【静岡ぐるめ 初日：前編】 日本一の急カーブを走る「豊橋鉄道・市内線（愛知県 豊橋市）」と珍味中の珍味！「うなぎ刺身（静岡県 浜松市）」

2024/07/01 - 2024/07/01

ご覧いただきありがとうございます。

今回は太平洋（駿河湾・遠州灘）に沿ってヨコ長に広がる静岡県全域（西部・中部・東部・伊豆）で、海の幸・山の幸・スイーツ・鉄道（超マニアック過ぎるかも…）・バス・温泉を取材します。

＜行程＞
■初　日　豊橋市【愛知県】浜松市・島田市・焼津市
□２日目　静岡市（葵区・清水区）
□３日目　藤枝市・静岡市・沼津市・熱海市・伊東市

初日前半は、新幹線で愛知県 豊橋市へ向かい、日本一の急カーブを走る「豊橋鉄道・市内線（路面電車）」と鰻の養殖が盛んな浜松市内（国内４位）で珍味中の珍味「うなぎ刺身」を取材します。

※表紙　うなぎ刺身（うな慎：浜松市）

エリア 浜松(静岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

おはようございます。
新横浜駅に来ています。
これから新幹線に乗り豊橋へ向かいます。

ただ今の気温は25.7℃、湿度は93％、朝から不快です。早く涼しい車内で宴をしたいですね～もしかすると…今日あたり関東甲信・東海地方では「梅雨明け」となる模様です。

新横浜駅 駅

いつもJR東海ツアーズ「ぷらっとこだま（グリーン車）」を利用していましたが、「新横浜 ～ 豊橋」の設定が無いため、今回はJR東海「スマートEX」で『EXこだまグリーン早特３』を購入しました。（スマートEXデビューです）

交通系ICカード（PASMO）に紐づけしてあるので、自動改札機にPASMOをタッチして入場します。便利な世の中になりました～

私の指定列車「こだま701号・名古屋行」に乗ります。すでに「居酒屋こだま」の買い出しは済んでいます。

６:47　こだま701号が到着します。

シ～ン！
超ガラガラです。
８号車のグリーン車（定員68席）は、私を含め５名しか座っていません。（乗車率７％）これが良いんですよね～トナラー（隣席）や前後を気にせずにシートを思いっきり倒して宴ができるので…この快適さが「こだま701号」の魅力であり、「私の指定列車」の由来となっています。

昨年、「４トラ鉄道部・仙台オフ会（2023.11.6 開催）」で、毛利さま（お母さまの手作り）よりいただいた新幹線柄の小物入れ（私はチケットホルダーとして使わせていただいています）は、私にとって大切なアイテムです。（いつも毛利さまには感謝しています）

＜関連旅行記＞
■［南東北３県巡り ＆ ４トラ鉄道部オフ会　初日：後編］ のんびりと阿武隈急行経由で仙台入り！超人気店「居酒屋ちょーちょ」でオフ会！
　https://4travel.jp/travelogue/11868377

「居酒屋こだま」の準備が整いました。
いつもですと、崎陽軒「昔ながらのシウマイ（15個入）」で朝宴すが、今回は「シウマイ弁当」を選択しました。この後、炎天下の中で取材するためガッツリと食べておかなければなりません。（翌日知りましたが、本日梅雨明けしました）

６:48　新横浜駅を発車しました。
「居酒屋こだま」がオープン！
朝からのハイボールはウマし！

このタケノコの煮物は濃いめの味付けなので、酒のアテにヨシ！お弁当のおかずとしてもヨシ！計算されて作られています。

■熱海 ～ 三島駅間
今日も綺麗な富士山を眺めることが出来ました。（ありがたや～ありがたや）まだ山頂付近には僅かに残雪があります。

■三島 ～ 新富士駅間
チョッと電線は邪魔ですが、富士山と田園風景のコラボは癒されますね～

■新富士 ～ 静岡駅間
雲に包まれ始めた富士山。
私のために必死になって姿を見せようとしているように見えます。思わず「ガンバレ！」とエールを送りたくなります。（酔っ払いの戯言です）

7:49　静岡駅に着きましまた。
通過待ちのため３分間停車します。

あと40分ほどで豊橋です。
そろそろ宴をお開きにしなければなりません。

静岡駅 駅

■静岡 ～ 掛川駅間
安倍川を渡ります。
３日目（最終日）に500m上流に架かる安倍川橋（橋長：490.9m　国の登録有形文化財）を歩きながら渡る予定です。（健康的でしょっ！）

宴が終わり食事の時間となりました。
シウマイ４個（いつもだと３個）・香物・梅干（カリカリ梅）でいただきます。（私の拘りです）

■浜松 ～ 豊橋駅間
本日のランチは浜名湖近くにある「うな慎」で珍味をいただく予定です。

８:35　豊橋駅に着きました。（新横浜駅から１時間47分）※滞在時間は２時間30分

ただ今の気温は28.3℃、湿度は81％、ムシムシしますね～過去に熱中症を発症しているので、この高温多湿には十分注意しなければなりません。（塩飴を用意しています）

豊橋駅 駅

愛知県の南東部に位置する豊橋市（人口36万人）、改札口前は賑わっています。

豊橋駅東口を一枚。
豊橋駅は東海道新幹線・東海道本線・飯田線・名鉄名古屋本線・豊橋鉄道渥美線・豊橋鉄道市内線（路面電車）が発着するターミナル駅となっています。

■豊橋鉄道
・1888年（明治21）開業。
・1897年（明治30）豊川鉄道（現・飯田線）が豊橋～豊川駅間まで開通。
・1916年（大正５） 駅舎を改築。
・1925年（大正14）豊橋電気軌道（現・豊橋鉄道市内線）の駅前停留場が開業。
・1927年（昭和２） 駅舎を改築。愛知電気鉄道豊橋線（現・名鉄名古屋本線）が乗入れ開始。渥美電鉄（現・豊橋鉄道渥美線）の新豊橋駅が開業。
・1945年（昭和20）空襲で駅全焼。
・1950年（昭和25）新駅舎竣工。
・1953年（昭和28）浜松 ～ 名古屋駅間を電化。
・1964年（昭和39）東海道新幹線開通。
・1970年（昭和45）新駅舎「豊橋ステーションビル」が営業開始。

豊橋鉄道・渥美線「新豊橋駅」の入口です。2015年に取材しています。※次のコマを参照

★思い出の一枚［2015.7.25 撮影］
豊橋鉄道・渥美線は、新豊橋駅から三河田原駅を結ぶ路線［16駅 18.0km］で、全ての車両が元東急7200系（豊鉄では1800系）で運用しています。

＜関連旅行記＞
■18きっぷ②『♪思えば遠くへ来たもんだ～片道6時間の乗り鉄！渥美半島・伊良湖岬【前編】』
　https://4travel.jp/travelogue/11036403

■18きっぷ②『♪思えば遠くへ来たもんだ～片道6時間の乗り鉄！渥美半島・伊良湖岬【後編】』
　https://4travel.jp/travelogue/11036424

■豊橋駅東口バスターミナル
ターミナル駅だけあってバスの発着が多いですね～眺めているだけでも飽きません。（一般路線バスは豊鉄バスだけとなっています）

豊鉄100周年ラッピングバスを一枚。
豊橋鉄道は、1924年（大正13年）豊橋電気軌道株式会社として設立。この場をお借りしお祝い申し上げます。

バスターミナルの中にある「豊鉄バス 豊橋駅バスセンター」で市内線（路面電車）の一日乗車券を購入します。

・市内線1DAYフリーきっぷ
　https://www.toyotetsu.com/stay/ticket_006.html

偶然にも期間限定発売（2024年4月24日 ～ 7月31日）「市内線1DAYフリーきっぷ」をゲットしちゃいました！

「市内線1DAYフリーきっぷ」は、市内線（路面電車）・駅前停留場の券売機でも購入できますが、白い券紙に黒で印字してあるだけの味気ないフリーきっぷとなっています。
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【参考】
市内線は、均一運賃で一乗車200円です。３回乗るとおトクとなります。

「ブラックサンダー」のラッピングはインパクトありますね～
実は…ブラックサンダーは豊橋に由来するもので、1994年（平成６）に有楽製菓 豊橋工場の20代の社員が開発し、今では全国で人気のチョコレート菓子となっています。

■800形（2000年に３両を製造）
元々名鉄岐阜線（美濃町線・田神線）で走っていましたが、2005年（平成17）廃止となり、３両が豊橋鉄道へ移籍。

■豊橋鉄道・市内線（正式名：東田本線）
駅前（豊橋駅）から赤岩口と運動公園前停留場間を結ぶ路線。［14停留場　5.4km］
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・1925年（大正14）駅前（豊橋駅）から0.8km区間を開業。
・1945年（昭和20）豊橋空襲により全線不通。３ヶ月後に全線復旧。
・1950年（昭和25）一部区間で複線化工事が完成。後に駅前 ～ 競輪場前停留場間が複線化となる。
・1960年（昭和35）競輪場前 ～ 赤岩口停留場間が開通。同時に車庫を移転。
・1971年（昭和46）ワンマン運転開始。
・1982年（昭和57）井原 ～ 運動公園前停留場間が開業。「井原カーブ」誕生。

散策ダイヤ（箱ダイヤ）を作成し取材します。

豊橋駅ではなく「駅前」と言うのが存在感ありますね～書体も良いですね。（正式停留場名）
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1998年（平成10）豊橋駅総合開発事業計画により、路線を150メートル延長。同時にペデストリアンデッキ下（現在）に移転。（第３回 中部の駅百選に認定）

駅前停留場 駅

車内は、ほぼクロスシートとなっています。

運転台を一枚。
均一運賃のため前乗り（運賃先払い）となっています。交通系ICカードも使えます。

９:07　駅前（豊橋駅）を発車しました。

■新川停留場付近
1990年（平成２）から1996年（平成８）にかけて駅前 ～ 東八町停留場間（2.1km）でセンターポール化工事を終えています。レトロ調なポールはお洒落ですね。夜はきっと綺麗なことでしょう。

■前畑 ～ 東田坂上停留場間
軌道内に敷き詰められた石畳は風情があります。これぞ「ザ・路面電車」でしょうか～現在は東八町 ～ 東田坂上停留場間（0.7km）で観ることができます。ご覧の通り、石畳はボコボコ、かつ隙間もあるので、安全上の観点からアスファルト化されることでしょう。

※参考画像［Googleストリートビュー］
旅行記作成時に気付きましたが、市内線で唯一の安全地帯（ホーム）が無い停留場がありましたのでご紹介いたします。（計画時、念入りに調べたのですが見落としていました～）

■東田停留場
電柱に停留場名標（駅名標）が設置してあります。
私は経験ないのですが、ここでの乗降は間違いなくスリルがあることでしょう。（命懸けかも…）

東田停留場 駅

間もなく「競輪場前」です。
停留場は単線区間で、上り列車（駅前行）が停車しているため、私が乗っている下り線の軌道用信号機は「停止現示（赤Ｘ）」となっています。しばらく停車します。
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【マニアックな話し】
国内各地を走る殆どの路面電車は、構造上「ATS（自動列車停止装置）」を設置することが困難なため、運転士の注意力のみで運転します。万が一、運転士が信号を見落とすと非常ブレーキが動作しないので、最悪の場合は正面衝突します。

間もなく上り列車と行き違います。

上り列車との行き違いが終わると、軌道用信号機が「進行現示（黄↑）」に変わったので発車します。

９:27　競輪場前に着きました。（駅前から20分）※滞在時間は７分

600mほど歩くと「豊橋けいりん」ですが、開催日は豊橋駅から無料シャトルバスを運行するため市内線の利用は少ないとのことです。

競輪場前停留場 (愛知県) 駅

マニア心を擽（くすぐ）る構内配線。※次のコマを参照

■競輪場前停留場
かつて当停留場は安全地帯（ホーム）の無い２面２線でしたが、2007年（平成19）安全地帯を設置したことにより１面１線（単線）となりました。

留置線の車両は元都電荒川線で活躍していた3500形（都電7000形）で、現在４両が在籍しています。

■競輪場前停留場
開業は1950年（昭和25）。
競輪場前 ～ 赤岩口停留場間が延伸開業する1960年（昭和35年）までは当停留場が終点でした。その名残でしょうか、留置線が２本あります。このコンパクトさが何とも言えません。

■市内線営業所
乗車券類の発売・運行管理などを行っています。当停留場で運転士が交代します。

上り列車（駅前行）が到着しました。

この車両は名鉄岐阜市内線・揖斐線直通用で活躍していた780形で、現在７両が在籍しています。

次の取材地へ向けて下り列車を待ちます。（既に信号待ちのため所定停止位置で停止しています）

9:34　下り列車（運動公園前行）が到着します。［800形］

競輪場前を発車して500m。
本日（前半）のメインイベントと言っても過言ではありません。これより日本一の急カーブ「井原カーブ」を通過します。

感動！
井原カーブを15～20km/hで通過します。

車体が思いっきり外側に振られる姿は迫力があります。

■井原カーブ
歴史は浅く、1982年（昭和57）に井原 ～ 運動公園前停留場間が開業と同時に日本一の急カーブが誕生しました。

「曲線半径：11m（R ＝ 11）」のため、レールに負荷が掛かるので直線区間に比べてレール交換の頻度が高いことでしょう。

この井原カーブを唯一通過できないのが、3車体連接・2台車方式の超低床電車「ほっトラム（T1000形）」です。

９:39　運動公園前停留場（終点）に着きました。（競輪場前停留場から５分）※滞在時間は５分

安全地帯（ホーム）は、臨時列車の運転が出来るように、３両分の車両が停車できる長さとなっています。
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道路を挟んだ緑地（画像右）は「岩田運動公園」があり、その広さは「13.8 ha（東京ドーム：３個分）」です。

・岩田運動公園
　https://www.city.toyohashi.lg.jp/3959.htm

運動公園前停留場 駅

続いては車庫がある赤岩口停留場（終点）を取材するため井原停留場まで戻ります。

３分ほどで井原停留場に着きました。
当停留場で赤岩口行に乗換えます。※12分の待ち合せ

井原停留場 駅

井原停留場の安全地帯（ホーム）は、方面別に３箇所に分かれています。

９:59　下り列車（赤岩口行）が到着します。［780形］

10:02　３分ほどで赤岩口停留増（終点）に着きました。※滞在時間は19分

赤岩口停留場 駅

入庫する際は安全地帯（ホーム）から引上げ線に転線（移動）、スイッチバックで車庫線へ向かいます。※出庫は、その逆です。（JR横須賀線・久里浜駅構内と同じです）併用軌道（路面区間）のため線路の末端には車止めを設置することができません。

赤岩口停留場周辺を一枚。
安全地帯（ホーム）あり、バス乗り場あり、車庫ありと、この眺めに一人で萌えています。（笑）

■赤岩口車両区
1960年（昭和35）に競輪場前 ～ 赤岩口間 (1.2km）開業と同時に開設。

全ての取材終え駅前（豊橋駅）へ戻ります。
それにしても「あぢ～」、ただ今の気温は29.5℃、湿度は76％です。早く来ないかな～

あらっ！
市内線の新型車両「T1000形（ほっトラム）」が定期検査のため暫く運休ですか～参りました！これから乗る車両は通常だと新型車両「T1000形（ほっトラム）」でした。（涙）

・T1000形（ほっトラム）
　https://www.toyotetsu.com/shinaisen/trains.html

駅前行が到着します。［800形］
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10:21　赤岩口停留場を発車しました。
車内でクールダウン。

10:45　駅前停留場（豊橋駅）に着きました。（赤岩口停留場から24分）※乗換え時間は20分

短い時間でしたが市内線（東田本線）の魅力を十分に堪能させていただきました。この場をお借りしてお礼を申し上げます。

JR東海道線の改札口に来ました。

さぁ、この乗車券で途中下車しながら３日間取材します。
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豊橋駅から横浜駅までの距離は264.8km、乗車券の有効期間は「３日間」となります。横浜市内を除き、豊橋 ～ 大船駅間では同一方向であれば何回でも途中下車できます。（※後戻りは不可）今回は、この「途中下車」の制度を有効に使いながら取材します。（青春18きっぷ・３日間用よりも超おトクです）

11:05　浜松行に乗ります。［211系 ＋ 313系］

豊橋駅 駅

お腹はペコペコ、喉はカラカラ！
舞阪までの距離は26.1km、所要時間は25分です。

■二川 ～ 新所原駅間
ロッククライミングができる岩としてクライマーの人達に有名な「立岩（標高：83.8m）」は、2023年４月から立ち入り禁止となっています。（2025年３月から条件付きで再開しました）

静岡県最初の駅「新所原駅」に着きました。
駅構内に愛知と静岡の県境があります。

新所原駅 駅

新所原駅は天竜浜名湖線（旧・国鉄二俣線）の乗換え駅で、駅舎内に「駅のうなぎ屋　やまよし」があります。かつて取材したことがります。※次のコマを参照

★思い出の一枚［2017.4.5 撮影］
国産うなぎ専門店で、生産者（養殖業者）として三代目にあたる店長が、十分吟味した本物の地元のうなぎを提供しています。少し甘めのタレで、蒸さずに焼く「関西風」です。

＜関連旅行記＞
■［青春18きっぷ 2017春 （３回目－中編）］ エキナカで浜名湖の幸をいただきま～す！【遠鉄バス・遠州鉄道・東海道本線】
　https://4travel.jp/travelogue/11292511

■新居町 ～ 弁天島駅間
間もなく浜名湖です。
下り列車（名古屋方面）を一枚。３時間ほど前には新幹線で通過しています。（変な感じです）

■新居町 ～ 弁天島駅間
新幹線だと浜名湖を一望できるのですが…在来線の場合は逆側の赤い鳥居と遠州灘を撮影した方が良かったかと反省！

11:30　舞阪駅に着きました。（豊橋駅から25分）※滞在時間は２時間２分

舞阪駅 駅

初めて降りる舞阪駅。
近代的な駅舎となっています。

あぢ～
ただ今の気温は32.8℃、湿度は64％。
勘弁してくれ～この暑さ！

■舞阪駅［単式ホームと島式ホームの２面３線］
・1888年（明治21）馬郡（まごおり）駅として開業。３ヶ月後に舞坂駅へ改称。
・1940年（昭和15）舞阪駅に改称。（坂 → 阪）
・2003年（平成15）橋上駅舎、南北自由通路竣工。

駅から歩くこと500m、「うな慎」に着きました。

・うな慎［食べログ］
　https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22008616/

うな慎 グルメ・レストラン

店内は３組の先客が居ます。

素晴らしい！
うなぎのオンパレードではありませんか～（ヨダレが…）
注文する料理はすでに決まっています。

まずはビールでクールダウン！
吸い込みが良いこと…五臓六腑に染み渡ります。

来ましたよ～
珍味中の珍味「うなぎ刺身（当時価格 2200円）」。
この地でしか食べることができないでしょう。
ちなみに浜松市は国内４位のウナギの養殖地となっています。
※１テーブル１人前は予約無しで注文できますが、２人前以上は要予約となっています。（数量限定）
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綺麗に盛り付けられています。
見た目は「ふぐ刺し」でしょうか～食べるのが勿体ないかも…
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【うなぎの刺身が一般的に流通しない理由】
うなぎの血液に「イクシオトキシン」というタンパク質の毒が含まれているためです。

この毒は、摂取すると下痢や吐き気、呼吸困難などの症状を引き起こす可能性があります。目に入ると結膜炎や失明の危険性もあります。

しかし、イクシオトキシンは熱に弱く、60℃以上で5分間加熱することで毒性を失います。そのため、蒲焼きのように加熱調理されたうなぎは安全に食べることができます。

刺身は、職人が徹底的に血抜きを行うなど、特別な処理を施して安全性を確保しています。（おしまい）

いただきま～す！
初の「うな刺し」、ふぐ刺しと良い勝負かも！
泥臭さが全くなく、食感ヨシ（若干の歯ごたえ）、脂の乗りヨシ、ポン酢との相性ヨシ、淡白の中にも味わいを感じます。（絶品）幸せだな～

続いては「うなぎ天婦羅（当時価格 2100円）」を注文しました。

いただきま～す！
衣サクサク、中フワフワ、泥臭さは感じません。脂分があるので天つゆよりも塩の方が合いますね。

〆に「うな重（丼）」を食べたいところですが、さすがにお腹が一杯です。来た甲斐がありました。ご馳走さまでした！

後半の取材に備えます。

舞阪駅 駅

この後、大井川鐵道を取材するため金谷駅まで移動します。

ご覧いただきありがとうございました。

この旅行記へのコメント （13）

• yamayuri2001さん 2025/09/20 11:41:20

  刺身？！

  BTSさん、こんにちは。
  カラフルなラッピングトラム、
  子供じゃなくても、行って乗ってみたくなりますね。
  うなぎの刺身って、初めて聞きました。
  地元ならではの新鮮なうなぎでないと
  作れないので、なかなか他の店では食べられませんよね。
  うなぎの天ぷらさえ　食べた事がありません。
  うなぎも蒲焼と白焼きだけじゃなくて、
  いろんなお料理があるんですね！
  BTSさんのブログで初めて知りました。
  美味しそうです！！！

  BTSさん からの返信 2025/09/22 11:13:57

  RE: 刺身？！

  yamayuri2001さまへ
  
  こんにちは～
  コメントをいただきありがとうございます。
  
  地方のラッピングトラムは個性があり目立ちますね。
  昨年は４月に宇都宮ライトレール、今回（７月）の豊橋鉄道、そして９月に某路面電車を取材しています。まさにトラムイヤーでした。
  
  一般的に「うな刺し」を知っている方は少ないのではないでしょうか～今取材の計画に当たっては、時間を費やして調べまくりました。初日は浜松市で「うな刺し」と「天ぷら」をいただきましたが、最終日（３日目）も某所で「うなぎ料理」をいただきます。やはり関東では馴染みが無いと思われます。そして白焼きの新しい食べ方（美味しい食べ方）も知りました。静岡ぐるめは最高です。
  
  BTS

• のほりんさん 2025/09/15 13:40:23

  うなぎの刺身！

  存在さえ知らなかった。
  疑問への解説ありがとうございます。
  なるほどです。お勉強になりました。
  路面電車も気になっていて、豊橋は通るたびにいつかと思いつつ
  なかなか実現していません。
  豊橋はおでん電車とか、いろいろ話題作りがんばってますよね。

  BTSさん からの返信 2025/09/16 10:41:14

  RE: うなぎの刺身！

  のほりんさまへ
  
  こんにちは～
  コメントを頂戴しお礼を申し上げます。
  
  勝手ではございますが…
  勤務の都合上、返信が遅くなることをお許しください。
  
  BTS

  BTSさん からの返信 2025/09/20 05:59:08

  RE: うなぎの刺身！

  のほりんさまへ
  
  おはようございます。
  返信が遅くなり申し訳ありません。
  
  全国で「うな刺し」を提供する店舗は少なく（浜松市内でも数店舗）、知らない方が多いかと思います。今回の取材で初めて口にしましたが、ふぐ刺しよりも美味しかったです。蒲焼を思い出してもらえればイメージしやすいかいと思いますが、脂の乗りがあり、かつしつこくないのが「うな刺し」です。また食べに浜松へ行きたいですね。
  
  のほりんさまの仰る通り、豊橋鉄道・市内線では「納涼 ビール電車」や「走る屋台 おでんしゃ」を運行していますね。往復で１時間30分なのでほろ酔い気分になるかと思います。私も一度トライしたいですね。
  
  BTS

• Tagucyanさん 2025/09/14 22:30:52

  言われてみれば聞いたことありませんでした

  BTSさま
  こんばんは
  
  朝イチのこだま701号、BTSさんは確か何度か乗られてますよね。私も５月に乗りましたが、静岡ぐらいまでは通勤時間帯とあって、自由席はかなり混雑していた一方で、グリーン車はガラ空き。私もスマートEXの早割利用でしたが、あれはクセになりますね（笑）
  
  文章の端々から不快な気候の様子が伝わってきますが、そんな中豊橋の路面電車の乗り回しお疲れ様です。日本一の急カーブとか、車庫がある駅とか、押さえるところは押さえてますねえ。私も何度か乗ったことがあるので、様子を思い出しました。最後、狙っていた車両が点検整備中だったというのを現地で気づくの、これあるあるなんですが、その時の「え～っ」という気持ち、お察しいたします。
  
  さてさて。
  言われてみれば、生のウナギって今まで聞いたことがありませんでした。理由は、そういうことだったんですね。ということはこれを口にできるお店も限定されるのでしょうか。そう言われると、食べたくなりますね。加えて、ウナギの天ぷらですか。初日の昼から飛ばしてきますね～（笑）
  
  このあとの大井川鐵道、BTSさんはどこを見に行かれたのか気になります。
  
  ---
  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2025/09/15 06:29:44

  RE: 言われてみれば聞いたことありませんでした

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  早速のコメントを頂戴しお礼を申し上げます。
  
  勝手ではございますが…
  勤務の都合上、返信が遅くなることをお許しください。
  
  BTS

  BTSさん からの返信 2025/09/20 05:37:02

  RE: 言われてみれば聞いたことありませんでした

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  返信が遅くなり申し訳ありません。
  
  あさイチの「こだま701号」のグリーン車は乗車率が低く快適すぎます。（笑）新横浜駅を発車すると、小田原駅以降の乗車は殆どありません。『EXこだまグリーン早特３』を購入すれば「安く」かつ「優雅」に移動できるのはクセになります。
  
  梅雨明けは翌日知りましたが、とにかく暑かったですね。猛暑の中で午前は豊橋鉄道・市内線。午後は大井川鐵道を取材しました。一度、熱中症を発症しているので、水分と塩分の補給は小まめに摂りました。
  
  日本一急カーブの「井原カーブ」は迫力がありましたね。特に地上から撮影した時の車体と台車のアンバランスさが何とも言えませんでした。（マニアックすぎますね）初の試みでしたが、車内と地上から連写風にして旅行記を作成しました。ご覧の皆さまに臨場感や立体感を伝えることができたのかな～と勝手に思っています。
  
  初めていただいた「うな刺し」。血抜きに手間がかかり、かつ毒による食中毒のリスクが高いため、一般的なうなぎ屋では提供していません。浜松市内でも提供する店舗は限られています。関東では聞いたことがありせん。ナント！うなぎ料理は最終日にも某所でいただきます。これも珍しいでしょうか～
  
  大井川鐵道の取材ですが、マニアックすぎるかもしれません。それにしても運行本数が少なくなりましたね。９月末までには公開できるかと思います。お楽しみに！
  
  BTS

• 毛利慎太朗さん 2025/09/14 20:38:24

  いつもどうも～

  BTSさん、いつも母の作ったお財布（チケットホルダー）をご愛顧いただき誠に有難うございます。
  今回は豊橋まで新幹線でぴゅーっといって、帰りは大井川鐡道などに寄りつつ在来線でのんびり旅されたみたいですね～こうしたゆったりした旅もたまにはいいですよね～
  市内電車の豆知識には目を見張るものがあり、恐れ入りました…
  石畳の線路敷、安全地帯のない電停、元名鉄の車両etc…となかなか個性的な路線ですね…
  井原カーブの取材も緻密でわかりやすかったです…ほぼ直角ですね、これは…
  T1000形に乗れなかったのは残念でしたね…これは、いつかリベンジを期待して…
  
  昼の「宴」もいい会場ですね…うな「慎」、なんか親近感感じるネーミング。
  宮城のほうでも、確かあなごの刺身を出してる店があるというのは、テレビかなんかでみたような気もしますが、鰻は初めて聞きました。
  https://www.anago-sugai.jp/menu.html
  見栄えも味もフグと聞くと興味をそそられますね～
  
  毛利慎太朗

  BTSさん からの返信 2025/09/15 06:30:29

  RE: いつもどうも～

  毛利さまへ
  
  おはようございます。
  早速のコメントを頂戴しお礼を申し上げます。
  
  勝手ではございますが…
  勤務の都合上、返信が遅くなることをお許しください。
  
  BTS

  BTSさん からの返信 2025/09/20 05:02:51

  RE: いつもどうも～

  毛利さまへ
  
  おはようございます。
  返信が遅くなり申し訳ありません。
  
  毛利さまからいただいたお母さまお手製のお財布はチケットホルダーとして重宝しています。これからも大切に使わせていただきます。
  
  2024年４月に宇都宮ライトレール取材し、３ヶ月後には豊橋鉄道・市内線（公開中）を、そして未公開ですが、９月は某県の路面電車を取材しています。まさに昨年は「路面電車イヤー」でした。
  
  以前から気になっていた日本一の急カーブ「豊橋鉄道・井原カーブ」。静岡ぐるめの取材と絡めることで実現しました。ご覧の皆さまに、どのように井原カーブを立体的に伝えるか考えた結果、車内と地上の連写風に仕上げました。
  
  石畳を走る路面電車が風情があります。ただ凸凹と隙間があるのでバイクが線路横断するときは事故のリスクが高くなりそうな感じでした。いつかアスファルト舗装になるかと思います。
  
  あなごにもうなぎ同様に「イクシオトキシン」という毒があります。血抜きをするのに手間がかかるため提供する店舗が少ないと思われます。私も一度食べてみたいですね。
  
  毛利さまにご紹介していただいた「別館 すが井」のホームページを拝見しました。店内は落ち着いた雰囲気で、かつカジュアル的で、良い感じですね～一番気になったのは「あなご芹なべ」です。穴子一本すしも美味しそう！一度行ってみたいですね。
  
  BTS

• アルカロイド ダリルさん 2025/09/14 10:13:44

  刺身ってアルんだぁ～？

  
  BTSさん　こんにちわ！
  
  ウナギを加熱しないで食べられるとは！（こんなの教科書に載ってない）授業でウナギが毒って聞いて、クラスメイト全員でビックリしました！　
  
  けっこうエグい毒なのですが、血液の毒の致死量が牛乳パック1個分（1リットル）とあり、コレってウナギを何匹も生食しないとアカン量だと聞いて、ホッとした覚えてがあります
  
  調理中に血液が目に飛ぶと、失明する時もあるとな？　だから腹開きでなく、背開きにするのだ！と、説明され（あれ？武士は切腹を連想させるから～って聞いたような？）
  
  生きた状態でないと血抜きができないから、頭を叩いて冷水に浸けて血抜きをするとな？刺身の冷凍の通販はディノスにありましたので、トライしたい方はどうぞ！　フグ刺が好きな人にはウケるみたいですね
  
  きのうHAPPINさんのお見舞い（2回目）に行ったダリル
  

  BTSさん からの返信 2025/09/14 17:22:36

  RE: 刺身ってアルんだぁ～？

  ダリルさまへ
  
  ご無沙汰しております。
  早々にコメントをいただきありがとうございます。
  
  驚きました～国家資格を取得するために授業で「うなぎの毒」も勉強されるなんて…広範囲ですね。なぜか、私は血液に毒ががあることは知っていました。（詳しくは知りません）旅行記作成時に詳細を知ることになりました。
  
  手間が掛かり、食中毒（毒による）のリスクが高いので、一般的な鰻屋では提供しない理由が分かりました。浜松市内でも提供する店舗は数が少ないでしょうか。関東では提供する店舗は無いと思われます。（関東では「腹開き」、関西では「背開き」と言われています）
  
  初めていただく「うな刺し」はメチャ美味しかったです。
  見た目は「ふぐ刺し」、食感は「鯛の薄造り」、味は「ヒラメの縁側」と言ったところでしょうか。手間暇掛かっている割には価格は控えめでしょうか。一度食べるとハマりますね。また「うな慎」に行きたいと思っています。
  
  話しは変わりますが…
  最近、鉄道組合の皆さま（チーム横須賀）の旅行記で、４月に新発売された崎陽軒「トマト香るピラフの洋食弁当」がUPされていたので、私も昨日購入してみました。見た目が鮮やかで、シウマイも入っているし、ピラフにかけるブラックペッパーがポイントでしょうか。ピラフは商品名通りにトマトの酸味を感じますね。女性向けの駅弁でしょうか～美味しくいただきました。
  
  HAPPINさまのお見舞いに行かれたそうで、早く元気になっていただきたいと思っています。
  
  BTS