ちゃんさんのクチコミ(10ページ)全1,022件

　三浦港発着の水中観光船です。びっくりするほどウヨウヨの魚に、豊かな漁場を実感しました。海中観察のスポットまでは吹きさらしのデッキに乗ることになりますので、寒い時期には防寒対策を抜かりなく。
　スポットまでの往復には、無数のカモメが寄ってきます。お目当ては、えびせんの餌付け。乗客も１袋５０円で買えて、カモメの名人芸を間近で観察できます。ところがしばらくするとトンビの群れが現れ、カモメは追いやられてしまいました。かわいいカモメと戯れたければ、はやめにえびせんを買ってスタンバイしましょう。

　三浦港にある産直センター。２階にはテイクアウトスタイルのカフェがあり、ビールのメニューが充実しています。地元のパン屋さん醸造というユニークな地ビール「mitsumugi wheat beer」もラインナップ。フルーティーに香る一品です。フレッシュジュースやソフトクリームもあって、家族での一休みには最適。

　旅行支援利用で宿泊。家族３人で、モダン和室「SAKURA」の利用です。宿泊費は5,100円／人と、旅行支援を利用するのに絶妙な金額。４割引の3,060円になり、3,000円分のクーポンを貰えたので、実質60円でした。
　昭和感漂う外観ながら、内部はフルリノベーションされていて最新のホテルと遜色ありません。モダン和室は広々。部屋の段差も、寝室と居間を心理的に区切る効果があり、布団を敷きっぱなしでもだらしない感じになりません。ちょっと腰掛けるのにも重宝しました。
　風呂は洗い場が広々。家族で泊まるならオススメです。

　小松駅を通る度に気になっていた、高架下に見える往年のボンネット型特急車両。小松駅で乗り換えの時間ができたので、訪ねてみました。
　そこは「ボンネット広場」の愛称も付いた地域の公園。ボンネット型特急は北陸本線でもおなじみだった車両で、地元の保存会により、保全活動だけではなく車内の展示まで行われているそうです。次回は、展示の時間に合わせて来てみたい！
　高架を走る北陸本線では新幹線開業に伴い、ボンネット型はおろか特急列車そのものが過去のものとなります。スマートな新幹線の横で、賑わった在来線の生き証人として末永く保存されてほしいものです。

　富山県内の並行在来線を引き継いだ、第３セクター鉄道です。グルメ系の観光列車（これはこれで素晴らしい）を走らせていますが、本分は富山県内の地域輸送。本数は多く、混雑することが多いのも活況の証です。
　全駅で全国共通ＩＣカードが使えるので、遠来の観光客にも便利。主要駅では、発着案内の掲示やＪＲ指定券の販売もあります。合理化の進むＪＲの地方都市圏の路線に比べ、施設は かえって充実していて感心。ＪＲがお手本にしてほしい路線です。

　富山駅前に2022年にオープンした商業施設です。お土産屋やファッションの店だけではなくスーパーも入っていて、とやま鉄道や路面電車沿線の人の日常使いにも便利そうです。
　駅側のエントランスには富山が誇る自動車メーカー・光岡自動車のショースペースがあり、工芸品のような車を間近で見られます。

　環水公園からもよく見える、ガラス張りの美しい美術館。その存在を知らぬまま環水公園を訪ね、吸い寄せられるように寄り道してしまいました。
　時間もなかったので、屋上庭園のオノマトペを見学。その名の通り、擬音語をテーマにした遊具がある、公園のような広場です。環水公園を望む景色もよくて、散歩に来れる近所の方がうらやましい。家に置いてきた子どもの顔が思い浮かびました…。

　１０年以上の計画で進化を続けてきた富山の路面電車ネットワークが、ついに完成。既存の路面電車に加え、駅北のローカル線を路面電車化して再生した富山港線、中心市街地をループする新線・環状線が一つにつながりました。
　系統も多岐に渡ることから、富山駅コンコースに直結した電停には、なんと８番線まで乗り場があります。壁面がライトアップされた電停は、高架下の暗さなど微塵も感じません。駅の前後は架線柱に照明が仕込まれ、美しい都市景観を演出していました。夜まで乗客が多く、都市型生活を送る市民に頼られる足です。

　高岡都市圏をネットワークする路線バス。高岡～氷見間は様々な経由地のバスが１時間に２～４本走り、平行する氷見線より利便性は高いです。ただし高岡方面の終バスが７時台に終わってしまうのは残念！
　運賃の上昇カーブが緩やかで、運賃表の表示が数バス停毎に、１０円ずつしか上がっていきません。氷見～高岡間15kmの運賃は、わずか330円。ICカードはおろか、バスカードすらないのは不便ですが、それゆえに運賃が安いのなら歓迎です。

　高岡駅と氷見駅を結ぶローカル線です。富山湾の雨晴海岸を望む車窓は素晴らしく、観光列車「べるもんた」なら、寿司を食べながら楽しめます。
　運行本数は１～２時間に１本で、通学時間帯は学生さんで混雑する典型的なローカル線です。平行するバスは１時間に３～４本は走っており、氷見線沿線にも住宅がぎっしり建て込んでいます。海岸や工場地帯以外はほとんどが市街地で、もったいない。富山港線のようにもっと活用できないものかと、混雑する車内から車窓を眺めつつ思いました。

　北陸新幹線は、民営化後に開業したいわゆる「整備新幹線」の一つ。鹿児島、長崎、北海道へと延びる整備新幹線の各駅の中でも、金沢駅の規模と賑わいは群を抜いています。中でも「もてなしドーム」はシンボリックなだでけはなく、真下に広がる巨大な地下空間と、地下鉄…ではない北陸鉄道の駅が、地方都市とはとても思えない都市景観を創っています。
　商都でもあり観光地でもある、そして東京まで３時間以内という地の利は想像以上であることを実感する駅前風景でした。

　福井駅の新幹線口にそびえる、公共施設と商業施設の複合ビルです。在来線口にも大きな再開発ビルがあるのに、新幹線開業を前にして駅前再開発の勢いがとてつもないです。
　しかし１～２階のテナントエリアからは撤退が相次いでいるようで、空き区画が目立つのは心配。新幹線開業を期に、再び賑わうとよいのですが。

　新幹線開業を前に完成した駅前再開発エリア　TSURUGA POLT SQUARE 「otta」に完成した、新しいコンセプトの書店です。本屋のようで本屋でなく、図書館のようで図書館ではない、本との出会いを誘発する書架になっています。閲覧スペースやカフェもあって、列車待ちの時間にもくつろげる空間です。
　敦賀市が設置、丸善がプロデュースした公設民営の書店で、敦賀駅前の賑わいを創出することを期待されています。子ども向けのコーナーやトイレが充実、隣接して児童センターもあり、北陸本線沿線に住めば充実した休日を過ごせそうな施設でした。

　駅前から延びる、敦賀のメインストリート。雪に耐える立派なアーケードが道の両側に続き、道幅もゆったり。途中クランクする角にはショッピングセンターがそびえ、とても人口６万人の街には見えません。
　広い道の両側は無料駐車場と化していて、ちょっともったいない気も。雪の時期には、貯雪場になるのかもしれません。アーケードに仕込まれた情報ビジョンは停止中。広告看板は新幹線の大阪延伸を求めるものばかりで、街の思いは伝わってきましたが、商いとして賑わっているわけではないようでした。

　言わずと知れた、大阪～金沢間の在来線特急です。敦賀～金沢間では「しらさぎ」と合わせて１時間に３本走る時間帯があったり、京都～福井間をノンストップで走る列車があったりと、在来線特急でも随一の風格ある列車でもあります。北陸新幹線が敦賀まで延びれば、大阪～敦賀の短距離リレー特急へと変貌する運命。乗るなら今のうち！
　北陸特急といえば在来線でも最後まで食堂車が残り、その後も車内販売が充実していたのも今は昔。飲み物の自販機すら停止してしまいました。それでも長距離を走るので、車内で飲食する人は多いです。飲食物をごっそり駅で買い込んで、往年の特急旅行をお楽しみください。

　長崎本線・西九州新幹線の高架下にオープンした、ＪＲ九州お得意の商業施設。長崎土産ならたいてい揃います。
　お土産だけでなく、１杯やれちゃうのも最近のＪＲ九州スタイル。かもめ横丁には立ち飲み屋があり、軽く飲むにはちょうどいいです。もちろんガッツリ飲むにもよいです。新幹線は昼間１時間に１本なので、待ち時間が生じた飲んべいはぜひお立ち寄り下さい。１本後が、２本後、３本後にならないよう注意！

　有明海沿岸の宿場町のたたずまいを、今に伝える素晴らしい街並みです。ただ残っているだけではなく、現役の酒蔵あり、レストランになった古民家ありと、寄り道しながらゆったり散策するには３時間はほしい街でした。ＪＲ九州が運営する古民家の宿もオープン。時間の移ろいを感じながら１泊過ごしたら、さぞかし思い出深い夜になることと思います。

　これまで駅から歩道橋を渡った先にあった諫早のバスターミナルが、新幹線開業を契機に駅ビル内に移転しました。これまでの昭和レトロなターミナルから一転、間接照明の柔らかな上品な待合室になっています。
　一方、バス乗り場そのものは外部のロータリーになりました。従来のターミナルが完全屋内型だったので、天候によっては快適性で少し劣るかも。特に待合室から遠い乗り場では外で待つことも増えそうです。

　武雄温泉駅の在来線駅舎にある観光案内所です。一般的な案内所のイメージではなく、ギャラリー風の土産物売り場や待合スペースが充実。駅弁屋さんのイートインコーナーも併設され、列車までの時間をゆっくり過ごすことができます。それでも時間が余ったら、新幹線駅舎の「旅書店」へ。タイミング悪く１時間待ちになっても、時間を持て余さない駅になりました。

　武雄温泉駅の新幹線駅舎にできた、旅情報を提供する本屋さんです。カフェコーナーを併設、新幹線までの時間をゆっくり待つことができます。
　地元の観光協会が運営する、半官半民の本屋さんでもあります。運営は武雄市図書館の受託先としてもおなじみ、TSUTAYAのCCCです。同じく来年には新幹線とリレー特急の乗換駅となる敦賀駅前にも新しいコンセプトの本屋ができていて、ちょっとしたトレンドになっています。