ひろりんさんのクチコミ(589ページ)全12,205件

山形鉄道フラワー長井線の駅で、かつて西宮内という駅が、第３セクターになったときに現在のおりはた駅という名称になりました。駅前の踏切も狭く、車での送迎には適さない駅です。周辺はたくさんの住宅があり、古い市街地です。

周囲にもあった国鉄時代からの古い駅舎はみんな建て替えられてしまいましたが、この駅にはまだ現役で残っています。木造駅舎の魅力が見直されている中で、駅舎好きの人にはたまらないでしょう。駅周辺は古くからの住宅地域で、静かな環境です。

ホームが１面だけの駅です。国道からも少し入ったところにあり、駅の周囲は静かな環境です。車窓は水田が広がる風景で、米沢盆地の牧歌的な風景を堪能することができます。この駅で下車すると、とんがった屋根のかわいい駅舎が迎えてくれます。

米坂線の米沢近郊区間では中心となる駅です。川西町の玄関となる駅で、駅前や裏手にもさまざまな建物を見ることができます。川西町はダリア園が有名ですが、この駅から歩いて１５分程度で行くことができます。駅の東側にある２番線からも駅を利用することができます。

国道２８７号と米坂線が平行して走っていますが、その国道から少し入ったところに駅があります。駅前がとにかく広く、舗装されていないところに自転車などが停まっています。駅舎は待合室を兼ねて、コンクリート製のしっかりしたものです。

ホーム一面だけの駅で、ホームに待合室があるだけです。駅前も広くはなく、タクシーなどもありません。国道２８７号が米坂線に平行していますが、そこから狭い道を入ったところに駅があります。待合室は比較的大きなつくりです。

米沢市の外側を大きく回り込むように走る米坂線ですが、その区間に西米沢駅があります。古くて風情がある駅舎が残っていますが、その駅舎を使って「囲碁将棋同好会ゆうゆう」が活動をしています。駅の周囲は住宅が多いところです。

比較的広い市街地を持つ米沢市ですが、その中にある米坂線の駅です。駅舎は小さいものの、新しくきれいなものに立て替えられました。駅の近くにたくさんの高校があって、駅前広場はその高校別に自転車置き場になっています。独特の光景です。

山形新幹線の駅で、立派な駅舎を持っています。米坂線への乗換駅でもありますが、奥羽本線や米坂線は本数が少ないので、よく調べて計画を立てた方がいいです。米沢牛が味わえるお店も駅周辺にありますが、市街の中心とは少し離れています。

福島県と山形県の境にあるけわしい峠を越えて、ようやく民家が見えてきたと思ったら、関根の駅です。下車してみると無人駅で、周辺ものどかな環境ですが、ときどき山形新幹線が通過していくのが違和感があって、なかなか経験できない風景です。

米沢市に位置しますが、周辺は山に囲まれていて、人家も少ないところです。ここから福島に向かって、険しい山の中に踏み込んでいきます。かつて４駅連続のスイッチバックがあったことで知られる区間ですが、その当時のホームを歩いて、移設されたホームに向かいます。

巨大なスノーシェッドの中にある駅です。かつてはスイッチバックで、ホームで力餅が売られていたのが有名ですが、現在もその力餅は健在です。ここが奥羽本線で最も標高の高い駅で、車で到達するのが難しい駅にもなっています。

福島と山形を結ぶ板谷峠の中にある駅です。国道１３号で山の中を走っていると、小さい集落に行き当たりますが、これが板谷です。かつてのスイッチバック駅の名残は今でもよくわかります。栗子スキー場への最寄り駅にもなっています。

奥羽本線の駅ですが、この区間は新幹線が走っているため、他の在来線とはレール幅が違います。福島から庭坂までの区間列車も多く、ここから山形方面は列車本数が少なくなります。赤岩などの駅巡りは時刻表をよく調べてから。

東北本線にはかつての栄華をしのばせる堂々とした駅舎がありますが、この駅もそのひとつです。駅前を新幹線が走っているので、その下をくぐって駅にたどりつくイメージです。周辺は郊外型の大型店もあるのですが、駅の周囲は落ち着いた雰囲気です。

伊達市に位置する駅です。かつての伊達町の玄関となる駅で、保原町と合併して伊達市となりましたが、この駅の周辺は福島への通勤圏としてますますにぎわっていくでしょう。伊達市に行く場合は、旧伊達町に行くのか旧保原町に行くのかよく調べて交通機関を選ぶことが大事です。

桑折町の玄関口となる存在の駅で、駅舎もしっかりした作りです。駅舎好きの人にも満足してもらえる駅でしょう。駅の周辺はのんびりした雰囲気ですが、国道４号に向かってだんだんにぎやかになっていくのがわかります。構内も広いです。

福島の盆地から仙台に向かって、この駅を過ぎるとだんだん山が深くなっていきます。国見町にある駅で、昔風の可愛い駅舎があります。駅舎ファンにも満足できる駅ではないでしょうか。駅構内はかつての本線で広く作られています。

ちょうど福島県と宮城県の県境。この駅は福島県側の駅です。周囲は山深く、国道４号と東北本線が狭い川岸を走っています。この駅の駅舎も小さいですが、駅前広場に入るのはなかなか大変。車で行く場合は注意が必要です。

福島県と宮城県の県境にある駅で、となりの貝田駅との間で県境をこえます。車窓は山が迫り、民家も少なくなったところを、東北本線と国道４号が寄り添いながら走っています。駅は無人駅ですが、がっしりしたコンクリートの駅舎があります。