ひろりんさんのクチコミ(586ページ)全12,205件

すっかり周囲を水田に囲まれたところにあり、駅の周辺には民家も見られますが、のどかな雰囲気です。ホームは長いですが、その中央に待合室があって、こんもりと高いところにあるこの待合室が駅舎の代わりです。駅名の表示が駅舎にないのは残念でした。

陸羽東線の駅ですが、小牛田と古川の間にあって、市街地の中にある駅です。駅と駅の間は水田地帯ですが、駅の周囲は宅地や商店も多いです。駅舎はコンクリート製の簡素なものですが、駅構内が広く、ここで列車の交換ができます。

合併して大崎市になりましたが、かつての田尻町の中心駅です。駅前も商店や宅地などが多く、古くからの町としてのにぎわいを感じます。タクシーの便もあるので、この駅を経由して観光地に向かうこともできます。駅舎もしっかりしていて、待合室も快適でした。

宮城県北部の玄関として多くの利用客があります。これまで石越駅などが担っていた栗駒方面のアクセスもいいです。駐車場が広く、ここに車を置いて仙台通勤なども可能だそうです。駅周辺は水田が多く、宮城県らしい車窓風景です。

東北本線の駅です。ラムサール条約登録地である伊豆沼の最寄り駅で、駅前にはタクシーもあるので、ここを拠点として観光することが可能です。サンクチュアリセンターが駅のすぐ近くにあり、沼までは歩いて１０分ほどです。

みどりの窓口もあり、小牛田と一ノ関の区間では中核駅となっています。かつてはくりはら田園鉄道との乗換駅でしたが、くりはら田園鉄道は廃止になってしまいました。さらに新幹線のくりこま高原駅ができたことで、栗駒高原方面への玄関口はそちらに移っています。

東北本線の無人駅で、周辺の駅と同様に、新しい小さな駅舎になっています。駅前広場にはさまざまな木が植えられていて、丁寧に手入れされていることがわかります。東日本大震災で駅前やホームは大きな被害を受けましたが、修復されています。

かつての花泉町は一関市になってしまいましたが、駅周辺は市街地で、かつてここが中心集落であったことを物語っています。駅はドーム状の屋根を持つ独特のスタイルで、駅前広場は狭いのですが、タクシーもあって便利です。

かつての本線駅の名残を残し、構内やホームは広くて立派なものです。一方駅舎は簡素なもので、待合室、トイレ、駐輪場がそれぞれ独立して駅前にあるという形です。国道は駅前とは反対側にあるので、駅周辺は静かな雰囲気になっています。

東北本線の駅で、無人駅です。本線の駅らしい、広い構内と立派なホームを持っています。駅前広場もかなり広いのですが、駐車場として使われています。駅舎は小さい待合室だけになってしまいましたが、堂々とした跨線橋などはまだ現役です。

大船渡線の無人駅です。構内は広く、列車交換もできる構造になっています。一関市に属しますが、一ノ関まではまだ少し距離があります。駅前を国道２８４号（通称気仙沼街道）が通過し、交通量もそこそこ多い区間です。トイレの新設工事をしていました。

かつての川崎村の玄関となる駅ですが、現在は無人駅となり、待合室を兼ねた小さい駅舎になってしまっています。道の駅かわさきにも近いところです。一ノ関からやってきた大船渡線は、ここから摺沢に向けて大きく北に針路をとります。列車に乗っていてもわかります。

大船渡線の駅ですが、斜面にへばりつくようにホームがあって、そこに待合室があるだけの駅です。駅周辺は昔からの集落で、家もけっこう見られます。車窓は田園風景で、いかにも東北のローカル線らしい眺めが期待できます。

三菱マテリアルの大きな工場があり、そこに駅もあるイメージです。駅構内は広く、かつて貨物輸送をしていたときの名残でしょうか。かつては猊鼻渓への玄関口でしたが、猊鼻渓駅ができたことで、そちらに玄関の座を譲りました。

この地域を代表する観光地である猊鼻渓の玄関となる駅です。ホームが高いところにあるので、駅の場所は周囲からもわかりやすいです。石灰岩の地形で、鍾乳洞などもあり、船下りもあるなど、紅葉の季節を中心に多くの観光客を集める地域です。

道路に面した狭いところにあるホームだけの駅です。駅前を走る道路は交通量も多い方で、バスの便もあります。駅前のわずかなスペースに花壇があって、とてもよく手入れされています。駅前の道を渡ったところには産直施設もあります。

大船渡線の一ノ関～気仙沼間において、千厩と並ぶ中心駅です。その千厩との位置関係から、ドラゴンレールと呼ばれるような独特の線形になりました。車窓に注目していると、ここから向きが変わることに気付くでしょう。駅舎は役所（支所）やコミュニティセンターと同居しています。

大船渡線は、時刻表の路線図ではわかりにくいものの、地図で見ると大きく遠回りをしていることに気付きますが、それを逆手にとってドラゴンレールという愛称を持っています。車窓に注意しているといいのですが、一ノ関から乗ってくると、この千厩で大きく東に進路をかえることがわかります。

大船渡線の小駅です。ユニークな形の駅舎がありますが、待合室を兼ねたもので、小さいです。駅前広場は広く、駅に併設されているトイレが大きくて立派です。駅のトイレとしては清潔感もあって、旅の途中に利用するには本当に便利です。

大船渡線の無人駅です。ホームは一段高いところにあって、そこに待合室があり、これが駅舎のようになっています。駅前広場は広く、とくに新設されているトイレが大きくきれいです。自動車旅行中にも使える立派な施設です。