新幹線で史上最もかっこいい車両といえば、500系。<br />幸運にも私は500系と同世代で、新幹線への憧れが特に強かった小学生時代は、まさに「500系のぞみ」が16両編成で東京に乗り入れていた最盛期でした。<br /><br />それからN700系がデビューして「のぞみ」に就くと500系は東海道新幹線から追い出されて8両に短縮化され、山陽新幹線「こだま」に就くように。<br />かつてのスーパースターは長い隠居生活に入りましたが、そのおかげで車体が長持ちし、もうすぐデビューしてから30年を迎えます。<br /><br />500系と自身とで年月の経過を重ね合わせつつ、今なお抜群のカッコ良さを放つその車両が現役のうちにと思い、再び乗車しました笑<br /><br />※この旅行記は2025年7月当時のものです。2026年現在とは運用が異なりますことをご承知おきください

500系の高速走行を先頭車最前列で体感！（こだま836号岡山→新大阪）

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2025/07/16 - 2025/07/16

1195位(同エリア1904件中)

エリア

岡山市(岡山)

朝7時14分、倉敷駅から普通列車で岡山駅に向かいます。
岡山地区は新型車両Uraraがどんどん導入されていますが、このときは上下とも国鉄型の115系が停まっていました

※なおこの旅行記は、時系列的にはこちらの旅行記の続きです↓
【原付旅】東海道の次は山陽道！② 姫路→倉敷～姫路城と知られざるドイツ風のお城へ！～
https://4travel.jp/travelogue/12000918
7時32分、岡山駅に到着。
通勤時間帯と重なり、首都圏の同時間帯ラッシュと大差ないくらいの混み具合でした
今回乗るこだま836号は8時3分入線、同10分発。
まだだいぶ余裕がありますが、新幹線改札へ
新大阪方先頭8号車のドア前で待つことに。
500系は先頭車前方に乗降口がないので注意です
そして定刻通りに入線してきました！
高速走行を第一に考慮して設計されたロングノーズ、戦闘機のような運転台、他の新幹線とは違う特別なブルー&グレーの色味、そして凛々しさを際立たせるヘッドライト。
スーパースター・500系の入線です！

先頭8号車は自由席なのですが、なんとたまたま最前列が空いていました！
岡山では後続ののぞみに乗り換える人が多いので、運良く空いたのかもしれません。とてもラッキーでした笑
先頭車最前列は何が特別かというと、このように500系最大の特徴であるロングノーズを最も体感できる席なのです！
前面の壁には乗務員室の写真が一面に貼られており、AB席側にはミニ運転台もあります。
このミニ運転台があるのは新大阪方8号車のみ。
車内は日常利用の方が多めでしたが、時折マニアらしき人が見に来ていました
ちなみに今回利用する乗車券・特急券はこちら。
倉敷から金沢まで向かいます。
岡山から京都までは自由席、京都→敦賀→金沢は指定席で取りました

岡山を出発し、♪いい日旅立ち・西へを聞きつつ、グングン加速していきます

山陽新幹線は東海道新幹線よりトンネルが多く、トンネル内では昔懐かしい色味の照明を存分に堪能できます笑
およそ16分で相生に到着。
反対側ホームにも500系が停まっています。
短い停車時間ですが、せっかくなので車外へ出てその並びを収めました笑
500系はアングルによって先頭形状が異なって見えますが、横から見ると特に長くてシュッとして見えます笑
およそ7分で姫路に到着。

500系の車内表示の特徴ですが、停車駅ではシンプルに駅名だけを表示します。
姫路には4分停車し、次の西明石でも4分停車。
ちなみに両駅間の所要時間はたった11分で、こだまとはいえ在来線とは比べ物にならない速さです
トンネルを抜け、全ての列車が停車する新神戸に到着
武庫川を越え、
眼下に在来線の車両基地が見えると、

終点・新大阪に到着！
人気車両だけあって、お子さんもおじさんもカメラを向けていました笑
新大阪からは、折り返しこだま845号博多行きとなります
という訳で1時間少々ではありましたが、500系を大満喫できました笑
ここからはおまけとして、金沢までの旅の様子をご紹介します
東海道新幹線のぞみに乗り継ぎ、京都へ。
乗車券は4日間有効なので、ここで途中下車して一泊します
ちょうど祇園祭山鉾巡行の日でしたので、地下鉄へ乗り換えて見学しに行きました。
河原町三条に来たところでタイミング良く先頭の長刀鉾が見られました笑
お腹が空いてきたところで、ランチタイム。
河原町通をそのまま北上し、「微風台南」のお気に入りメニュー・排骨炒飯をいただきました笑
さて翌朝、再び京都駅へ。
伝統的に北陸特急の発着する0番ホームから、サンダーバードに乗ります！
インバウンド客がとても多くて驚きました
車内は落ち着きある間接照明が良い具合です

高架区間の続く湖西線からは、琵琶湖が見渡せます。
前日は雨がちでしたが、この日は良く晴れて美しい景色でした
近江塩津で北陸本線と合流し、
終点・敦賀に到着！
余談ですが、この黒帯にアクセントの青が入ったサンダーバードの塗装、500系に似たカッコ良さを感じます
階上へあがると、かつてサンダーバードが停車していた在来線ホームと、敦賀の町が見渡せます
敦賀での乗換時間は15分。
新幹線改札に入り、接続するつるぎ10号に乗り換えます
新幹線ホームには駅弁の自販機がありました。
せっかくなので焼き鯖のおにぎりを買っていきました
始発駅かつ平日昼間なので、比較的空いています
北陸新幹線はJR西日本と東日本に跨る路線。
JR西の「西Navi北陸」とJR東の「トランヴェール」が両方とも入っています
敦賀から43分、金沢に到着！

という訳で倉敷から京都を経て金沢まで、JR西日本の新幹線・特急旅を楽しみました笑

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