Akrさんのクチコミ(8ページ)全194件

日本三大ナントカとか言われていますが、それでも高知へ来たなら一度は立ち寄りたいスポットです。繁華街、ひろめ市場へも近いし、ＪＲ高知駅からも路面電車で５分ほどだし、歩こうと思えば歩けます。帰りに実際に歩いたら高知駅まで15分で行けました。

道後温泉のシンボル的存在です。道後温泉と言ったら本館を思い浮かべる方も多いでしょう。それだけメジャーです。近代的なホテルの谷間に建つ、木造２階建ての建物は重厚な佇まいで存在感があります。伊予鉄の道後温泉駅からもアーケードを抜けて徒歩５分もあれば着きます。アーケードを抜けた真正面にドンっと現れます。今回は入浴はしませんでしたが時間があれば温泉も堪能してみたいです。2019年から7年かけて保存修理工事に入るそうで、２階などの部屋は使えなくなりますが入浴は可とのことです。

夜行列車がほぼ壊滅した現在、寝ながら目的地へ移動できる手段としてカーフェリーの存在意義は大きいかと思います。オレンジフェリーは大阪南港と愛媛県東予港を８時間で結びます。着いたら朝から行動ができますので時間を有効に使うことができます。
現在は２艘ある船がどちらも新造船になり、全室個室になりました。大変快適な船旅が楽しめると思います。もっと長い時間乗っていたい。そう思わせるフェリーでした。

中央本線の駅です。小海線の山梨側の乗り換え駅でもあります。古くから駅弁で有名で、丸政という業者が販売しています。「高原野菜とカツの弁当」が有名です。チキンカツと生野菜が入った弁当で一度は食す価値があります。新鮮な高原野菜で有名な小海線の旅のお供に。

松本駅お城口を出ると左側にホテルが見えますので初めてでも安心です。
ホテルの隣にはコンビニもあります。
建物は年季の入った年代物です。寝るだけならばなんら問題ありませんし、駅前という立地ですから満足です。フロントの応対も親切で、もと老舗旅館というのも納得出来ます。
私が泊ったのは別館ですが、本館でチェックインして案内されます。一旦、外へ出て道路向いにありました。ちょっとびっくりしました。
繁忙期にもかかわらず、喫煙室から禁煙室への変更リクエストも聞いてもらえましたし、好印象なホテルでした。また松本へ来る時があれば、リピートありです。

到着が遅く、雪の心配もあったので福井駅至近で探してたらここがベストでした。駅の改札から徒歩２分で着きます。改札そばにセブンイレブンもあるので買い物もここで済ませれば駅のロータリー沿いの屋根付きの歩道で行くと雨に濡れずにホテルまで行くことができます。ただし、フロントが２階なので入口がすこしわかりづらいかも。ホテル自体は駅前広場からすぐに確認できるのですが入口がすこし迷いました。
無料朝食は内容は及第点ですが、食事会場がフロントのすぐわきなのであまり落ち着けない雰囲気です。全体で見ればコスパに優れて駅も近いので高評価ですね。

JR東日本只見線の新潟県側における終着駅です。
只見線は、2011年の豪雨被害で会津川口～只見間が現在も不通となっていて、新潟側から鉄道で行けるのはここ只見までとなっています。ここから会津川口までの鉄道不通区間は代行バスが運転されています。
駅舎内には只見町インフォメーションセンターが併設されています。駅前広場は広く開放的ですが飲食店やコンビニは近くにはありませんので注意が必要です。

JR東日本只見線の会津側の終着駅です。
只見線は、2011年の豪雨被害で会津川口～只見間が現在も不通となっていて、鉄道で行けるのはここ会津川口までとなっています。ここから只見までの鉄道不通区間は代行バスが運転されています。

会津若松駅から近くて便利です。
アルファーワンといえば格安ビジホのイメージがありますがここは料金設定が至って普通。部屋にPCが付いているプランで泊まったのですが、ネットが使えてとても便利でした。モニターは、部屋備え付けのテレビモニターを使います。キーボードは別に繋いでありました。
他社ですが部屋に電子レンジ常備のリブマックスグループと合わせてなかなか使えるビジホだと思います。

長岡駅から徒歩５分と駅至近です。ただし、アオーレ長岡という商業施設の中を抜けて行くのですが、途中にホテルの看板も無くて始めてだと迷うかもしれません。でも雨や雪の日も濡れずにホテルまで行けますからその点は高評価だと思います。
料金的には真ん中くらいの値段ですが部屋もリニューアルされてて綺麗でした。
地下のレストランでいただく朝食バイキングは品数も豊富で良かったです。朝食は、６時半からやっています。

JR東日本津軽線の駅です。
駅名は異なりますが、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅と接続しています。双方の駅どうしは10分あれば行き来できます。ただし「同じ駅」でも「乗り換え指定駅」でもありません。奥津軽いまべつ駅はJR北海道の管轄駅です。なのでこの駅を介して、乗車券を通しで買うことは出来ません。ただ、津軽線から新幹線へ乗り継ぐ行程の場合は、乗り継ぎ時間さえ合えば、思わぬワープをすることも可能です。また青春18きっぷで新幹線に乗ることができる「オプション券」を買うと奥津軽いまべつ駅～木古内駅間だけ新幹線に乗ることが出来ますので18きっぷで本州から北海道への行程でうまくこの２つの駅を使えるかもしれません(ただし、津軽線、新幹線ともに本数はかなり少ないですので事前リサーチは必須です）

JR津軽線の終着駅です。津軽線は途中駅の蟹田までの区間列車が多いため、蟹田～三厩間は気動車の区間列車が運転されています。(一部は青森から直通運転）
普通列車は１日わずか５本。
屋根のない１面２線のホームに構内踏切、そして木造の古びた駅舎。なかなか味があります。駅前からは龍飛岬までのバスが出ていますが、津軽半島最先端の龍飛岬まではここ三厩駅からさらに14kmも離れています。

JR大湊線の終着駅です。下北半島最大の都市、むつ市の中心部からは離れています。
駅舎は2010年にリニューアルされていて綺麗です。トイレも清潔。
むつ市の中心部や下北半島への路線バスの発着は、ひとつ手前の下北駅になり、下北駅の方が利用者も多いのですが、繁忙期に下北観光からJR大湊線で帰るのなら、下北駅ではなく、あえて大湊駅から乗車されたほうが確実に着席できると思います。私が利用した2016年のお盆は、大湊発車の時点で空席がなくなり、立っている人もいました。下北駅から乗車された方々はもれなく立ち席でした。

八戸駅直結のJR東日本グループのビジネスホテルです。
改札から平面移動で１分ほどでホテル入口です。外へ出る必要がありません。部屋はごく普通のビジネスホテルです。線路側の部屋からは八戸駅のホームを見下ろすことができます。特筆すべき点は、朝食です。館内の「いかめしや烹鱗」でバイキング形式で食べることが出来るのですが、営業開始が6時15分から！私が利用した時も翌朝、７時前の電車に乗らなくてはならないため、朝食は諦めておりましたが、これで食いっぱぐれなしでした。バイキングではありますが和食中心で地元食材を生かしたメニューも多く、満足の行くレベルの食事をいただくことができました。

メインは東北新幹線です。大きな駅舎もコンコースも新幹線の駅舎となっています。
接続するJR釜石線は連絡通路で結ばれており、すこし歩くと１面１線の小さなホームが姿を表します。新幹線の新花巻駅が出来る前は、この駅の西側にあった矢沢駅を現在の位置に移設して駅名も新花巻駅に改称したものです。新花巻駅自体が花巻の市街地から離れているため、花巻駅へ乗り入れる釜石線が新幹線のアクセスを担っているようですが、いかんせんローカル線のため、本数が少なく必ずしも新幹線に接続しているわけではないようです。

JR東日本久留里線の終着駅です。
久留里線は、途中の久留里駅までの列車本数は多いのですが、ここ終点の上総亀山まで直通する列車は少ないので乗車の際には事前にダイヤの下調べが必要です。
ここが関東か？と思ってしまうほど、とってもローカルな小駅です。こじんまりとした無人の駅舎や行き止まりの線路、春には菜の花が咲く、のどかな終着駅です。

JR佐倉駅から近く、コンビニも駅前にあり、アクセスは良好でした。
あまり大きくないホテルですが、サービスは行き届いていると思います。部屋は少し古さを感じますが狭いわけでもなく快適に過ごせます。私はタバコは吸わないのですが、この時はたまたま喫煙しか空いていなくて止むなく喫煙ルームにしましたが、思ったほど、室内のタバコ臭は気になりませんでした。
朝食バイキングは、良かったです。品数もあり、ご飯も美味しかったです。なにより会場のスタッフのおばちゃん達が元気よくて好感が持てました。

JR東日本鶴見線の大川支線の駅です。
他の鶴見線の駅同様にまわりは工場、企業だけです。電車の本数は平日は朝晩９本ありますが、休日になるとわずか３本のみ。７時、８時、１８時に１本づつですので、朝早く来るか夕方以降に来るかしか選択肢がありません。完乗を志す方には辛いダイヤです。
その昔は、チョコレート色のクモハ１２という旧型国電が武蔵白石とここ大川を行ったり来たりしていました。いまは銀色の電車が鶴見駅から直通しています。
だれも居ない、休日の夕方が個人的にはおすすめです。ほの暗い灯りに照らされた木造駅舎にいると異世界にでも連れて行かれるのではないかと錯覚するほど不思議な雰囲気を持った駅です。

JR鶴見線、海芝浦支線の終点です。

電車を降りるとホームの下がすぐ海です。また、この駅は、駅自体が東芝京浜事業所の敷地内にあり、一般のお客さんは改札から出ることができません。そのためか、駅ナカに誰でも利用できる「海芝公園」という小さな公園が東芝さんの計らいで造られています。

「駅から出られない駅」として、観光客も多く訪れます。
ただし、利用の際には、必ず電車の時刻を確認したほうが良いです。ここは首都圏とはいえ、休日なんかは次の電車まで２時間も空く時間帯があります。ほとんどの電車がこの駅で15～20分でり返しますから駅探訪にはちょうど良い待ち時間だと思います。
交通系ICカードで来た場合はホーム端に簡易Suica改札機が設けられていますので必ず、出場＆入場タッチをお忘れなく。

JR鶴見線の海芝浦駅に併設されている公園で、非常に珍しい駅ナカ公園となっています。

これは海芝浦駅が東芝京浜事業所の専用駅(というか駅自体が東芝の敷地内)のため、一般客は改札から出ることが出来ません。そのため折り返しの電車までホームで待つようになるため、東芝の計らいで公園を整備したんだそうです。

あまり大きくはない公園ですが、綺麗に整備されベンチも完備。ちょっとした電車の待ち時間なら海を眺めながら過ごすには最適でしょう。
いまや海芝浦駅も観光スポットになり休日は観光客で賑わっています。３両編成の電車でほぼ満員なんてこともあります。全員がここで折り返します。