bostonredさんのクチコミ(37ページ)全1,377件

とにかく立地がいいです。
小岩駅ＰＯＰＯ改札口から徒歩１５秒。
早朝に出かけるときは納豆定食を食べます。
朝は人もまばらで空いています。
昼に利用するときは牛丼セットです。
味付けは牛丼チェーン店のなかでは一番好みに合います。
ただ味噌汁はなんか粉っぽくかんじて昔から好きになれません。

ＪＲ新橋駅の烏森口をでてすぐです。
以前は店頭に替え玉無料券が置いてあったが今は券ではなく口頭で替え玉を注文すれば１玉無料になる。
豚骨味だがクセがなく意外と食べやすくひいきにしている。
ラーメンと替え玉１玉で５００円はとても安いと思う。

震災から１年半後に女川を訪れた時は駅は跡形もなくなっていました。
今回訪れたら立派な建物になって再建されていて驚きました。
温泉は駅の建物の中にあります。
きれいな風呂でしたがちょっと趣がないように感じました。
休憩スペースは広くてくつろげました。

駐車場から灯台までは歩いて５分くらいで着きました。
宿泊先のスタッフから夕陽の名所ということで勧められたので行きましたが生憎の小雨模様の曇り空で見ることはできませんでした。
しかし遊歩道からの景色は雄大で一見の価値はありました。

都会のど真ん中にＳＬが鎮座しているのがいいです。
ここに来てＳＬを眺めると「汽笛一声新橋の」という鉄道唱歌を自然と口ずさんでしまいます。
年末にライトアップされると用事もないのに来てしまいます。
この広場の好きなところは喫煙スペースがあることです。

熊本駅を発車するとすぐにビュッフェにいきました。
飲み物やアルコール類、おつまみなどを販売しています。
「おごっつぉ」というお弁当を購入しました。
大きなおにぎりが２つと野菜の煮物という内容でした。
ＳＬの車内で食べるお弁当はなかなかいいものでした。
発車から１時間ほどしてまたビュッフェに行ってみるとお弁当は売り切れていたので早めに買うことをお勧めします。
ついでにクマモンを買いました。

熊本からＳＬ人吉、いさぶろうを乗り継いで吉松駅へ到着。
ホームで少し待つと「はやとの風」が到着しました。
なかなか渋い落ち着いた外観です。
対蹠的に車内は明るい配色でした。
最古の木造駅舎が残る嘉例川駅で５分間の停車で駅舎を見学しました。
車内放送で今回乗車した肥薩線が以前は鹿児島本線だったことを知りただのローカル線ではないのだと実感しました。

時刻表に「自由席が７席で事前に指定席をお買い求めになることをおすすめします」と記載されていたので指定席券を購入しました。
やはり指定席を購入して正解でした。
車内は座れない人もいるほど混んでいました。
日本三大車窓の矢岳越えの景色はさすがの雄大さで大満足でした。

大隅高山駅の構内が公園になっています。
大隅線の廃止から２８年が経過していますが駅舎は現役当時のままの姿で保存されています。
駅の裏には広い空き地があり鉄道遺構の信号機や交換機が残されていたのが嬉しかったです。
町の中心の駅というたたずまいが良かったです。

２８年前に廃止された大隅線の東串良駅の跡に公園があります。
貨物を取り扱っていた駅なので構内はかなり広かったことが公園の広さでわかりました。
ただ草地が広がっているだけの公園ですが現役時代に多くの貨車が停車していたことを想像しながらひと時を過ごしました。

記念館は１９８７年に廃止になった志布志線の末吉駅構内にあります。
町の中心に位置していて現役当時はにぎやかだったことが想像されます。
館内にはいろいろな資料が展示されていて興味深く見学しました。
駅前には車輪やレール、信号機がありなかなかいい風景でした。

１９８７年に廃止になった大隅線垂水駅の跡に公園があります。
資の中心に位置していてかなり大きな駅構内だったことがうかがえます。
駅があったことを示すようにプラットホーム（復元）、レール、車輪、遮断器などがありました。
ノスタルジーを感じる公園でした。

１９８４年に廃止になった宮原線の終着駅の肥後小国駅跡に位置しています。
鉄道の駅跡が道の駅に変身したのは珍しいです。
駐車場は狭くほとんど満車状態でした。
売店で地元の土産を物色した後に食堂でそばを食べました。
食後は駅の看板の前で記念撮影して昔を懐かしみました。

高千穂鉄道が廃止になっても日之影温泉駅は温泉施設と売店とレストランが営業しています。
２階のレストランは温泉入浴に来た地元の人のいこいの場と言う感じでした。
冷や汁定食を食べましたがまあ美味しいなという感じでした。
食後は１階の高千穂鉄道資料室を見学しましたがなかなか興味深く楽しめました。

ＪＲ熊本駅から花畑町まで往復乗車しました。
熊本の町は城を中心に発展したことを実感しました。
ＪＲ熊本駅の周りは意外と静かでにぎやかな中心地はお城の周辺です。
お気に入りの風景は朝の通町筋電停から熊本城越しに走る市電です。

志布志線はローカル線でしたが昭和６２年に廃止になりました。
この公園は大隅松山駅跡を整備したものです。
駅前には民家も多く旧松山町の中心だったことがうかがえます。
駅舎はありませんがホームは現役当時のままきれいに整備されていてとても懐かしい雰囲気になりました。

ＪＲ虹ノ松原駅から歩いて５分で松原につきました。
大きな松林の中は遊歩道になっていて他に誰もいない静寂の中を散策しました。
やはり有名なところだけあって広さに驚きました。
松林を散策した後に砂浜に行きましたが小雨模様の曇天だったせいか景観はいまいちでした。

志布志線は１９８７年に廃止になりました。
この公園は伊崎田駅跡にあります。
ホームと駅舎が現役当時のままの姿で残っています。
駅舎の事務室の中には入れませんが外から志布志線のいろいろな資料が展示されているのを見ることができてなかなか風情がありました。
いかにもローカル線の駅という感じが気に入りました。

１９８７年に廃止になった宮之城線の薩摩鶴田駅跡に記念館があります。
廃止から３０年近く経過しているのに建物の外観はきれいなので現役当時の駅舎ではないのかもしれません。
入館しようと思いましたが鍵がかかっていて入れませんでした。
特に閉館の案内もないので何かの都合で閉じていたのかもしれません。
しかたなくホームや駅前の鉄輪のモニュメントなどを見学して時間を過ごしました。

鉄道遺構に興味があったので行ってみました。
完成前に工事が中止になった鉄道トンネルが公園になっているなんて面白いです。
トンネルまで２００メートルくらいは湧水が道の真ん中を通り花壇がとてもきれいです。
トンネル内は有料です。
夏でもひんやりいい気分。