家族でカフェへ洗濯に【親子で東京往復記2021年1月編その3】

2021/01/25 - 2021/01/26

　５週間に１度、我が子の診察のため東京・築地の病院に通っている我が家族。無事に診察を終え、泊り先の江ノ島に帰ってきました。
　ホテルにはランドリーがないため、お散歩がてら家族で洗濯へ。もちろん状況も状況なので、人ごみを避けつつでしたが、よい気分転換になりました。

エリア 藤沢・江ノ島(神奈川)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: じゃらん

　「ほてる汐彩」最寄りのコインランドリーをググったところ、徒歩５分の場所に現れたのがこちら、Baluko Laundry Place 江ノ島。
　１～４階はレンタル倉庫になっており、ランドリーは５階です。しかもカフェが併設という、ユニークなコインランドリーでした。

クロスロードベーカリー＆カフェ 江ノ島 グルメ・レストラン

　東側の窓は大きく、海に浮かぶ小動岬を眺めつつゆっくりできます。

　西向きの窓にはゆったりソファ。マンションに阻まれて、江ノ島や富士山こそ見えませんが・・・

　ジオラマのような江ノ島駅の様子を俯瞰できて、楽しいひと時でした。電車は頻繁にやってくるので、見ていて飽きません。https://youtu.be/k4iDPymqa-k

　我が子＆ヨメさんは、バナナジュース。僕は江ノ島ビールのIPAを傾けながら、のんびり。
　観光ルートの動線上にないので、観光客としてなかなか訪れにくい場所ではあるんですが、その分穴場感があってオススメです。

　のんびりしてもまだ仕上がりまで時間があったので、さらに街の方へと歩きました。
　江ノ電の併用軌道区間にある、和菓子屋「扇屋」はあまりにも有名。

扇屋 グルメ・レストラン

　軌道と直角に電車の「顔」が埋め込まれていて、電車に電車が飛び出してくるような面白さがあります。
　残念ながら、名物の「江ノ電もなか」は売り切れていたので、栗羊羹を２つ買い求めました。栗感がすごかったです。

　目の前を通り過ぎて行く江ノ電に、我が子も興味津々。思いの他スピードが出ていて、車にぶつからないかヒヤヒヤします。

　交通に支障する時間が長くて、エンジン音高めのバギーの兄ちゃんもさぞイライラしているだろうと思ったら、スマホのカメラ向けていました。

　もなか屋さんの壁に、富士山を背景にした江ノ電の写真があって、どこで撮ったのかと問えばなんと店先！ というわけで、同じ構図で狙ってみました。
　いい天気だったので富士山のシルエットはバッチリ。もう少しタイミングを早めればもっと山影が映えたのでしょうけど、我が子を小脇に抱えての撮影ではこれが限度です。

　龍口寺へもご挨拶。
　江ノ島へは渡れなったし、ごくごく限られた範囲内でのお散歩ではありましたが、独特の街並みを家族で歩き、ずいぶん気分が晴れました。

龍口寺 寺・神社・教会

　そして夕暮れ。

　今夜の紀伊国屋食堂での晩ご飯は、ミールクーポン1,500円分上限いっぱいのメニュー「松定食」を頼んでみました。
　天ぷら、刺身に・・・

　煮つけまで付いた豪華版！ 我が子も、取り分けご飯をモリモリ食べてくれました。

　満腹の我が子の、風呂と寝かしつけを済ませた後は、コンビニで買った地ビールと地サワーで一献。今日も１日、お疲れ様でした。

ほてる汐彩 宿・ホテル

　そして次の日。８時半過ぎには宿を出なければならないので、身支度を整えてから、８時の朝食を取りに行きました。
　昨日ももらったパンに加え、ゆで卵やジュース、インスタントながらスープまで付いた充実のラインナップ。ボリュームもたっぷりで、お腹いっぱいになりました。

　荷物と我が子を抱えて徒歩10分弱、江ノ電の駅を越えて、モノレールの湘南江の島駅に来ました。
　前回（13年前）に乗った時は鉄骨むき出しの地味な駅という印象だったのに、ずいぶん垢ぬけた感じ。

湘南江の島駅 駅

　改札口のフロアには展望デッキまで設けられ、天気が良ければ富士山を望めるんだとか。

　残念ながら雲に隠れて見えなかったので、いそいそと次発のモノレールに乗り込みます。
　千葉とここだけにしか走っていない、吊り下げ型の「懸垂式」と呼ばれる方式のモノレールです。

湘南モノレール 乗り物

　車内はクロスシート。ロングシートだったような気がしてたけど、千葉と記憶が混同しちゃったかな。十数年前の記憶なんて、アテにならないものです。
　もちろん子連れにとって、クロスシートは大変ありがたい。

　湘南モノレールのすごいところ、その１。線路は単線なのに、最大７分30分毎のダイヤが組まれています。
　交換駅で頻繁にすれ違うもののタイムロスはほとんどなく、極めて運行効率のいい路線です。

　その２、アップダウンがすごい！ さらにトンネルをくぐり、地面すれすれを走ったかと思えば、住宅街の中に飛び出す…といった具合で、まるでジェットコースターにでも乗っている気分です。
　東京モノレールと並び、モノレールの持てる性能を遺憾なく発揮している路線だと思います。高速性、効率性は、もっと評価されてもよいのでは。

　大船に着いたのは９時過ぎ。まだラッシュの続きの時間なので、横浜まで20分弱なのは承知の上で、グリーン券を奮発しました。
　駅員さんに聞いたところ横須賀線の方が空いているということで乗ってみたら、なるほどガラガラ。安心して移動できました。

JR横須賀線 乗り物

　どうせ短区間なので、たまにはと思い１階席を選んでみました。視線の高さにホームがある車窓は、これはこれで楽しいもの。我が子も、かなり興味深くのぞき込んでいました。ヨメさんは、サンライズエクスプレスの１階個室の車窓を思い出したとのこと。

　横浜駅で京急に乗り換え。
　ホームに上がってみれば、ちょうどエアポート急行が出たばかり。寒いホームで10分待つのも辛いので、急行に抜かれる駅まで各駅停車に乗ってみました。

横浜駅 駅

　エアポート急行に追いつかれたのは、鶴見駅。昨年10月に泊まった街で、月１の上京を繰り返す度に、「馴染み」の街が増えてきました。

京急鶴見駅 駅

　羽田空港に到着。第２ターミナルは、非常事態宣言下の平日とあって、シーンとしています。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

　北半分は閉鎖した上でこの空き具合なのだから、相当なものです。年明けしばらく経ってからの感染者数減少の傾向は、広域移動が減ったことも寄与しているのかなと思います。

　待合室もガラガラ。

　減便のため、急きょ振り替えた11時25分発の319便でしたが、半分にも満たない搭乗率でした。
　富士山に見送られ、スヤスヤ眠る我が子を抱いたまま、２時間のフライトを終え無事に福岡着。

富士山 自然・景勝地

　お疲れ様でした。

福岡空港 空港

　飛行機の時間がはやまったおかげで、羽田でまともにご飯の時間を取れなかったので、ソラガミエールで遅めのランチ。無事に帰ってこられて、よかったです。毎度のことながら、本当に無事だったかが分かるのは、２週間後のことですが・・・

福岡空港ビアマルシェ SORAGAMIAIR グルメ・レストラン

　減便になった高速バスを待つためラウンジに入ったところ、おお、ゲート内にも１月末にはラウンジができるのですね！
　次回の２月末の上京では、さっそく試してみようと思います。緊急事態宣言の解除は難しそうだけど、世の中はもう少し落ち着いていますように。

ラウンジTIME ノース 空港ラウンジ