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国鉄の赤字路線だった池北（池田・北見）線が第三セクターの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線になり生き延びましたが２００６年４月に廃止になりました。
線路は撤去されていましたが木造の駅舎とホームは残っていました。
駅に向かう道から眺めた駅舎はまるで現役のようでした。

国鉄の赤字路線だった池北（池田・北見）線が第三セクターの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線になり生き延びましたが２００６年４月に廃止になりました。
廃止から６年後に訪れましたがホームは草の中に残っていて廃駅の風情をたっぷり感じました。
周囲に民家はなく無人地帯となっていました。
近くの国道の陸橋から線路が見えます。

国鉄の赤字路線だった池北（池田・北見）線が第三セクターの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線になり生き延びましたが２００６年４月に廃止になりました。
廃止から６年後に訪れましたが木造の駅舎とホームは草の中に残っていました。
時の流れを忘れる光景でした。
近くには橋梁も残っていました。

１泊２食で６０００円のプランを見つけて泊まりました。
ホテルでこの料金なので期待はせす覚悟をしていました。
しかし接客も良く部屋もきれいで食事も美味しく大満足でした。
コスパ最高です。
部屋から花火がちょっと見れたもの嬉しかったです。

廃止になった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の陸別駅の施設を利用しています。
気動車を動く状態で保存するのは手間のかかる保守作業だと思います。
３００円の体験乗車は１０分ですが満足できました。
次回は運転体験してみたくなりました。

日本一の赤字線で有名だった美幸線の終点の仁宇布駅跡に乗り場があります。
着いたときにちょうどトロッコが出発した後だったので１時間待つことになしました。
１時間間隔の出発なので時間に余裕をもって行きましょう。
自分の運転で線路を往復１０キロも走れるなんてすばらしい体験でした。

湧別と網走を結んでいた湧網線の計呂地駅の跡にある公園です。
国道を走っていると左側に蒸気機関車が見えるので場所はすぐわかります。
ホームは当時のものではないのは残念ですが駅舎や蒸気機関車と客車は保存状態も良く見ごたえがあります。

１９８９年に廃止になった名寄本線の興部駅の跡にあります。
広い敷地はオホーツク沿岸の主要駅だった頃の構内を想像させます。
興部駅の懐かしい写真も展示されて鉄道ファンとして興味深く見ました。
駅の北には廃線跡が歩道になって残っていました。

香深港から路線バスで１時間でスコトン岬に到着。
ずっとスコトン岬が日本最北端と思っていましたがここは最北限なんですね。
（最北端は宗谷岬）
遊歩道を歩きトド島を眺めながら最北限の岬を堪能しました。
なお売店横に最北限の公衆トイレがありますので記念に利用しましょう。

今回の１日礼文島観光コースを紹介します。
６:２０稚内港＝（船）＝８:１５香深港８:５０＝（路線バス）＝８:５８桃岩登山口＝（徒歩）＝桃岩展望台＝（徒歩）＝香深港１０:５０＝（路線バス）＝１１:５２スコトン岬＝（徒歩）＝ゴロタ岬＝（徒歩）＝船泊本町１６：３５＝（路線バス）＝１７:２１香深港１７:４０＝１９:３５稚内港
１日で桃岩、スコトン、ゴロタを見れました。
ゴロタ岬への登りは結構疲れます。

香深港から歩くのはきつそうなので桃岩登山口まで路線バスを利用しました。
登山口バス停からでも１５分の登り坂は大変でした。
でも展望台からの景色は疲れも吹っ飛びます。
天候にも恵まれ絶景を満喫しました。
桃岩もいいですが遠く利尻を望む景色も好きです。

はるか昔は稚内―船泊の便もありましたが今は香深だけになりました。
ターミナルには切符売り場、観光案内所（宿の紹介もします）、売店があります。
ターミナルビルを出ると路線バスの停留所やお土産店があります。
初めて訪れた２０年から桃岩荘ユースホステル皆さんの港での盛大な見送りは変わりませんね。

スコトン岬から岬巡りコース（４時間コース）を歩きました。
ゴロタ岬の麓から見上げるとけっこうな登り坂なので気合を入れて登りました。
汗と疲れが吹き飛ぶ山頂からの景色です。
特にスコトン岬を望む景色が気に入りました。
今回で２度目の訪問ですがまた行きたくなる光景です。

湖の青さが好きで今回で３度目の訪問になります。
レイクルイーズの街から２０分、カーブの多い道なので注意が必要です。
駐車場はいつも混雑しています。
晴れていれば小高い丘の上から眺める湖は最高の景色なのですが雨模様で残念でした。

レイクルイーズから国道１号線を北西に走りフィールド町を過ぎてすぐに「エメラルドレイク左折」の道路標識があります。
レイクルイーズから３８キロ、約４５分で到着します。
数年前に来たとき美しさに感嘆したので再訪しましたが空模様が悪く期待通りの景色は見れませんでした。
残念。

１号線をレイクルイーズのインターチェンジで降りて西に４キロ約５分で駐車場に到着します。
駐車場は広いのですが混雑していて駐車スペースを探すのに１０分ほどかかりました。
生憎の空模様でしたが人気スポットなので湖畔は人がいっぱいです。
静かに眺めるなら早朝しかないです。

レイクルイーズから１号線を北西に約２０キロ１５分でスパイラルトンネル展望台の駐車場に到着。
まず案内板の鉄道の配線図を見ないと何がスパイラルなのかわかりません。
列車が通過していないと木々の彼方に線路とトンネルがちょっと見えるだけです。

グレイシャー国立公園内のホテルはどこも混んでいるので１か月前に国立公園のホームページから予約しました。
一番安い別棟のバス・トイレ共同のコテージでも税込１００ドルちょっとでした。
本館でチェックインして地図で場所を教えられて車で移動します。
棟の共有スペースには椅子・テーブル・電子レンジがあり便利です。
無料でコーヒー・紅茶も飲めます。
部屋は狭く２段ベッドと洗面所があるだけです。
国立公園内の宿泊施設は割高ですが立地を考えれば妥当なのかもしれません。

車利用なので場所がわかりやすく安価なホテルを探して何度も利用しているエコノロッジチェーンのホテル（モーテル）に決めました。
近くにはスーパーマーケットや酒屋があり便利です。
部屋は広く清潔で快適。
無料の朝食はコーヒー、ジュース、パン、バナナ、りんごがありました。

マイアミに来たら１日レンタカーを借りてキーウエストまで走ることにしています。
道中の一番の見どころがここです。
隣の旧セブンマイルブリッジを見ながら青い空の中を走るのは爽快です。
マイアミ市街から１時間半（９５マイル）、ホームステッドから１時間（６０マイル）で到着します。
なおＵＳ１はスピード違反の取り締まりをよく見かけるので注意してください。