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名古屋鉄道の猿投駅と碧南駅とを結ぶ全長約40キロの路線。
今回は知立駅と刈谷駅との区間を利用。豊橋・名古屋との間、名古屋本線とJR東海道線とが接続する駅はなく、双方を行き来するには便利な路線です。
一方、乗車区間わずか2駅3.9キロの運賃が230円と首都圏の水準と比べ割高。
また知立駅北口からホームまでのアプローチは、工事中とはいえ名古屋本線の高架ホームを経由して3階まで上る必要があり、利用者目線からはかけ離れています。

三河安城駅南口にある東横インの一つ。
新幹線停車駅とは言え、周辺はビジネスホテルだけが目立ち、人通りも少なく静かなロケーションです。ホテルから徒歩2分ほどの場所にコンビニ（ファミマ）が、駅構内には数軒の飲食店があります。
部屋の造りや清潔さなどは他の東横インと同様で特に不満なし。ただしコンセントが少ないように感じます。
エレベータは1基のみながら、フロアごとの部屋数が多くなく、それほど待つことはありませんでした。
車でアクセスする場合、ホテル脇にタワー形式の立体駐車場が利用でき便利です。車高2メートル、車幅1.8メートルまでの制限と、大衆車の多くは入庫できるでしょう。

岡崎城跡にある大規模な公園。
天守や大手門は再建されたものですが、至る所に石垣が残り往時の城郭の雰囲気が十分に感じられます。
お堀に架かる神橋や茶室、花時計など園内には見どころは沢山あり。訪れた日は広場で菊まつりも開催されていました。
観光案内所がある売店も広くてきれい。土産選びも楽しめます。

岡崎市の桜城橋と籠田公園との間を南北に結ぶ散策路。
車道の中央が歩行者専用路として開放され安心。幅も広く、所々設けられたテラスでは各種イベントも開催されます。途中にはベンチやテーブルもあって休憩が可能。
訪れた日は「第11回マンホールサミット in 岡崎」の会場となり、全国各地のデザインマンホール蓋が展示。戦国武将ゆかりのデザインが中心とのことで、緑道沿いの徳川四天王像ともよくマッチしていました。

東岡崎駅から北へ徒歩15分ほどの場所にある都市公園。
令和元年にリニューアルされ、各施設はきれいに整備されています。イベントに利用されるよう縁台と名が付くステージが設置されているのが特徴。
訪れた日は「マンホールサミット」が開催され、催し物やキッチンカーの出店など大変な賑わいを見せていました。一方、ステージの反対側ではテラスで休憩したり、遊具を使う家族連れの姿も。中央には芝生が広がり、それぞれが干渉せず思い思いに楽しむ様子が印象的でした。

岡崎市の乙川に架かる歩行者専用橋。「第11回マンホールサミット in 岡崎」の会場となっていたので訪問。
訪れる前は橋の上で多くの人が集まるイベントとは信じがたい思いでしたが、実際に見ると幅は広く（19メートルほどとのこと）しっかりした造り。橋上にはベンチもあります。すぐ近くに車道橋が架かっている訳でもなく、歩行者専用として供用しているとはなかなかの贅沢。周辺の河川敷はきれいに整備され、橋からの景観は良好です。

青森空港にはANA FESTAがないので、やむなくこちらでバラマキ土産を購入。
隣にはもう1軒「アスパム物産空港店」というほぼ同規模の店舗があり。2店比べると、置かれる商品も一部異なっていたので、数量・価格等比較しながら買い物ができ便利でした。
土産物を選ぶビニール袋は有料です。

トヨタ、日産、ニッポン、タイムズ、オリックスのレンタカー5社が共同で運営するレンタカーターミナル。
今回レンタカー返却時に利用。各社の駐車場所は区分されているものの、どこに停めても良いとのこと。旅客ターミナルビルに隣接し、空港との間の移動は徒歩ですぐ。ただし屋外を歩きます。
青森空港への車でのアクセスは有料道路（普通車220円）の利用が必須。レンタカーも例外ではなく通行料は利用者負担となります。一般車であれば空港駐車場の当日利用料が免除されるのですが…

国道280号線沿いの道の駅。
施設内にはコテージやオートキャンプ場があり、また海水浴場も近く自然豊かな場所に立地しています。メインの建物はやや古びた雰囲気。売店と食堂がありますが、販売される商品は少なめです。
津軽半島の東側海岸沿いには他に道の駅はなく、青森市内から最短ルートで龍飛崎へアプローチする場合は貴重な休憩場所となります。

青森県道14号線沿いの道の駅。
道の駅の施設は、JR津軽線津軽二股駅の駅舎跡に設置されたもの。無人駅のため道の駅からホームに入ることができます。北海道新幹線奥津軽いまべつ駅にも隣接。青函トンネルが近く、道の駅のメイン施設「半島プラザアスクル」もトンネルを模した形になっておりユニークです。
周辺は寂しい場所ですが、「アスクル」には食堂と売店があり休憩場所としては貴重。海産物や加工品、銘菓など土産類も揃っています。

道の駅「みんまや」駐車場近くの高台に昭和の大ヒット曲の歌謡碑が設置されています。「竜飛岬」が登場する2番の歌詞を碑の中央に刻み強調。そしてボタンを押すと2番の曲が流れる仕掛け。
大音量のため、さらに高みにある龍飛崎灯台まで聞こえるほど。多客期ともなれば訪れる人が皆ボタンを押すので、同じ曲が間合いなく繰り返され正直ウンザリします。
この歌詞は青函連絡船の中を舞台にしているはずですが…

津軽半島最北端の岬。
強風のイメージが強くありましたが、訪れた日は秋晴れで穏やかな天候。展望台からは青い津軽海峡と対岸の松前半島などがきれいに見渡せます。渡り鳥の飛来コースにもなっているようで、数をカウントするバードウォッチャーの方々も多く見かけました。
龍飛崎灯台の真下に駐車場が設置されているので、坂道や階段をそれほど歩かなくても先端の展望台まで行くことができます。駐車場横には売店もあります。

国道339号線沿いの道の駅。
駐車場は2か所に分かれ、手前にあるのが「青函トンネル記念館」。記念館には食堂や売店があるほか、道の駅スタンプも入口に設置されています。
北側の駐車場はトイレのみ設置。階段国道や津軽海峡冬景色歌謡碑などのスポットを訪れる際は、こちらに車を停めると便利です。
道の駅の標識は所々色が薄れ痛々しい雰囲気。冬季は閉鎖となるように、風雪の厳しさを物語っています。

津軽半島西側の国道339号線は、龍飛崎が近付くと海岸から離れ、厳しい勾配とヘアピンカープが連続します。そんな山坂道をほぼ上り切ると現れるのが「眺瞰台」。標高510メートルの地点にある展望スポットです。
訪れた日は穏やかな好天に恵まれ、青い海原と対岸の北海道がきれいに見渡せました。駐車場には自転車でやって来た強者の姿も。車で楽して上るのに比べ、この方たちには何倍もの素晴らしい眺望がご褒美として見えたことでしょう。

国道339号線沿いの道の駅。
円形の建物の1階が売店、2階がレストランの構成。施設内には大漁旗が飾られ、大きな活魚水槽がある等漁港の近くにあることが十分感じられます。レストランも海鮮系のメニューが主体です。
国道を挟み折腰内の海水浴場が眼前。龍飛崎へと急いでしまうのか、訪れた日は砂浜も道の駅も人が少なく静か。好天であれば素通りしてしまうのが勿体ないほどの景色を楽しめます。

国道339号線沿いの道の駅。
高原の名の通り丘陵上に位置し、大規模な牧場に隣接。施設内の展望台からの眺めは良く、十三湖のほか遠く岩木山も望めます。
入口に牛の顔を形どった建物には産直施設とレストランがあり。十三湖産のヤマトしじみなどのお土産が買え、食堂ではしじみラーメンが人気メニューのようです。
レストランはまずまずのスペースがあるものの、ツアーバスの休憩場所にもなっているようで、タイミング次第では団体客で混み合うかもしれません。

津軽富士見湖に架かる木造の三連太鼓橋。岩木山が見える絶景スポットということで訪れました。
大規模改修工事中につき橋の通行はできないことが事前に分かっていたため、今回は眺めるだけ。ちょうど駐車場側が工事部分に当たり風景としてはいま一つ。
むしろ手前にある無料の駐車スペースから少し歩き、遠景として見た方が絵になりました。橋とは角度が異なりますが、その場所からは岩木山も望めます。

国道101号線沿いの道の駅。
物産館に農産物直売所、レストランとベーカリー、さらには古民家を利用したそば処もあり、施設は充実しています。訪れたのは日曜日の午前10時。新鮮な野菜や果物を目当てにする地元の方々で道の駅は大変な賑わい。産地らしくりんごの種類は特に豊富。直売所内だけでなく店頭のテントでも販売されていました。
物産館は土産のラインナップも揃い、つがる市の亀ヶ岡遺跡で発掘された遮光器土偶「しゃこちゃん」のミニチュアも買うことができます。

風光明媚な国道101号線沿いの代表的な景勝地。
30年以上前はJR五能線の車窓から眺めるだけでしたが、今回は車でアクセスし、日本海に広がる奇岩の数々を堪能。岩棚に降り立ち、岩伝いを散策できるとは現地を訪れるまで知りませんでした。
晴れた日の特に午前中は順光となり写真撮影にも適。
青森市内からの距離は約80キロながら、車で1時間半ほどかけて訪れる価値は十分にあるスポットです。

国道101号線沿いの道の駅。
「かそせいか焼き村」の愛称の通り、車を降りると炭火で焼くいか焼きの香ばしい匂いが漂ってきます。朝9時の時点では食事処の営業開始前ですが、入口横のいか焼きスタンドは早々にオープン。多くの人を集めていました。
施設内の直売所は地元漁協の直営。新鮮な魚介類や既にさばかれた沢山の種類の商品に眼を惹かれます。
道の駅の裏側に出ればすぐに日本海。平べったい岩からできた大島が正面に浮かび風光明媚な道の駅です。