石勝線さんのクチコミ(34ページ)全827件

襟裳岬にある展望台です。非常に寒く風が吹き荒れていて非常に危ない場所です。道に小石などがあるのか風で石が吹き飛ばされ非常に痛く、訪問する際は厚い服を着て対策をするべきだと思うので一番気をつけるべきだと思います。

非常に風が強い襟裳岬にある数少ない商業施設です。ここは風凌ぎとして利用するのが多いのかなあと思います。店は襟裳岬のとったんというほど端っこにはありませんが、それでも非常に風が強く店を出る際は要注意です。

ただでさえ非常に風が強い襟裳岬の中でも本当に風が強く命の危険すら感じる非常に面白い道です。3月に行きましたが風が強すぎていくのを断念しました。この道を歩くのは真夏の穏やかな日のみではないのかなあと思います。

非常に厳しい環境にある襟裳岬です。風が強くアクセス性もかなり悪く、まさに最果ての地です。個人的には宗谷岬よりも最果て感があり観光地化もそこまでされていないのかなあと思うので一度は行くべきだと思いました。

帯広駅から広尾まで利用しました。地方にバスにしては珍しく非常に綺麗な車両で乗り心地が良かったです。帯広市内の観光から郊外までの長距離利用まで幅広く使えると思うので非常に大切な地域の足となるような会社です。

平取町は二風谷地区にある沙流川流域のアイヌの歴史が学べる地帯の一角にある資料館です。付近でたくさんのアイヌ関係の土器が出土した所以だそうでここに来れば沢山のアイヌの歴史を学ぶことができる非常に面白いです。

二風谷にあるアイヌの住宅跡です。無料で見ることができるので非常に嬉しいです。アイヌの住宅跡というものはなかなか本州では見られないので、北海道に来たら是非とも訪問してみたい場所だと思うのでとても良いです。

2021年春に残念ながら鉄道営業が廃止となってしまった日高線の終着駅様似駅の横にある観光案内所です。寂しい雰囲気の駅舎ですが中は活気があり頼もしいです。訪問するお客さんは相当減ってしまうでしょうが頑張って欲しいです。

日高地方で運行するバス会社であるジェイアール北海道バスです。日高本線の代行輸送で利用した人も多いかもしれません。廃止後も日高線の代替バスとしてまた地域の足として鉄道を失った日高の重要な足となることでしょう。

日本国有鉄道の富内線の中心駅であった振内駅後に作られた鉄道の小さな資料館です。基本はしまっているので、行きたい際には町に連絡をすることが必要となります。結構面白い展示があったので行くべきだと思いました。

北海道南部つまりは会社名の通り道南を網羅する非常に大きいバス会社です。函館の方には路線はありませんが、日高から胆振までの幅広い地区の通勤通学から観光や長距離輸送までも担います。道南で鉄道を外れた旅行をすれば利用するでしょう。

兵庫県は神戸駅から海を渡り福岡県の門司駅までを結ぶ長大路線です。JR西日本こと西日本旅客鉄道株式会社とJR九州こと九州旅客鉄道株式会社の2社による運行が行われています。京阪神の通勤から岡山、広島地区の輸送などさまざまな姿を見せてくれます。

JR九州こと九州旅客鉄道株式会社が運営する福岡県は門司港駅から熊本県は八代駅までと川内から鹿児島までを結ぶ長大路線です。九州新幹線開業前までは八代から水俣、出水、阿久根、を通って鹿児島側の線路とつながっていました。

JR九州鹿児島本線の新宮中央駅から徒歩圏内の西鉄新宮駅から福岡市営地下鉄2号線こと箱崎線との乗り換え駅貝塚までを結ぶ短い路線です。大手私鉄西鉄でありながら、西鉄線との交差がなく名鉄瀬戸線のような孤立路線です。

西鉄貝塚線の終着駅貝塚駅から福岡市営地下鉄1号線こと空港線との接続駅である中洲川端駅まで行く福岡市営地下鉄の路線です。日中は空港線に直通する姪浜行きと線内止まりの中洲川端行きが交互に走ります。お客さんは少ないイメージです。

姪浜から福岡空港まで途中天神や中洲川端、博多などを通っていく非常に便利な路線です。空港までは博多からわずか5分ちょっと。驚異的な速さと本数で東京までの選択肢は正直ないといっていいほど便利に使える路線です。

博多長崎間をわずか2時間で結ぶ非常に早い特急列車です。特に肥前山口駅から諫早駅までは1時間弱ノンストップで爆速で線形の悪い長崎本線をぶっ飛ばすため揺れが激しく新幹線以上のスピード感がありとても楽しいです。

九州旅客鉄道株式会社ことJR九州は鹿児島本線の主要駅鳥栖駅から分岐する長崎駅までの幹線です。長距離輸送のお客さんが多く特急列車がひっきりなしにやってくる非常に頼もしい路線です。九州新幹線開業後も頑張ってほしいです。

長崎駅前にあるちゃんぽんのお店です。夜20時まで営業しているのが非常にありがたいです。優しい店主の方で、いい感じの焦げ目がついた野菜に海産物がたくさん乗った非常に美味しちゃんぽんでまた行きたいなあと思いました。

大村線を走る快速列車です。日中の全線を走破する列車は大抵快速シーサイドライナー号か区間快速シーサイドライナー号となります。本数が少ないので追い越しなどがあるわけもなく、途中いくつかの駅を飛ばすのみとなります。