ある土曜の昼、ふと思い立って茨城県の龍ヶ崎へお出かけ。<br /><br />関東鉄道の旧型気動車での鉄道旅を楽しみつつ、龍ヶ崎市近郊の公園にある、日本国内唯一の南満洲鉄道（満鉄）保存SLを見学してきました！<br />

国内唯一の南満洲鉄道SL見学 & 貴重なローカル気動車を乗りに、ぷらっと茨城へ

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2026/02/15 - 2026/02/15

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牛久・龍ヶ崎(茨城)

東京から常磐線でおよそ1時間、龍ヶ崎市駅に到着。
カーブの途中にホームがあるため、15両編成の長い列車が弧を描くように停車しました
龍ヶ崎市駅に隣接して、関東鉄道竜ヶ崎線の佐貫駅があります。
かつては常磐線も佐貫駅という駅名でしたが、龍ヶ崎市の玄関口ということで近年改名されたのでした。

とはいえ龍ヶ崎の中心地は、この関東鉄道を乗り継いだ終点の龍ヶ崎駅付近に広がっています
今回のお出かけ目的の一つが、こちらに停まっている気動車。
キハ532形という、関東鉄道随一の古参車両です！

佐貫駅、入地駅、竜ヶ崎駅という沿線全ての駅で同じ片側にホームがあるため、前後の運転台が2つとも同じ向きにあるという珍しい構造です
なかなかレアな車両でファンからの人気も高く、最近では土曜日のみ運行されているそうです
車内はやや昔懐かしい雰囲気。
だいたい10～15人くらいの人達が乗っていました。

冷暖房はなく扇風機というところが、まるで往年の国鉄型気動車のようです笑
（終点到着時に撮影）
およそ7分で終点・竜ヶ崎駅に到着！
この車両は佐貫～竜ヶ崎間をひたすら折り返します

今回は竜ヶ崎線内のフリーきっぷを利用。
佐貫駅には駅員さんがいないので、フリーきっぷを買う場合はそのまま列車に乗って竜ヶ崎駅の窓口にて購入します
駅構内には、乗ってきたキハ532形を模した自販機がありました笑
折り返しの佐貫駅に乗車し、今度は途中駅の入地にて下車。
筆書きの威厳ある駅名標です
田園風景の中を走る様子を見たくなり、徒歩9分ほどの踏切まで歩くことに。

単行の気動車がのどかな一帯を走るのは、絵になる風景です笑
入地駅に戻ってくると、数分後に竜ヶ崎駅行きがやってきました
フリーきっぷ利用なので竜ヶ崎でそのまま折り返し、佐貫駅まで戻ってきました。
隣接するJR龍ケ崎市駅西口にあるタイムズカーを利用し、もう一つの目的地へ向かいます。
車でおよそ18分かけてやってきたのは、お隣つくばみらい市にある「きらくやまふれあいの丘」。
公園と市民施設が一帯的に整備されている、市民の憩いの場です

この公園の一角に展示されているのが、こちらの蒸気機関車。
SLがある公園というのは全国津々浦々にありますが、このSLはかなりのレアモノです！

というのもこちらのSL、かつて戦前に満洲国で活躍していたものなのです！

形式はプレニ型といい、鞍山昭和鉄鋼所での作業や入換で使われていました。
満洲はかつて中国大陸で最も工業化が進んだ地域で、いわば産業の発展に貢献した機関車という訳です

大陸で活躍していた車両ということで、心なしか内地のSLより一回り大きく見えます
デザインも、欧米の蒸気機関車を意識したような大陸風なのが特徴的です笑
所内での作業や貨車の入換に使われる機関車ということで、後方が見やすいよう炭水車の後ろ側が低くなるよう作られているのが特徴的です
長年野ざらしになっていたため、かつては見るも耐えないほど朽ち果てていたそうですが、近年の補修によって綺麗な姿が蘇ったのだというのがよく分かります
正面斜め下から見ると、この迫力です！

ちなみに満鉄の機関車や客車は戦後も中国で使役され、一部は瀋陽（かつての満洲国最大都市・奉天）にある鉄道博物館に保存されています。その様子はこちらの旅行記でご紹介しています↓

「伝説の満鉄「あじあ号」を拝みに奉天（瀋陽）の鉄道博物館へ！」
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この後はモールに立ち寄り、龍ヶ崎市駅にてカーシェアを返却。
大満足のお出かけを終え、常磐線で東京へ帰りました！

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