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ドイツ、スイスとフランス3カ国を巡る晩秋の欧州旅行です。午前中にセントレア空港を飛び立ち、フィンランドのヘルシンキ空港経由でドイツのフランクフルトに向かいました。

2010秋、独・仏・瑞3カ国旅行記(1/39):11月9日:ヘルシンキ経由フランクフルトへ

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2010/11/09 - 2010/11/16

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旅人のくまさん

旅人のくまさんさん

ドイツ、スイスとフランス3カ国を巡る晩秋の欧州旅行です。午前中にセントレア空港を飛び立ち、フィンランドのヘルシンキ空港経由でドイツのフランクフルトに向かいました。

同行者
一人旅
一人あたり費用
25万円 - 30万円
交通手段
飛行機
航空会社
フィンランド航空
旅行の手配内容
ツアー(添乗員同行あり)
  • この日のセントレア空港の光景です。早目にチェックインを済ませて、空港ターミナルビル内の散策です。

    この日のセントレア空港の光景です。早目にチェックインを済ませて、空港ターミナルビル内の散策です。

  • 謎の旅人、フーさんです。セントレア空港の『おかげさまで、開港5周年です』の宣伝とお礼に一役でした。年中元気なフーさんです。

    謎の旅人、フーさんです。セントレア空港の『おかげさまで、開港5周年です』の宣伝とお礼に一役でした。年中元気なフーさんです。

  • 時刻は10時頃です。節電でしょうか、少し暗く感じるセントレア空港内の光景です。部分的には必要な照度は確保されているのでしょうが、イメージは良くありません。

    時刻は10時頃です。節電でしょうか、少し暗く感じるセントレア空港内の光景です。部分的には必要な照度は確保されているのでしょうが、イメージは良くありません。

  • この日の屋上デッキの光景です。白い雲は浮かんでいますが、絶好の旅行日和になりました。目の前に太陽光パネルが並んでいました。

    この日の屋上デッキの光景です。白い雲は浮かんでいますが、絶好の旅行日和になりました。目の前に太陽光パネルが並んでいました。

  • 中型機家小型機の範疇でしょうか、国内線に使われている機体のようです。この一角にはANA機だけが展開しているようです。

    中型機家小型機の範疇でしょうか、国内線に使われている機体のようです。この一角にはANA機だけが展開しているようです。

  • 今回搭乗する予定のフィンランド航空機です。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港をハブ空港とするワンワールドに属するフィンランドを代表する航空会社です。

    今回搭乗する予定のフィンランド航空機です。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港をハブ空港とするワンワールドに属するフィンランドを代表する航空会社です。

  • 屋上デッキのパトロール光景です。これまで使われていた腰掛式の乗物から、立ち乗り式の車に変わりました。

    屋上デッキのパトロール光景です。これまで使われていた腰掛式の乗物から、立ち乗り式の車に変わりました。

  • 屋上デッキから眺めたセントレア空港の管制塔の光景です。公式HPでは、高さ86.75m(鉄筋5階建)と記載されています。2009年時点の国内では、東京国際空港、成田国際空港に次ぐ高さとも紹介されていました。<br /><br />

    屋上デッキから眺めたセントレア空港の管制塔の光景です。公式HPでは、高さ86.75m(鉄筋5階建)と記載されています。2009年時点の国内では、東京国際空港、成田国際空港に次ぐ高さとも紹介されていました。

  • 国内線のエプロン光景です。赤い尻尾の日本航空機と、青地に白文字のANA機です。2010年4月現在、定期国際線は旅客便週277便、貨物便週13便が就航と公式HPに記載されていますが、景気後退のあおりで撤退が相次ぎ、苦戦中です。

    国内線のエプロン光景です。赤い尻尾の日本航空機と、青地に白文字のANA機です。2010年4月現在、定期国際線は旅客便週277便、貨物便週13便が就航と公式HPに記載されていますが、景気後退のあおりで撤退が相次ぎ、苦戦中です。

  • アメリカの大手、ジョージア州アトランタ市に本拠を置くデルタ航空の機体です。旅客運送数および旅客キロ数で、米・ユナイテッド航空に次ぐ、世界第2位の大手航空会社です。

    アメリカの大手、ジョージア州アトランタ市に本拠を置くデルタ航空の機体です。旅客運送数および旅客キロ数で、米・ユナイテッド航空に次ぐ、世界第2位の大手航空会社です。

  • デルタ航空機のアップです。以前はノースウェスト機を見かけましたが、デルタ航空に吸収合併されてからは、デルタ航空機に代わったようです。

    デルタ航空機のアップです。以前はノースウェスト機を見かけましたが、デルタ航空に吸収合併されてからは、デルタ航空機に代わったようです。

  • 同じく、セントレア空港内の光景です。混んではいませんでしたが、早目に出国手続きを終ました。ユーロの手持ちはありましたが、円高の内に両替をしておきました。使う機会の少ないスイスフランは、最小限の両替にしました。

    同じく、セントレア空港内の光景です。混んではいませんでしたが、早目に出国手続きを終ました。ユーロの手持ちはありましたが、円高の内に両替をしておきました。使う機会の少ないスイスフランは、最小限の両替にしました。

  • 搭乗口の光景です。ツアーに参加した場合も、必ず搭乗口を先に確認しておく習慣になりました。場所も、時間も変更になる可能性があるためです。

    搭乗口の光景です。ツアーに参加した場合も、必ず搭乗口を先に確認しておく習慣になりました。場所も、時間も変更になる可能性があるためです。

  • シルエットになった、出発ロビーの窓辺の光景です。搭乗開始前ののんびりとした時間帯です。竹の鉢植えもシルエットになりました。

    シルエットになった、出発ロビーの窓辺の光景です。搭乗開始前ののんびりとした時間帯です。竹の鉢植えもシルエットになりました。

  • セントレア空港の電光表示板です。11時55分発のフィンランド航空のAY80瓶が表示されていました。日本航空とのコードシェア便です。

    セントレア空港の電光表示板です。11時55分発のフィンランド航空のAY80瓶が表示されていました。日本航空とのコードシェア便です。

  • 半分以上フライトしたところでの飛行経路図の撮影です。飛行経路の大部分がロシア上空です。ヘルシンキまでは9〜10時間と、北欧への最短コースです。

    半分以上フライトしたところでの飛行経路図の撮影です。飛行経路の大部分がロシア上空です。ヘルシンキまでは9〜10時間と、北欧への最短コースです。

  • 同じ飛行経路画面ですが、別のイラスト画面です。北シベリアのオビ湾⑩空に差し掛かっているようです。まだウラル山脈の手前、東側です。

    同じ飛行経路画面ですが、別のイラスト画面です。北シベリアのオビ湾⑩空に差し掛かっているようです。まだウラル山脈の手前、東側です。

  • 飛行経路図の他に、機体の兜前方部のリアルタイム画面を見ることが出来ます。こちらは薄暮の前方画面です。

    飛行経路図の他に、機体の兜前方部のリアルタイム画面を見ることが出来ます。こちらは薄暮の前方画面です。

  • 目的地のフィンランドのヘルシンキ空港が近付いて起案した。既にフィンランドの上空です。後1時間足らずのフライトのようです。

    目的地のフィンランドのヘルシンキ空港が近付いて起案した。既にフィンランドの上空です。後1時間足らずのフライトのようです。

  • 地球儀をバックにしたイラスト画面です。ヨーロッパ大陸が広がり、その上部にはスカンジナビア半島が見えます。

    地球儀をバックにしたイラスト画面です。ヨーロッパ大陸が広がり、その上部にはスカンジナビア半島が見えます。

  • ヘルシンキ空港内の光景です。9−26番の搭乗ゲートの黄色表示が見えます。その左側は、韓国のサムスン電子の大型TV画面です。

    ヘルシンキ空港内の光景です。9−26番の搭乗ゲートの黄色表示が見えます。その左側は、韓国のサムスン電子の大型TV画面です。

  • ヘルシンキ空港内の光景です。これまでに何度か立寄り、お馴染の光景になりました。北欧圏ですから、物価は安くありませんが、軽く1杯には、もってこいの場所です。

    ヘルシンキ空港内の光景です。これまでに何度か立寄り、お馴染の光景になりました。北欧圏ですから、物価は安くありませんが、軽く1杯には、もってこいの場所です。

  • フィンランドのヘルシンキ空港のワインバーです。トランジットで、先月も立寄りました。注文したのは、白ワインのシャルドネです。マスターがオーストラリア産であることを教えてくれました。

    フィンランドのヘルシンキ空港のワインバーです。トランジットで、先月も立寄りました。注文したのは、白ワインのシャルドネです。マスターがオーストラリア産であることを教えてくれました。

  • 定刻にヘルシンキ空港を飛び立ち、ドイツのフランクフルト空港に到着しました。セントレア空港とヘルシンキ間と違い、160から200人乗り位の中型機でした。

    定刻にヘルシンキ空港を飛び立ち、ドイツのフランクフルト空港に到着しました。セントレア空港とヘルシンキ間と違い、160から200人乗り位の中型機でした。

  • 移動だけの一日を終えて、ホテルに到着しました。ホテルの名前はガリバーズ・トラベル・フランクフルトが斡旋したリンダー・コングレスです。添乗員さんが代表してのチェックイン中の光景です。

    移動だけの一日を終えて、ホテルに到着しました。ホテルの名前はガリバーズ・トラベル・フランクフルトが斡旋したリンダー・コングレスです。添乗員さんが代表してのチェックイン中の光景です。

  • リンダー・コングレスホテルのロビー光景です。秋の季節の飾り物がありました。ウリボウ二人を連れたイノシシです、栗の実を食べている光景でした。

    リンダー・コングレスホテルのロビー光景です。秋の季節の飾り物がありました。ウリボウ二人を連れたイノシシです、栗の実を食べている光景でした。

  • 同じくロビーの光景です。12面のテレビ画面が並んでいました。部屋のテレビも、ちゃんと写るチャンネルが期待できそうです。

    同じくロビーの光景です。12面のテレビ画面が並んでいました。部屋のテレビも、ちゃんと写るチャンネルが期待できそうです。

  • ホテルの部屋の紹介です。豪華ではありませんが、1泊するだけには必要な設備が整い、清潔で快適なホテルでした。

    ホテルの部屋の紹介です。豪華ではありませんが、1泊するだけには必要な設備が整い、清潔で快適なホテルでした。

  • 同じく泊まった部屋の紹介です。日本人客が大勢泊まった場合、たいていはお湯が不足します。案の定、夜は量も少なく、温度も低い状態のままでした。

    同じく泊まった部屋の紹介です。日本人客が大勢泊まった場合、たいていはお湯が不足します。案の定、夜は量も少なく、温度も低い状態のままでした。

  • ホテルにチェックインしたのは7時過ぎ、閑静な地域にありました。外出せずに、日本から携帯したウィスキーと摘みで、テレビを見ながらこの日の締め括りです。

    ホテルにチェックインしたのは7時過ぎ、閑静な地域にありました。外出せずに、日本から携帯したウィスキーと摘みで、テレビを見ながらこの日の締め括りです。

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