イチ・ニ・サン・シー・ニー・ニーさんのクチコミ(9ページ)全2,618件

金沢城公園で最も入場者数が多いと思われるのが石川門です。
金沢への多くの観光客は兼六園と金沢城公園の両方を訪問します。
金沢城公園と兼六園は石川門を出て、石川橋を渡って桂坂口から兼六園に入場する、または逆のルートの観光客が多いようです。

絵になる石川橋を渡って堂々とした石川門から金沢城に入場するのが王道のようですが、実は昔は裏門だったようです。
正面に兼六園が見える豪華な裏門です。

橋場町バス停から歩いて５分～６分で、浅野川に架かる橋です。
ひがし茶屋街から浅野川大橋を渡り、浅野川沿いの主計町茶屋街を下流に数分歩くと中の橋が有ります。
泉鏡花の小説に「一文橋」として登場する橋です。
木造の橋ですが、歩く部分はコンクリートです。梅ノ橋と同じです。なぜか２つの橋の名前は中「の」橋と梅「ノ」橋で字が違います。

個人的に、元々羽田空港は成田空港と比べると利用は少なかったですが、コロナになってからは、成田空港を利用することが無くなり、羽田空港を利用する機会が増えてきました。
2000年頃から台湾や韓国に行く時に羽田から行けると利用したことが有りましたが、記憶では搭乗口が「すごく端っこ」のイメージが残っています。とても国際空港とは呼べないようなものでした。

しかしLCCの運航開始、第３ターミナルの使用開始を経て、現在では羽田空港も国際空港だと感じます。しかし、これからも国際線が増えれば、滑走路や上空からの進入路は大丈夫かと心配もあります。

コロナになってから、海外旅行に行けなくなって、もっぱら飛行場は羽田空港の利用が多くなりました。
時々「ビッグバード」と言う言葉を耳にするので、どこに有るのか調べてみたら、なんと羽田空港のターミナルの総称の「愛称」ということでした。
第1、第2ターミナルの総称としている記事や、第３ターミナルを含めての記事もありました。どっちなんでしょうか？

今回利用した石川県の能登空港は「のと里山空港」の名称を全面的に使用しています。他の飛行場にも愛称を全面的に使用している空港が多いのに、羽田空港はどうしたいんでしょうかね？

のと里山空港到着してトウチャクロビーに出たところに有ります。
ターミナルビル１階で隣にはレンタカーカウンターもあります。

パンフレットの数も沢山の種類が有り、観光の始まりには、良いところに良い施設が有ると感じます。
ここで、石川県の地図が載っているパンフレットを貰い、周遊のイメージ作りに役立ちました。

ホテルこうしゅうえんからわじま健康潮風ロードを通り、輪島朝市通り方面に歩いていったところに輪島マリンタウンが有りました。
ホテル　ルートイン輪島があるあたりもマリンタウンでかなり広い範囲です。
ホテル　ルートイン輪島の住所もマリンタウンです。
広さだけでなく、こどもの広場、競技場、観光交流案内所等の幅広い範囲の施設が有ります。

駐車場から軍艦島が見える海岸線までは広い松林となっています。
見附島（軍艦島）がある海岸ですが、見附海岸の名前は聞いたことはありませんでした。写真を見れば何回も言ったことがある海岸です。軍艦島の呼称が有名ですが、仮に見附島の呼称が一般的なら、見附海岸の呼称も有名になっていたと思います。

鐘を鳴らすと良縁に恵まれると言われる鐘が有り、「恋路海岸」から見付海岸までの海岸は、「えんむすびーち」と呼ばれています。

奥能登 珠洲ビーチホテル前に珠洲焼館と珠洲焼資料館が有ります。
珠洲焼館は販売を目的にした建物で、珠洲焼資料館は珠洲焼の博物館、資料館で入館は有料です。
珠洲焼資料館は有料だったので入館しなかったので詳しい情報はありませんが、店員さんの話などでは、平安時代から作られ始めた歴史のある焼き物です。

印象としては黒い焼き物が特徴のようです。

富山県のJRで、高岡駅と氷見駅間の鉄道です。
富山地域が、JR西日本管轄であることを、初めて知りました。今まではどこの管轄か考えたことはありませんでした。

今回雨晴海岸の道の駅前で、丁度JR氷見線の電車が通るタイミングに遭遇できました。
天気が良ければ、JR氷見線と女岩と立山連峰が一度に写る写真が撮れるスポットのようです。
残念でしたが、立山連峰が全く見えませんでした。

能登半島の中でも景色の良い「奥能登絶景海道」沿いの曽々木海岸に有ります。
丁度、ゴジラ岩と白米千枚田の間に有ります。

今回訪問したのは初夏でしたので、比較的穏やかに山から海に直接流れ落ちていました。以前、冬に訪問したときは風が強く、波の花が舞い、山から落ちてくる滝は空に舞い上がっていました。
何回か能登に来た経験があれば、寒いですが、真冬に訪問するのもなかなかのものです。滝の下辺りには遊歩道が有りますので、迫力満点です。

羽田空港からほぼ１時間のフライトです。
穴水町に一番近い空港ですが、名称からはどの辺にあるのか、わかりにくい空港です。

昔は能登空港で、今は「のと里山空港」に変更になったと思っていましたが、「のと里山空港」は愛称のようです。ですから、正式には能登空港のままのようです。

道の駅のある空港と聞いていましたが、普通の売店の様で気が付かないほどだと思います。

白米千枚田に行くには、ほとんどの観光客は、この道の駅 千枚田ポケットパークの駐車場を使って、下の千枚田に向かうことになります。
お土産をいろいろ買うことができますが、パンフレットが置いてあるちょっとした観光コーナーもあります。

狼煙の道の駅前の駐車場から禄剛埼灯台を向かう坂道の手前に「岬自然歩道」の看板が有ります。
看板をよく見ないで、ちょっと見したら「岬自然歩道（禄剛崎をめぐるみち）」と書いてあったので、灯台までの往復の遊歩道かと思いました。しかしよく見ると、「禄剛崎～椿展望台　８ｋｍ、２時間２０分」と書かれていました。
快晴の天気が良すぎて灯台までの往復だけでもくたくたな状態でしたので、全コースは諦めました。
道の駅の人に聞いたら、景色は良いが、かなり覚悟がいる遊歩道とのことでした。

のと里山海道にある別所岳サービスエリア内にあります。
サービスエリアから５分～６分草地とテラス式の登坂を上ると、突然向こうに大きな窓が有るような空間（＝スカイデッキ）に出ます。
開けたスカイデッキに出ると七尾湾を１８０度見渡せる展望台になっています。

個人的には展望台からの七尾湾の景色より、スカイデッキの手前の薄暗い空間に出たインパクトのほうが記憶に残っています。

揚げ浜式製塩法の伝承施設で、塩の資料館もあります。資料館ではＤＶＤでの揚げ浜式製塩法の概略の説明を受けることが有ります。

時間と天気によっては、揚げ浜式製塩法の製造工程を見ることができるとのことです。
しかし、天気が悪かったり、一日の工程が終わった時に気、塩水撒きの実演をしてもらうこともあります。塩水撒きの実演はき圧巻です。

道の駅 雨晴の前の海岸に有ります。JR氷見線の線路沿いです。

源義経が奥州へ逃げる途中、雨になり晴れるのを待ったという言われがあり、ここの地名である「雨晴」の由来となったとのことです。
個人的な意見ですが、この伝説が無ければ、特に名前がついて観光スポットにはならなかったと思います。

今回は、ANAを使って能登空港までのフライトだったので、羽田空港 第2旅客ターミナル
を使用しました。
コロナ感染が蔓延してから利用者が激減しましたが、今回2023年６月に久しぶりに利用しましたが、完全にコロナ前の利用客のような感じがしました。
やっと普通の日常にもどったような感じです。このまま、何事もなく経過して欲しいです。

禄剛埼灯台がある岬で、能登半島の最先端にあるので、天気の良い日は、立山連峰や佐渡島が見えるとのことです。
「日本の中心」という地点は基準の設定で数多くありますが、禄剛崎もその一つです。「日本列島ここが中心」と書かれた石碑が有ります。そこに日本地図が有り、禄剛崎を中心とした円が描かれていますが、北海道や九州の大半が円の外に有ります。こんな基準はいいのかな？と思います。
朝日と夕日の両方が見られることでも有名のようです。写真付きの案内板が有りますが、確率はどうなんでしょうか。いつに行ったら見えるのでしょうか。見えた人はうらやましい。
私は、朝日と夕日を見に行った時は毎回曇りでした。運が無かったのでしょうか。このくらいの確率なのでしょうか。

能登観光スポットの人気の一つです。能登半島の突端に有る灯台です。

日本にはたくさんの灯台がありますが、バルコニーを支える部材に、「菊の御紋」がデザインとして使われている珍しい灯台です。禄剛埼灯台だけです。

能登半島には何回も来ていて、若い時からも禄剛埼灯台にも何回も来ています。
灯台は小高い丘の上に有ります。１０分くらいで灯台には行けますが、汗ぴっしょりです。これからは、夏の暑いシーズン橋咲けようと思っています。

能登半島の日本海側に有ります。
日本、いや全世界に「・・岩」のような「～に似ている」「～に見える」岩が有ります。このゴジラ岩 (能登)もゴジラに見えると言われている岩です。タイトルに「（能登）」とあることから、日本のここ以外にも有るということが想像できます。
観光地化、活性化と言うのはわかりますが、なかなか私の想像力がついていくことができません。

道路わきの柱には「朝日・夕日のスポット」と有ります。
残念ながら夕日にはまだ早い日中でしたが、今度は夕日の時間帯に行ってみたいです。ゴジラが火を噴くのが見えるかもしれません。