironaまで行っても一白なので、その日はマドリードに泊まる。それなら、26日の早朝に出る必要もなく、もっとのんびりできます。27日の朝にマドリードを出てもパリへは夕方なので。

    根性があれば、ここもバス。20時45分にAeropuerto Madrid - Barajas T4を出て、翌日、París Bercyに14時14分、18時45分に出て、14時29分にParís Charenton着。しかし、真夜中にBilbaoで乗り換えなので、これも地獄です。

    ならば、ここまで行けばバスがあるのなら、9時にサンティアゴを出れば、ビルバオには19時半に着けます.
    バルで腹ごしらえして、深夜2時か、一泊して18時のに乗れば、27日か28日早朝につけます。ただし、決して安くなく、空路よりも高く付くでしょう。空が苦手とか、バス大好き人間ならいざ知らず。

    あまり心配せず、もしものことがあったら、多少の出費を覚悟して、別の手段を使えば良いと思います。その前にVuelingが経由便でも使って届けてくれるはずです。

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    交通

  • イスタンブール空港の乗り継ぎについて

    イスタンブール新空港での乗り継ぎでアドバイスお願いします。
    カタール航空でドーハ乗り継ぎでイスタンブール空港（IST）に11:45着です。 そのままカッパドキアまで国内線で行きたいのですが、フライ...もっと見る

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    PrimeFly
    B class
    TRY1,310.00で、
    EcoFly
    B class
    TRY1,160.00とは大差ありません。最安値でも250TRYで変更可能なのですが、それが可能なのは12時間前なので、ドーハを飛ぶ時点では手遅れ。一方、高い料金なら Free reissueとあり、時間の制限がないので、乗り遅れても変更は可能だと思われます。しかし、料金規則をよく読むと、
    Changes made 1 – 12 hours before a flight - B-Q classes (including the classes in between). Paid Changing Right: Passengers can change the ticket with a TRY 300 penalty fee and fare differences, とあるので、300リラ払えば、1時間前でも可能とあります。一方、PrimeFlyでは
    Change cannot be made to a ticket with less than 1 hour remaining before departure.
    If the scheduled flight time is less than 1-12 hours away, a penalty is not applied.
    なので、1時間前でないとダメですね。かなり高度な手段ですが、QR便のドアクローズが遅れるようなら、その前に機内から変更をかける。定刻少し遅れる程度なら、着陸時にまだ1時間以上あれば、そこで変更をかける。

    かなりスリリングですが、これなら決して不可能ではないので、やっても良いかな？と思います。あとは機内持ち込みだけで済ませるとかでしょう。これなら成功率は格段に上がります。

    先の時は書かなかったのですが、中東経由は中継地（ドーハ）着時が一番辛く、その後は一見元気になります。しかし、トルコに着いてから、6時間待つのはかなり辛いと思います。ラウンジが使えれば仮眠も取れて楽になれますが、そうでないと睡魔との壮絶な戦いが待っています。空港が遠いので、毒くわば皿までで、強行突破の方が効率的でしょう。上記経験はそう滅多にできることでもないので、成功すれば武勇伝として、酒の席では自慢できます。まあ、相手が飛行機オタクか旅行好きならばの話ですが。

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    交通

  • 仁川発券の欧州便チケットの使い方について教えてください

    暖かくなったら東欧・中欧を1ヶ月程度で周遊しようと思っている中高年です。日本発券の日本／海外エアで欧州まで直行便／経由便を使った経験はありますが、海外発券の長距離チケットを使ったことがありません。
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    別切りリスクをちゃんと認識してやるなら全く問題ありません。日本韓国間のフライトがキャンセルになったり、那覇のように突然ドローンが飛んできて空路を邪魔して、ダイバーを強いられたり、3年前のように、特定の国が航空機発着を止めたり、特定の国からの入国を禁止したが、別の区間のフライトは正常だったりすると、双方は独立しているので、払い戻しや振替もなくなります。韓国欧州も同じです。日本政府は4月以降、コロナを終わらせたいようですが、そこには科学的根拠が全くなく、単に希望だけであることが露呈しました。早晩世界中に流れ込む、今ですら九億人の感染者がどうなるか、XBB1.5が入ってきた時に、オミクロン自然感染者が獲得免疫で撃退できるかが、今後の動きを決めるような気がします。3年前に、別きりのリスクをモロに喰らった人も少なくないはずです。幸い、私は同一エアランで、ほとんどの路線が止まったため、その被害はなく、唯一宿代が飛んだ程度で済みました。

    最近も香港便で急遽運休になったので、まだまだ楽観視はできません。この業界は、大量解雇や転職で、人員が足りず、感染症とは関係なく、フライトキャンセルもまだ発生しうるので、それも覚悟で買う分には問題ないと言えます。

    韓国初のビジネスは過去に何度かやったことがありますが、まだ、別きりで荷物を運んでくれていた時代でも仁川が絡むと大抵は拒否されました。持ち込みだけで2時間で帰国便に繋げようとしたら、欧州からの便が1時間遅れ、焦ってゲートに向かったこともあります。

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    交通

  • 中華電信のSIM初心者です

    桃園空港で中華電信のSIM3日をプリペイドで購入予定です。バックアップも定かでなく時間もありません。心配なのはSIM交換後に今まで入れたデータがなくなることです。SIM交換をしてデータは無事でしたか？...もっと見る

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    台湾ではこれまで台湾大哥大、遠傳電信、中華電信、台灣之星を使いました。また、eSIMですが、香港やタイの会社のもでローミングもしていますが、原理的にSIM交換でデータが消えることはなく、実際トラブルはありません。iPhoneは構造的にSIMカードが引っ掛かり、ピンを折ることはないのですが、他の機種、特にポケットWiFiルータでは何度も経験してのでご注意を。むしろ、交換したSIMカードをなくさないように注意することです。これも何度か経験しています。絶対に移動中、特に機内ではしないこと。

    中華電信三天は300元です。一方、国内調達なら990円から1270円で買えます。お金を掛けたくないのなら、若干ですがそのほうが安い。いつになるかは知りませんが、以前は空港のSIM売り場は混んでいたので、オンラインでできない時代には課金やプラン開始は市内でやっていたように、空港で無駄な時間はかけなくて済みます。

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    基本情報

  • マドリード空港での陰性証明取得について

    ご質問失礼いたします。

    2月中旬にマドリードへの旅行を考えており、
    日本へ帰国する際に陰性証明を取得する必要があるのですが、現在マドリード空港にPCR検査所（帰国時に有効な書類が発行可）が設置...もっと見る

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    HISが使っているのはLaboratorio Life Lengthで、大使館お墨付きの期間でもあります。通常が89で急ぎが149ユーロなのに対し、日本語ガイド付きは一人の場合300ユーロなので、倍かかります。まあ、人件費＋アルファでしょう。もう一つの方は、送迎付きで390ユーロですが、何処かは不明。ともに、5名とかになると一人当たりが安くなるので、明らかに会社持ち人間が対象なのでしょう。

    Quironsaludの方は、
    RESULTADOS EN 24 HORAS
    Prueba PCR COVID-19
    88,00 €

    NUEVO
    PCR en saliva a domicilio COVID-19
    98,00 €ですが、直接行く方が確実です。

    HM病院は登録しないと先に進めないので、残りで比較すると価格はほぼ同じ。それでもLife Lengthの方が、通常版でもその日のうちの結果受け取りが可能なので、こちらでオンライン予約すれば良いのではないのでしょうか。

    ここまでが、質問内容への回答で、以下は私の個人的質問への答え。
    PuellaApuliae (旧Janua)さんありがとうございます。

    イタリア語の半過去もスペイン語の線過去も原則同じであると思います。イタリア語の方は、以前にNHKラジオイタリア語で、近過去と半過去との徹底比較というかなりマニアックな内容をやっていて、その時はわかったような気がしていました。結局、過去に継続していたが、それが完了したか否かは問わないということで、半過去＝線過去が正しい使い方なのでしょうね。日本語からはできない発想です。未完了過去の微妙なニアンスが伝わり、これはかなり濃い内容です。未完了過去に未来という使い方が気になってしまっていましたが、なんとなくわかったような気がします。

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    観光

  • サンディアゴからパリへの戻り方について

    サンティアゴ巡礼後、2023年5月２６日Vueling airline でSantiago（SCQ）からParis（CDG）まで戻り、その２日後の5月28日に成田にもどる飛行機に乗る予定です。

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    一日掛ですが、ALSAが、
    Santiago de Compostela→París Bercy
    Salida 0930 Llegada 1555があります。
    12:30 - 14:00 Transbordo
    Oporto Campanha
    ここで乗り換え。当然、翌日着で、26日にはなく25日なので意味はないでしょう。当日飛ばないことが告げられても後の祭り。27日では手遅れですし。

    欠航は直前ではなく、ある程度事前に通告されます。滅多にないので、その時は25日のバスでしょうが、これに乗るってほとんど地獄に近いものだと思いますが。

    このエリアは、まさに地の果てなので、鉄道も無理で、代替えは空路以外にはあり得ません。

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    交通

  • マドリード空港での陰性証明取得について

    ご質問失礼いたします。

    2月中旬にマドリードへの旅行を考えており、
    日本へ帰国する際に陰性証明を取得する必要があるのですが、現在マドリード空港にPCR検査所（帰国時に有効な書類が発行可）が設置...もっと見る

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    予約代行で気になったのは、英語でも対応していないところを使っているところです。それだから滅茶苦茶高いのかな？安心を金で買うか、企業が負担してくれ本人の懐が痛まない人向けなので、高くしても需要があるからか。一方、大使館が勧めているところも、空港でやっていたところも英語対応なので、やはり安心な大使館が勧めているところでしょう。

    ここからは、私の質問。先の空港では先月31日で止めるという文章です。12月28日なので、cerrarán el próximo 31 de diciembreと未来系が使われているのは当然でわかるのですが、その前のla marca Fly COVID Testに掛かるque以下が、 todavía permanecían abiertosと線過去（未完了過去）が使われていることです。何故、現在形ではなく過去の出来事とするのか。ネイティブや専門家が説明するとなんとなく線過去はわかるのですが、この文章で何故それが使われるか。誰かおわかりになりますか。

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  • マドリード空港での陰性証明取得について

    ご質問失礼いたします。

    2月中旬にマドリードへの旅行を考えており、
    日本へ帰国する際に陰性証明を取得する必要があるのですが、現在マドリード空港にPCR検査所（帰国時に有効な書類が発行可）が設置...もっと見る

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    flycovidtestcenter.com
    FLY COVID TEST finaliza su actividad el 31 de diciembre del 2022

    Los centros de Madrid (T2 y T4) y Barcelona (T1), operados bajo la marca Fly COVID Test, que todavía permanecían abiertos, cerrarán el próximo 31 de diciembre. Desde ARQUIMEA seguiremos ofreciendo pruebas COVID-19 a través de nuestro servicio de Alianza COVID19.
    空港のCOVIDテストは昨年末で終了しています。検査需要の減少のためです。しかし、以下のクリニックでは引き続きやっていますが、50ユーロで結果は24時間か36時間後です。
    Clínica Balboa
    Clínica Discernimiento

    これらが、帰国用フォーマットに対応しているか否かは不明。在スペイン大使館お墨付き（実際に問い合わせて確認している）のは以下の機関のみ。

    Hospital Universitario HM Sanchinarro
    Laboratorio Life Length
    quirónsalud

    ご承知とは思いますが、陰性証明書が有効か否かを判断するのはエアラインの担当者です。不備を指摘されたり、無効と判断されたら搭乗拒否です。厚労省も大使館もその判断はしません。ですから、お墨付きのある施設以外での検査は危険が伴うことをくれぐれもお忘れなく。安くてもご自分で相手と確認ができる、または交渉が可能ならばそれでも構いません。

    さらに、日本のとある研究者が軽い症状が出て検査したらかなり低いCtが出て、メルクの抗ウイルス剤を飲んでウイルス量を減らしたが、一度減ったウイルスが再度増えて長期に渡り陽性判定基準を大きく下回るCt値を示したそうです。恐らく、このウイルスの免疫回避の一環である細胞内での複雑な構造形成が関係していると思っていますが、軽症でも長期間ウイルスが残るので、PCR検査さえ受ければ大丈夫とはなりません。逆に受けたががために、帰国できなくなる可能性が出てくるのです。この点にもご注意を。スペインでは10から20％の確率で引っかかるようですから。このことでも、結果の早く出るURGENT RT-PCR SERVICEの方が陽性時の対処を考えると良いと思います。帰国便に乗る直前に陽性が判明したら、普通の人ならパニックに陥り、それでも異国で誰も助けてくれない中、全ての手続きを一人でやらねばならないからです。

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    観光

  • イスタンブール空港の乗り継ぎについて

    イスタンブール新空港での乗り継ぎでアドバイスお願いします。
    カタール航空でドーハ乗り継ぎでイスタンブール空港（IST）に11:45着です。 そのままカッパドキアまで国内線で行きたいのですが、フライ...もっと見る

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    QR239で決まっているのでしょうか。この一週間の状況を見ると、1時間遅延が一回、30分が一回です。TKの国内線チェックイン締切が45分前なので、定刻着でも残り1時間。そもそも定時は15分の遅延までを含むので、残りは45分と見ておくべきです。さらに、ドアが開いても出られるのに5分かそれ以上かかる場合もあるし、出て目の前に入国検査場があるわけないので、残りは30分。この時間内で全てをこなすことができるかをまず考えましょう。普通なら無理と思うケースです。

    QR241ならSAWで、TK7588が17時にあります。これならかなり安全。TKのサイトで出ないものは飛ばないと考えるのが自然。逆にそこになくて、価格横断型検索サイトで出るのならそれは怪しい。スケジュールは変わるのは当たり前です。TK2008にするか、他の日にするかです。

    そもそも、別きり乗り継ぎなんかリスクだらけです。十分な時間があるか、万が一長距離便が遅れたり欠航になっても被害が少ない場合以外は安易にするべきでないのです。被害が少ないとは、日本帰国後の国内線とか、乗り換え空港で乗るフライトが変更が可能だったり、他の手段で移動できるとかです。

    岩窟集落地域に行くのが目的なら、最初からTKで通しで買うか、TKの国内線を変更可能料金で取り、ドーハで遅延がありそうならそこで変更する（帰国時にはよくやります）とかを考えるか、空港で長時間過ごすかでしょう。

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    交通

  • トランジット先（タイのバンコク）で観光の際に・・・

    ゴールデンウィークにヨーロッパへ行きますが
    トランジット先がタイで乗り継ぎまでの待ち時間が9時間あります

    せっかくなのでタイに観光でもしようと思いますが
    （調べたらビザはいらない？一応タイの...もっと見る

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    TGの欧州行きは深夜なので、羽田か関西便でしょうか。
    まず、入国に掛かる時間が考慮されておらず、年末は2時間待ちとか言われたので、4時間マイナスで考えるべきです。もちろん、ビジネスなら多くの時間が割けますが、それでも元の想定と大差ないでしょう。また、見事に渋滞時間なので、渋滞のある区間を避ける必要があります。鉄道を使えば、渋滞は避けられますが行けるところが限られます。単純に、空港から市内中心まで往復1時間ですが、そこからの移動がかなり大変でしょう。

    ドリアンですが、ニオイのもとであるエステルとチオエーテル/チオール化合物以前と比べ少ない品種が主流となっています。モントーン種が代表例です。5月なら超高級ガンヤーウ種が一番安く、この時期を逃すと、ただでさえ高いものが高すぎて食べられなくなるでしょう。身体中から匂いを発するなんてことはないのですが、どこで食べるかでしょう。オートーコーのような開放的な市場なら食べられますが、最近はベンチが減ったのとゴミ箱がないので、食べ終わったら買った店で処分して貰うようにしてください。食べるだけなら空港でも食べられるでしょう。

    Wat Saman Rattanaramは5時に閉まるのではないのでしょうか。ならば、入国できた時点で無理です。空港から渋滞がなければ一時間強で行けますが、往復2時間かけて、閉まっていれば後悔だけが残るでしょう。ということで、諦める方が賢明です。乗り継ぎ時間はあくまでおまけで、これで乗り遅れたり、下記に書くように疲労困憊したら意味がありません。

    目的地がイタリアとかスペインなら無理に行く必要はないでしょうが、そうでなくあまり食事が美味しくない国ならば、夕食を市内か、車でしか行けない郊外の店に行くという手はあります。時間的に施設巡り的観光には不向きなので、するなら都市型観光でしょう。ショッピングセンターや私はあまり好きではないのですが、ナイトマーケットとか。

    好みなのでなんとも言い難いですね。家電広告には日本企業はほとんどなく、日本では聞いたことがない会社のものばかりとか、きれないなバスは日本製ではないとか、ロボットがよく動いているとか。高級ブランド品店前にはタイ人の若者がたくさん並んでいる（5月になれば例の国の人で薄められるでしょうが）など、日本はずいぶん落ちぶれたと実感することとか。政治家がこの現実を直視できていたら、もっと真っ当な政策が施されていたでしょう。

    最後に、この時期は冷房完備の車をチャーターでもしない限り、人によっては汗が滝のように流れるでしょう。その後、身体を清めないと、機内はもちろん、欧州到着時もまだ宿に入れない時間帯なので、かなり辛い思いをします。このあたりの対策はできているのでしょうか。

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    観光

  • 【至急】台北駅でのインタウンチェックイン

    ご回答先回はありがとうございます。台北駅のインタウンチェックインの方が混雑回避にいいかとも思ったのですが、ホント朝が6:00と遅いのが困っています。インタウンチェックインでチャイナエアラインを9：30...もっと見る

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    japan.focustaiwan.tw
    の記事を参考に。

    昨日、桃園空港では鎖国直前と開国後最高の出国者を数え、出国保安検査に1時間以上掛かったそうです。日本も3年前の体制なら混雑はあそこまで酷くはなかったでしょうが、完全には稼働できないところに一気に人が駐中した結果、処理し切れなくなったのでしょう。国際線はそうなのですが、日本の国内線は旅行支援で滅多に飛行機に乗らない客が乗ったことも混雑に拍車をかけているようです。海外で中国語（広東語ではない）を良く聞くので、相当数の台湾人が海外に出ていることは間違いありません。先に書いたように、誰もが経験したことがに事態なので先が読めないし、仮に読めたとしても、去った人材をそう簡単に集められないのです。また、桃園空港滑走路改修の時も感じたのですが、非常時にもかかわらずLCCも無制限に乗り入れさせたため、遅延が酷すぎました。航空会社関係者も対応の拙さに怒っていました。

    できるだけ早く空港に着くことを勧めます。空港カウンターではなく、保安検査場が律速なのです。台北車站A1で手続きするのが良いか、始発で行くのが良いかは、同じものを持って実際に試験してみないと差はわからないでしょう。恐らく、日によって結果も変わってくるでしょうし。ですから、経験者がいても意味ないことだと思います。コロナ鎖国前の日本でも、外国人観光客が押し寄せる大都市JRの窓口がそうだったように、たった1人が数十分担当者を拘束していたことなんて日常茶飯事。よく聞いてみると、JRにバスのことまで尋ねていたりしていましたが。担当者もため息をついていたし。6時にちゃんと始まったとしても、次の列車に乗れる保証はありません。最悪、6時半まで待たされたらアウトです。鉄道なので、以前のような途中で事故による渋滞はまずないでしょうが（それでも止まったことはあります）、時間も迫っているときは、まずは空港に到着している方が安全だと思います。

    律速は保安検査場であるので、できるだけその列に加わるのが一番大切なのです。それが、始発に乗るか、その時間にカウンターに並ぶかだけの違いです。結果的どちらが良いかは神のみぞ知るでしょう。

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  • 【至急】台北駅でのインタウンチェックイン

    ご回答先回はありがとうございます。台北駅のインタウンチェックインの方が混雑回避にいいかとも思ったのですが、ホント朝が6:00と遅いのが困っています。インタウンチェックインでチャイナエアラインを9：30...もっと見る

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    の記事を参考に。

    昨日、桃園空港では鎖国直前と開国後最高の出国者を数え、出国保安検査に1時間以上掛かったそうです。日本も3年前の体制なら混雑はあそこまで酷くはなかったでしょうが、完全には稼働できないところに一気に人が駐中した結果、処理し切れなくなったのでしょう。国際線はそうなのですが、日本の国内線は旅行支援で滅多に飛行機に乗らない客が乗ったことも混雑に拍車をかけているようです。海外で中国語（広東語ではない）を良く聞くので、相当数の台湾人が海外に出ていることは間違いありません。先に書いたように、誰もが経験したことがに事態なので先が読めないし、仮に読めたとしても、去った人材をそう簡単に集められないのです。また、桃園空港滑走路改修の時も感じたのですが、非常時にもかかわらずLCCも無制限に乗り入れさせたため、遅延が酷すぎました。航空会社関係者も対応の拙さに怒っていました。

    できるだけ早く空港に着くことを勧めます。空港カウンターではなく、保安検査場が律速なのです。台北車站A1で手続きするのが良いか、始発で行くのが良いかは、同じものを持って実際に試験してみないと差はわからないでしょう。恐らく、日によって結果も変わってくるでしょうし。ですから、経験者がいても意味ないことだと思います。コロナ鎖国前の日本でも、外国人観光客が押し寄せる大都市JRの窓口がそうだったように、たった1人が数十分担当者を拘束していたことなんて日常茶飯事。よく聞いてみると、JRにバスのことまで尋ねていたりしていましたが。担当者もため息をついていたし。6時にちゃんと始まったとしても、次の列車に乗れる保証はありません。最悪、6時半まで待たされたらアウトです。鉄道なので、以前のような途中で事故による渋滞はまずないでしょうが（それでも止まったことはあります）、時間も迫っているときは、まずは空港に到着している方が安全だと思います。

    律速は保安検査場であるので、できるだけその列に加わるのが一番大切なのです。それが、始発に乗るか、その時間にカウンターに並ぶかだけの違いです。結果的どちらが良いかは神のみぞ知るでしょう。

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