名鉄三河線

2月下旬の平日の午前11時台に、知立駅から、豊田市駅までの区間を利用しました。お客さんはそれなりにいましたが、列車が、4両...  続きを読む編成だったため、全区間を通して、全てのお客さんが着席することが可能でした。そのため、比較的快適な移動となりました。  閉じる

投稿日:2024/02/22

名古屋鉄道の猿投駅と碧南駅とを結ぶ全長約40キロの路線。
今回は知立駅と刈谷駅との区間を利用。豊橋・名古屋との間、名古屋...  続きを読む本線とJR東海道線とが接続する駅はなく、双方を行き来するには便利な路線です。
一方、乗車区間わずか2駅3.9キロの運賃が230円と首都圏の水準と比べ割高。
また知立駅北口からホームまでのアプローチは、工事中とはいえ名古屋本線の高架ホームを経由して3階まで上る必要があり、利用者目線からはかけ離れています。
  閉じる

投稿日:2023/12/06

　猿投～知立間を15分間隔で走るローカル電車。単線ですが、沿線には会社や学校も多いので乗客も多く、利便性の高い路線だと思い...  続きを読むます。終電も遅くまであり、車両は古いです。停車駅は大半が無人駅で、乗務員もいません。  閉じる

投稿日:2023/12/02

岡崎城を訪ねた後、名鉄西尾線の分岐駅・新安城、名鉄三河線の分岐駅・知立で途中下車して駅の様子を観察してみました。
名鉄三...  続きを読む河線は豊田市の猿投駅から碧南市の碧南駅までの始終点を含んで23駅、39.8kmの路線。知立駅ホームでは各電車の発車方向が同じなので確認してみると、配線がスイッチバック状になっていて、運行は北へ向かう山線と南へ向かう海線に分かれていました。出入りしていたのはおもに6000系のようでした。  閉じる

投稿日:2023/07/04

ゴールデンウィーク期間中の朝8時台知立駅発の列車で、豊田市駅まで乗車しました。乗車した車両は、6000系の「6004」でし...  続きを読むた。1977年「ブルーリボン賞」受賞のプレートに、歴史を感じました。なお、当日は、名古屋グランパスの試合開催日とあり、先頭部分には、特製プレートも掲出され、車両に華を添えていました。  閉じる

投稿日:2023/05/23

セントレアへ行く為に利用しました。
ルートは名鉄三河線で知立駅で名鉄本線に乗り換え、神宮前で再度乗り換えてセントレアへ向...  続きを読むかいます。

三河線は２両から４両で電化路線の単線です。

以前にくらべ土橋以南で右に左い車両が振られる事はなくなりましたが、セントレアや知立まで特急がないので、その分ストレスがあります。

秋には紅葉、シーズン通して豊田スタジアムでイベントがあるので特急や急行があると嬉しいですね。  閉じる

投稿日:2023/05/28

雨の降る3月下旬の週末の午後1時台に、知立駅から刈谷駅までの区間、普通碧南行きに乗車しました。知立駅は、豊橋方面のホームが...  続きを読む高架化されましたが、三河線は、現時点では地上ホームでした。車内には、一定程度の利用者がいましたが、ほぼ全員が着席できる程度の乗車状況でした。  閉じる

投稿日:2023/03/27

名鉄は名古屋本線以外はめったに乗る機会はないのですが、今回は知立での所用のついでに三河線に乗ってみました。利用駅は重原駅。...  続きを読む知立駅の一駅刈谷寄りの駅で名鉄のローカル線の中あって、さらなるローカル駅。のんびり感が漂ってるのは普通列車しか走っていないのと周辺の人々の暮らしが近くに感じられるからでしょうか。こういう駅大好きです。  閉じる

投稿日:2023/03/25

1月下旬の週末の午前11時台に、知立駅から猿投行き普通に乗車し、豊田市駅で下車しました。休日の日中も、三河線は、15分に1...  続きを読む本という、ローカル線としては、比較的高頻度で運転されており、便利だな、と感じました。そして、実際に、それに見合う程度のお客さんが乗車していました。  閉じる

投稿日:2023/02/20

12月中旬の休日午前中の時間帯に、知立駅から平戸橋駅までの区間を乗車しました。列車は2両編成で、座席はロングシートでした。...  続きを読むお客さんは、豊田市駅で降車する方が圧倒的に多く、梅坪駅以降の車内は、かなり空いていました。   閉じる

投稿日:2023/01/13

名鉄名古屋本線の知立駅から猿投駅までの区間を結ぶ路線が名鉄三河線です。知立駅から豊田市駅までの区間を利用しましたが、ローカ...  続きを読むルな景色を眺めながらの電車の旅を楽しむことができました。毎時05分、20分、35分、50分と15分間隔の運行でした。
  閉じる

投稿日:2022/12/16

11月下旬の平日の午後10時台に、豊田市駅から、知立駅までの区間を、通しで乗車しました。当該区間は、平日の午後10時台とい...  続きを読むう深夜帯においても、1時間に4本の運転本数が確保されており、利便性が高いな、と感じました。  閉じる

投稿日:2022/12/13

10月上旬の平日の午後2時台に、知立から、2両編成の列車に乗車しました。なお、利用区間は、知立駅から豊田市駅まででした。当...  続きを読む該列車には、結構な数のお客さんが乗車しており、立っている人も出るようは状況でした。確実に着席したければ、発車時刻よりも早めにホームに着くべきだな、と感じました。  閉じる

投稿日:2022/11/08

10月上旬の週末夕方の時間帯に、刈谷駅から知立駅まで乗車しました。列車は2両編成で、座席は全てロングシートでした。刈谷駅で...  続きを読むは、乗車する人が多く、座席はほぼ全て埋まり、立っている人も少しいらっしゃる、といった状況でした。刈谷から知立までの、需要の多さを実感しました。  閉じる

投稿日:2022/10/08

8月下旬の平日の午後4時台に、知立駅から豊田市駅までの区間、乗車しました。三河線は、急行等の優等列車こそ設定されていません...  続きを読む。しかし、早朝深夜を除き、毎時4本の運転本数が確保されており、比較的便利なダイヤだな、と感じます。乗車時も、特に列車の時刻表を気にすることなく利用させていただきました。  閉じる

投稿日:2022/09/08

海側の、「碧南」と、山側の、「猿投」を結ぶ路線です。正式名称は、三河線で１つですが、通称は、山線と海線に分かれています。7...  続きを読む月下旬の平日の午前10時台に、山線を、知立駅から豊田市駅までの区間で利用しました。朝ラッシュ後の時間帯ですが、座席の多くが埋まる位の乗車状況で、結構お客さんが乗っているな、と感じました。  閉じる

投稿日:2022/08/01

碧南駅から刈谷駅まで乗車。碧南駅は初めて利用しましたがこんな立派な駅舎なのに無人駅とは。と思っていましたが、列車の到着時に...  続きを読むは駅員がどこからともなく現れ、ホームで安全確認などをしていました。どうも“別室”で待機していたようです。改札業務はしないんですね。きっと1人で2つの仕事はこなせないんでしょう。ちょっと変わった無人駅です。  閉じる

投稿日:2022/07/16

6月下旬の休日の午前11時台に、猿投行きの列車に、知立駅から乗車しました。列車は2両編成でした。座席は、全てロングシートで...  続きを読むした。知立駅発車時点で、ほぼ全ての座席が埋まる程度の乗車状況で、休日の日中にも、一定の需要があるのだな、と感じました。  閉じる

投稿日:2022/06/30

5月下旬の平日の午後2時台に、知立駅から、猿投行きの普通列車を利用しました。列車は2両編成でした。座席は全てロングシートで...  続きを読むした。お客さんは、座席数をやや上回る程度に乗車していました。堅調な需要ぶりだな、と感じました。  閉じる

投稿日:2022/05/30

知立駅で乗り換えて、碧南や高浜港、吉浜などへ行くときに使用しました。各駅停車で、１時間に４本ほど運行しているので、あまり長...  続きを読むく待つ必要はありませんでした。碧南はお寺、高浜は瓦、吉浜は人形とそれぞれに文化を味わえる地域を走っている列車です。  閉じる

投稿日:2022/05/07