琉球熱さんのクチコミ(185ページ)全4,005件

東京都西多摩郡奥多摩町、ＪＲ東日本青梅線の終着駅です。
東京都内でもっとも西にある駅で、標高は東京タワー（海抜高３５１ｍ）よりもわずか８メートル低いだけの３４３ｍで、東京都内にあるＪＲの駅の中で最も高い位置にあります。
週末ともなれば、周辺の山に向かう登山客で早朝からにぎわいます。午後は当然、帰る人たちでいっぱい。立川まで１時間、座って行きたい人は３０分前にはホームに上がった方が良いでしょう。

小河内ダムの北にある水根の集落から奥多摩駅のある氷川まで続く、旧青梅街道です。
この旧青梅街道は江戸と甲州をむすぶ道で、甲州街道にたいして甲州裏街道ともいわれました。
また、かつてここには小河内ダム建設の際の資材運搬を目的とした鉄道が通っており、現在では廃線となってしまったその軌道跡を随所に見ながら歩くことができます。（現在は危険なため通行禁止です）
道中には、往時を偲ばせる様々な史跡があり、約10kmの道のりながら飽きることがありません。

奥多摩むかしみちの中間よりやや奥多摩湖よりにある渓谷。
この渓谷は、御岳渓谷や鳩ノ巣渓谷のように河原まで下りることができません。急峻な谷は人が近づくことを拒絶しているかのようです。
むかしみちから見下ろす形でその景観を眺めますが、水は深い青で両岸の木々が水面に映り大変きれいです。
途中には「しだくら吊り橋」と「道所吊り橋」の２つの橋があり、橋の上から深い渓谷を眺めることができます。息をのむ絶景が広がります。

拝島から出る五日市線の終着駅。
週末ともなれば早朝から登山客で賑わいます。
駅前のバス停からは秋川渓谷方面へ向かう人が行列をなしていますが、ボランティアの人たちが交通整理しているので、混乱もなくスムースに乗れています。
つるつる温泉へはトレーラーバスが運行されています。

日ノ出山から下山した登山客で賑わっています。休日の夕方は激混みかも。なので、週末は早めに行くことをお勧めします。
館内は広く、休憩スペースも有料・無料併せて充分あります。特に畳の休憩所は疲れた体にはうれしいところです（有料）。
武蔵五日市からバスも出ており、運が良ければ「青春号」と銘打ったトレーラーバスに乗れるかも！

名前の通り、初日の出を拝みにたくさんの人が集まるという日ノ出山。
御岳山から尾根伝いに行くルート、武蔵五日市から金比羅尾根を経由していくルートの２つが代表的なルートです。
低山ながら山頂からの眺めは素晴らしく、360度のパノラマが楽しめます。
都心の高層ビルやスカイツリーも遠くに眺めることができます。
ここからの帰路は「つるつる温泉」というのが定番のようです。

海洋公園内、美ら海水族館の隣にあります。
それだけにとても目立たない印象、実際人も少なめです。
以前入館した時は、琉球の歴史を「海」の切り口から展示しており、サバニはもちろん、琉球王朝時代の立派な爬龍船の復元モデル等も展示されていましたが、今回の訪問ではリニューアルのため、展示は休止でした。
※2012年11月1日から休止。オープンは2013年春の予定とのことです。

意外や意外、ここにはプラネタリウムがあり、超穴場です。なお、プラネタリウムは営業しています。

伊計島、浜比嘉島に渡る海中道路の南側のたもとにひっそりとある小島。
藪地大橋と称される小さな橋で本島とつながっています。島内は基本的に農地で、商店はもちろん、民家もありません。
島内の唯一の公道は島の内部を走っているため、小さい島にもかかわらず、海も見えません。
しかし、道路の終点には「ジャネー洞」と呼ばれる拝所があり、ちょっと神聖な気持ちになります。

なお、ジャネー洞に至る前に道路は未舗装路となり、対面通行が困難なほど狭くなりますので、運転にはご注意を。

「海の駅」と称して、海中道路の真ん中にあるショッピング施設です。
場所柄、周囲の景観はとてもよく、開放的な景観を楽しめます。
「道の駅」にならった施設なので、食事や土産物がいろいろそろっています。駐車場も広いので、ドライブの休憩地点に最適です。
ただし、浜比嘉方面から戻ってくる場合は、建物は反対車線にあるので、駐車場からは陸橋を渡って行くことになります。エレベーターがあったか否か記憶が怪しいので、階段を避けたい人は、浜比嘉・伊計に向かう際に立ち寄った方がよいでしょう。
ここが「グルメ」に分類されるのは少々おかしいと思いますが…

本島東海岸、海中道路と浜比嘉大橋を経由して陸路で行ける島です。
このエリアは西海岸と比べると相対的に人は少なく、より地元の雰囲気が味わえますが、島内には御嶽（拝所）があったりと、地元の人にとっては神聖な場所もあるので、むやみに立ち入らないことが肝要です。
島には宿もあり、何もない、何もしない島の時間を楽しむには良いところです。

沖縄本島東海岸、海中道路が平安座島に入った地点（左側）にあります。目の前は浜比嘉大橋。
1階が駐車スペース、2階が店舗ですが、大きめのテラスがあり、ここで食事もできます。
ロケーションはとてもよく、テラスからの眺めは抜群、パンも種類豊富でおいしいです。
店内は広くなく、テーブルは一つだけ。
食パンから調理パン、ラスクなど意外に種類は豊富。

沖縄本島東海岸、与勝半島にある道路。浜比嘉島や伊計島に渡る際に通る道路です。
名前の通り、遠浅の海の中を走っており、当然両側は海、晴れれば絶景です。
途中には「あやはし館」という道の駅に倣ったショッピング施設がもあり、ドライブの休憩に最適です。
気持ちの良い緒戦道路なので、くれぐれもスピードの出しすぎにはご注意を。

有名な海中道路をあえて渡らずに、その南側脇にポツンとある小さな島、藪地島。この島の奥にひっそりとある洞窟がジャネー洞です。
考古学的には「藪地洞穴遺跡」として知られていて、沖縄縄文時代（6000～7000年前）のものと考えられているようです。

入口にある看板より～
『1959年に発見され、その後の調査で約6500年間の土器や鏃などが発見されました。
これらは沖縄で初めて発見された形であったことから、「ヤブチ式土器」と名付けられました。』

現在は地元の拝所になっているようですが、洞窟の入口には供物が置かれ、神聖な雰囲気が漂っています。

横須賀中心部へは、ＪＲの横須賀駅よりも、京浜急行の横須賀中央駅の方が近い。駅前に広がる商店街は、ＪＡＺＺをモチーフにしたオブジェが点在していたり、古めかしいレコード屋があったり、お馴染み海軍カレーの店があったりと、横浜とは趣の違う港町の風情が広がります。

宜野湾市、米軍の普天間基地に隣接された私設美術館です。
公立ではないことに大きな意義がありますが、建物は大変立派で、アクセスも国道330号線からすぐ、と便利です。
敷地は文字通り基地と隣接しており、屋上からは基地内を見ることができます。
南部には戦時中の史跡が沢山ありますが、戦後の基地問題を常時取り上げている施設は稀です。その意味でも、非常に価値のある美術館と言えるでしょう。

ＪＲと京浜急行が乗り入れる駅です。
ＪＲは京浜東北、山手、東海道線、横須賀線のほか、東海道新幹線の停車駅でもあります。特に新幹線が停車するようになってからの利用者増加は著しく、駅構内商業施設の充実と相まって、朝から夕方まで人が多い駅です。
駅と隣接して「アトレ」があり、港南口にはオフィスビルが立ち並んでいます。
高輪口には品川・高輪・新高輪の各プリンスホテルがあり、国道15号線が走っています。

新宿という大都会の真ん中にある、環境省管轄の広大な庭園です。
千駄ヶ谷門、大木戸門、新宿門と3つの入り口があり、園内はいくつかの池も配置され、大変きれいです。
桜の名所として有名ですが、紅葉の季節も多くの人で賑わいます。
また、野鳥の観察場所としても知られています。

2012年6月に西表に行った時、完全にクローズ状態でした。
「休業日」ではなく、「閉鎖」のようです。
どちらかというと、昔のドライブイン風の店でしたが、海岸線の立地ゆえに店内からの眺めも良く、何より、上原から大原の区間で食事ができる店がとても少ないので、それなりに重宝する店だったのですが、残念です。

京浜急行線の鶴見駅は、急行と各駅しか停車せず、向かいにはＪＲ鶴見駅があるので、決して便利な駅とは言えません。
向かいのＪＲが駅構内をきれにしたり付帯施設を一新したりでイメージアップを図っているのとは対照的に、京急鶴見の方は良くも悪くも昔とほとんど変わらず、あまりきれいな駅ではありません。

ＪＲ京浜東北線と鶴見線が交差する駅。
鶴見線は全駅無人駅であるため、同じＪＲでありながら、京浜東北線と鶴見線の乗り換えは改札を通るようになっています。
東口のバスターミナルを挟んで、向かいには京浜急行線の京急鶴見駅があります。
駅舎に隣接した施設としてホテルメッツを含む複合施設、『シークレイン』があります。

2008年まで「つるみｃｏｍｉｎ」が建っていましたが、2012年11月1日に「ＣＩＡＬ鶴見」がオープンしました。
駅構内もきれいになり、「工場地帯の駅」のイメージを払拭できるかどうか…