YS-11さんのクチコミ(27ページ)全1,908件

長崎空港と長崎市内は意外と距離がある。そのような状況下で活躍しているのが空港リムジンバスだ。空港ターミナルを出たところに券売機があり予め乗車券を買っておく。バスは高速バス仕様のハイデッカー車だ。残念ながら日が暮れてからの乗車の為、車窓を楽しむことは出来なかった。そして宿の至近バス停である新地中華街で下車したが、ここまで35分で到着したので早い感じ。大きな荷物もバス床下（貨物室）に預けることができるので便利だ。

長崎市内での移動に路線バスを利用した。どうしても長崎だと路面電車の路線周辺で観光の組み立てをしてしまいがちだが、どうしても稲佐山を走る「スロープカー」に乗りたくて路面電車とは無縁の稲佐山へ。旧県庁近くのバス停から長崎バスの路線バスに乗車した。長崎バスは後乗り前降りで交通系ＩＣカードを利用できる。稲佐山登山道路も丁寧なハンドル操作で快適に登って行く。帰りはまるでジェットコースターのようだった。

海岸段丘の上なのか？目の前には小樽港を望む丘の上にある神社。内陸側・花園の公園通りを海の方に向かって進み、急坂～階段を進んでいくとある。冬に行ったため、境内一面は銀世界。除雪も最小限と言ったところだったが、歩くことに苦労することはなかった。お参りを済ませた後は港側へ向かう。眼下には小樽港、そして本州とを結ぶ新日本海フェリーの船舶を見る事も出来た。

４年ぶりに趣味仲間の忘年会が札幌で行われた。となれば私にとってのルーチンである前日に北海道入りしての小樽泊だ。もちろん小樽に来ればよるはこちらのお店へ。満席を避けるために今回も予約しておいた。この日も予約していないと入店できない状況。

１人での利用だったのでカウンターに着席する。まずは赤星をオーダーしてお通し（この日は焼魚と南瓜）とともにいただく。お刺身盛り合わせは「ぼたん海老」か「蝦蛄」のどちらかをメインに....とのことだったので「両方」ｗ。そして大振りの穴子を仕入れしたとのことで穴子の料理をいただいた。どれもしっかりと調理されていて美味しい。さらには貴重なお酒なども注文して至福の時間を過ごすことができた。

小樽で久しぶりに訪れた中華食堂「くろ」。場所は小樽駅からはちょっと離れているが観光客が訪れることが多い旧・手宮線沿い（旧・色内駅至近）なので小樽の町歩きで立ち寄ることもできる。

今回はランチで利用したのでメニューは絞られてしまっているが、どれをオーダーしても美味しさ間違いなし！。中華を店の名前にしているのだがカレーも美味しいんだよね....ということで久々に「かつカレー」をオーダー。スパイシーに仕上がった「くろ」カレーは絶品♪カツも美味しく久々の「くろ飯」を堪能できた。

オーバーツーリズムでは無いんだけれど、小樽～札幌間を走るＪＲ北海道の快速エアポートは時間帯にもよるが混雑していることが多い。車内は海外からの観光客ばかりで状況ではストレスを感じることも多々ある。であれば小樽駅前から出る札幌駅までの高速バスもあるのだが、こちらはＪＲの混雑を回避する地元の人々で一杯だ。ならば....ということで私がたびたびお世話になっているのが中央バスで運行している路線バス。小樽駅前から手稲駅まで下道をひたすら走っていくもの（時間帯によっては地下鉄・宮の沢駅まで行くものもある）。

この路線バスは地元のお客がメインのようで乗ってきてもすぐに降りるパターンが多く、終始車内は空いている感じだそれでも途中車窓からは日本海が綺麗見え、遠くには石狩の建造物が確認できることも。またタイミングが合えば入出航する新日本海フェリーの船影も楽しめることができるのだ。

長崎市中心部の西側にある稲佐山。ここへは路線バスやロープウェイで訪れることができる。また山腹から山頂まではスロープカーという乗り物もあり、私はこのスロープカーを乗るためにやってきた。

山頂には展望台があり360°の眺望が楽しめる。山腹には広い公園もあり動物園やグラススキーも楽しめるようだ。そして野外音楽ステージもあって多用途に使われている公園となっていた。

長崎市内中心部の西に位置する標高３３３ｍの稲佐山。ロープウェイやモノレールのスロープカーで登ることができ、山頂には展望台がある。その展望台からは長崎市内は勿論のこと天気・視程が良ければ遠く軍艦島も望むことができる。私は稲佐山の中腹まで路線バスで行き、その先からはスロープカーを利用した。バスでの帰りはまるでジェットコースターのようで楽しく、スロープカーはゆっくり進み車窓は見事だった。

スターアライアンスメンバーのタイ航空の本社食堂で一般人も食事ができるということを聞いて行ってみた。公共交通機関ではMRTブルーライン（地下鉄）のパホンヨーティン駅まで行き、その先からは Grab で手配したバイクタクシーでタイ航空本社へ。

敷地入口で特にチェックなどなく入ることができる。そしてタラップ車が見えたらそこが食堂のエントランスだ。階段を登って店内に入るとまずはエンジンがお出迎え。店内のシートは航空機で使用していたものが並んでいて、まるで機内にいるような感じだ。食事はカフェテリア方式で好きなメニューをオーダー、受け取りができる。またカフェのカウンターもあるのでコーヒーだけ楽しむことも可能だった。私が座ったシートはエコノミークラスのものだったが、店内にはビジネスクラスやファーストクラスのシートもあるので好きな人は探して座るのもいいだろう。

初詣で訪れた神社。国道４号を北上して栗原市築館を抜けた先で県道へ。しばらく里山の中を抜けて走りやっと到着した山神社（櫻田山神社）。初詣とは言っても新年明けてもう７日だったが、麓の駐車場は満車に近かった。

階段を上がって境内に着くと視野は限られるが小高い場所にあるので田園が拡がる光景を見ることができる。そして小さいながらも古くからある社殿が見事だ。せっかく参拝したので御朱印をいただいたが、ひとつひとつ御朱印の対応をしていたたけ時間はそれなりに掛かってしまった。

それにしても、ちょっと分かりにくところにある小さな神社にこれだけの参拝客が来るかと言えば、某芸能人のご実家だということ。元日には神職の資格を持つその方がご対応するとあって大行列が出来ていたという話も聞こえてくる。

長崎から高速バスを利用して博多バスターミナルへ移動。バス車内で「夕飯をどうしよう？」と考えていて....急遽、西鉄天神高速バスターミナルで下車をする。天神からはちょっと歩いて複合施設のアクロス福岡へ。こちらの地下にあるお店で夕食をとることに。

18時を過ぎた時間だったので込んでいるか？心配だったが、並ばなくて済みそうなので安堵する。まずはお店に入って券売機で食券を買ってカウンターへ。食券を出してしばらくするとご飯と味噌汁、いかの塩辛などが目の前に出され戦闘準備完了。この後は店員さんが揚げる天ぷらが次々と目の前に。一見、高級店のような提供方法に驚きそうだが、こちらは恐ろしいくらいリーズナブルに揚げたての天ぷらを堪能できる。久々の博多の夜をお値打ちに美味しくいただけた。

国道４号を北上して大崎市古川を抜けた先にある沖縄そばのお店。店内は入口付近はテーブル席、奥は小上がりになっている。カウンターも数席あるが現在は使っていないようだ。こちらではソーキそばをオーダー。そばのほかにちょっとした小鉢も付いていて嬉しい。味はもちろん美味しかった。

長崎から博多・北九州へ移動でＪＲか高速バスかをぎりぎりまで悩み、結局高速バスを選択。長崎駅と高速バスのバスターミナルが近いところにあるので便利だった。また長崎市内の足ともなる市電も目の前にある。

バスターミナルの内部は昭和感満載で懐かしさを感じることも。今回利用した九州号の乗車券をここで購入したが現金のみでクレジットカードの利用不可。バスに乗るために一旦地下に降り、地下道で移動するのもちょっと驚いてしまった。ただ立地は非常に便利なところにある。

小樽から快速エアポートに乗車するとき、時間に余裕が無い時以外は駅構内にあるタルシェで大八栗原蒲鉾店の蒲鉾を購入している。他にも北海道土産になる商品もあるが、この大八栗原の揚げかまぼこ ミックスＢセットがお気に入りで快速エアポートの車内などでビールを呑みながらのツマミにしている。内容はつまみ（揚げ）、チーズ棒、たこ八の３種類で、お酒のアテにはちょうどいい。他にも道産ワインやクラフトビールなども売っているので列車に乗るお酒好きにはたまらない売店だと思う。

憧れの国際線ファーストクラス。それもサービスの内容が凄いといわれるエミレーツ航空で至福の体験をした。ただしフライトタイムはわずか３時間....その短い時間に詰め込むようにドンペリニョンのシャンパーニュから始まり、上空でのシャワー体験、キャビア、美味しい機内食と至上のフライトを体験。そして私の我がままを聞いていただき BVLGARI のアメニティをお土産にいただいてしまった。

このフライトでの３時間は短すぎた３時間。もっと長く乗っていたいと思ってしまった特別なフライトになった。

珍しく始発ではなく９時３０分発の新千歳空港行きの便に搭乗するために朝８時前に仙台空港に到着。搭乗手続きを経てＡＮＡのラウンジに入室した。いつもなら朝の８時といえばビジネス利用の乗客が多く利用していて混雑しているのだが....今回は何故かガラガラに空いていて驚き。おかげでほぼ１人でゆったりとラウンジを堪能できてしまった。コロナ禍の時にはあったと思うが、今の状況でこの空き具合はちょっと心配になってしまうかも。

「国際線は成田空港」という枠組みが無くなり、世界各国からいろいろな航空機が集まるようになった羽田空港。航空ファンとしても魅力的な空港だ。飛行機に搭乗した時も空港内を移動する際にどんな航空機がいるのか見てしまう。今回利用したい際にはエンジンの不具合問題でエンジンが外された ANA の AIRBUS A321 の姿を多く見てしまった。

羽田から香港へLCCの香港エクスプレスに搭乗するときに利用。出発ロビーは搭乗手続きをする搭乗客の行列が出来ていて、国際空港ならではの光景だと勝手に思っている。

羽田空港からの国際線は第３ターミナルが中心で一部第２ターミナルもあるが第３ターミナルは海外への海外からのゲートウェイになっている。遅くまで営業している店舗や24時間開放されているカードラウンジもあり利便性の高いターミナルだ。

羽田空港発着で国際線・国内線（逆も然り）で乗り継ぎするときにはターミナル間を行き来する無料バスを利用するのが定番だが、時間が押し迫ったときには京急やモノレールを利用することもある。その時に国際線・国内線の搭乗券（搭乗を証明するもの）を指定されたカウンターに提示すると京急・モノレールの無料乗車券をもらうことができる。

私は香港から夜行便で早朝に第３ターミナルに到着。受託手荷物が出てくるのに時間がかかってしまい、入国後に案内カウンターで航空券・パスポート提示で無料乗車券を受け取りモノレールで第２ターミナルへ向かった。

国際線からの乗り継ぎで伊丹空港へ。ANAを利用したために羽田空港は第２ターミナルを利用した。ANAの国内線は第２ターミナルを利用しておりコードシェアをしている AIR DO も第２ターミナルを利用しているのでなじみ深い。

今回は乗り継ぎの為、第３ターミナルからターミナル間バスを利用して第２ターミナルへやってきている。羽田空港から向かう方面で北ウイングか南ウイングかに分かれているのも便利だった。