mick5vさんのクチコミ(3ページ)全66件

Valenciaの新しい玄関口。AVEやEUROMEDの発着駅。
従来の北駅とは無料のシャトルバスでつながっている。

駅舎は新しくて、綺麗。Sala Loungeもある。
何と、FreeのWiFiの電波をパブリックスペースでも捕まえることが出来た。なので、ただで使える。一応手荷物の保安検査もあるけど、実際の運用はユルユル。大きなLuggageは検査するけど、バックパックはノーチェックだった。正直、「ホンマかいな?」という印象。

一歩外に出ると、通りがあるだけ。

マドリッド(マドリードではありませんよ)から、ValenciaへはAVEであっという間の1時間半。
Atochaでは、相変わらず手荷物の保安検査をやってるけど、空港のように厳しくはない。また、改札はものすごく混む。航空機のような優先搭乗(乗車)もない。

列車自体は、新しくてとても綺麗。前日、Algecirasから乗ったAltariaとは違い、さすがAVE。このゆったり感が何とも言えず心地いい。この辺りの設計思想がどこぞの国の新幹線とは雲泥の差。

この日はとても寒く、途中みぞれ混じりの荒れた天気だった。車内はスカスカ、前方の電光掲示板にはスピードも表示されるが、200kmでも300kmでも安定感は全く変わらず。新幹線と劇的に違うのは、とにかく静か。これは、ThalysでもTGVでもICEにも言えるけど。

プリファレンテ(1stクラス)では、軽食も出る。もちろん、ドリンクサービスもある。

2012年3月、
アルへシラスからマドリッド(マドリードではありませんよ、為念)までアルタリアで移動。

街は、
海岸に面する観光地、彼方にジブラルタルを見ることが出来る。夏はきっと観光客でごった返すのだろうけど、この季節では閑散としている。とにかく、陽射しは強く、気温も高い。街中を歩くもどこか気だるく、人通りも少ない。

駅は、
新しく、綺麗なのだが、如何せん運行本数が少ない。発車は何と1日6本だけ。うち、2本がマドリッド行きのAltaria。この列車は、かなり独特の特徴を持つ。出発からしばらくは電化されていないスペインの標準軌道をディーゼル機関車が引っ張るのだが、途中で高速新線に切り替わる。この時、何と機関車だけでなく軌道も変わってしまう。これに少々時間が掛かってしまい、中には事情を知らずに怒り出す客もいる。

アルへシラスを出てしばらくは、峡谷の間を縫うようにゆっくりと走る。何とも心が和む。1stクラス(プリファレンテ)では、車内食が出される。残念ながら、Aveと違ってお粗末。航空機国際線のエコノミーとそれと同じと思ってもらってよい。

数年前までは、
フランクフルト中央駅と同じ様にチケット売り場の1階(日本で言う2階)にありました。売り場のエレベータ(スケルトン)や階段から上がって直ぐ判るところにありました。

ところが、
いつの頃からか、場所は同じでも、売り場からは上がれないようになっていました。見上げると確かにあるのですが、エレベータも階段もなくなっています。おかしいなと思い、その入り口をさんざん探し、ようやく見つけることが出来ました。何とそれはプラットホームにありました。

施設的には、
中規模駅として普通の充実度です。デュッセルドルフと同じ様にファーストクラス専用のエリアはありません。また、WiFiもフリーではありません。

16年振りに北海道を訪れました。
訪問の度に食していた青竜のラーメン w/ バター+コーン の味が忘れられず、何とか探し出しました。お昼時で混んでいたのですが、待つこと数分、カウンターに座り、待ちに待ったラーメンを堪能することができました。

特に意識していたわけではないですが、たまたまHOTELから持ってきたるるぶをお店の人が見つけ、そのクーポンを使う(-\100/品)ことができました。また、クレジット・カードが使えたのでダブルでラッキーでした。

ターミナル3の Galleries Lounge は、oneworld 4社(BA,IBERIA,JAL,Qantas)用のラウンジです。以前は、ここにJALのさくらラウンジがありましたが、今はもうありません。航空会社直営ではなくサード・パーティ提供のようです。T5も同様ですが、こちらでもバフェット形式で食事ができます。また、WiFiもフリーです。面白いのは、そのpasswordが出発案内のLED掲示板のテロップに表示されていることです。T5には日本の新聞が置いてありますが、こちらにはなかったような気がします。当然ですが、係員は非常に事務的です。笑顔一つありません。

市内からのアクセスは、いまさら言うまでもなく最悪。
保安検査もFFP専用のゲートがなく一般の搭乗客と同じ。
保安検査を終えてホッとできる空間。

入って、左側に受け付けが、そして正面にソファを備えた待合室がある。
左側の別室には、デスクを備えたビジネスエリアが。
スタンドがあるのが嬉しい。
ただ1つ、化粧室が施設の外に出ないとないのが残念。

ちなみに、
カード・ラウンジもあるが、正直利用する気にはなれません。
全然お勧めしない。

2010年の8月初頭に、
フランスのニースからTER(テー・ウー・エル)で出発。既にこの時点で、満員＆遅延。
途中、モンテカルロ(いわゆるモナコ)で乗り換え、さらにイタリアを目指す。

ヴェンティミーリアに着いて驚いたことに、ホームには既にあふれんばかりの人、人、人が。。。折り返しのモナコ行きに乗る観光客でした。自分は小一時間くらい散策してニースに戻るつもりだったが、これでは帰りは乗れないかもしれないと恐れをなし、降りた電車のそのまま乗って、戻る。が、車内は日本の朝の通勤電車以上に混んでいた。途中の停車駅では降りれない人が続出。モンテカルロに着いてようやく一息付きました。

旅の思い出にと、ジブラルタルから歩いてスペインに入り、アルヘシラスまでバスで移動することを計画。

訪れたのは3月の中旬だったけれど、そこは常夏のハワイのような気候。
空港のインフォメーションセンターで場所を聞いたが、「直ぐ近くなので判る」と言われ、何の不安もなく移動開始。空港出て直ぐに、英国：スペインの国境検問所がある。と言っても形式だけで、建物2つを素通りするだけ。もちろんパスポートコントロールもなし。そこから歩いて数分のところにバス・ステーションはあった。

そこは、スペイン特有の強烈な日差しに加え、気だるい雰囲気が漂う、何とも言えない不気味な感じ。建物の中は閑散とし、ひと気はほとんどなし。入って数分もしないうちに見るからにみすぼらしい中年の男がすり寄って来て、「セニョール、何とかかんとか1Euro」とのたまう。「あぁ、ここはやっぱりスペインだ」と改めて気を引き締める。もちろん、相手にはしない。

バス自体は新しく、とても綺麗。料金も2.3Euroととても安く、また運行も時刻通り。
発車後しばらくは海岸通りを走行(まるでハワイのような雰囲気が)、その後ハイウェイを走り、アルヘシラスの街中を通って、駅のすぐ隣の終点であるバス・ステーションに到着。

2008年10月に訪問。
ヨーロッパではオーソドックスな行き止まり式。
と言っても、風情も何もなく、ただただ雑踏だけが印象に残っている。

駅舎が工事(解体?)中で、とても雑然としていた。
今はきっと綺麗になっていることでしょう。
駅中のスーパーはクレジットカードは使えませんでした。

TallaghtからDublinへのred Lineを利用。
車両の形、座席の配置、乗り心地、etc、ドイツのUバーンに似ています。
市街地では専用軌道を走り、街中では路面電車になります。
電車好きにはたまらないですね。

日本でもこういう交通体系が導入されるといいんですがね。
輸出はしているんだから。。。

ドイツのデュッセルドルフから、ECでライン川沿いを上り、BASELを経て到達。
当時はシェンゲン協定実施国ではなかったが、何の入国管理もなくあっさり到着。

とても国際色豊かな駅でした。
ドイツでもなくイタリーでもなく、・・・スイスでした。
人々は少しく洗練された感じが、しているような気がしました。

それにしても物価は高かったかな。。。
たまたま泊まったHOTELでJCBが使えたのは、びっくり！！

東京駅のモデルになったというが、正直似ても似つかない。
駅前はとても混雑している。
トラムの案内所が駅前の運河に面しているので、そこで回数券を買うと便利。
JCBが使えたのにはびっくり。

ちなみに、
オランダに入国する国際列車ではパスポートチェックが入ります。
警官が乗り込んで来て1人1人検査します。

新潟空港内のカード・ラウンジです。
新潟空港には、航空会社のラウンジはないのでここを使うしかありません。

いつの時間帯でも混んでいることはありません。
基本的に、ゴールド・カード1枚で1人2時間まで。
複数のカードを組み合わせれば、勿論それ以上の滞在も可能です。
以前は同行者1名まで無料でしたが、今はどのカードもないようです。
UCカードの場合、搭乗券がなくても利用できました(今は判りませんが)。
なので、たまに喫茶店代わりに使ってた。

設備的には、
ソファは全て革張り。全面禁煙、喫煙エリアなし。
また、到着時にはシャワーも浴びることが出来ます。
個室でかなり広い、8畳くらいはあるのでは。

案内板や通路のピクトグラムに従って進む。
途中登り下りを経てようやくたどり着く感じ。

この橋は、
ここ数年旅行の度に何度も何度も鉄道で通っていたが、
今年3月通った時に初めて摩訶不思議なものを発見した。

それは、
何と欄干にお供え物よろしく、何百、何千、何万と括り付けられた南京錠。
正直、見ていてあまり気持ちのいいものではないが、何らかの意味はあるんでしょう。

イベリア半島南東のALGECIRASと書いてアルへシラスと発音する少々さびれた町。
夏はきっと多くの観光客でにぎわうであろう港町。
摩訶不思議な船が港から出ていた。
遠くのおそらくジブラルタルの険しい山から昇る朝日に思わず見とれた。

駅は、町はずれにある。中心から歩いても10分ほど。
隣にはバスステーションがある。
ジブラルタルに接するラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオン(概念上の国境)という街からバスで30分ほど。

イベリア半島南東端に突き出した半島、なぜかイギリス領。
ジョンとヨーコがハネムーンで記者会見したところとして有名(！？)

ロンドンから空路3時間弱、3月でも暑い。
空港から歩いて5分もしないところにスペインとの国境検問所がある。
形式だけなのでパスポートも見せず歩いて通り過ぎる。
スペインに入った途端、けだるい感じが漂う。

CDG(通称ロワシー)とパリ市内の主要な交通機関です。
が、正直ガラは良くない。治安が悪いというほどでないが、薄気味悪い。

早朝や昼間であれば、問題はないと思うが、夜間人が少ない時間は避けるべし。
最初に乗った時には、工場地帯の駅で労働者が大量に乗って来て、思わず後ずさりしたことも。。。

今年3月早朝に乗った時には、
ある駅から乗って来た女性が、小さなカードを配り始めて？？？
何とそれは新手の乞食の手法で、要するに「金を恵んでくれ」というメッセージ。
だけどよく見ると、その英語が間違っている。勿論全く相手にはしなかったけど。

日本で言えば東京駅みたいなところ。
でも、そんなに大きな駅ではありません。

長距離は1階のプラットフォームから、
近郊電車(RER)やメトロは地下から出ています。

券売機はクレジットカードは使えますが、
ブランドにかかわらず、イシュアが日本のものは使えません。

×DC発行のMASTERカード
○三井住友VIVAカード
※言うまでもありませんがJCBなんぞはお呼びでない。