ひろりんさんのクチコミ(587ページ)全12,205件

宮城県と岩手県の県境付近にある駅で、駅の所在地は岩手県の一関市です。ちなみに新月という集落は宮城県にあります。ホーム一面と待合室を兼ねた簡素な駅舎があるだけの駅です。車窓は山間ののどかな風景で、個人的には癒される区間です。

東日本大震災で大きな被害を受けた気仙沼市ですが、市街の中心に近い南気仙沼駅が大きな被害を受けたのに対し、少し高いところにある気仙沼駅は営業を再開することができました。今後も復興が進み、地元の人たちの利用はもちろん、この駅を拠点とした観光客がやってくる日が待たれます。

気仙沼線の駅で、周辺は気仙沼市の市街地です。大震災のあと、この区間では列車の運行がストップしています。駅はほぼ震災前の姿で残っており、周辺では復興も進んでいます。ＢＲＴによる復旧が進んでおり、今後もますます復興が進むことが期待されます。

気仙沼線が旧北上川沿いを走っている水田地帯の中にある駅です。県道から少し入ったところにありますが、少し高いところにあるホームからは、水田地帯がよく見渡せます。駅はホームと、コンクリート製の待合室があるだけの簡素なつくりです。

かつては豊里町の代表駅。合併して登米市になったあとも、沿線では利用客の多い駅の一つになっています。駅舎は堂々としていますが、これは「がんばる館」という産直施設。トイレなども完備しているので、旅行の際は重宝します。

標高２３６ｍの篦岳の近くにある駅ですが、漢字が難しいことで駅名は「のの岳」になったようです。近くとは言っても駅からは５キロくらい離れています。駅の周囲に山は見られず、ホームから見えるのは水田地帯。主要な国道や県道からも離れているので、車で訪問するにはちょっとやっかいです。

前谷地で石巻線と分岐した気仙沼線に入って最初の駅です。周辺は古い宅地が目立ち、県道が気仙沼線をオーバークロスするところにこの駅があります。ホームとコンクリートの待合室だけの簡素な駅です。列車本数が少ないので、訪問には計画が必要です。

石巻線の駅ですが、気仙沼線との乗換駅でもあります。気仙沼線の列車が小牛田に直通していることもあって、気仙沼線に乗っても下車しないケースも多いですが。駅舎も、そして駅前広場も昔ながらのいい雰囲気を残していて、駅が好きな方は下車をおすすめします。

涌谷町の中心市街にある駅で、町の玄関の役割を持っています。駅前にはタクシーもあって、駅を拠点に観光するには便利です。構内は列車交換ができる構造で、広々としています。駅前は歴史を感じる古い市街地になっています。

国道１０８号とＪＲ石巻線がまっすぐ併走している区間にある駅です。長いホームと、その中央にある待合室だけの駅です。周辺は水田地帯と、住宅が見られます。湧谷と小牛田の間にあって、通勤通学の時間帯にはそこそこの利用者がいます。

東北本線の利府支線の終着駅です。駅舎は利府町コミュニティセンターを兼用したもので、しっかりした作りです。駅前にはタクシーも停車しています。駅から少し歩いた公園には電気機関車が保存されていて、見に行く価値があります。

東北新幹線をはじめとするＪＲ東日本の新幹線総合車両センターに面している駅です。もともとはこの車両センターの人たちのための駅だったようですが、現在下車してみると、周辺は仙台近郊として順調に発展しています。大型店舗なども近くに目立つようになりました。駅はホームだけの簡素な作りです。

仙台市近郊のベッドタウンにある駅で、周囲はアパートやマンションも目立つ住宅地域です。送迎の車も多いのですが、それに比べて駅前広場はやや手狭です。仙石線と組み合わせて旅行している人は、ここから苦竹駅まで１５分程度で歩くことができます。

北山という駅名が示すように、仙台市の北にある、丘の住宅街に設けられた駅です。ホームが１面だけ。駅舎も小さく、駅前にいたっては車で入るのが難しいくらいの急坂です。しかし周辺の住宅地から、この駅の利用客は多く、これからも発展が見込まれています。

仙台市内のベッドタウンにある駅です。駅舎も、ホームも、そして駅前広場も狭い駅ですが、利用客は多いです。駅を出ると周囲は山の中に開発された新興住宅街。東北文化学園大学や高校も近くにあって、学生の利用も目立っています。

仙台市近郊のベッドタウンにある駅で、周辺人口も増加しています。山が多い地域にあり、住宅街も斜面や標高の高いところにまで進出しています。この駅のホームも斜面にあって高いところですが、エレベーターなどはありません。

仙山線内でももっとも近代的で大きな駅舎です。周辺は仙台市のベッドタウンとしての発展がめざましく、仙台市への通勤通学客が多いです。駅前広場も広く、車での送迎にも適しています。駅舎は駅の両側の自由通路も兼ねていて、エレベーターも設置されています。

かつて宮城町の中心駅でしたが、仙台市への合併、さらに市街地の拡大で、この駅周辺は新しい住宅が目立つ発展地域です。秋保温泉の入口としても知られます。列車本数も仙台からこの駅までは本数も多く、まったく不便を感じません。

仙台市内の駅ですが、おとなりの熊ヶ根と同様に自然が豊かな環境です。列車本数も愛子までは多いのですが、この駅周辺では少なくなります。車窓は美しく、広瀬川とからんで山の色を見ながら乗車するのはどの季節も楽しいと思います。

仙台市内の駅ですが、とても仙台市とは思えないほど自然が豊かで、ローカル色のある駅です。国道が並行しているので、駅を出ると車の通行は多いです。コンビニもすぐ近くにあって買い物は便利。広瀬川が近くを流れ、車窓にも恵まれています。