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島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
島鉄バスの営業所の裏にひっそりとホームがあります。
周囲は住宅も多く、駅の正面には島鉄フェリーの乗り場があります。
口之津の街の中心にある駅でした。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
国道から離れた小高いところにあり線路は撤去されていますが１面１線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
近くにはトンネルも残っています。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面２線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
駅前は３階建ての建物（アパート？）などもあり住宅の多かったです。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面１線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
周囲は田舎の街並みという感じで田んぼと住宅が見えました。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面１線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
周囲には畑とビニールハウスが見えるだけでした。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていいて草が伸び放題になっていますが相対式２面２線のホームと駅舎は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
南側には稲田が広がっていてのんびりした景色です。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面１線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
島原湾に面していてホームからの眺めはなかなか良いものでした。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
１面１線のホームと駅舎は残っていて保存状態も良く現役当時の雰囲気を感じさせます。
周囲は国道が走り市街地で駅が西有家町の中心だったことがわかります。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが相対式２面２線のホームと駅舎は残っていて保存状態も良好で現役当時の雰囲気を感じさせます。
周囲は住宅地で鉄道利用者が多かったことが想像できます。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面１線のホームと駅舎は残っていて現役当時の雰囲気が残っています。
周りの木々の緑がのんびりした気持ちにさせてくれます。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面1線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気を感じさせます。
線路脇の木々が敷地内までのびていて廃止から４年の月日を感じさせました。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが対面式の２面２線のホームと駅舎は残っていて現役当時の雰囲気を感じさせます。
周囲は住宅も多く利用客も多かったことが想像できます。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが１面１線のホームと待合室は残っていて現役当時の雰囲気を感じさせます。
ホーム脇の花がきれいに咲いていて思わず微笑んでしまいました。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますが２面２線のホームと駅舎は残っていて現役当時の雰囲気を感じさせます。
駅周辺は民家も多く鉄道利用者も多かったことが想像できます。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
１面１線の駅でホームと待合室が当時のままひっそりと残っています。
周辺には民家もまばらで乗降客もすくなかったのだろうと思いながらホームを眺めました。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
このあたりは普賢岳噴火によるよる土石流で大きな被害を受けて線路に位置を変更して
鉄橋を新しくして復旧した区間です。
復旧からわずか１１年で廃止になったのは残念です。

島原鉄道の２００８年４月に廃止になった区間（島原外港―加津佐）にあった駅です。
線路は撤去されていますがホームは現役当時のまま残っていました。
鉄道独特の緩やかなカーブと周りの木々がいい味を出しています。
周りは島原市郊外の住宅地という感じでした。

島原鉄道の終着駅です。
２００８年に加津佐までが廃止となり終着駅となりました。
新しい駅舎はきれいですがホームは古い感じのいい味わいを感じます。
駅周辺には商店や民家もも多くフェリーターミナルも近いのでけっこう賑わっています。

全国の鉄道廃線を探索していますが小浜鉄道（雲仙鉄道）はベスト３に入るお気に入りになりました。
小浜温泉から愛野まで探索しましたが冨津から千々石までは線路跡が道路に転用されているのでわかりやすいです。
鉄道らしい曲線、トンネルなどとてもいい雰囲気を感じられます。
木津の浜駅跡にはホームも残っています。

久留米と大分を結ぶ久大本線の普通列車しか停車しない小さな駅です。
木造の駅舎は年代物で味わいがあります。
ホームもいい雰囲気です。
１９８４年に廃止になった宮原（みやのはる）線がこの駅から分岐していました。
駅の近くには築堤も残っています。