【本州横断 原付旅】Day. 8 松江→備後落合→出雲大社 ～木次線沿いを中心に出雲神話の舞台巡り～

2024/08/11 - 2024/08/11

原付50ccで東京から西へ西へ本州を横断し、10日かけて山口県下関まで行きました！

8日目は西日本で指折りのローカル線・木次線沿線を巡ります。
中国山地の奥にある伝説の秘境駅・備後落合や、壮大な奥出雲おろちループなど沿線の見所を巡ったあとは名物の割子そばでランチ。
さらには銅剣大量出土で知られる荒神谷遺跡を見学し、出雲大社に至りました！

東京からのこれまでの道中は、こちらにまとめています！
Day. 1 東京→諏訪湖
https://4travel.jp/travelogue/11988338
Day. 2 諏訪大社→阿智村 ～南アルプスの"酷道"152号を快走！～
https://4travel.jp/travelogue/11988488
Day. 3 阿智村→滋賀県草津 ～中山道の宿場町と歴史巡り～
https://4travel.jp/travelogue/11990757
Day. 4-5 琵琶湖→京都→天橋立
https://4travel.jp/travelogue/11991065
Day. 6 天橋立→伊根→城崎・余部→鳥取
https://4travel.jp/travelogue/11992623
Day. 7 鳥取砂丘→ハワイ→松江
https://4travel.jp/travelogue/11992657

エリア 島根

この日は松江駅前のホテルからスタート！

松江駅 駅

まずは県道松江木次線を通って、木次線沿線を目指します

およそ25km山間を走り続け、やってきたのは木次線の出雲大東駅！
駅前にはロータリーが整備されていて、木次線の駅の中でも比較的大きな駅のようです

出雲大東駅 駅

ちょうどタイミングよく、木次線の列車がやってきました！
木次線はかなり便数がとても少なく、タイミングよく列車に遭遇できたのはかなりラッキーです！

朝の通勤通学時間帯のため、車両は2両つないであります
この駅から7人くらいの乗客が乗っていきました

木次線は出雲大東の先、木次の町を通るために大きく西へ迂回しますが、道路なら県道25号で直線的にショートカットできます

そして奥出雲町へ。
神話の地といった趣きで、市街地化している出雲市とは対照的に山林が広がる分、より神秘的な雰囲気です笑

県道25号の沿道にあるのが、八重垣神社跡。
現在の八重垣神社は松江の南方にありますが、明治以前にはこの場所にあったそうです。

出雲八代駅で木次線と再び合流！
瓦屋根が立派で、味のある駅舎です

ここでもたまたま木次線の列車と遭遇しました
2回連続でラッキーです笑

こちらは単行の車両で、山々をかけ分けて宍道方面へと北上していきます

その先は国道314号と合流し、木次線と並走していきます
出雲坂根駅は、全国的に珍しい3段スイッチバックがある駅。

この先にある広島県境手前の高低差を越えるため、鉄道はこのスイッチバックで高さを稼ぎ、一方の道路は「奥出雲おろちループ」と呼ばれる大規模な二重ループ橋でぐるぐる峠を登ります

出雲坂根駅 駅

広島県に入ると、木次線はいよいよラストスパート！

難所は過ぎ、13kmほど線路沿いを走ると終点・備後落合駅に到着です！

備後落合駅 駅

備後落合は、島根県松江・宍道方面から来た木次線、広島・三次方面と岡山県新見方面から来た芸備線が交わる、山間のターミナル駅。

1日に2度、各線から来た列車が同じ時間帯に離発着するタイミングがあります。
その1回目が朝9時台。木次線の宍道行きと芸備線の三次行きが駅構内に並ぶこの時間帯は、鉄道ファンで賑わいます

駅舎には、備後落合や木次線・芸備線の歴史を物語る数々の写真が飾られています

中国山地の奥深い山中ゆえ、戦前や戦後は鉄道が旅客や物流の主役を担い、この駅の周辺も今とは比べものにならないほど賑わっていたそうです。

しかし時が経ち、モータリゼーションの進展とともに沿線に国道が整備されると鉄道での輸送需要はガクンと落ち込み、今や廃線の危機にまで瀕しています

駅の近くに住む元国鉄職員の方が毎日精力的に駅構内を管理されていて、1日2度のタイミングでは訪れた鉄道ファン向けに、備後落合駅や木次線・芸備線の歴史を語ってくれたり、往年の駅構内の模型を見せてくださります

存続活動の応援のためにも、記念に備後落合駅のグッズを購入していきました笑

駅を出て原付を走らせていたところで、ちょうど先ほど停まっていた宍道行きの列車が出発していきました
夏空に黄色の車体がよく映えます笑

せっかくここまで来たので、芸備線沿いも少し走ってみることに。
なんと木次線より8分早く備後落合を出た列車を途中で抜いていたようで、先ほど駅で見送った車両ともう一度ご対面できました笑

やってきたのは備後落合から2駅先の、備後西城駅。
西城町の中心で、山間にある備後落合と比べると周辺には民家や建物も多く立ち並んでいます。

備後西城駅 駅

駅に入ると発券窓口と、ショップがありました
ショップの方はまだ営業時間前でしたが、店員さんが発券業務の委託を受けているようで、記念に入場券を発券していただきました

駅前には自販機があります。
ほんの少しでも地元の利益になることを願って、ここで飲み物を買っていきました

駅の中を見学していると、先ほどのショップの店員さんが記念カードをくれました笑
自販機にも描かれていたお猿のキャラクターが芸備線に乗っかっています笑

再び来た道を折り返し、備後落合と備後西城の間にある比婆山駅にも立ち寄りました。

片道あたり1日6便しかないこの区間では、列車を使って途中下車することが困難ですが、原付旅ならこうして気軽に立ち寄れます笑

比婆山駅 駅

田園の横に伸びる1本の線路。
ローカル線らしい、のどかで癒される風景です。

先ほど列車が行ったばかりですので、この次にやってくるのは2時間後のようでした

木次線沿いを再び北上し、おろちループまで戻ってきました。
行きには通り過ぎた道の駅に立ち寄ります

道の駅 奥出雲おろちループ 道の駅

出雲坂根駅の三段スイッチバックを見事に再現した模型がありました

おろちループは実際に走っていると全貌を画角に収めづらいですが、このような二重ループの外郭に大きな鉄橋がある構造になっています。

その高低差はなんと105m！このような大掛かりなループ橋は全国でもここだけだそうです

木次線を応援する展示もたくさんありました笑

道の駅マグネットを購入。
上空から見るとループ構造の凄さが一目瞭然です

道の駅からは赤い鉄橋が見渡せます
紅葉の時期は特に美しく、多くの行楽客で賑わうそうです

出雲坂根駅まで戻ってきました。
木次線は単線ながら、この駅構内は三段スイッチバックのために複雑な配線になっています

奥出雲の中心の町・横田にある出雲横田駅へやってきました
駅舎のしめ縄がとても立派です...！

出雲横田駅 駅

このタイミングでもちょうど列車がやってきました
出雲横田駅は一日上下合わせて13本しか列車が来ないので、この日こんなにタイミングよく遭遇するのは本当に幸運です笑

木造の風格ある駅舎内に、しまねっこがいました笑

横田から北側では、斐伊川沿いを通ります

続いてやってきたのは、出雲横田のひとつ宍道寄りの駅・亀嵩。

亀嵩駅 駅

亀嵩駅には扇屋そばという蕎麦屋が入っています。
木次線観光では有名なおそば屋さんで、お昼時ということも合って15分ほど並びました

亀嵩駅の手打そば 扇屋 グルメ・レストラン

こちらの積み重なった割子そばが名物。
3枚、4枚、5枚から選べますが、せっかくなので5枚で注文。大迫力です笑

お蕎麦をいただいていると、ちょうど木次線の列車が通りました

かつて奥出雲おろち号という観光トロッコ列車が走っていた時は、ここのそばを乗客向けに販売するサービスもあったそうです

有名店ゆえ、たくさんの色紙が並んでいて圧巻でした笑

お蕎麦を食べてお腹いっぱいになったところで出発の準備をしていると、通りかかった方が原付のナンバーを見て「東京から来たの！？すごいねえ」と声をかけてくれました笑

高速道路を使えない原付旅では、東京から遠ざかるほどこのようなお声がけをいただくことが増えるので嬉しいです笑

亀嵩を出て出雲三成から先は、木次線沿いから一旦離れて国道314号を進みます

そのまま雲南市を過ぎ、斐伊川西岸を北へ進みます

ここから荒神谷遺跡へ行くのですが、途中でちょっとした山越えがありました

自然に返りかけたような、ひっそりとした山間の道です
主要国道をメインで走っているとなかなかこういう道には遭遇しないので、走っていて楽しいです笑

勾配があるので速度こそ落ちるものの、道幅を気にせずのんびり通れるのは原付ならではです笑

という訳でやってきたのは荒神谷遺跡。
車両通行止めのコーン代わりに、銅鐸がその役目を果たしています笑

荒神谷遺跡 名所・史跡

荒神谷遺跡は、一ヶ所で大量の銅剣が出土したことで一躍有名になった遺跡です。
「銅剣358本出土地」という、パワーワードすぎる看板がありました笑

遺跡の敷地は大変広く、歩いていてとても暑かったです笑

そしてこちらが、その出土地。
出土した時の様子が分かるように、綺麗に整備されています

ご丁寧にたくさんの銅剣のレプリカまで並んでいました。
ここで出土した銅剣は隣接する博物館や、出雲市にある古代出雲歴史博物館に展示されています

山陰本線に沿って、西へ出雲市方面へ。
途中タイミングよく特急やくもとすれ違いました！

この国鉄型車両（381系）はこの数か月前に定期運行からは引退していたのですが、お盆の時期の増発に合わせて運用に復帰しており、そういう意味でも思い出に残る1枚となりました笑

出雲の市街地を通り、この日の目的地の出雲大社までやってきました！！

出雲大社 寺・神社・教会

境内の西側にある駐輪場へ。
バイクがずらりと並ぶ中、私だけ原付という光景は遠方の観光地あるあるです笑

青空にたなびく日章旗と、巨大なしめ縄が特徴的な神楽殿

ウクライナ国旗も掲げてありました。
私個人にとってもウクライナは思い入れが深い国なので、こうして連帯の意思を示しているのは嬉しいです笑

（関連旅行記）
「【五大陸周遊】教会群に心を癒されるキーウ（キエフ）街歩き」
https://4travel.jp/travelogue/11673584

出雲大社から西にある稲佐の浜。
歩いてもこれますが、原付だとすぐの距離です笑

国引き神話の地としても、夕陽の名所としても、多くの人で賑わっていました

稲佐の浜 自然・景勝地

ステンドグラスのかわいい出雲大社前駅。

出雲大社前駅 駅

元京王の車両が停まっていました
一畑電車も最近は新しい車両が増備され、こうした昔懐かしい車両を見られるのも今のうちだと感じています

川辺を通りがかりに、この列車が夜を駆け抜けていく様子を見れました笑

この日は出雲市で宿泊。
翌日は石見銀山を訪れた後、日本海の美しい海岸沿いを走って山口県の萩に至りました！
その様子は続きの旅行記でご紹介します
https://4travel.jp/travelogue/11993689

この日は270kmくらい走ったのですが、東西方向に進んだのはたった35km…！
本州横断という一連の旅路でいうと、この日のルートはいわば寄り道でしたが、とても充実した寄り道となりました笑

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本州横断原付旅は、こちらの行程で敢行しました！
それぞれの旅行記は順を追って公開予定です！
Day 1. 東京→諏訪湖
https://4travel.jp/travelogue/11988338
Day 2. 諏訪大社→阿智村 ～南アルプスの"酷道"152号を快走！～
https://4travel.jp/travelogue/11988488
Day 3. 阿智村→滋賀県草津 ～中山道の宿場町と歴史巡り～
https://4travel.jp/travelogue/11990757
Day 4-5. 琵琶湖→京都→天橋立
https://4travel.jp/travelogue/11991065
Day 6. 天橋立→伊根→城崎・余部→鳥取
https://4travel.jp/travelogue/11992623
Day 7. 鳥取砂丘→ハワイ→松江
https://4travel.jp/travelogue/11992657
Day 8. 松江→備後落合→出雲大社
（本ページ）
Day 9. 出雲市→石見銀山→萩
https://4travel.jp/travelogue/11993689
Day 10. 萩→下関＆門司
https://4travel.jp/travelogue/11994094
Day. 11 門司→東京 フェリー回送
https://4travel.jp/travelogue/11994795